冬休みをいただきまして1月28日から2月1日までの予定で鹿児島経由で種子島に行こうと思っていたのですが、元々入っていた仕事の予定を忘れていたのと、遊びの用事が入り、1月30日の出発になりました。<br />こうなると種子島へ行くのは難しくなるので、予定を変更して熊本電鉄に乗りに行く事にしました。<br /><br />熊本電鉄は過去に乗った事があり完乗していたのですが、2022年10月に末端部分である熊本高専前～御代志駅間で線形変更と駅舎の移転に伴い営業キロが変更になりました。私の実施基準では営業キロが変更になった場合、乗り直しが必要なのです。このため熊本電鉄線、全線完乗のタイトル防衛戦に行く必要がありました。<br /><br />ちなみに1月28日の鹿児島行きのチケットは父に渡しました。<br /><br />航空券Ａ 11,740円（往復総額諸税込み）<br />1月28日<br />ジェットスターGK623便<br />成田空港（7時20分）→鹿児島空港（9時35分）父が使用<br />2月1日<br />ジェットスターGK624便<br />鹿児島空港（10時10分）→成田空港（11時50分）<br /><br />航空券Ｂ 7,770円（片道総額諸税込み）<br />1月30日<br />ジェットスターGK509便<br />成田空港（12時10分）→福岡空港（14時30分）<br /><br />航空券Ａの鹿児島→成田と航空券Ｂを使用しています。<br /><br />宿<br />1月30日→31日<br />メルパルク熊本　お部屋タイプおまかせ　7,100円相当（会社の福利厚生ポイント使用）<br />1月31日→2月1日<br />かじき温泉ホテル　5,400円相当（会社の福利厚生ポイント使用）<br /><br />1月30日<br />京成線　866円<br />高速バス　ひのくに号　2,500円<br />福岡空港国内線ターミナル（15時52分）→通町筋（17時53）＋32分遅延<br /><br />1月31日<br />熊本電鉄　藤崎宮前→御代志　460円<br />熊本電鉄　熊本高専前→藤崎宮前　450円<br />高速バス　きりしま号　3,700円　通町筋（11時06分）→高速帖佐（13時50分）<br /><br />2月1日<br />南国交通　南九州病院→鹿児島空港　450円<br />京成線　936円

熊本電鉄　完乗のタイトル防衛戦に行く旅

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2025/01/30 - 2025/02/01

458位(同エリア2112件中)

エリア

熊本市(熊本)

まずは京成線の「特急　成田空港行き」に乗って京成成田駅へやってきました。そのまま乗ってれば成田空港へ行くのですが、ケチな私は本日も加算運賃が70円安い東成田駅から成田空港へ行きます。目下、成田空港へ行く最安手段です。

乗車するのは芝山鉄道の車両です。と言っても京成電鉄が貸与している3500形なんですけど。
京成成田駅のホームには行商人が荷物を置く台が残されています。京成電鉄では2013年に行商専用車が無くなりしたが、今でも使っている人は居るのでしょうか。

かつては成田線などで行商人を見かけたりしましたが、ここ20年ほどは見かけなくなりました。成田線の一部の駅では行商人組合解散後、行商台の所有者が不明になって探していました。（見つかったんですかね？）

現実問題として、撤去するとなったら認定鉄道事業者制度のホーム幅員の設計確認が必要だから手続きが面倒なのか。。今のところあっても実害無いし。
ちなみに私は地下駅舎における火災時の排煙風量の設計確認で心を折られました。
駒井野信号場の本線側を駆け抜けていきます。奥へと分岐していく線路は空港第2ビル駅方面へ向かいます。
平成初期で時が止まっている東成田駅に到着しました。
ゲートにいる警備員に「お疲れ様です！」と言われて、空港内循環バスに乗って第3ターミナルへ向かいます

搭乗ゲートにやってきました。
レジはJA07JJです。

ジェットスターGK509便
成田空港（12時10分）→福岡空港（14時30分）
前方ポートサイド側の窓際に着席しました。
12時16分、プッシュバックされてスポットを離れます。
めっちゃ眠い...
目を覚ますと神奈川県上空を飛行中でした。
中央に見えるのは相模川ですね。
富士山が見えてきました。
1時間ほど旅行記の下書きをしていると、福岡空港へ向けて降下を始めました。

眼下には露天掘りで石灰石の採掘が行われている宇部伊佐鉱山が見えます。なんかここだけ日本じゃないみたいな景色ですね。

玄界灘に出て降下していきます。
福岡空港へアプローチしていきます。
博多港には大きなクルーズ船が着岸しています。
調べたらた「アドラ・マジック・シティ（愛達・魔都号）」と言う中国の上海ベースのクルーズ船なんだそうです。13万トンは大きいな。

写真の右側にはJR九州高速船の「クイーンビートル」も写っています。JR九州ではリース会社から買い取り後、売却を目指すとされていますが、浸水が止まらない船なんて欲しい人が居るのかと思います。
このまま着陸するのかと思いきや、キャナルシティが見えてきました。
おや。福岡空港の南側へ回り込むのか。
いったん福岡空港を過ぎて行きます。34へビジュアル　アプローチにより着陸するようです。
手前には南福岡車両区竹下車両派出が見えます。
ファイナルへと旋回していきます。
春日駅を通過していく列車が見ました。「特急みどり・ハウステンボス35号」のようです。

14時43分、着陸しました。
軽く減速した後、高速離脱誘導路E5へと進みます。
ひのくに号にタッチの差で乗れなかったので福岡空港で遅いランチにします。
やりうどんでごぼう天ぷらを食べます。私は味が混ざるのが嫌なので、天ぷらは別皿ってのがいいですね。
福岡空港から熊本へ向かう「ひのくに号」に乗車します。

福岡空港国内線ターミナル（15時52分）→通町筋（17時53）＋32分遅延
運転手さんの後ろに着席しました。肉も乗り物もかぶりつきに限ります。
福岡空港をぐるっと回って国内線ターミナルの反対側にある国際線ターミナルに寄ります。ここで団体が乗ってきました。
都市高速に乗ります。

太宰府ICから九州自動車道へ入りました。
熊本の中心部である通町筋において、私の地位と権力を使ってバスを指一本で止めてやりました。

すぐ後ろにある鶴屋百貨店の地下にある食品売り場に突撃します。
鶴屋から10分ほど歩いて今夜の宿へとやってきました。
部屋です。なんか広いな。
バリアフリールームでした。
確かにチェックインの時、そんな事を言ってたかも。
夕飯にします。
先ほど鶴屋の食品売り場で見つけた寿司と馬刺しと阿蘇の牛乳です。馬刺しと寿司は半額シールが輝いてますね！
それでは、いただきます。
馬刺しが美味しかったです。
おはようございます。
1月31日、朝から歩いて藤崎宮前駅にやってきました。先ほど多くの人が駅舎から出てきましたが、今日は金曜日か。
やってきたのは03-32編成です。
お久しぶりです。
こうして見ると日比谷線時代を思い出させます。
こちらの車両の種車はＶ車ですけど、03を見ると今でも高周波分巻チョッパの音が脳内再生され...いえ、何でもないです。

熊本電鉄では2025年2月3日から運行本数を3割近く減らす大幅減便を行います。本日が平日ダイヤの最終日であり、月曜日からダイヤが大幅に変わるから事前に時刻を確認するようにアナウンスされていました。

オフィシャルでは運転士の退職とされていますが、その裏には新たな運転士を養成する余裕も無いほど会社が疲弊しているのが垣間見えます。もちろん不足しているのは運転士だけじゃないんでしょうけど。
無理を続けると京福電鉄の二の舞に...
車内には東京メトロの痕跡がありました。
これ、わざと残してるのか。

同じ元東京メトロの03系を使用している北陸鉄道では、東京メトロの車両部門の子会社であるメトロ車両で改造を行ったのでメトロ車両の銘板がありましたが、熊本電鉄では西鉄（のグループ会社）に改造を発注したのでメトロ車両の銘板はありません。
なので、こちらのシールが元東京メトロ車であったことを示す唯一の痕跡かと思われます。
割と混んでいて大人しくしていました。

熊本高専前駅を発車します。旧線は直進していましたが、新線は右側にカーブしていきます。
再春医療センター前駅を発車して、すぐに終点の御代志駅が見えてきました。ここの駅間、0.4kmしかないんですよね。
終点の御代志駅に到着しました。
タイトル防衛戦終了です。
御代志駅から旧線巡りをします。
左側の舗装が新しくなっている部分が、かつての線路跡ですね。
旧線に沿って国道387号を歩いてきました。
熊本高専前駅方では旧線の跡が残っています。
鉄だと勘違いされたら恥ずかしいので、地元の人を装って熊本高専前駅から乗車します。
通町筋に戻ってきました。
これから鹿児島へ行くのですが、鉄道は接続が悪くてお値段も高いので、高速バスで鹿児島へ向かいます。しかも今夜の宿の徒歩圏内に止まってくれるんです。

通町筋から鹿児島へ向かう高速バス「きりしま号」に乗車します。

きりしま号　3,700円
通町筋（11時06分）→高速帖佐（13時50分）
着席しました。

益城熊本空港ICから九州自動車道に乗ります。
30分ほど走ると九州新幹線の新八代駅が見えてきました。
八代ICで降りてバス停に立ち寄ります。
再び九州自動車道を走っていきます。
白い蒸気を出している大きな工場は日本製紙八代工場ですね。

八代ICから次の人吉ICまでの38.5kmは、日本で最もインターチェンジ間の距離が長い区間なんだそうです。
バスは八代平野を離れて山間部へと入っていきます。

鉄道路線から離れると地理感が分からないのですが、地図を見ると球磨川に沿って西側へ迂回する肥薩線と異なり、九州自動車道は長大トンネルである全長約6.3kmの肥後トンネルで人吉へと一直線です。
肥後トンネルを抜けて三江サービスエリアで休憩します。
名物らしい栗ソフトクリームをいただきます。
人吉インターで降ります。料金は0円と表示されていました。
調べたら八代～人吉を結ぶ国道219号線が2020年の令和2年7月豪雨で肥薩線と同様に被災して通行止めとなっており、八代IC～人吉IC間の利用に限り無料とする処置が行われているそうです。
本日は高速道路を走るバスを指一本で止めてやりました。高速帖佐バス停で降ります。
AEON姶良店で買い物をした後、桜島を横目に見ながら今夜の宿へと向かって歩いていきます。
明日の朝、鹿児島空港へ向かう路線バスのバス停を確認してきました。

錦江の場内信号機が進行現示に変わったので待っていたら列車がやってきました。架線下DCか。

チェックイン開始時刻の15時に宿である、かじき温泉ホテルへ到着しました。
部屋です。ひとっ風呂浴びてきます。

温泉は2種類あり、茶色いお湯の金泉湯と、無色の銀泉湯があります。
いい湯でした。
夕飯は部屋で鳥刺しと天然ぶりたたき刺をいただきます。
九州に来たからには鳥刺しを食べないと帰れないです。
おはようございます。
2月1日の朝食は宿の前にあった松屋にしました。持っていたクーポンで半熟卵もいただきます。
路線バスで鹿児島空港へやってきました。
まずはラウンジに突入してジュースを飲みます。
搭乗率ゲートに来ました。
レジはJA01JJです。

ジェットスターGK624便
鹿児島空港（10時10分）→成田空港（11時50分）
前方の真ん中席に着席しました。
座ると眠くなり...
大音量のキャプテンアナウンスで目が覚めました。
外は一面の雲海ですが紀伊半島の南側を飛行中なんだそうです。
成田空港へ降下していきます。
白ママ断崖が見える新島です。
11時43分、Ｂ滑走路に着陸しました。

富裕層の私は飛行機に横付けされたリムジンに乗車します。
洗練され気品あふれる外観（素敵なデザインですよね）と高級感（1台7000万円くらい？）。（大きくて公道は走れない特注車体の）存在感と、立てるほど広々とした車内空間がラグジュアリー感を演出してくれます。
プロの運転手さんにドアを閉めてもらって安全で快適なドライブが、（空港内を走る）非日常を演出してくれるのも素敵です。（乗ってきた飛行機の）記念撮影や、人気スポット※を周遊するのはSNS映えしますね。
こういうの最近の言葉でリムパって言うらしいです。

※ボーディングブリッジがあるスポットは人気でLCCでは取れないので、オープンスポットに駐機してバs...リムジンでターミナルへ向かいます。
ジェットスターさんからリムパのサプライズプレゼントに感動して、空港第2ビル駅から京成線で帰ります。