大人の休日2020 東北4日間

2020/09/28 - 2020/10/01

世間はコロナ禍。会社勤めが定年になり、再雇用まで少し長い休暇がいただけます。9/28(月)から10/1(木)の3泊4日、大人の休日倶楽部パスを使って東北を右まわりにひとまわり。周りは似たようなご年配の方々です。天気はまま良好でした。
Under COVID19-spreading, A vacation is provided after my retirement until re-employment. From Sep-28 to Oct-1st, 3 nights trip to Tohoku area. Special price 4-day pass for elders works well.

[ルート概要 : trip route]
大宮から新潟に出て、海岸線を右回り。気仙沼から東北新幹線で大宮戻り。
Starting from Omiya, clockwise Niigata to Kesen-numa, all shore side.

[旅費など: spendings]
鉄道の費用:47,610円のところ大人の休日倶楽部パスが15,270円。
宿泊費用:3泊で20,500円のところ、Gotoトラベルで13,325円。
全7万円弱に対して、実際の支払いは3万円弱でした。
Paid 15,270 JPY for the railway pass, valued 47,610 JPY for all railway. Paid 13,325 JPY for 3 hotel-stay, valued 20,500 JPY using travel campaign by government. Actual my payment is around 30,000 JPY for value around 70,000 JPY

エリア 青森市内(青森)

• 旅行の満足度: 5.0
• 観光: 4.0
• ホテル: 4.0
• グルメ: 4.0
• 交通: 4.0

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 3万円 - 5万円
• 交通手段: 新幹線 JR特急 JRローカル

[1日目です。9/28。月曜日] 大宮です。今回は、いつもの東北新幹線でなくて、上越新幹線。朝6:30くらい。乗車率は10%以下かも。車内販売あります、買いませんが。
On Sep-28(Mon.) in 2020. Bullet train from Omiya to Niigata. Booked window seat. We can buy some foods and drinks in this train, The occupancy looks less than 10%.

[9/28] 新潟駅。新幹線と並んだホームの羽越本線、いなほ1号に乗り換えます。新幹線の出口側の逆側のドアから、直接に在来線。こちらは乗車率20%ほど。こちらも、社内販売がありました。
Niigata station, terminal of the bullet train. Changing to Uetsu-line, Inaho 1st. It's rather easy to change using so-called direct gate to Uetsu-line. The occupancy looks around 20%.

[9/28] 上越新幹線はトンネルばかり。上毛高原駅あたりでは、虹。天気はどうなるでしょうか。
Jou-etsu bullet train goes almost underground. Some faint open air around Jou-mo Kogen station. Rainbow !!

[9/28-10/1 のルート(1)]
9/28(月)大宮から上越新幹線で新潟へ。新潟からは在来特急「いなほ」で秋田。
10/1(木)の帰りは仙台で夕食後、東北新幹線で大宮着。
On Sep-28(Mon.) From Omiya to Niigata by bullet train in the morning.
From Niigata, express Inaho-1 to Akita.
On Oct-1(Tue.) Dinner at Sendai, then to Omiya by bullet train.

[9/28-10/1 のルート(2)]
9/28(月)秋田の、いつものお店で昼食後、能代。
9/29(火)能代から五能線で青森。青森で昼食。続いて青い森鉄道を使って本八戸。
9/30(水)八戸線で久慈まで行き、三陸鉄道。宮古で昼食後、さらに三鉄鉄道で釜石。
10/1(木)釜石から盛まで三陸鉄道。盛から気仙沼までBRTというバス。
昼食後、一ノ関まで行き新幹線で帰路。途中、仙台で夕食。
Lunch on Sep-28 at Akita. Repeating restaurant. Then headed for Noshiro.
On Sep-29(Tue.), using local resort train Shirakami from Noshiro to Aomori.
Then lunch. Then headed for Hachinohe for staying.
On Sep-30(Wed.), local-local train, Sanriku-tetsudou, from Kuji to Kamaishi.
On Oct-1(The.), another Sanriku-tesudou and to Sakari by bus called BRT.
Lunch at Kesennuma, moved to Ichinoseki, then bullet train to Sendai. After Dinner, headed for home.

[9/28] いなほ1号で秋田へ向かいます。日本海を左手に見ます。雨が上がったばかりで、波が高いみたいです。
Heading for Akita by Inaho #1. Facing Nihon-sea on left side. The rain just stopped and looks high wave.

[9/28] いなほ1号で、庄内平野を突っ切ります。見渡す限りの田んぼ。
While heading for Akita, the train is crossing big, big rice field of Sho-nai plain.

[9/28] 秋田駅、東口です。天気は最高です。
Arrived at Akita station. So fine weather.

[9/28] 秋田駅近くの市民市場。まだハタハタのシーズンではありません。果物は、どこでもシャインマスカット、つまらないですね。
City market in Akita. We can see "Shine Muscat" grape anywhere, boring !

[9/28] 最初のランチです。何度か行っている秋田の「ふくじゅ」しゃべり好きなご主人。ランチに来店していた美人のOLさん、私の旅行の話で和やかになりました。
First lunch at Akita. Fukuju, already visited some times. A beautiful woman visited to have lunch as well. The chef, the woman and I had a good chat, especially about my trip.

[9/28] ランチは焼き魚定食のマグロのみそ漬けです。日本酒にしたかったが、胃がイマイチのためビールにしました。
Grilled fish, miso tasted tuna. Rice is amazing good in this area, Akita. With some beer.

[9/28] 最初の宿泊地である能代へ向かいます。秋田の泊でもよかったのですが、能代って、何かよさそうに思えてました。しかし、直通が捕まらず、ここで待ちです。
Heading for 1st staying city Noshiro. Never stayed on Noshiro and Noshiro sounds fine for me. Waiting for connecting train here, Hachiro-gata.

[9/28] 八郎潟駅、まったくやることがないので近所のお店でアイスを買いました。でも、半分くらいしか食べれず。
Tried to have ice cream at Hachiro-gata. Too much for me.

[9/28] 八郎潟から能代へ向かいます。能代は五能線なので、一度、東能代で乗り換えます。
Heading for Noshiro from Hachiro-gata. Needing to change at Higashi-Noshiro for Gono-line.

[9/28] 能代駅から、最初の宿泊場所であるタウンホテル・ミナミへ歩きます。シャッター街です。
Waking for 1st staying, Town hotel Minami. Almost shops are closed, very quiet.

[9/28] 1泊目のタウンホテル・ミナミです。ここで下着を忘れたことに気づきます。が、300mほど先に夜まで開いているイオンがありました。そこで調達。助かりました。
1st hotel, Town-Hotel Minami. I bought some underwears at AEON closed to the hotel after I found I left them my home.

[9/28] ホテルの部屋です。十分に広い。
The room of the hotel. Enough roomy.

[9/28] 夕食に出かけます。ホテルからすぐの「宝むらん」。ラーメンからお寿司まで。
The 1st dinner restaurant, Takara Muran closed to the hotel.

[9/28] 刺身定食です。刺身は良かったのですが、左上の豆腐のような何か。生臭くて、その後ずっと胃がヒクヒクと。
My choice: Sashimi dinner. One small dish upper left, looks Tofu but something stinky. That makes me feeling bad for coming days.

[2日目です。9/29。火曜日] 能代の朝を散歩です。海の近くまで行ってみました。すごく良いところです。(後日、冬には雪に閉ざされてしまうことを目の当たりに。)
2nd day (Tue.). Walking around in Noshiro for sea side. Looks so good. (I would find this place covered by snow in winter.)

[9/29] 能代の散歩。公園です。
Walking in Noshiro. Some park.

[9/29] ホテルへ戻ります。海側を見たところ。大きな風車があります。
View from in land to sea side. Big turbine.

[9/29] ホテルの朝食、和食です。バイキングでないのが良いです。地元の納豆も。
Breakfast at the hotel. Prepared by each tray. It is so good rather than buffet.

[9/29] 能代駅です。リゾートしらかみ号、ディーゼル車です。
At Noshiro station. Resort Shirakami train, diesel car.

[9/29] リゾートしらかみの中。4列で、すべて指定席。前後は新幹線より広い。
乗車率は80%超えているようです。すべて年寄り。
Shirakami, occupied or packed by almost elder, elder than me. So roomy. My booking is window seat.

[9/29] リゾートしらかみの車窓。私の左側の窓側席から。4時間のうち3時間ほどは海岸線です。
4-hour local shore-line train. Watching beautiful shore line. Japan sea.

[9/29] 内陸に入ると、津軽三味線の演奏です。良く見えませんがにぎやかです。
Music playing with called "Tsugaru-Shamisen" in the cart.

[9/29] 青森駅に着きました。昼食です。居酒屋さんで魚を食べます。
Arrived at Aomori station. Lunch at local eatery bar.

[9/29] 未だ、胃の具合が良くなくてお刺身はパス。それで焼き魚定食です。鯖。皮目が上で一本分。よしよし。
My stomach is not good still. Then grilled mackerel instead of sashimi. So big portion and so good.

[9/29] 青森駅のオブジェです。ねぶた、だか、ねぷた、だか。
Display in Aomori station. Nebuta or Neputa, I don't care.

[9/29] 青森から八戸へは、青い森鉄道です。海岸線も通りますが、山の中が多いです。
From Aomori to Hachinohe, Aoi-mori-line, diesel. Crossing almost mountain area.

[9/29] 八戸駅から一駅ぶん在来線で、宿泊場所の本八戸駅です。
This is Hon-Hachinohe station, staying place. 1 Stop for Hachinohe-station.

[9/29] この日のホテルは、温泉で有名なドーミーインです。
The hotel is Dormy Inn, hot spring bath is well known.

[9/29] ドーミーインの室内です。ここも結構広い。
Room in the Dormy Inn hotel. Rather roomy.

[9/29] 夕食は、ホテルの近くの魚民です。
Dinner at Uotami eatery bar.

[9/29] 好物のサンマです。少し塩が多すぎます。水ナスも。
My favorite grilled saury. It's a little too salty. The water eggplant is good.

[3日目です。9/30。水曜日] 八戸ドーミーインでは、出発が早くて朝食の予約をしてないので、近くのコンビニでおにぎりです。量といい味といい、まま良好です。
3rd day (Wed.) at Hachinohe hotel. Bought some Onigiri rice balls at convenience store for early departure. It's enough and good. (Domy Inn's breakfast is so many kinds and too much for me.)

[9/30] 八戸ドーミーインの窓からの眺め。残念ながら窓が汚れがひどい。
View from Hachinohe Domy Inn's window. Sorry to say but so dirty window.

[9/30] 本八戸の街と駅の間にある不思議な自動販売機。
Strange vending machine between the Hachinohe downtown an the station.

[9/30] 本八戸駅から久慈駅へ向かいます。海岸線を走る八戸線です。大量の高校生がいますが、みなさん鮫駅まで。7:27発を逃すと3時間待ちです。
Heading for Kuji from Hon-hachinohe using Hachinohe-line. Many high school students get off at Same-station. After there, this diesel car runs shore line.

[9/30] 八戸線からの眺め。だいたい曇です。
View from Hachinohe-line. Almost clouded.

[9/30] 久慈駅からは三陸鉄道で宮古駅へ向かいます。待ち1時間半。出発時間になると、同じような切符を持った老人が集まってきます。
Waiting 1.5-hour for local Sanriku-line for Miyako station at Kuji station. At departure, many elder people are gathering here with same tickets (pass).

[9/30] 久慈駅からの三陸鉄道。ディーゼルで1両です。乗り込むまで5番目で25分ほど並びました。ここは乗車率高く80%程度です。お年寄りばかり。
Single diesel cart of Sanriku-line at Kuji station. I lined a queue, 5th position and waited for 25 min. Many elder people, almost 80% occupancy.

[9/30] 三陸鉄道は、絶景ポイントでは車輛を止めてくれます。その間に、皆さんシャッターです。
n Sanriku-line, they stop the train at good view points. While then, many elderly people make photos.

[9/30] 宮古駅で三陸鉄道下車。パラっと雨です。
Getting off and some rest at Miyako station. Faint shower.

[9/30] 宮古駅近くで見つけました。ランチです。「中しん」。
Found eatery for lunch. Naka-shin.

[9/30] 焼き魚定食の選択肢に大好きな柳鰈がありました。これはうますぎです。
My choice is grilled flatfish, my favorite. So good.

[9/30] 宮古駅から三陸鉄道で釜石へ向かいます。今度は2両のため、乗車率は40%ほですかね。
Heading for Kamaishi station from Miyako station using Sanriku-line. 2 carts are connected then occupancy looks arond 40%, easy to sitting.

[9/30] 宿泊先の釜石のサンルートです。駅前のお土産物屋さんや市場は、水曜日のためお休みでした。買い物は、翌日の早朝を狙います。
Staying hotel, San Route in Kamaishi. The market stores are closed because of on Wednesday. Expecting to visit there on next day early morning.

[9/30] ホテルの部屋は広いのですが、最大の問題は暖房がないこと。全館空調で、翌日(10/1)からは暖房が入るとのこと。ドライヤやケトルを総動員。
So roomy but air conditioning is just cooling without heating before Oct/1. Using dryer and kettle to heat the room.

[9/30] 夕食です。ホテルの近く、再び魚民です。
Dinner. The eatery bar "Uotami" again, closed to the hotel.

[9/30] 魚民での夕食。ウニの軍艦巻きです。どうにか食べれるようになりました。
Dinner. Sea urchin rolled by sea weed. Feeling better.

[9/30] 魚民の夕食で、再びサンマです。塩は少な目になりましたが、も少し焦がしてほしいかな。
Dinner at Uotami, ordered saury again. Less salt is good, but hoping more grilled.

[四日目、最終日です。10/1 木曜日] 釜石のホテルの朝食です。蕎麦もあります。よいですが、とにかく寒いです。結局、暖房はありませんでした。
The last day of this trip. Breakfast at Kamaishi hotel. So good but feeling so cold.

[10/1] 釜石の駅前にある土産物屋、サン・フィッシュです。寂れてます。以前は鮭などいっぱい売ってたのに。
Fish market and mall at Kamaishi. Just few shops are opening. Used be so crowded market.

[10/1] 前日のような三陸鉄道で釜石からの盛まで。盛から気仙沼まではBRT。単なるバスですが、三陸鉄道が盛駅に着くとパラパラと、このBRTに乗り込みます。
From Kamaishi station to Sakari station, same as previous day Sanriku-line. But from Sakari to Kesen-numa, needing to change to the bus or called BRT. Because the railway is not available yet.

[10/1] BRT専用道路です。混雑の少ないところは、一般道を走ります。
The BRT dedicated road. But the bus uses conventional road as well.

[10/1] 気仙沼駅から港の市場まで歩きます。30分くらいかかります。
Walking from Kesen-numa station to the market close to sea side. Takes around 30 min.

[10/1] 気仙沼の、おさかな市場。港の近くは、復興はこれからです。
Osakana-ichiba fish market in Kesen-numa. Looks needing more time to develop this area again.

[10/1] おさかな市場でランチです。
Lunch at Osakana-ichiba.

[10/1] やっとナマモノをいただける状態になりました。好物のカツオとイカ。珍しいです。
My stomach recovered to have sashimi. This kaisen-don or sashimi rice bowl has my favorite raw bonito and squid.

[10/1] 気仙沼の港の周辺です。
Around seaside area of Kesen-numa.

[10/1] 気仙沼から一ノ関までの大船渡線、ディーゼルです。同じく、お年寄りばかり。4人掛けのボックスシートに一人ずつ。
Mountain side running diesel car from Kesennuma to Ichinoseki. Older people occupies 4-person box seat by one.

[10/1] 気仙沼で買ったおつまみ。油でベトベトです。うまいことはうまい。
Some snack for drinking at Kesen-numa. Saba-chips, so greasy.

[10/1] 大船渡線。ボックスに一人。ずーっと山の中。
From Kesen-numa to Ichino-seki, local line in mountain side.

[10/1] 一ノ関駅。まずは仙台までの「やまびこ」。仙台から大宮は「はやぶさ」です。仙台からは、さすがに仕事帰りらしく、乗車率が70%超えている感じです。
Ichinoseki station to Sendai station, and sendai to Omiya. From Sendai, many business people were in the shinkansen.

[10/1] 最後の夕食です。仙台駅の東口の近くにある牛タン、利久。
The final meal, beef tang special Rikyu, closed to Sendai-station east exit.

[10/1] 無理をしてたくさん頼みます。牛タンと、奥には卵一個がフルに入ったとろろです。さすがに異常の量でした。すくなくとも、とろろは無駄でした。
Ordered much of dinner, beef tang and grated yam with whole raw egg. It's too much. At least no need grated yam.