特急くろしお＋紀伊半島１周【その３】　新宮→紀伊長島

2015/02/03 - 2015/02/03

今は廃止になった３８１系特急くろしお号展望グリーン車に、京都から新宮まで通しで乗車。
引き続き紀勢線を進み、紀伊半島を１周しました。
意外と乗り応えのある乗り鉄となしました。

－－－
特急くろしおで新宮に到着後、引き続き紀勢線を三重県方面へ。
自分が乗った列車は紀伊長島での乗り継ぎとなり、駅周辺を少し歩いてみました。

エリア 紀北(三重)

• 同行者: 一人旅
• 交通手段: 新幹線 JR特急 JRローカル
• 旅行の手配内容: 個別手配

【その２】からのつづき

新宮からは、引き続き鈍行に乗り換えて紀勢線を先に進む。

新宮駅 駅

新宮から先は非電化で、ＪＲ東海の区間となる。

運転席の横から。
横に停まっているのは今まで乗っていたくろしお号。

新宮駅を出発。

JR紀勢本線 乗り物

和歌山県と三重県の県境となる熊野川の鉄橋を渡る。

熊野川。とにかく川幅が広い。

熊野川 自然・景勝地

熊野川を渡ると三重県。

新宮の次の駅、鵜殿駅。

上りの特急南紀とすれ違い。

鵜殿駅 駅

この先、熊野市までは、沿線にも意外と家が多い。

阿田和駅。

阿田和駅 駅

神志山駅。

神志山駅 駅

熊野市駅。車内の客がだいぶ入れ替わる。

熊野市駅 駅

熊野市からは地形が一変、トンネルだらけの区間となる。

長いトンネルを抜けるとこんな景色になり、そこからまた長いトンネルに入る、の繰り返しになる。

新鹿駅。
ここからこの先三木里駅までが、紀勢線で一番最後に開通した区間である。

新鹿駅 駅

片面ホームの二木島駅。車両の一番後ろから。

二木島駅 駅

賀田駅を出たところ。

三木里駅。この駅も片面ホーム。

三木里駅 駅

九鬼駅。
ここまでの駅はいずれも静かな入江の奥にあるような駅である。

九鬼駅 駅

２両編成だが、このあたりの無人駅では１両目しか扉の開閉をしないので、２両目はほとんど貸し切り状態であった。

尾鷲駅。久しぶりに大きな駅。

尾鷲駅 駅

尾鷲からは少し海岸線から離れる。
車両の一番後ろから。

三野瀬駅。
鵜殿駅以来ひさしぶりに列車とすれ違い。

三野瀬駅 駅

この列車の終点、紀伊長島駅。
ここまで乗ってきた客は、ここに写っている４人と自分の計５人だけ…

紀伊長島駅。
北牟婁郡（きたむろぐん）紀北町という町の中心駅。

紀伊長島駅 駅

ここで１時間以上時間があるので、少し町の中をブラブラ歩いてみた。

いかにも素朴な古い集落という感じのところである。

写真には撮らなかったが、玄関に「笑門」と書かれた木札のついたしめ飾りを飾っている家が多い。

海方向に歩いていたら、海岸に出た。

とても静かでいい場所でした。風が強かったけど。

駅方向に戻る。踏切から撮った駅構内。

紀伊長島から引き続き乗るのは、さっきの車両である。

【その４】につづく