2025春 シンガポール：47回目の入国で３度目の観光、F1シンガポールGPの市街地コースを歩く

2025/03/15 - 2025/03/15

2025年の3月、コロナ禍から５年、ようやくコロナ後初の海外出張の機会。出張先はシンガポール。
シンガポールは、過去に何度か出張していて、今回パスポートの過去のシンガポール入国スタンプを数えたら46個ありました。(自分の感覚では60回ぐらい？と思っていたので、意外に少ないなと。) つまり、今回は47回目のシンガポール入国。とはいえ、出張で訪れた際に観光できたのは過去に１度のみ。
2008秋 シンガポール 訪問20回(？)目で初の観光、ロングバーでシンガポールスリング
https://ssl.4travel.jp/tcs/t/editalbum/edit/10488072/

旅行で行ったのは、ニュージーランドからの帰国時にシンガポール航空の無料ツアーに参加した時のみ。
2020新春 ニュージーランド23：経由地のシンガポールでシンガポール航空の無料ツアーに参加後、帰国
https://4travel.jp/travelogue/

今回の出張では、運よく土曜の午前に時間を取れました。てな訳で、三度目のシンガポール観光へ。
シンガポールといえば、市街地を走るF1のナイトレースも話題です。なので、そのF1シンガポールグランプリ(GP)のコースを歩いてみることにしました。コースは基本的に通常の公道を使用しているのだが、ピットのあるホームストレートやその前後は、レースの時しか使用されないパーマネント仕様の様で、一般車は入って来れないエリア。ブラブラと楽しめました。
シンガポールは最近めっちゃ物価が高いと聞いてはいたし、アルコール飲料はは税金がかなり上乗せされていることも知っていたけど、缶ビールでSin$10(1100円！)を超えるなど、ぶっ飛びました。シンガポールドル60円の時代を知っているので、隔世の感です。

エリア シンガポール(シンガポール)

• 旅行の満足度: 5.0

8:40、オーチャードロードに面した宿泊ホテルから、ブラブラと歩き始めました。

かつての修道院、チャイムズ。

ラッフルズホテル。

カクテル、シンガポールスリングの発祥のお店、ラッフルズホテルの「ロングバー」。
ロングバーには、2008年に訪れています。今はどんな感じなのだろう。
2008秋 シンガポール 訪問20回(？)目で初の観光、ロングバーでシンガポールスリング
https://ssl.4travel.jp/tcs/t/editalbum/edit/10488072/

ラッフルズホテル。

戦争記念公園。第二次世界大戦の犠牲者を追悼しています。その時の敵は、日本軍だったと思うと本当に胸が痛みます。すみませんでした。

F1のコースに合流しました。ターン9。
コースは反時計回りなので、この写真の左から来て真ん中を左折します。

女子野球。

ストレート。4車線あるけど、レースで使うのは手前側の2車線だと思います。

ナショナルギャラリー。

ターン10。

ターン11。

ビクトリアコンサートホール。

ターン12を経て、アンダーソンブリッジ。
コースで最も狭い箇所。
以前、モナコに行った時に嫁はんが「まじ？こんな狭い道でレースやってんねや？！」と驚いていたけど、この橋はモナコのコースよりも狭いと思います。

高級ホテル、フラトン・シンガポール。
このビルは、1928年の落成以来1996年まで中央郵便局として使われていました。

ターン13の後のストレート。

近くのコンビニ(セブンイレブン)に入りました。

缶ビールが10ドル（約1100円）って、高すぎなんですけど、、、、。

これって、かつて(世界三大ガッカリと言われていた頃)のマーライオンなのだろうか？

現在のマーライオン。

マーライオン。
定番の「水を口で受ける」を撮影している人が多かったです。

ターン14、手前左から右へ。
奥の右から左はターン８。

ターン15、緩い左カーブ。

かつてのターン16、2022年まではここを右折していました。
今は、直進します。

公道をそのまま歩いていたら、シンガポールフライヤー(観覧車)が南側にあるので、違和感が、、、、

F1ピットビルディングの北側にいるので、コースを間違ったことが確定。
この建物の向こう(南側)がコースのはず。

コースに戻りました。この手前から公道ではなくてパーマネントサーキットとなっています。左はピットレーン。

ターン18、左はピットレーン。

ガーデンズ・バイ・ザ・ベイ。
ここは、2020年の新春(コロナ直前)に訪れました。
2020新春 ニュージーランド23：経由地のシンガポールでシンガポール航空の無料ツアーに参加後、帰国
https://4travel.jp/travelogue/11617384

ターン19、最終コーナー。
手前にはシンガポール航空の大きなロゴ。

メインストレート。

ピットビルディング。

ドライバーの所属チームを見るとピットビルディングは、前回のレース(2024年9月)のまま残している様です。おそらく次のレース(2025年10月)の準備が始まるまでは、このままなのでしょう。

フェラーリのピット、タイヤ交換場所。前輪のブラックマークはあるけど、後輪のブラックマークが無い。ってことは、停まる時の方がブラックマークが残りやすいってことですね。
スタート時の後輪のブラックマークが無いって、よっぽどトラクションコントロールに優れたマシンなのだろうか？

位置合わせ？の細かい数字がありました。

ピットレーン。

唯一の日本人、角田選手のガレージ。

チームによっては、めっちゃブラックマークが残っているんですよね、、、、。

パドッククラブ。

グリッドマーク、最前列(ポールポジション)。

スタートしてすぐに高速道路の下をくぐり、第一コーナーへ。

ターン1(第一コーナー)。

ターン2。

ターン3、この先公道に戻ります。

ターン４。

ターン5とシンガポールフライヤー(観覧車)。

パンパシフィックホテル。1998年に初めてシンガポール出張した頃は、ここが定宿でした。当時は円換算で１万円ぐらいだったかな？。今は、かなり高価なので今後泊まれることはないと思います。

ターン7。

ターン８の少し手前。

10:55、コースを一周したので、ホテルに戻りました。

チャンギ空港、2019年にオープンしたJEWELに行ってみます。

JEWELと言えば、やはりこれですかね。

コロナ以降、海外出張が無かったので、スターアライアンスの平会員、ラウンジには入れない。
なので、出張前にプライオリティパスの会員になりました。プライオリティパスで入れるラウンジへ。

中はこんな感じ。

通常のフードや

ドリンクもありますが、

ホットフードを一品と、ビール一本をオーダできます。

飲茶セットとタイガービール。

シャワーも浴びることができますが、私は浴びませんでした。

チャンギ空港、帰国します。
ちなみにシンガポールの出入国審査は自動ゲート化されていて、めっちゃスムース。
スタンプも省略されているので、今後はちゃんとメモっておかないと入国回数を確認できません。