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 関西空港からベトナム航空便にのってハノイに向かう。1回目のフィリピン行きと異なり、定刻通りに出発し、定刻通りにハノイ郊外のノイバイ空港に到着した。この日は遠方、北部の山間の街、サパにバスで向かうはずで、到着1時間半あまり後に出る。十分時間があるはずだった。入国は40分程度で済み、baggage claimで荷物を待っていた。ところが荷物がなかなか出てこない。該当レーンでは前の便の荷物もまだ出ていない。着陸後1時間たっても出てこず、時計とにらめっこしていた。バスの出発20分前になり、チケット発行元の会社に電話してみたがつながらない。直前になっても出てこず、あきらめた。<br />(あとで、私のメールに、バスドライバーから出発30分前にメールが来ていたことに気づいた。バスの写真はマイクロバスで、どうやら路線バスでなくツアーバスだったようで、返信して事情を伝えていれば少しは待ってくれたかもしれない。)<br />・<br /> 飛行機の着陸2時間後、バスの出発15分後にやっと荷物が出てきた。あわてて空港の外に行った。路線バスみたいな大型バスが出発し始めていて、慌てて運転手にチケットの写真を見せたが、これは違う、あちらに行けといわれた。運賃を払うので載せてくれというべきだったかもしれない。出発地点にいっても当然バスはない。次の便もない。途方に暮れたが、タクシーで行くしかない。<br />・<br /> 東南アジアで普及している配車アプリのGrabを入れていたので依頼した。通常より安いとはいえ300㎞も先、2万円ほどかかる。しかし選んだ車がなかなか来ない。待合場所まで渋滞しているのか、場所がわからないのか。その間、そのあたりにいるドライバーから、乗っていかないかと声をかけられていたが断っていた。しかしやむなく、Grabでの運賃に少し足して頼んでみた。断られたが、一人がこれでいいといい、車まで連れて行った。何とかいけることになった。その車は少し走った後、知り合いの別の運転手に紹介した。向こうに着くのは夜、彼がハノイに戻るのは深夜になることもあるだろう。<br />・<br /> 最初の予定より1時間以上遅れた。車はまもなく数年前に開通した高速道路に入る。この道のおかげで、サパまで5~6時間かかっていたのが3~4時間になったらしい。それでも途中、給油のためにガソリンスタンドもあるパーキングエリアのようなところに入ったと思ったら、実はEV、電気自動車で充電をすることになった。数十分かかるのでそこにあった食堂に運転手はいき、私にも食べたらといわれたが、初日に大金を使うはめになり、先が思いやられて持ってきた食パンを食べた。フルチャージはしなかったが、運転手はもういいと出発した。<br />・<br /> 一般道に入り、やっと左手サパ、右手ラオカイ(中国国境で鉄道駅のある街)との分岐点に来た。もう間もなくかと思ったが、そこからさらに山間の道を上っていく。数十分たち下りに入ったがまだつかない。乗り物酔いしそうになったころにやっとサパの街に入った。宿はバスターミナルの近くにとっていたため、タクシーを降りた。2万数千円、両替してきたお金の1/3を初日に使ってしまった。まだ開いていた商店の人に尋ねるとすぐにわかった。<br />夜9時過ぎ、やっとホテルに到着した。北部の山間の街・サパの小さいホテルのカウンターには、まだ子供の年齢のスタッフが受付をしていて、翌朝の朝食も、子供が注文を聞いて用意をしてくれた。後日、ホーチミンでのガイドさんに聞くと、田舎ではまだ中等教育を全員が受けられていなかったり、子供が親の仕事を手伝っていたりするところが多いとのことだった。

ベトナムの旅行について②

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2025/11/20 - 2025/11/21

22513位(同エリア23061件中)

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H.A.さん

 関西空港からベトナム航空便にのってハノイに向かう。1回目のフィリピン行きと異なり、定刻通りに出発し、定刻通りにハノイ郊外のノイバイ空港に到着した。この日は遠方、北部の山間の街、サパにバスで向かうはずで、到着1時間半あまり後に出る。十分時間があるはずだった。入国は40分程度で済み、baggage claimで荷物を待っていた。ところが荷物がなかなか出てこない。該当レーンでは前の便の荷物もまだ出ていない。着陸後1時間たっても出てこず、時計とにらめっこしていた。バスの出発20分前になり、チケット発行元の会社に電話してみたがつながらない。直前になっても出てこず、あきらめた。
(あとで、私のメールに、バスドライバーから出発30分前にメールが来ていたことに気づいた。バスの写真はマイクロバスで、どうやら路線バスでなくツアーバスだったようで、返信して事情を伝えていれば少しは待ってくれたかもしれない。)

 飛行機の着陸2時間後、バスの出発15分後にやっと荷物が出てきた。あわてて空港の外に行った。路線バスみたいな大型バスが出発し始めていて、慌てて運転手にチケットの写真を見せたが、これは違う、あちらに行けといわれた。運賃を払うので載せてくれというべきだったかもしれない。出発地点にいっても当然バスはない。次の便もない。途方に暮れたが、タクシーで行くしかない。

 東南アジアで普及している配車アプリのGrabを入れていたので依頼した。通常より安いとはいえ300㎞も先、2万円ほどかかる。しかし選んだ車がなかなか来ない。待合場所まで渋滞しているのか、場所がわからないのか。その間、そのあたりにいるドライバーから、乗っていかないかと声をかけられていたが断っていた。しかしやむなく、Grabでの運賃に少し足して頼んでみた。断られたが、一人がこれでいいといい、車まで連れて行った。何とかいけることになった。その車は少し走った後、知り合いの別の運転手に紹介した。向こうに着くのは夜、彼がハノイに戻るのは深夜になることもあるだろう。

 最初の予定より1時間以上遅れた。車はまもなく数年前に開通した高速道路に入る。この道のおかげで、サパまで5~6時間かかっていたのが3~4時間になったらしい。それでも途中、給油のためにガソリンスタンドもあるパーキングエリアのようなところに入ったと思ったら、実はEV、電気自動車で充電をすることになった。数十分かかるのでそこにあった食堂に運転手はいき、私にも食べたらといわれたが、初日に大金を使うはめになり、先が思いやられて持ってきた食パンを食べた。フルチャージはしなかったが、運転手はもういいと出発した。

 一般道に入り、やっと左手サパ、右手ラオカイ(中国国境で鉄道駅のある街)との分岐点に来た。もう間もなくかと思ったが、そこからさらに山間の道を上っていく。数十分たち下りに入ったがまだつかない。乗り物酔いしそうになったころにやっとサパの街に入った。宿はバスターミナルの近くにとっていたため、タクシーを降りた。2万数千円、両替してきたお金の1/3を初日に使ってしまった。まだ開いていた商店の人に尋ねるとすぐにわかった。
夜9時過ぎ、やっとホテルに到着した。北部の山間の街・サパの小さいホテルのカウンターには、まだ子供の年齢のスタッフが受付をしていて、翌朝の朝食も、子供が注文を聞いて用意をしてくれた。後日、ホーチミンでのガイドさんに聞くと、田舎ではまだ中等教育を全員が受けられていなかったり、子供が親の仕事を手伝っていたりするところが多いとのことだった。

  • サパのバスターミナル

    サパのバスターミナル

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