大阪市内の私鉄で乗り降りしまくる。① 南海編　-2025.5-

2025/05/01 - 2025/05/01

しばらく旅ができなさそうなので1年前の旅をここで旅行記にしようと思います。

家族で万博に行く前、1日の空きができました。そこで大阪経験が乏しい私は私鉄に乗りまくることに。充実した旅になったなぁと思っているのでぜひ見ていってください！

表紙　南海なんば駅

エリア 大阪

いつも通りの鶴見駅からスタート。当社比少し遅めの午前5時の朝。

鶴見駅 駅

東神奈川で乗り換えて新横浜までやってきた。朝早すぎてまだシャッターが開いていない。

新横浜駅 駅

乗る列車が見えている。

5:40ぐらいにシャッターが開き、改札内で買い物をしたのちホームに登ってきた。

今日乗るのはこれ。

N700S。この頃はあまり多くなかったため新鮮。

新横浜始発1番列車で関西へ。
新横浜6:00

社内では唐揚げ弁当を。朝にしてはかなり重めだったがなんとか食べ切った。ｼﾝｶﾝｾﾝｽｺﾞｸｶﾀｲｱｲｽもホームで買っていただいた。

8:00京都
まさかの人生京都初上陸。観光はしない。

改札を出たところで見える駅の大きさ。デカすぎる。

少し上に上がってみた。駅ではなくただのおしゃれなビル。空中径路にも行きたかったが開いていなかった。

京都駅ビル空中径路 名所・史跡

駅舎。京都らしからぬ大きさの近代的なビルが特徴的。

駅舎の正面に見える改札。いいなぁ。

0番線から発着する特急サンダーバード5号。普段見ない車両しかいないためテンションMAX。

京都駅は15番線から29番線が欠番。駄洒落のために中間の番線は消された。

次の新快速は6番線からとのことなので降りてきた。

この日は雨で少しダイアが乱れていた。

隣のホームからは普通の大阪行きが。

奈良線の205系だ！関東の南武支線でも走っているので親近感を覚える。色は違うけどね。

お目当ての新快速。これに乗りたいがために京都で降りた。多分223系。(この辺疎いので間違ってても優しい目で見てください)

京都発車。
京都8:15

はるかを横目に京阪を駆け抜ける。

本領発揮。圧倒的早さ。

確か奥の線路が阪急線だったはず。(長岡京市のどこかです。)

大阪駅前で徐行(？)。80km/hでも徐行に入るらしい。

雨の大阪駅に侵入。実は徐行やらで少し遅れている。

8:46(+6)大阪
満足満足。新快速を十分満喫したところで本題の関西私鉄へ。

の前に寄りたい場所があるので改札を出る。

某旅行系YouTuberの名前がついた場所。噂には聞いていたが奥まったところにあるので人が一切いない。

大阪駅を見下ろすことができる。

ダイキンのぴちょんくん。目にすぐ入ってくる存在感の塊。

ぴちょんくんの方に進むと大阪メトロの梅田に着くことができる。

今回は大阪周遊パスを使っている。これで大阪市内の私鉄が乗り放題。

梅田駅 駅

列車を一本逃したが2分おきで来るので何も問題がない。待つという概念がなかった。ある種の恐ろしさを感じる。
梅田9:10

9:20なんば
ホーム上を歩いていたら御堂筋線がもう一本来た。何ががおかしい。

なんば駅 (地下鉄) 駅

奥には万博仕様のラピートが止まっている。

なんば駅 (南海電鉄) 駅

関東民は大きな頭端式ホームをあまり見ないので新鮮。

壮観の一言。

乗るのは高野(泉北)線の区間急行。
南海難波9:26

9:28新今宮
ちょうど屋根がないところに降りてしまった。

新今宮駅 駅

大阪環状線との乗り換え駅らしく人が多い。関空の需要すごい…

古株がやってきた。6000系だと思う。1962年製がまだまだ現役。
新今宮931

それぞれの車両がガチャっと繋がっているのがわかる。

9:33今宮戎
新今宮が見えるぐらい近い。

今宮戎駅 駅

駅舎というかただの高架下。近くに今宮戎神社という有名な場所があるらしい。

ここは高野線だけに駅があり、本線側には駅はない。通過線がよく見えるためいっぱい写真を撮ってしまった。
8300系(2015年)

7100系(1969年)

10000系サザン(1985年)
こいつそんな古いのか

今宮戎駅の利用客は少ない。

7020系(2007年)元泉北車

6300系(1970年)

8000系(2008年)

30000系(1983年)こうや・りんかん
ほぼサザンと同期なのか。

6000系かな？(1962年)

50000系ラピート(1994年)
1994年とは思えないぐらいかっこいい。

6000系(1962年)
実はここまで10分ぐらい。濃度の高い10分だった。
今宮戎9:44

この列車は連結している。

9:46萩ノ茶屋
萩ノ茶屋に到着。

萩ノ茶屋駅 駅

基本的に今宮戎と同じような感じ。

なんとここで6000系のトプナンが！正真正銘1962年製の古豪。この時は復刻塗装していた。

5000系(1990年)元泉北車

6200系(1974年)
この列車に乗っていく。
萩ノ茶屋9:55

9:57天下茶屋
堺筋線との乗り換え駅。

天下茶屋駅 駅

流し撮りをしようとしたら車両が近すぎた写真。

長いホームに4両の特急は違和感がある。

天下茶屋10:06
多分初めての9000系
んこの辺りから写真が少なくなります。すみません)

10:09粉浜
2面4線ではあるが柵があるため実質2面2線+通過2線の癖つよ駅。
粉浜10:14

粉浜駅 駅

10:16岸里玉出
汐見橋線ホームは近くにあるが高野線ホームは連絡橋を使って歩く必要がある。改札までも遠かった。

岸里玉出駅 駅

今度は汐見橋線にも乗ってみたい。
岸里玉出10:20

10:23住吉大社
2面4線だけれどこの駅も封鎖している。各ホーム1線ずつ閉鎖している。正月三が日などで使われるらしい。
住吉大社10:38

住吉大社駅 駅

10:42七道
今までの駅で一番人気がある。

七道駅 駅

ラピートが通過していった。

この駅の大きな特徴であるイオン。これが出来て後に大きく利用者が増えている。
七道10:53

10:55住之江
改札が2階にあるのは住之江駅。

住ノ江駅 駅

住之江駅には車庫が併設されている。
この後は堺駅に行ったはずが写真を撮り忘れていたのでカット。
住之江1109
1114堺1117
1129南海難波

昼時なのでなんばのラーメン一座(色々な店が入っているところ)でアサヒ製麺さんの京都ラーメンを食べたがとても美味しかった。

次回はここからになります。ここまで読んでいただきありがとうございました！