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曇天の12月20日(土)の朝、JRの運転が乱れていましたが、電車を乗り継ぎ、JR高崎線の埼玉県の桶川駅で下車。歩き始めましたが、十万石饅頭を買いました。11時頃より雨が降りました。観光用の道標が多く、歩きやすかった。いくつもの社寺へお参りしたら、雨が止みました。<br />荒川の西沿いに「ホンダエアポート」が有り、ここが「熊谷陸軍飛行学校桶川分教場」であったことを知りました。多くの少年達が集まり、寝食をともにしながら、陸軍航空兵となるための教育を受け、戦地へ向かったそうです。当時は、電子機器がほとんど無かったはずで、飛行機を操縦して、ちゃんと目的地まで飛ぶということがタイヘンだったと思います。<br />途中、神社の古い骨組みが90mm×45mmの角材と金物で補強されたもの、古いコンクリートの電柱を使った擁壁、飛行場の車輪の付いた建物を目にし、建築基準法が気になった散策でした。

桶川の西

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2025/12/20 - 2025/12/20

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いっちゃん2013

いっちゃん2013さん

曇天の12月20日(土)の朝、JRの運転が乱れていましたが、電車を乗り継ぎ、JR高崎線の埼玉県の桶川駅で下車。歩き始めましたが、十万石饅頭を買いました。11時頃より雨が降りました。観光用の道標が多く、歩きやすかった。いくつもの社寺へお参りしたら、雨が止みました。
荒川の西沿いに「ホンダエアポート」が有り、ここが「熊谷陸軍飛行学校桶川分教場」であったことを知りました。多くの少年達が集まり、寝食をともにしながら、陸軍航空兵となるための教育を受け、戦地へ向かったそうです。当時は、電子機器がほとんど無かったはずで、飛行機を操縦して、ちゃんと目的地まで飛ぶということがタイヘンだったと思います。
途中、神社の古い骨組みが90mm×45mmの角材と金物で補強されたもの、古いコンクリートの電柱を使った擁壁、飛行場の車輪の付いた建物を目にし、建築基準法が気になった散策でした。

旅行の満足度
4.0
観光
4.0
グルメ
3.5
交通
3.5
同行者
一人旅
一人あたり費用
1万円未満
交通手段
JRローカル 徒歩
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