広島陽春11　広島港⇒広島駅　路面電車のLRT化・快適性の追求　☆広島駅ビル‐乗入れ工事中

2025/04/17 - 2025/04/17

「広電」の愛称で知られる広島電鉄は、大正元年（1912年）に前身の広島電気軌道によって広島市内に路面電車を開業して以来、広島県西部地域を中心として、電車、バス、不動産の事業を営んでいる。

広電電車は大きく分けて、広島駅や広電西広島等を起点に広島市内中心部をカバーする軌道の市内線と、広電西広島から「安芸の宮島」への玄関口である広電宮島口までを結ぶ鉄道の宮島線がある。

近年では、超低床車両の導入や電停の高規格化、交通結節点の改善等、積極的にバリアフリー化に取り組み、路面電車のLRT（Light Rail Transit：人と環境に優しい新時代の路面公共交通）化を推進している。

広島電鉄の路面電車がJR広島駅の新しい駅ビルに乗り入れるのは、2025年8月3日。「駅前大橋ルート」は、JR広島駅ビルの2階に高架橋で乗り入れ、乗り換え時間を短縮する目的がある。

広島市内中心部と広島駅までの乗車時間が約4分短縮され、路面電車とJRの乗り換え時間は約1分14秒短縮される。.
駅ビルと路面電車が一体化し、より便利で快適な駅前広場が実現する。
JRの改札と段差なくつながることで、乗り換えの利便性が向上する。

エリア 広島市(広島)

• 旅行の満足度: 4.0

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 5万円 - 10万円
• 交通手段: 高速・路線バス JALグループ
• 旅行の手配内容: 個別手配

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広島港停留場 (宇品) 駅

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相生橋 名所・史跡

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