2025年2月 JR北海道フリーパスで行く冬の北海道一周の旅（10）廃止される東根室駅に行き、釧路から特急おおぞら号で帯広に到着編

2025/02/10 - 2025/02/10

2025年2月に行ったJR北海道フリーパスで行く北海道1周鉄道の旅。

これまでの行程は、JR北海道で7日間のフリーパスを利用し、札幌（雪まつり観光）旭川、稚内（ノシャップ岬観光）旭川、そして網走に到着。

ここから大雪による釧網本線の運休で予定が変更となりなりました。
代替ルートは、網走から石北本線（旭川）函館本線（岩見沢）室蘭本線（追分）根室本線（釧路）と遠回りで到着となりました。
そして予定変更の影響は本日まで続き、前回の旅行記は1日遅れで早朝を釧路を出発した快速花咲号で根室に到着しました。

第10回目の今回はその続きで、日本最東端の東根室駅に行き、花咲線（根室本線）釧路経由（根室ほんせん）で帯広に到着するまでです。
帯広に到着した事で明日からは予定どおりの最終行程（函館観光）となります。

今回の旅の目的
（1）フリーパスで北海道を鉄道で1周をする。
（2）３月のダイヤ改正で特急「大雪」が特別快速「大雪」になるため惜別の乗車をする。
（3）３月のダイヤ改正で日本最東端の「東根室」駅が廃止になるため、いつかは降りようと思っていた東根室駅へ行く。
（4）北海道フリーパスは特急列車の指定席が6回まで購入出来るので、札幌を起点に稚内、旭川、網走、釧路、根室、帯広、函館を巡るコースを遂行。
尚、（4）を実行すると特急列車は8回乗車が必要となり、2区間は別途グリーン車を実費で予約となりました。

日程
旅行期間 2025年（令和7年）2月5日から2月12日　8日間

第1日目 2025年2月5日（水）
福岡 14時25分 JAL3515 札幌16時40分
新千歳空港 17時頃 快速エアポート 札幌 18時半頃
さっぽろ雪祭り

第2日目 2月6日（木）
午前 さっぽろ雪まつり
札幌 普通 東広島
エスコンフィールド北海道
東広島 快速エアポート 札幌
夜 さっぽろ雪まつり

第3日目 2月7日（金）
札幌7時30分 宗谷号 稚内12時42分
稚内市内観光

第4日目 2月8日（土）
稚内 6時36分 サロベツ2号 旭川 10時19分
旭川 12時41分 大雪1号 網走16時34分

第5日目 2月9日（日）
第5日目 2月9日（日）
（釧網本線が大雪のため全線運休の為、以下に変更）
網走8時05分発 大雪2号 旭川11時43分着
旭川12時00分発　ライラック22号　岩見沢12時59分着
岩見沢13時03分発　室蘭本線普通1468D　追分14時45分着
追分14時48分発　おおぞら7号 釧路18時20分着
釧路市内夜だけ観光

第6日目 2月10日（月）
（前日釧網本線が運休の為、以下に予定変更）
釧路5時15分 快速はなさき号 根室8時26分
◎根室駅 徒歩 東根室駅(日本最東端駅）
◎東根室11時08分 快速はなさき号 釧路 13時22分
◎釧路13時49分 おおぞら8号 帯広15時29分
帯広市内観光

第7日目 2月11日（火）
帯広 6時45分 とかち2号 南千歳9時01分
南千歳9時15分 北斗6号 函館12時34分
函館市内観光

第8日目 2月12日（水）
函館7時37分 北斗3号 南千歳10時57分
南千歳 11時03分 エアポート58号 新千歳空港 11時08分
新千歳空港13時50分 JAL3512 福岡空港 16時35分

写真は、廃止される前（2022年2月10日）日本最東端だったの東根室駅。

エリア 釧路(北海道)

• 旅行の満足度: 4.5
• 観光: 5.0
• 交通: 4.5

• 同行者: 一人旅
• 交通手段: JR特急 JRローカル 徒歩
• 旅行の手配内容: 個別手配

2025年 第6日目 2月10日（月）
釧路駅を5時35分発の快速はなさき号で根室駅に到着しました。

折り返しの8時27分発5626D普通列車に乗車します。
「根室タッチ」ではなく、これから東根室駅に行き、根室を少し観光して根室駅に戻って来ます。

次の駅・東根室駅に向かいます。
東根室駅は今回の旅の目的のひとつです。

釧路発快速はなさき号の折返しの5626D普通列車に乗車します。

めざすのは、今回の旅の目的となる「東根室駅」1区間だけの乗車です。

今、思えば残念だったのは、北海道フリーパスで乗車したのできっぷは購入しませんでしたが、根室－東根室駅間の乗車券を記念に買えば良かったと思います。

当時は東根室駅に降りたつ事が出来る事に頭がいっぱいで思いもしませんでした。

根室駅を出発します。

途中、高い所を走行し、まもなく東根室駅に到着します。

東根室駅に到着しました。

以前この駅を通過した事は有りましたが、降りるのは今回が初めて。
今回は3月のダイヤ改正で廃止になる事を知り日本最東端の駅に訪れました。

この駅で降車するのが目的です。

東根室駅に停車している列車を撮れるのもこれが最後です。

東根室駅を発車する5626D普通列車。

5626D普通列車を見送ります。

遠く見えなくなるまで見送りました。

日本最東端の駅と書いてあるこの表示板がすごく新しく見えました。
3月のダイヤ改正と共に廃止される駅なので来場者が多く来る事で書き換えられたのかな？

この日は2025年2月10日なので、廃止まであと１ヵ月少し。
自分も含め数人がこの駅で降りました。

この時、駅名標と「日本最東端の駅」の横に並び写真を撮ってもらいたいと依頼がありました。
記念写真を何枚か撮った後、普段セルフ写真は撮る事無い自分、めずらしくセルフ写真を撮ってもらいました。
まあその写真をここに乗せる事はありませんが（笑）

東根室駅発着の時刻表も記念に撮ります。
この表示もあと少しでなくなります。

根室方面

釧路方面

東根室駅を降りるとこんな感じの駅です。
開業した時から無人駅、駅舎もありません。

「日本最東端の駅」と誇らしげに書かれれますが、あと少しで無くなります。

その後は、始発駅だった「根室」駅が「日本最東端の駅」となります。
但し、花咲線自体が存続する未来が見えないので鉄道ファンにとっては気にかかる所です。

最後に東根室駅全体を見て、歩いて根室駅に向かいます。

東根室駅の近くにはバス停がありました。
1時間に1本か2時間に1本の間隔です。

花咲線の踏切を渡ります。

納沙布岬23kmの表示板。

以前、北海道岬めぐりで納沙布岬に行っているので、「納沙布岬編」投稿したいと思います。
（思い出しました）

せっかく根室に来たので、北方領土がすく近くに有る海だけは見て帰りましょう。

残念ながら、砂浜の海岸ではありませんでした。

残念ですが、この場所からは北方領土の歯舞群島を見る事は出来ません。
角度的には右側に見える陸地の先になります。

根室駅に戻りました。
駅近くの根室市観光インフォメーションセンターを覗いてみます。

東根室駅記念グッズが売られてました。

根室駅に戻りました。

今後、この駅に降りたつ日はくるのかなぁ？
花咲線廃止と発表されて来る事だけは避けたい気持ちでいっぱいです。
黄色線区と言われ存続が危ぶまれている風光明媚な「花咲線」いつまでも残ってほしいと思います。

上下で1日6本の運行です。

３月のダイヤ改正で根室発5時31分発釧路行き快速はなさき5624D普通列車も廃止されます。
これで釧路発5時35分発と根室5時31分発の早朝を出発する列車は無くなります。

全列車が根室出発のこの時刻表、今後は思い出の写真になるかもしれません。

11時8分発釧路行き3628D快速はなさき号に乗車します。

帰り（復路）は写真枚数が多くなるので車窓の景色は省略します。

11時55分、厚床駅に到着。

茶内駅に到着しましたが、この駅で緊急事態が発生！

急病人が出ているとの車内アナウンスが有り、救急車を要請しているため出発に時間がかかるとの事。
ご婦人の具合が悪くなり暖かい車内で救急車を待つ事となりました。

今日は、この後に釧路駅で特急おおぞら号に乗換て帯広に行く予定です。
乗継時間が、約30分のため乗遅れる可能性が出て来ました！

帰りは車内で過ごそうと思ったのですが、これはしょうがないので気を収めてルパン三世の駅を見ましょう。

これは浜中町宝島MAPです。

もう一度茶内駅の駅舎を撮影。

救急車が到着し、12時52分約30分遅れで茶内駅を出発。

最悪1時間ぐらいは遅延すると思っていましたが、思ったより早く出発出来ました。

茶内駅を出発すると、乗換案内で札幌行きおおぞら号には接続しますとの車内アナウンスが有り少し安心しました。

釧路駅での乗継時間が27分、遅延が30分ぎりぎりセーフでした。

来る時は、雲の隙間から見えた風景が続きます。

花咲線の早朝に出発する列車は3月のダイヤ改正で廃止となります。
この後、あのような夜明けの幻想的な風景が見れなくなると思うだけで残念です。

今回の旅で、特急「大雪号」、そして往路で乗車した早朝出発の「快速はなさき号」日本最東端の駅「東根室駅」と無くなる直前に体験が出来て良かったです。

13時09分。29分遅れで厚岸駅に到着。

厚岸駅を出発すると海が見えるこのこの付近まで、釧路駅に到着する時間が気になります。

間もなく釧路駅に到着します。

1番線に札幌行きおおぞら8号が見えます。

但し乗継時間は3分しかありません。

13時52分、30分遅れで釧路駅に到着。
列車から降りて後ろを振り返り1枚だけキハ54の写真を撮りました。

13時55分、おおぞら8号は6分遅れで釧路駅を出発しました。

13時49分発のおおぞら8号の写真を撮る余裕もなく出発です。
3628D快速はなさき号を13時52分に降りて3分後には出発というバタバタの乗換えでした。

ラッキーだったのはキャリーケースを釧路駅ではなく根室駅のコインロッカーに預けた事（この時キャリーケースを何処に預けるかいろいろ考えました）
釧路駅でキャリーケースを預けていたらおおぞら8号には乗れませんでした。

釧路－帯広間の車窓の景色も数枚だけで省略します。
数枚投稿しますので、流し見していただければ幸いです。

14:20

14:22

14:25

14:28

14:59

15:00

15時15分、池田駅に到着。

15:16

15時30分、帯広駅に到着しました。

帯広駅に到着した「おおぞら7号」

これで、釧網本線の運休による予定の狂いを取り戻す事ができました。

ちなみに本来の予定は、釧路駅を8時32分発の「おおぞら4号」に乗車、帯広駅は10時03分に通過し、札幌駅に12時29分到着。
札幌で美味しいラーメンを食べて札幌駅を13時55分の「おおぞら7号」に乗車して帯広駅に16時41分到着する予定。今考えると本当におバカな行程を考えてました。
（乗り鉄バカというやつです、普通の方は釧路から帯広に行くのにわざわざ札幌に行って折り返して帯広に行くという行程は考えません）

次回からは、帯広を出発し函館を観光して福岡に戻るまで北海道最後の行程となります。

2026年3月19日 投稿

2025年2月 JR北海道フリーパスで行く冬の北海道一周の旅（11）帯広から特急とかち号に乗車、南千歳から特急北斗号に乗車し函館に到着編に続きます。

左上：帯広駅で出発を待つとかち号
右上：北斗号から見た車窓の景色
左下：函館駅に到着した北斗号
右下：今回旅行で最後の観光地函館駅