しまなみ海道(因島・生口島・向島)旅行記(ブログ) 一覧に戻る
ご覧いただきまして、ありがとうございます。<br /><br />お盆休みに(主に)四国レンタカー旅6泊7日。<br />まずは新幹線で岡山駅へ、レンタカーでしまなみ海道を渡ります。<br /><br />ただひたすら走り続け、来島海峡サービスエリア以外では下りておりませんので、予めご了承ください。

お盆四国行・1~1日目・しまなみ海道

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2026/08/08 - 2026/08/08

512位(同エリア546件中)

2

33

emi_uさん

この旅行記スケジュールを元に

ご覧いただきまして、ありがとうございます。

お盆休みに(主に)四国レンタカー旅6泊7日。
まずは新幹線で岡山駅へ、レンタカーでしまなみ海道を渡ります。

ただひたすら走り続け、来島海峡サービスエリア以外では下りておりませんので、予めご了承ください。

  • 朝7時過ぎ、東京駅到着<br /><br />利久の牛タン弁当1,580円を購入<br />7:30東京発のぞみ11号に乗車<br /><br />塩、タレ両方の味の牛タンをいただきながら3時間余りの新幹線

    朝7時過ぎ、東京駅到着

    利久の牛タン弁当1,580円を購入
    7:30東京発のぞみ11号に乗車

    塩、タレ両方の味の牛タンをいただきながら3時間余りの新幹線

    HANAGATAYA 東京中央 グルメ・レストラン

  • 10:46 岡山駅到着

    10:46 岡山駅到着

    岡山駅

  • ホームの反対に停まっていたのは博多行きのこだま、ワンピース新幹線

    ホームの反対に停まっていたのは博多行きのこだま、ワンピース新幹線

    山陽新幹線 乗り物

  • よくよく中を見ると、ヘッドレストのカバーもワンピース柄

    よくよく中を見ると、ヘッドレストのカバーもワンピース柄

  • 新大阪まで2時間半くらいと認識していたが、そこから岡山までは45分程度とは意外に早かった

    新大阪まで2時間半くらいと認識していたが、そこから岡山までは45分程度とは意外に早かった

  • まずは予約していたレンタカーをピックアップ<br /><br />スタンダードプラス・ハイブリッド(日産ノートePOWER)<br />6泊67,320円ナリ<br /><br />半年も前に予約したのが功を奏したかはわからないが、会社の福利厚生での割引のお陰で比較的お手頃<br /><br />初期のプリウス以来のハイブリッドだったが、振り返ると燃費はとても良いことを実感<br />900kmくらい走ったか?と思うが、ちょうど満タン分くらいで済んだかと思う<br /><br />そしてここから、しまなみ海道へ<br />広島まで新幹線で行きゃいいじゃん、と思ったが、帰りを考えて乗り捨て料金の節約である

    まずは予約していたレンタカーをピックアップ

    スタンダードプラス・ハイブリッド(日産ノートePOWER)
    6泊67,320円ナリ

    半年も前に予約したのが功を奏したかはわからないが、会社の福利厚生での割引のお陰で比較的お手頃

    初期のプリウス以来のハイブリッドだったが、振り返ると燃費はとても良いことを実感
    900kmくらい走ったか?と思うが、ちょうど満タン分くらいで済んだかと思う

    そしてここから、しまなみ海道へ
    広島まで新幹線で行きゃいいじゃん、と思ったが、帰りを考えて乗り捨て料金の節約である

  • 岡山駅から2時間弱<br />13時前、しまなみ海道(西瀬戸自動車道)に突入<br /><br />一般道が混んでいたのでもっと手前から高速に乗っていたが、尾道側のしまなみ海道の起点は西瀬戸尾道IC

    岡山駅から2時間弱
    13時前、しまなみ海道(西瀬戸自動車道)に突入

    一般道が混んでいたのでもっと手前から高速に乗っていたが、尾道側のしまなみ海道の起点は西瀬戸尾道IC

  • まずは新尾道大橋549m<br /><br />この先、因島大橋、生口橋、多々羅大橋、大三島橋、伯方・大島大橋、来島海峡大橋(来島海峡第一大橋・来島海峡第二大橋・来島海峡第三大橋)の7橋を渡る

    まずは新尾道大橋549m

    この先、因島大橋、生口橋、多々羅大橋、大三島橋、伯方・大島大橋、来島海峡大橋(来島海峡第一大橋・来島海峡第二大橋・来島海峡第三大橋)の7橋を渡る

    新尾道大橋 名所・史跡

  • 東側に先に架けられていた一般道、尾道大橋が並走している

    東側に先に架けられていた一般道、尾道大橋が並走している

    尾道大橋 名所・史跡

  • 因島大橋1270m

    因島大橋1270m

    因島大橋 名所・史跡

  • ここで向島(むかいしま)→因島

    ここで向島(むかいしま)→因島

  • 生口橋(いくちばし)790m

    生口橋(いくちばし)790m

    生口橋 名所・史跡

  • 因島→生口島(いくちじま)<br /><br />ここでは東側に生名島(いきなじま)ー岩城島(いわぎじま)に架かる岩城橋(いわぎばし)が見える

    因島→生口島(いくちじま)

    ここでは東側に生名島(いきなじま)ー岩城島(いわぎじま)に架かる岩城橋(いわぎばし)が見える

  • 多々羅大橋1480m

    多々羅大橋1480m

    多々羅大橋 名所・史跡

  • 生口島→大三島(おおみしま)<br /><br />東側に見えるのはおそらく伯方島(はかたじま)<br />この後通る

    生口島→大三島(おおみしま)

    東側に見えるのはおそらく伯方島(はかたじま)
    この後通る

  • 大三島に入る手前、その山腹に見えるのは多々羅展望台のオブジェ

    大三島に入る手前、その山腹に見えるのは多々羅展望台のオブジェ

    多々羅展望台 名所・史跡

  • 大三島から伯方島を望み、その間にある大小3つの島からなる古城(ふるしろ)島<br /><br />越智氏により7世紀築城とも言われる、日本最古の水軍城とされる甘崎城(あまざきじょう)があった<br /><br />村上水軍の拠点の1つでもあったが、藤堂高虎の属城となった後、その移封によって1608年に廃城<br /><br />春から夏にかけての大潮のときに「海割れ」が起き、城址まで歩いて渡れる日があるらしい

    大三島から伯方島を望み、その間にある大小3つの島からなる古城(ふるしろ)島

    越智氏により7世紀築城とも言われる、日本最古の水軍城とされる甘崎城(あまざきじょう)があった

    村上水軍の拠点の1つでもあったが、藤堂高虎の属城となった後、その移封によって1608年に廃城

    春から夏にかけての大潮のときに「海割れ」が起き、城址まで歩いて渡れる日があるらしい

  • 大三島橋328m<br /><br />吊橋が続くしまなみ海道において唯一のアーチ橋

    大三島橋328m

    吊橋が続くしまなみ海道において唯一のアーチ橋

    大三島橋 名所・史跡

  • 大三島→伯方島<br />東側には伯方島<br /><br />この間は幅が300m程しかなく、鼻栗瀬戸と呼ばれ、潮の流れが激しい

    大三島→伯方島
    東側には伯方島

    この間は幅が300m程しかなく、鼻栗瀬戸と呼ばれ、潮の流れが激しい

  • 伯方島には4つの造船所があるらしい<br />クレーンが並ぶこちらはしまなみ造船<br />2005年からは今治造船のグループ会社<br /><br />あとはもちろん「伯方の塩」<br />昭和46年の塩業近代化臨時措置法成立に伴い、塩田製塩は全廃されたが、伯方島にあった流下式塩田の存続を目指す運動が行われ、昭和48年には自由販売塩としての製造・販売が認められ、伯方塩業が設立された

    伯方島には4つの造船所があるらしい
    クレーンが並ぶこちらはしまなみ造船
    2005年からは今治造船のグループ会社

    あとはもちろん「伯方の塩」
    昭和46年の塩業近代化臨時措置法成立に伴い、塩田製塩は全廃されたが、伯方島にあった流下式塩田の存続を目指す運動が行われ、昭和48年には自由販売塩としての製造・販売が認められ、伯方塩業が設立された

  • 伯方橋325mで伯方島を出ると、東側の鵜島との間はこれまた幅300メートルと狭く、船折瀬戸(ふなおりせと)と呼ばれる

    伯方橋325mで伯方島を出ると、東側の鵜島との間はこれまた幅300メートルと狭く、船折瀬戸(ふなおりせと)と呼ばれる

  • 見近島を跨いで大島大橋840m<br /><br />伯方橋とは一体構造になっており、「伯方・大島大橋」と1つに数えられることもある

    見近島を跨いで大島大橋840m

    伯方橋とは一体構造になっており、「伯方・大島大橋」と1つに数えられることもある

    伯方 大島大橋 名所・史跡

  • 大島を出ると、この先は来島海峡大橋<br /><br />武志島までの来島海峡第一大橋960m<br />馬島までの来島海峡第二大橋1515m<br />四国までの来島海峡第三大橋1570m

    大島を出ると、この先は来島海峡大橋

    武志島までの来島海峡第一大橋960m
    馬島までの来島海峡第二大橋1515m
    四国までの来島海峡第三大橋1570m

    来島海峡大橋 名所・史跡

  • 左手が武志島(むしじま)なので、ちょうど第二大橋にさしかかるところ

    左手が武志島(むしじま)なので、ちょうど第二大橋にさしかかるところ

  • 左手に写るのは、よーく見ると中渡島灯台<br />明治33(1900)年4月設置<br /><br />来島海峡は潮流の方向により航行する水道が変わる世界唯一の航路で、明治42年からは中渡島潮流信号所となった<br /><br />平成24年の来島航路の標識の整備で信号所が廃止され、平成24年3月灯台として復活<br /><br />この中渡島には中途(島)城址がある<br />これは前出の甘崎城を築いた越智氏の流れを汲むとされる村上水軍の、因島、能島、来島の村上各氏のうち、能島村上氏の海城<br /><br />来島海峡の航路を支えるため、東は武志(務司)城、中央は中途城から能島村上氏が、西は中渡島から来島海峡大橋を挟んで北西側の来島の来島城から来島村上氏が支配した

    左手に写るのは、よーく見ると中渡島灯台
    明治33(1900)年4月設置

    来島海峡は潮流の方向により航行する水道が変わる世界唯一の航路で、明治42年からは中渡島潮流信号所となった

    平成24年の来島航路の標識の整備で信号所が廃止され、平成24年3月灯台として復活

    この中渡島には中途(島)城址がある
    これは前出の甘崎城を築いた越智氏の流れを汲むとされる村上水軍の、因島、能島、来島の村上各氏のうち、能島村上氏の海城

    来島海峡の航路を支えるため、東は武志(務司)城、中央は中途城から能島村上氏が、西は中渡島から来島海峡大橋を挟んで北西側の来島の来島城から来島村上氏が支配した

    来島海峡 自然・景勝地

  • しまなみ海道に入って40分ほど<br />仕上げは来島海峡サービスエリア

    しまなみ海道に入って40分ほど
    仕上げは来島海峡サービスエリア

    来島海峡サービスエリア 道の駅

  • 今治ゆるキャラ・バリィさんがお出迎え<br />クラウンは来島海峡大橋をイメージ、タオル生地の腹巻き、船の形の財布を持って今治PR<br /><br />バックの垂幕の下に描かれているのは本州四国連絡橋のシンボルキャラクター「わたる」<br />橋脚をモチーフとし、身長200cm(!)、体重120kg

    今治ゆるキャラ・バリィさんがお出迎え
    クラウンは来島海峡大橋をイメージ、タオル生地の腹巻き、船の形の財布を持って今治PR

    バックの垂幕の下に描かれているのは本州四国連絡橋のシンボルキャラクター「わたる」
    橋脚をモチーフとし、身長200cm(!)、体重120kg

  • そして忘れちゃいけない、みきゃん!

    そして忘れちゃいけない、みきゃん!

  • 左から、こみきゃん、みきゃん、ダークみきゃん

    左から、こみきゃん、みきゃん、ダークみきゃん

  • 2階には展望デッキ

    2階には展望デッキ

  • そのパノラマがこちら

    そのパノラマがこちら

  • 馬島、大島へとつながる来島海峡大橋を一望

    馬島、大島へとつながる来島海峡大橋を一望

  • 1階のおみやげコーナーには海峡大橋を再現<br /><br />本当は「焼豚玉子飯」「炙り真鯛と新宮緑茶塩らーめん」とかめちゃくちゃおいしそうなものがいっぱいあったが、まずは先を急ぐ

    1階のおみやげコーナーには海峡大橋を再現

    本当は「焼豚玉子飯」「炙り真鯛と新宮緑茶塩らーめん」とかめちゃくちゃおいしそうなものがいっぱいあったが、まずは先を急ぐ

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この旅行記へのコメント (2)

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  • ちょめたんさん 2026/09/13 10:32:27
    今治にもゆるキャラいるんですね~‼️
    はなから牛タン弁当🍱‼️
    ワンピース一色‼️楽しそうですね😃
    良い眺めながめる?

    emi_uさん からの返信 2026/09/13 20:54:16
    Re: 今治にもゆるキャラいるんですね~‼️
    ちょめたんさん、コメントありがとうございます!
    愛媛のみきゃん、今治のバリィさん。
    自分はみきゃん派です!

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