アメリカ大陸横断ルート６６とグランドサークルの旅

2010/06/30 - 2010/07/31

アメリカのマザーロードと呼ばれているルート６６をシカゴからロサンゼルスまで車で一人旅しました。
今回の旅は会社を定年退職し人生の節目として亡くなった家内と計画していたものです。
アメリカの古き良き時代が残っているＲ６６とグランドサークルの大自然を満喫して来ました。
旅のルートは最初ニューヨークに飛び１日自由の女神等見学し、その後シカゴに飛び、そこでキャンプ用品を揃え７月３日よりＲ６６のドライブを開始しました。
途中フラグスタッフよりザイオン国立公園などのグランドサークルを１２日間で回り、再びフラグスタッフに戻りＲ６６のドライブを再開しゴールのロサンゼルスのサンタモニカまで走りました。
この旅はグーグルの地図情報と当サイト等などの多くの方の情報があって成功しました。よって恩返しの思いを込め、毎日書いていた日記の抜粋を投稿します。また、最後に今回ｸﾞｰｸﾞﾙ地図から自作した地図の一部を掲載しました。
宿泊はR66ではモーテルを、グランドサークルでは日本から持って行ったテントを利用しました。モーテルは小さな町でも有り便利でした。

エリア その他の都市(アメリカ)

• 旅行の満足度: 4.5
• 観光: 4.5
• ホテル: 3.0
• グルメ: 3.0
• ショッピング: 3.0
• 交通: 5.0

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 50万円 - 100万円
• 交通手段: レンタカー 飛行機
• 航空会社: アメリカン航空 JAL
• 旅行の手配内容: 個別手配

6月30日
成田から13時間でﾆｭｰﾖｰｸJFK空港に定刻通り午後６時に着陸。早速、ﾎﾃﾙﾁｪｯｸｲﾝ後ﾀｲﾑｽﾞｽｸｴｱに行く。夜８時半ごろだったが大勢の観光客だった。面白い大型のﾃﾞｽﾌﾟﾚｲを発見。ﾃﾞｽﾌﾟﾚｲ前の広場の人達を映し、そこに女性が出てきて画面に出ている人を画面の中でツマミ出したり、ペイントで塗りつぶしたり、写真に撮るのがあった。

7月1日
自由の女神は大きくて立派だった。台座の部分は博物館になっており、建設当時の資料が展示してあったが、木型から作製している状況は大変な状況であったことが伺えた。足の指の開き、爪の形など細かく作製されていた。実物では上空からでないとなかなか確認出来ない所です。

7月2日
シカゴ　ミシガン湖からの高層ビル街。左手の公園ではSHICAGO　FESTEが開催されていて多くの出店があり大勢の人達が音楽など楽しんでいました。ﾃﾚﾋﾞ中継車も2台出ていた。

7月3日　ｼｶｺﾞ→ﾄﾞﾜｲﾄ→ｵﾃﾞﾙ→ﾌｧﾝｸｽｸﾞﾛｰﾌﾞ→ﾌﾞﾙｰﾐﾝﾄ　　350km：走行距離
いよいよR66を走行開始。ｵﾍｱ空港の近くのﾚﾝﾀｶｰをｲﾝﾀｰﾈｯﾄで予約していたのでｽﾑｰｽﾞに手続き完了。ｼｶｺﾞ市内の出発地点(ｼｶｺﾞｱﾍﾞﾆｭｰとｱﾀﾞﾑST)に向いそこを出発地とした。昨日の下見時には混雑すると思っていたが土曜日の朝9時ごろだったので少なくそこで写真を撮る。ﾊﾚｰﾀﾞﾋﾞｯﾄｿﾝで走る人が記念撮影をしていた。
R66は想定通り、道に迷ったが快適なﾄﾞﾗｲﾌﾞが出来た。尚、上記の走行距離は途中の間違い、お店への立ち寄り等を含めた総距離です。

ODELLのｼﾝｸﾚｱｽﾃｰｼｮﾝ(R66全盛のころ営業していた古いｶﾞｿﾘﾝｽﾀﾝﾄﾞで現在も機械がありR66の復活を手掛けた店として有名)にて、ノルウエーからR66を走りに来た大集団(25名)に会う。小学生2名と60歳以上の方も数名、ﾊﾞｲｸのﾒﾝﾃﾅﾝｽ等の支援大型ﾊﾞｽ(写真右）も同行の大規模なもの。
また、そこでは地元のお年寄り10名程度がﾊﾞﾍﾞｷｭｰをしていて大変なにぎわいだった。

7月4日　ﾌﾞﾙｰﾐﾝﾄ→ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞﾌｨｰﾙﾄﾞ→ﾘｯﾁﾌｨｰﾙﾄﾞ→ｾﾝﾄﾙｲｽ　360km（累計710km）
今日はｱﾒﾘｶの独立記念日。星条旗とﾘﾝｶｰの肖像画が街や家の前に多数掲示してありました。よって今日はﾊﾟﾚｰﾄﾞ等を見られるのではと思っていましたが見ることは出来ませんでした。ﾚｽﾄﾗﾝでお祝いをしているｸﾞﾙｰﾌﾟを見ました。ｱﾒﾘｶの人はこの日を大事にしているのが伺えました。

ｲﾘﾉｲ州とﾐｽﾞｰﾘ州をつなぐR66のﾁｪｰﾝ･ｵﾌﾞ･ﾛｯｸｽ･ﾌﾞﾘｯｼﾞは現在、車は通れないが人はOK。この橋約1km程度ありそうだが一直線でなく途中で右に折れ曲がっている珍しい物でした。写真ではよく見えないが薄茶色部分が曲がっている所。

Ｒ６６の古き良き時代を体感できる古いガソリンスタンドが所々にあります。特に小さな町には良く見られ、それらを見るとＲ６６を旅していることを実感します。

7月5日　ｾﾝﾄﾙｲｽ→ｽﾀﾝﾄﾝ→ﾃﾞﾋﾞﾙｽｴﾙﾎﾞｳ→ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞﾌｨｰﾙﾄﾞ　417km（1127km)
中西部への玄関口セントルイスにはゲートタワーがあります。（湾曲したもの）東京タワーのように鉄骨が見えるのではなく一つの柱です。その中をエレベーター？ゴンドラの様なものが入っておりそれに乗って頂上付近まで行くものです。ゴンドラは５人乗りでそれが６台程度つながったものでこんな乗り物もあるのかと感心しました。

ゲートタワーの頂上(湾曲部）四角い窓から街の中心部が見渡せます。

昨日まではイリノイ州の平たんな穀倉地帯(写真：とうもろこし、大豆)で水平線まで畑が続いていましたが、今日のﾙｰﾄは小高い丘で広葉樹の林が続いていました（次の写真参照）。
牧草があり牛馬をよく見ました。こちらの農家は庭の草を刈り立派な芝生のある家があります。リゾート地見たいな農家もありました。納屋には大型農機具が見えました。
尚、昨日までの穀倉地帯はとうもろこしを収穫保管するサイロが一軒ごとに有るようでした。食料用になるのではなくガソリに化ける話しがありこちらのｶﾞｿﾘﾝｽﾀﾝﾄﾞでも売っていますが、まさにこの辺りがそうかなと思う穀倉地帯でした。

今日のミズーリの風景　Ｒ６６の看板は水色だった（ｲﾘﾉｲ州は茶色でした）

７月６日　ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞﾌｨｰﾙﾄﾞ→ﾎｰﾙﾀｳﾝ→ｶﾞﾚﾅ→ﾀﾙｻ　371km（1498km）
ﾎｰﾙﾀｳﾝの古い店でｲｷﾞﾘｽ人夫妻と出会いご主人と同一のTｼｬﾂを買い二人で写真を撮る。また、店のご主人からR66に関する熱心な説明を受け更にR66のロゴ入りビールを頂く。この店は写真の右に古い車を修理する作業小屋もありました。

ﾘﾊﾞﾄｰﾝとﾊﾞｸｽﾀｰｽﾌﾟﾘﾝｸﾞの間にある1923年製のｺﾝｸﾘｰﾄの橋（ﾌﾞﾗｯｸｼｭﾘｯｸ）一方通行であるが写真左手に新しいR66があり通りすごしそうになりました。

7月7日　ﾀﾙｻ→ｽﾄﾗｳﾄﾞ→ｱﾙｶﾃﾞｨｱ→ｵｸﾗﾎﾏ→ｴﾙﾘｰﾉ→ｸﾘﾝﾄﾝ　419km(1817km)
ｽﾄﾗｳﾄﾞのﾛｯｸﾄﾞｶﾌｪ(外装は石､内装は木)にてｺﾋｰを飲む。車で走って居る時は旅人を殆ど見なく一面さみしさがあるが、このような古くてR66では有名な店とか、上記のﾌﾞﾗｯｸｼｭﾘｯｸなどでは色々な国から来た旅行者に会う。R66は世界的に有名なんだとこの後の旅でも何度も感じる。

ｱﾙｶﾃﾞｱｲｱのﾗﾝｳﾝﾄﾞﾊﾞｰﾄﾝ(円形納屋）木製の円形ﾄﾞｰﾑ。１階がお土産で2階がﾎｰﾙになっている。

円形ﾄﾞｰﾑの2階。直径は歩幅で図ると約18mと大きく木だけで出来ているとは思えないほど立派な建物

7月8日　ｸﾘﾝﾄﾝ→ｴﾙｸｼﾃｨｰ→ｼｬﾑﾛｯｸ→ﾏｸﾘｰﾝ→ｸﾞﾙｰﾑ→ｱﾏﾘﾛ　301km(2118km)
私の中学生時代に教科書で見た、ｱﾒﾘｶの大規模農業風景に出合いました。日本の農業では考えられない風景だったので強烈に残っていたのですがここで見れて感激です。円形状の大豆畑で、風車で井戸水をくみ上げ、ﾊﾟｲﾌﾟで給水しています。給水ﾊﾟｲﾌﾟの長さは半径200ｍ位で大豆のうねの間を円形状に回る様になっています。写真では薄く写っています。ちなみにｸﾞｰｸﾞﾙの航空写真でも円形の畑が分かります。

R66は途中で途切れているのがいくつもあります。この時もｲﾝﾀｽﾃｰﾄの側道としてR66の標識はあったのですが300m位行った所で廃線になっていました。このような事に遭遇するのもR66の旅の面白さで探しながら旅する醍醐味を満喫しました。中には高速道路を30km程度間違って走ったこともありましたが、高速道路は無料なので少々間違っても問題なしと思って走りました。
R66を探しながら走るには、ｶｰﾅﾋﾞで今どこにいるかを知るのに必須ですがそれだけではﾀﾞﾒでした。ｶｰﾅﾋﾞと自作地図(尺度500m)と回りの風景(細い道等)を見比べて走りました。一人なので膝の上に置いて走りました。ｱﾒﾘｶのAAA(日本のJAF相当)の州地図を持って行きましたが尺度が大きく余り役に立ちませんでした。只大きな道を行くには十分です。

各町の入口には給水塔が見られますが、ｸﾞﾙｰﾑでは写真のように傾いています。
（余談：ｲﾀﾘｱに行った時現地のｶﾞｲﾄﾞさん曰く「日本ではどこを走っていても家が見えるがここは見えません」。勿論、この旅でも100km/hで走っていても集落は地平線まで見えずこの様な給水塔が見えるとホットしました）

また、R66沿いの町にはﾐｭｰｼﾞｱﾑがあります。ここﾏｸﾘｰﾝのﾃﾞﾋﾞﾙｽ･ﾛｰﾌﾞ･ﾐｭｰｼﾞｱﾑでは昔、集落を砂嵐が襲い人々が砂と格闘している写真がありました。大変な時代があったのだと思うし、現在もこの後の西部地域では広大な砂漠(乾燥地帯）があり水がないと人間は生活出来ないのだと実感する。

7月9日　ｱﾏﾘﾛ→ｴｲﾄﾞﾘｱﾝ→ｸﾞﾚﾝﾘｵ→ﾄｩｸﾑｶｰﾘ→ｻﾝﾀﾛｰｾﾞ　　241km(2359km)
ｱﾏﾘﾛ郊外にある｢ｷｬﾃﾞﾗｯｸﾗﾝﾁ｣を見に行きました。麦畑の中にｷｬﾃﾞﾗｯｸ10台を斜めに埋め込んであります。ｱﾏﾘﾛのﾍﾘｳﾑ王ｽﾀﾝﾚｰ･ﾏｰｼｭ三世が1957年から1963年に作製されたもので、ｱﾏﾘﾛの町が大きくなったので現在地に移転させたとのこと。
車は観光客がｽﾌﾟﾚｰで落書きし、次々に上書きされており一つの絵(?)になっていました。

R66の半分を走行しました。ｼｶｺﾞからﾛｻﾝｾﾞﾙｽまでの中間点1139ﾏｲﾙがｴｲﾄﾞﾘｱﾝです。そこにあるのがその名もずばり｢ﾐｯﾄﾞﾎﾟｲﾝﾄｶﾌｪ｣です。R66全盛時からある店で当時の写真が店内にありました。

今日初めて地道を長く走りました。ｴﾝﾃﾞｰの手前からｻﾝｼﾞｮﾝの手前まで約22km､路面の状況はでこぼこもなく走りやすい所でした。この付近は乾燥地で牧草が育たない様で、農家の廃墟があり人はいなく牛だけがいました。その牛も痩せていてまさに「廃墟」の面影です。

R66と高速道路(I-40)をまたいでいる橋にツバメらしき鳥(飛び方と大きさから)が巣を沢山作っているのを発見しました。この一帯は草原で他に家や木がなくここだけに巣がありそうです。
日本に来るツバメと同じく泥で作った巣ですが、入口が小さく日本に来るツバメの巣とは異なり、密集して作っているのも日本と違いました。

7月10日　ｻﾝﾀﾛｰｾﾞ→ｻﾝﾀﾌｪ→ﾀｵｽ→ｻﾝﾀﾌｪ→ｱﾙﾊﾞｶｰｷ　　477km(2836km)
ｻﾝﾀﾌｪの建物は写真のような泥壁が多く見られます。(現在はｾﾒﾝﾄ）

ﾄﾗﾌﾞﾙ発生！ｻﾝﾀﾌｪで駐車違反になる。朝9時半にｻﾝﾀﾌｪに着いて駐車場に車を止めようとしたが大きな駐車場であったが満杯で止める所がありませんでした。駐車場横の道路にも皆止めていたので私も続けて止めていたらｷｯﾌﾟを切られていた。どうやら私は給水口の前に止めていた様です。ｷｯﾌﾟには15日以内に$27支払えと記載されていました。そのｷｯﾌﾟに気が付くのがｻﾝﾀﾌｪを出発してからだったので、さて処理はどうすべきかと？どうも$27とｷｯﾌﾟを付属の封筒に入れて送ったらとよさそうなのでﾓｰﾃﾙのﾌﾛﾝﾄで切手はあるかと尋ねるとないと言う。困ったなと思っていたらﾛﾋﾞｰにいた男性が私に付いて来なさいと部屋まで案内され切手をタダでくれました。その男性は奥さんとこれから食事に行くため奥さんをﾛﾋﾞｰで待っていたのです。その後ﾌﾛﾝﾄに戻りどうしたら良いか尋ねるとﾌﾛﾝﾄ横にいた女性客が封筒に所定の物を入れて糊づけ部を舐めて封をしなさいと助言してくれました。それでやっとﾓｰﾃﾙの人が預かってくれて無事解決しました。皆さんの親切が身にしみた出来事でした。

7月11日　ｱﾙﾊﾞｶｰｷ→ｷｭﾍﾞﾛ→ｷﾞｬﾗｯﾌﾟ　　　　　　285Km(3121km)
今まで最難関の道に挑戦しました。ｱﾙﾊﾞｶｰｷから西に40km程度高速道路I-40の出口126からが、旧R66として外せないﾙｰﾄと紹介されています。確かにR66の標識が出ていたのですが、牛が寝転でいる中を通り抜ける道で、車のわだちだけが残っているのが続いていました。ｶｰﾅﾋﾞも道を示しているのですが私の地図が途中で切れており自分で手書きしている辺りから方角がどうも違うように感じ、恐ろしくなり引き返してきました。回りは荒涼とした地でその辺りには牛もいませんでした。尚、出口117から再ﾄﾗｲし順調に走れました。

7月12日　ｷﾞｬﾗｯﾌﾟ→化石の森公園→ｼﾞｬｯｸﾗﾋﾞｯﾄ→ﾐｰﾃｲｱｸﾚﾀｰﾌﾗｯｸﾞｽﾀｯﾌﾟ
　　362km(3483Km)
化石の森公園：ここは木が化石になっている所として紹介されていますが、化石だけでなく色々な風景が楽しめる所でした。その中で、先住民の集落跡地があり横の崩れかけた岩に、狩猟とか生活の様子を描いた岩絵がありました。木の化石は直径1m程度の巨木が無数に化石になっていました。地表に出ているものもあればまだ途中のもありました。

ﾐｰﾃｨｱｸﾚﾀｰ：隕石が落ちて出来た大きなｸﾚｰﾀｰです。直径1200m深さ165mとのこと。ここに備え付けの無料の望遠鏡が6~7台あり見る所が中心点とか固定されていました。

7月13日　　ﾌﾗｯｸﾞｽﾀｯﾌ　　　　　　　　　　　　　　10km(3493km）
今日は今回のﾄﾞﾗｲﾌﾞで始めての終日休養日にしました。
ﾄﾗﾍﾞﾙﾁｪｯｸの換金、車の洗車、水・帽子等の買い物等で過ごしました。
この地はｸﾞﾗﾝﾄﾞｷｬﾆｵﾝに一番近い大きな町で、玄関口となっており旅行者が沢山いてにぎわっていました。標高2000mの地点にあり山が背後にせまり、まさに登山口の感じがします。
町は古さも残しモダンナな避暑地的な感じがして良い雰囲気です。
明日からｸﾞﾗﾝﾄﾞｻｰｸﾙを回り一端R66の旅を休みます。

7月14日　ﾌﾗｯｸﾞｽﾀﾌ→ﾎｰｼｽﾞ･ﾍｯﾄﾞ→ﾍﾟｲｼﾞ→ｱﾝﾃﾛｰﾌﾞｷｬﾆｵﾝ→ﾏｳﾝﾄﾏｰﾒﾙ
　　　　　388km(3881km)
今日より国立公園巡りです。
最初に行ったのはｺﾛﾗﾄﾞ川の浸食で出来た馬の馬蹄に似ているﾎｰｼｽﾞ･ﾍｯﾄﾞ。川の水色と赤い岩肌のﾊﾞﾗﾝｽが非常に綺麗でした。絶壁の上から体を乗り出して見るので怖いのですがこの写真は這いつくばって撮りました。

ｱｯﾊﾟｰ･ｱﾝﾃﾛｰﾌﾞｷｬﾆｵﾝ：幻想的な洞窟です。川の浸食によって出来た赤い岩肌が曲線状になっておりそこに光が注ぎ綺麗な別天地に導いてくれました。自然が造ったまさに芸術品でこんな世界があるのかと感心しました。
ここは勝手に入れなくﾂｱｰで入る必要がありﾍﾟｲｼﾞのｲﾝﾌｫﾒｼｮﾝｾﾝﾀｰにて予約可能です。また、現地の入口でも可能な様でした。

ここは正午前後だけ光が谷底に届き幻想的な状況になります。
それを過ぎると光が届かなくなりうす暗くなりますので正午前後がお勧めです。

ﾛﾜｰ・ｱﾝﾃﾛｰﾌﾞｷｬﾆｵﾝ：ｱｯﾊﾟｰ･ｱﾝﾃﾛｰﾌﾞｷｬﾆｵﾝと道を挟んでありこちらは入口が上にあり谷底に降りる形になっている。谷底は足の幅しかなく天井が大きく広がっている形をしている。(ｱｯﾊﾟｰは谷底が広く天井が狭い）いづれも水で削れた岩肌が綺麗で自然の偉大さを感じる。
ここｱﾝﾃﾛｰﾇｷｬﾆﾝｵﾝは雨が降るとﾂｱｰが中止になるので要注意。ﾛﾜｰの入口では亡くなった方(9名?)の名前が記されたﾌﾟﾚｰﾄがありました。

7月15日　ﾏｳﾝﾄﾏｰﾒﾙ→ｻﾞｲｵﾝ→ﾏｳﾝﾄﾏｰﾒﾙ→ﾌﾞﾗｲｽﾞｷｬﾆｵﾝ　181km(4061km)
ｻﾞｲｵﾝ自然国立公園に行って来ました。大変満足できる所でした。ここは巨大な岩山が多数あり形･色が楽しめる所です。さらにﾄﾚｯｷﾝｸﾞ(ﾊｲｷﾝｸﾞ道)が整備されており、その中でも一番人気のﾙｰﾄは途中から川を歩くﾙｰﾄです。水は冷たく最初の10分位はしびれ一時岩に上がって温まりました。川の石は通常コケが生えてツルツルしていますがここは川に入る人が多くコケが生えていません。しかし、水の量も多く、流れもあり、川底は大きな石がごろごろしており、足を取れると流されそうになります。私は流木を杖に転ばずに行けました。深さは所々私の股下もでありﾊﾟﾝﾂも濡れてしまいます。それでも小学生からお年寄りまで皆楽しそうに川歩きをしています。若い女性は水着を着て来ており濡れても問題ないようにして楽しんでいました。ここも雨が降ると入れないルートです。

ｻﾞｲｵﾝは緑と大きな岩が見どころです。なぜ緑？今回旅していて感ずることは中西部は大半が乾燥地帯で緑の木が少ないのです。日本では緑は当たり前で良さを分かっていませんが、ここでは緑が観光ﾎﾟｲﾝﾄになるのも分かる気がします。

7月16日　ﾌﾞﾗｲｽｷｬﾆｵﾝ→ﾄｰﾚｲ　　　　192km(4253Km)
朝日のﾌﾞﾗｲｽｷｬﾆｵﾝを見に行きました。ｷｬﾝﾌﾟ場をうす暗いうちに出て展望台より幻想的な針山を見ました。今回の旅で一番気に入った所です。ｱﾝﾃﾛｰﾌﾞも良かったのですが一つ選ぶならばここです。

赤･白･茶色の土が重なり奇妙に立っているのです。箱庭みたいに出来ており自然の偉大さに関心。こんな世界は今後何年見られのだろうと感じるのでした。それはここが粘土質の針状の岩で出来ており雨が降ると削れすぐに消滅しそうだからです。

ﾄﾚｯｷﾝｸﾞｺｰｽが整備されており下からも確認出来ます。

7月17日　ﾄｰﾚｲ→ﾌﾙｰﾀ→ｷｬﾋﾟﾄﾙﾘｰﾌ→ﾓｱﾌﾞ　　352km(4605km)
今日はｷｬﾋﾟﾄﾙﾘｰﾌ国立公園内の2か所の山に登りました。
迫力のある山をじかに感じることができます、ｶﾞｲﾄﾞﾌﾞｯｸではひだ状の隆起した岩山が載っているのですが現地ではその一部を確認出来るだけです。上空からでないと隆起した状況は確認出来ない様で、観光客も他より少なかった。

その一つ、登りだけで1時間を要した2.4kmの登りでCassiday Archと命名されている岩のｱｰﾁを見に行きました。その時、雷雨に会い怖くなり走って下山しました。平地の雷は恐ろしくありませんが、山の雷は落下の可能性が高く、メガネ、時計、車のキーを直接空気に触れない様にﾊﾞｯｸに収納して下山。
また、山の麓まで行くのに片道30分程度乾いた川を歩くので、もし豪雨でもなれば心配ですけど、雨はほんのわずかでした。

7月18日　ﾓｱﾌﾞ→ｱｰﾁｰｽﾞ→ﾓｱﾌﾞ
今日は大変疲れました。ｱｰﾁｰｽﾞ国立公園を朝8時から途中休みを取りながら2ﾙｰﾄ27kmを登山した。こんな暑い(午後2時現在42℃：直射日光は更に相当高かったと思われる)中歩いたのは久振りで、半ズボンの足のふくらはぎ・足首が真っ赤になりﾋﾘﾋﾘし水をかけながら歩きました。写真はﾊﾞﾗﾝｽﾛｯｸで駐車場から近いので多くの人がいました。

今日のﾒｲﾝであるﾃﾞﾘｹｰﾄｱｰﾁ(多数あるｱｰﾁの中で王様級)が午前中は逆光になり夕方がﾍﾞｽﾄであったので、一番暑い3時から歩きだし5時に駐車場に戻ってきたが、息が上がって非常に苦しい思いをしました。この時水を2L飲んだので熱射病にはならなかったのですが大変でした。多くの人が登山しているのですが、小さい子供達は途中で泣いたり、帰りは親に肩車してもらうなど過酷な登山であったが、皆これを見に来ているため必死である。夏でなければ問題ないのですが。

7月19日　ﾓｱﾌﾞ滞在　　　　　　　　15km(4705km)
昨日、きつかったこともあって完全休養日としました。
但し、非常に暑く午後４時現在でも３８℃ありました。
川の横にあるキャンプ場を利用しているのですが
昨夜は暑くて眠れませんでした。

7月20日　ｱｰﾁｰｽﾞ→ﾆｭｰｽﾍﾟｰﾊﾟｰﾛｯｸ→ﾒｻﾍﾞﾙﾃﾞ　　467km(5172km)
ﾆｭｰｽﾍﾟｰﾊﾟｰﾛｯｸ：先住民が大きな岩(幅6〜7m高4m程度）に当時の生活様式を描いているものです。

ﾒｻﾍﾞﾙﾃﾞ：世界文化遺産に登録されている高度な文明を持った人たちの住居跡。約1400前に岩の上から絶壁の岩の間に住居を創りそこで生活していたが約700年前に突然消えたとのこと。ここの住居では岩の奥に湧水が出ていた。この様な住居跡が何ヶ所かありﾂｱｰのみで訪問できる。このﾂｱｰはﾋﾞｼﾞﾀｰｾﾝﾀｰでの予約が必要。私はたまたま一人空いていたので1時間後を予約出来たが他の人は3時間程度の待ちが必要でした。

7月21日　ﾒｻﾍﾞﾙﾃﾞ→4ｺｰﾅｰｽﾞ→ﾒｷｼｶﾝﾊﾟｯﾄ→ﾓﾆｭﾒﾝﾄﾊﾞﾚｰ　259km(5431km)
ｼｰﾆｯｸﾊｲｳｴｲに指定されているUS-163号から見えてくるﾓﾆｭﾒﾝﾄﾊﾞﾚｰは凄く綺麗でﾜｸﾜｸしながら近づきました。

ﾋﾞｼﾞﾀｰｾﾝﾀｰ･お土産･ﾚｽﾄﾗﾝ等があるﾃﾗｽから見たﾋﾞｭｰﾄ(岩山)
手前の白いスジは車での見学ﾙｰﾄ。但し、車高が高い４駆ﾄﾗｯｸしか無理。洒落たｵｰﾌﾟﾝｶｰが走りかけたが底を打って立ち往生していた。

ﾋﾞｼﾞﾀｾﾝﾀｰと反対側にあるﾛｯｼﾞからのﾋﾞｭｰﾄ(夕方)
ﾛｯｼﾞにはｷｬﾝﾌﾟ場もあるが事前予約しないと無理私は半年前にｲﾝﾀｰﾈｯﾄで予約しました。また、ここにはｽｰﾊﾟｰもあり殆どのものが揃いました。

7月22日　ﾓﾆｭﾒﾝﾄﾊﾞﾚｰ
今日はﾓﾆｭﾒﾝﾄﾊﾞﾚｰ内を車で回る。朝ﾋﾞｼﾞﾀｾﾝﾀｰがあるﾃﾗｽでｽｲｽから来た夫婦に声をかけられ3人で私の車で回ることになる。映画ｼﾞｭﾝﾌｫｰﾄﾞ監督がｼﾞｮﾝｳｴｲを使って｢幌馬車」などを撮影した場所などがある。写真の様な風景を見るには車で行かないとﾀﾞﾒ。ﾋﾞｼﾞﾀｾﾝﾀｰ前にはﾄﾗｯｸを改造したﾂｱｰﾊﾞｽが待機しており誰でも行ける。
また、ﾊｲｷﾝｸﾞｺｰｽもありﾃﾗｽから見えた一番左側のﾋﾞｭｰﾄLEFT MITTENを一時間半程で回りました。

7月23日　ﾓﾆｭﾒﾝﾄﾊﾞﾚｰ→ｸﾞﾗﾝﾄﾞｷｬﾆｵﾝ　　302km(5796km)
念願のｸﾞﾗﾝﾄﾞｷｬﾆｵﾝに着いたのですが昼間であったこともあって対岸がかすんで見えるなどあまり感激せず。今まで見て来た所が良かったからかもしれないが、他の国立公園と異なり規模が大きく、人が多く、観光地化が一段と進んでいるからかもしれません。

その中でﾃﾞｻﾞｰﾄﾋﾞｭｰからﾋﾞｼﾞﾀｰｾﾝﾀｰに向う途中の道でエルクに出会う。
馬位の大きさがありこんな所にいるのかと感心しました。

7月24日　ｸﾞﾗﾝﾄﾞｷｬﾆｵﾝ　　　　　10km(5802km)
今日はｸﾞﾗﾝﾄﾞｷｬﾆｵﾝの谷底を目指すﾄﾚｯｷﾝｸﾞに挑戦しました。朝昨日同様足の裏が痛かったので朝日に照らされる岩を見るしかないなと思いながら少し歩いていると痛さが和らぎ挑戦しました。しかし朝寒かったこともあってｼﾞｰﾊﾟﾝを穿いたのですがそのまま谷に向って降りました。(殆どの人は半ｽﾞﾎﾞﾝで私も途中でｼﾞｰﾊﾟﾝをまくり上げる)最初は1時間弱程度の所に給水ﾎﾟｲﾝﾄがあるのですがそこまでと思っていましたが、下の方に「３ﾏｲﾙﾎﾟｲﾝﾄ」の屋根が見え始め、一度しか来ない所なのでと思い更に降りました。結局降りるのに1時間45分、登るのに韓国人等と一緒になったこともあって3時間掛かりました。谷底に向ってと書きましたが谷底のｺﾛﾗﾄﾞ川に行って戻ってくるのは1日では無理で殆どの人は途中で引き返してくるのです。中には谷底から早朝上がってきたと思われる若くて本格的に山をやっている連中が沢山いました。写真は３ﾏｲﾙﾎﾟｲﾝﾄから頂上を見たところV字形の中央部まで上がりました。
ｸﾞﾗﾝﾄﾞｷｬﾆｵﾝにもｽﾊﾟｰがあるのですが、そこで今日も肉を買って焼くつもりで発泡ｽﾁﾛｰﾙに入れﾃｰﾌﾞﾙの上に置きﾃﾝﾄで昼寝をしていると回りが騒がしいのでﾃﾝﾄから出るとｶﾗｽが襲撃していました。あわてて追いぱらったが肉を盗られていました。カラス野郎め！と悔みましたが再度ｽﾊﾟｰに買いに行きました。

7月25日　ｸﾞﾗﾝﾄﾞｷｬﾆｵﾝ→ﾌﾗｸﾞｽﾀｯﾌ→ｾﾄﾞﾅ　　　　245km(6047km)
ｸﾞﾗﾝﾄﾞｷｬﾆｵﾝの写真で思いどうおりの写真が撮れなかったので朝ﾃﾝﾄから出るとまだ朝日が出たばかりだったので急いで写真を撮りに行く。やっと遠近感のある光景に出会え撮ることが出来ました。その後ﾃﾝﾄを撤収しｾﾄﾞﾅに向って走る。

写真：ｾﾄﾞﾅのﾚｯﾄﾞﾛｯｸ　ｾﾄﾞﾅはﾌﾗｯｸﾞｽﾀﾌから日本の道と似た狭いﾍｱﾋﾟﾝｶｰﾌﾞを降りて来たところにあります。不思議な力が湧くﾊﾟﾜｰｽﾎﾟｯﾄがあるとのことだが私はそこに行っても何も感ぜず。ｾﾄﾞﾅで出会った日本人夫婦と一緒にそれらのﾎﾟｲﾝﾄに行ったのですが3人共感じず。

ｾﾄﾞﾅの街並み　ｾﾄﾞﾅは洒落た観光地でした。

ﾄﾚｯｷﾝｸﾞﾙｰﾄで見つけた不思議な綺麗な物です。「ひいらぎ」に似た木の葉に着いた虫？実かと思い見ると実は別にあり上記夫婦ともこれは「虫」だとの結論至る。

7月26日　ｾﾄﾞﾅ→ﾌﾗｸﾞｽﾀｯﾌ→ｾﾘｸﾞﾏﾝ→ｷﾝｸﾞﾏﾝ→ｵｰﾄﾏﾝ→ﾆｰﾄﾞﾙｽ
　　　　　422km(6469km)
ｾﾄﾞﾅからﾌﾗｸﾞｽﾀｯﾌに戻りR66に復帰し、Ｒ６６を走るペースもよみがえりました。このﾙｰﾄには古い町がいくつか残っている観光ｺｰｽでﾗｽﾍﾞｶﾞｽ･ﾛｻﾝｾﾞﾙｽに近いこともあり大勢の観光客がいた。

写真：ｾﾘｸﾞﾏﾝにある床屋(現在はお土産屋)　ここはR66復活に尽力された所です。店の内外に当時の面影を残しているのが所狭ましとありました。この店だけでなくR66全盛時の風景が回りにありました。床屋の奥さんがｺｰﾋｰを勧めてくれ(自由に飲める様になっていた)、ご主人は、中村政俊が来た時の様子を、写真で日本語を少し交えて話してくれました。そこには日本の女優さんなどが写っていました。

ｵｰﾄﾏﾝ：ここは昔ｺﾞｰﾙﾄﾞﾗｯｼｭで繁栄した所で一時、廃墟の町になっていたのですが、それを売りにしている観光地です。町は長さ100m位でゴールドラッシュ時運搬に活躍したロバが野生化し、町をｳﾛｳﾛしています。私がこの町に着いたのが正午前で丁度運よく、ｶｰﾎﾞｰｲの格好をした二人が決闘のｼｰﾝを面白おかしく演じているのを見ることが出来ました。

7月27日　ﾆｰﾄﾞﾙｽ→ｴｾｯｸｽ→ﾊﾞｰｽﾄｰ→ｻﾝﾊﾞﾙﾅｰﾃﾞｨｰﾉ
今日はびっくりする様な出来事がありました。
それは､ﾄﾞｲﾂのﾃﾚﾋﾞ局の教育用ﾄﾞｷｭﾒﾝﾀﾘｰ番組に収録されたことです。朝ﾆｰﾄﾞﾙｽを出発して１時間位走った所(ｴｾｯｸｽ)で砂漠地帯に廃墟になったﾚｽﾄﾗﾝがあり、そこに一台車が止まっており、私もそこに車を止め写真を撮りました。彼ら３人の様子を見ていると本格的なTV収録で一人がｷﾞﾀｰを試し弾きしており、録音しても良いかと尋ねるとOKとの事であったので準備を待っていると、彼らから話しかけられ、その話の様子(R66の旅、自作の地図の説明など）と、ﾃｰﾏｿﾝｸﾞ(?)を歌うのに私も入れたｼｰﾝも撮ることになり、私は手拍子をさせられました。また、私が彼ら３人をｶﾒﾗで撮っている後ろを車が通るｼｰﾝなど色々撮れました。収録は始まったばかりでﾛｻﾝｾﾞﾙｽから来て３日目で５週間かけてｼｶｺﾞまでﾄﾞｷｭﾒﾝﾀﾘｰを撮りながら旅をするとのこと。完成がどうなるか判りませんが、一つの思い出ができました。

R66には道路にR66をﾍﾟｲﾝﾄされている所あるが、上下線に並べてﾍﾟｲﾝﾄしてあるのはここだけでした。(ﾆｭｰﾍﾞﾘｰｽﾌﾟﾘﾝｸﾞの手間)

ﾆｭｰﾍﾞﾘｰｽﾌﾟﾘﾝｸﾞｽのﾊﾞｸﾀﾞｯﾄｶﾌｪ
映画の舞台にもなっていいるようで日本語で書いた台本を見せてもらいました。
また、この店の右奥に日本ｺｰﾅｰがあり日本人のﾒｯｾｰｼﾞが多数あり。

7月28日　ｻﾝﾊﾞﾙﾅｰﾃﾞｨｰﾉ→ﾛｻﾝｾﾞﾙｽ ｻﾝﾀﾓﾆｶ　　141km(6897km)
今日でR66を走るのは最後　ﾊﾘｳｯﾄﾞからｻﾝﾀﾓﾆｶに向う道

ｺﾞｰﾙのｻﾝﾀﾓﾆｶﾋﾟｱ
最終目的地のｻﾝﾀﾓﾆｶに無事到着 ﾊﾞﾝｻﾞｰｲ ﾊﾞﾝｻﾞｰｲ
皆のおかげで夢が実現出来ました。
思えば9年前に今後の人生について家族と語っている時TVでR66を放映していてそれがきっかけでこの旅が実現しました。色々な店にも行き、色々な人に出会って下手な英語でなんとか話したり、山に登って怖かったり日焼けで痛いにあったり、真直ぐな道、広大な穀倉地帯、廃墟の集落、駐車違反で困っている時に助けてもらったり、TV出演等々沢山の思い出を創ることが出来ました。

ｻﾝﾀﾓﾆｶ桟橋入口左手のﾚｽﾄﾗﾝで食べたｽｰﾌﾟです。
はまぐりに小さく切った野菜たっぷりのﾁｰｽﾞﾍﾞｰｽのｽｰﾌﾟで大変美味しかった。
今回の旅での主な食事は、朝食：ﾓｰﾃﾙのﾊﾟﾝと果物　昼食：ﾏｸﾄﾞﾅﾙﾄﾞでのﾊﾝﾊﾞｶﾞｰ　夕食：ﾌｧﾐﾘｰﾚｽﾄﾗﾝのﾃﾞﾆｰｽﾞ等での肉とﾎﾟﾃﾄ等でしたのでこんなにおいしいのがｱﾒﾘｶにもあったのだと当たり前の様な事を認識した次第です。
追記：勿論ｷｬﾝﾌﾟ時は日本から持っていた米、現地で買ったｶｯﾌﾟﾒﾝ、肉、冷凍野菜缶詰を料理しましたが、ここの料理は非常に美味しく感じました。

7月29日　ﾛｻﾝｾﾞﾙｽ
ﾊﾘｳｯﾄﾞを観光　ﾎﾟｲﾝﾄを巡る巡回ﾊﾞｽがあり何度でも乗り降り出来、気に行ったお店でゆっくり食事も出来便利でした。

ﾊﾘｳｯﾄﾞのﾁｬｲﾆｰｽﾞｼｱﾀｰ前に俳優のサインと手形が多数あり多くの観光客がいました。このｻｲﾝはｱｰﾉﾙﾄﾞ･ｼｭﾜﾙﾈｶﾞﾂｱｰ。

自作の地図（大きさ縦1m横1.5m）
ｲﾝﾀｰﾈｯﾄのｸﾞｰｸﾞﾙから地図を作製。ｸﾞｰｸﾞﾙの地図ではR66の表示がありそれを基にﾙｰﾄに沿い画面を切り合わせ主な町から町までの地図を作製。それを一つのﾌｧｲﾙとして管理し、それをA4ｻｲｽﾞの白紙にﾌﾟﾘﾝﾄしそれを不織布に貼り付け。印刷枚数を削減する為に地図の端を一部消すなどする。
また、不織布は両面を利用し、ｱｺｰﾃﾞｲｵﾝの様にタタミ取扱やすい様にしました。全体で18冊重さ2.1kgになりました。
この地図があって今回の旅行が成功しました。ｸﾞｰｸﾞﾙに感謝します。

この旅行記へのコメント （3）

• とらいもんさん 2012/07/15 23:13:09

  モニュメントバレー

  こんばんは、メッセージ（お返事）ありがとうございます。
  「西部劇」の大フアンなので、嬉しく拝見いたしました。
  有難うございました。

• c.makotoさん 2011/01/22 02:45:34

  はじめまして、梅の忍者さん

  〜ザ、道委員会〜管理人のc.makotoです
  モニュメントバレー，ルート１６３の投稿写真ありがとうございます
  
  僕は、この道がお気に入りで何回ハーレーで走ったことか
  投稿してくれた写真の道路脇で１９９８年の時に野宿をして
  朝日を浴びたモニュメントバレーの美しさが今でも思い出しますよ！
  あのルート１６３をノーヘルでハーレーで走ると
  メチャクチャ気持いいです。
  
  　昨日、日本に帰国してきたばかりなので
  返事が遅くなりました。暇な時間ができしだい梅の忍者さんの
  旅行記ブログじっくり見させてもらいます。
  それではまた、この旅行記の投票は完了です。

  梅の忍者さん からの返信 2011/01/22 23:36:23

  RE: はじめまして、梅の忍者さん

  > 〜ザ、道委員会〜管理人のc.makotoです
  > モニュメントバレー，ルート１６３の投稿写真ありがとうございます
  >
  > 僕は、この道がお気に入りで何回ハーレーで走ったことか
  > 投稿してくれた写真の道路脇で１９９８年の時に野宿をして
  > 朝日を浴びたモニュメントバレーの美しさが今でも思い出しますよ！
  > あのルート１６３をノーヘルでハーレーで走ると
  > メチャクチャ気持いいです。
  >
  > 　昨日、日本に帰国してきたばかりなので
  > 返事が遅くなりました。暇な時間ができしだい梅の忍者さんの
  > 旅行記ブログじっくり見させてもらいます。
  > それではまた、この旅行記の投票は完了です。
  
  c.makotoさん
  あの道の横で野宿ですか
  さぞかしモニュメントバレーは良かったでしょうね
  私はこの場所に来るまで道がアップダウンする中
  モニュメントバレーが少しずつ見えてきた時は
  感激しました。そして写真の場所が最高でした。
  もう一度行きたい思いでc.makotoさんが何回も行かれた事が分かります。
  
  このサイトの発展を祈ります。