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2023年4月29日&30日にペトラ遺跡→ワディラム→アカバ→死海を散策後、アンマン(AMM)→ドーハ(DOH)で搭乗したカタール航空(QR401便)で、搭乗直前のインボラにより、最新ビジネスシートのQsuiteを約2.5時間だけ無料で初体験しました!<br /><br />他の航空会社でもそうですが、いくつかの条件が重ならないとインボラはめったに体験できないため、備忘録もかねてアップしてみました!

搭乗直前のインボラにより、カタール航空のQsuiteを約2.5時間だけ無料で初体験 2023

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2023/04/30 - 2023/04/30

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nomuramen

nomuramenさん

2023年4月29日&30日にペトラ遺跡→ワディラム→アカバ→死海を散策後、アンマン(AMM)→ドーハ(DOH)で搭乗したカタール航空(QR401便)で、搭乗直前のインボラにより、最新ビジネスシートのQsuiteを約2.5時間だけ無料で初体験しました!

他の航空会社でもそうですが、いくつかの条件が重ならないとインボラはめったに体験できないため、備忘録もかねてアップしてみました!

同行者
一人旅
航空会社
カタール航空
旅行の手配内容
個別手配
  • クイーンアリア国際空港(AMM)で出発準備中のQR401便<br /><br />この日の機材はA350-900でした!<br /><br />アンマン(AMM)~ドーハ(DOH)は区間マイル数が1056マイルということで、東京(TYO)~久米島(UEO)の1018マイルよりも少しだけ長く、フライト時間は那覇(OKA)→羽田(HND)とだいたい同じぐらいの約2.5hですが、機材はA350-900やB777-300ERが主に運用されているそうです!

    クイーンアリア国際空港(AMM)で出発準備中のQR401便

    この日の機材はA350-900でした!

    アンマン(AMM)~ドーハ(DOH)は区間マイル数が1056マイルということで、東京(TYO)~久米島(UEO)の1018マイルよりも少しだけ長く、フライト時間は那覇(OKA)→羽田(HND)とだいたい同じぐらいの約2.5hですが、機材はA350-900やB777-300ERが主に運用されているそうです!

  • 搭乗直前のインボラにより、無料でエコノミーからQsuiteに!<br /><br />ゲート前で待機中に名前を呼ばれたとき、搭乗開始まで30分を切っていたため、手続きなどに何か不備でも発生したのかと一瞬思いましたが、「Seat change」って言われて、渡された新しいBoarding PassのシートNo.が6B(Qsuite)でした!<br /><br />インボラに関してはいくつかの条件が重ならないとなかなかならないとのことですが、JALの提携航空会社特典航空券利用だったのと、このときはJGCプレミアだったこともあってか、おそらく優先的に対応してもらえたのではと推測してます!

    搭乗直前のインボラにより、無料でエコノミーからQsuiteに!

    ゲート前で待機中に名前を呼ばれたとき、搭乗開始まで30分を切っていたため、手続きなどに何か不備でも発生したのかと一瞬思いましたが、「Seat change」って言われて、渡された新しいBoarding PassのシートNo.が6B(Qsuite)でした!

    インボラに関してはいくつかの条件が重ならないとなかなかならないとのことですが、JALの提携航空会社特典航空券利用だったのと、このときはJGCプレミアだったこともあってか、おそらく優先的に対応してもらえたのではと推測してます!

  • 安全のしおりを入れて

    安全のしおりを入れて

  • 扉を閉めて個室状態にしたところ、CAさんが機内食のオーダーをききにきました!<br />

    扉を閉めて個室状態にしたところ、CAさんが機内食のオーダーをききにきました!

  • せっかくなので、ドリンクはシャンパンをいただきました!

    せっかくなので、ドリンクはシャンパンをいただきました!

  • 機内食のアラビックライス

    機内食のアラビックライス

  • 食後のスイーツのチョコレートムース

    食後のスイーツのチョコレートムース

  • アラビックコーヒー

    アラビックコーヒー

  • 着席前に撮ったシート全体の様子<br /><br />フォトを撮るのを忘れましたが、わずかな時間ですけどシートをフルフラットにして横にもなりました!<br /><br />約2.5hでしたが、追加コスト一切なしでQsuiteを体験できたのはラッキーでした!

    着席前に撮ったシート全体の様子

    フォトを撮るのを忘れましたが、わずかな時間ですけどシートをフルフラットにして横にもなりました!

    約2.5hでしたが、追加コスト一切なしでQsuiteを体験できたのはラッキーでした!

  • ハマド国際空港(DOH)では沖止めになり、タラップを利用して降機後、ビジネス客専用の少し贅沢感のあるランプバスでエコノミーの人たちよりも一足早くターミナルビルに移動しました!

    ハマド国際空港(DOH)では沖止めになり、タラップを利用して降機後、ビジネス客専用の少し贅沢感のあるランプバスでエコノミーの人たちよりも一足早くターミナルビルに移動しました!

  • そのあとのドーハ(DOH)→成田(NRT)で搭乗したQR806便は予約通りエコノミーでした!<br /><br />続けてインボラにならないかとも搭乗直前まで思っていましたが、さすがにそれはなかったです!

    そのあとのドーハ(DOH)→成田(NRT)で搭乗したQR806便は予約通りエコノミーでした!

    続けてインボラにならないかとも搭乗直前まで思っていましたが、さすがにそれはなかったです!

  • 両フライトのBoarding Pass<br /><br />QR401便はFirstになってますけど、Qsuiteはビジネスとのことです!<br /><br />現在も未渡航国もまだたくさんあり、旅行資金も潤沢にあるわけではないため、追加マイルや料金を払ってビジネスを利用するならその分もう一回どこかに行きたいので、基本エコノミー利用しか考えていませんが、以遠権区間での搭乗やディスカウントマイルキャンペーンetc.通常よりもおトクに利用できる機会があれば、追加コスト次第でビジネスも利用してみようかと検討中です!

    両フライトのBoarding Pass

    QR401便はFirstになってますけど、Qsuiteはビジネスとのことです!

    現在も未渡航国もまだたくさんあり、旅行資金も潤沢にあるわけではないため、追加マイルや料金を払ってビジネスを利用するならその分もう一回どこかに行きたいので、基本エコノミー利用しか考えていませんが、以遠権区間での搭乗やディスカウントマイルキャンペーンetc.通常よりもおトクに利用できる機会があれば、追加コスト次第でビジネスも利用してみようかと検討中です!

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