レア車両乗車記

2024/12/15 - 2024/12/15

※本旅行記は、JR東日本が発売する切符「のんびりホリデーSuicaパス」旅行エリアを東京にしていますが、内容には千葉も含まれていますのでご了承ください。

2024年12月15日、のんびりホリデーSuicaパスを使用し、様々な珍しい車両、引退が近い車両に乗車した。本券はSuica限定のフリー切符で、原則土日祝日に限り発売されている。JR東日本のエリア内の指定された路線とりんかい線、東京モノレールが利用できる。

なお、各車両の解説だが、乗車順に記載している。

①新京成電鉄N800形　旧塗装復刻車

N800形は京成3000形ベースで製造された車両で、デビュー時は他の車両と同じく茶色の塗装となっていた。しかし2014年から塗装変更がすすめられ、ピンク色に変更された。しかし、今年7月に旧塗装が復活した。運用は他編成と共通となっており、新京成線と京成千葉線(千葉中央まで)で運行される。いつまで運行されるかは不明だが、合併後もこの塗装が維持されるかに注目だ。

②京成3500形3540編成　芝山鉄道リース車両　芝山鉄道塗装
京成3500形3540編成は、2013年に芝山鉄道にリースされた編成である。2019年に前面に芝山鉄道のロゴマークである「SRロゴ」が貼付され、2022年に芝山鉄道の塗装に変更された。
芝山鉄道塗装に復活は9年ぶりであり、かつこの色を3500形が纏うのは初めてである。運用は京成各線と芝山鉄道線である。

この日は成田ー芝山千代田間で、夕方までしか運用されないことが判明したため、早いうちに乗りに行った。

③新京成電鉄8800形　オリジナル色復刻塗装
8800形導入当時の塗装を再現したもの。いわゆる旧塗装。クリーム地に茶帯1本というシンプルな塗装が特徴である。運行終了時期は未定だ。

④〃　京成千葉線直通色復刻塗装
2006年に開始された京成千葉線への直通に伴い、塗装をN800形をイメージした茶帯に変更した。京成千葉線に乗り入れに使用される車両はこの色をまとっていた。同じく、こちらも運行終了時期は未定だ。

⑤東武亀戸線8000系　試験塗装（黄色）
亀戸線・大師線で運行されている復刻塗装車。昭和30年代当時、東武の各車両は茶色い列車ばかりであったが、塗装変更を検討するにあたり、試験的に採用された塗装を纏った黄色・緑の列車が走っていた。これらの塗装は短期間しか見られず、後にオレンジ色の塗装が「標準色」として採用され、試験塗装も塗装変更で見られなくなった。しかし、そんな試験塗装が復刻塗装として復活した。緑色は引退して見納めになったが、黄色い列車はまだ見られる。

⑥〃　昭和30年代通勤車両標準色
試験塗装とよく似たデザインだが、このデザインは昭和30年代の東武の通勤電車に「標準色」として本格採用された。

⑦日暮里舎人ライナー300形
開業時から運行されている車両で、2024年度中に全列車が330形に置き換えられる予定となっている。乗車した306編成も、もうすぐ引退する編成だ。

移動ルート
東京→松戸→成田→東成田→（徒歩）→空港第2ビル→千葉→亀戸→曳舟→日暮里→西日暮里→帰宅

※乗り納めが目的なので短区間しか乗車していない

おまけ　乗車した鉄道路線の今後
【新京成電鉄】
新京成電鉄は松戸ー京成津田沼を結ぶ鉄道路線で、2025年4月に京成電鉄に吸収合併される予定で、合併後、路線名は京成松戸線に変更される。車両は、順次京成カラーを使った新塗装に変更されるため、現行のピンク色の列車は見納めになる。また旧型8800形、京成千葉線に乗り入れない8900形の動向が集まっている

【京成電鉄】
2025年冬から営業運転開始予定の新型車両、３２００形で3400形、3500形、3600形が置き換えられる予定であり、これらの旧型には早いうちに乗車することが推奨される。しかし、京成側では3400形、3500形の一部を残すことも検討されており、残された車両の使途などにも注目だ。また、将来的には成田スカイアクセス線にも「次世代型車両」の導入が検討されており、中長期的な車両動向から目が離せない

【東武亀戸線・大師線】
2026年に自動運転対応の新型車両4本が導入される予定だ。現在、亀戸線と大師線では使用車両が共通となっているので、新型車両が亀戸線にも導入される可能性がある。大師線では、将来自動運転(レベル3・添乗員付き自動運転)が行われる予定だ。

【日暮里舎人ライナー】
330形の増備で、300形が2024年度中にすべて置き換えられる予定だ。

エリア 東京

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 1万円未満
• 交通手段: JRローカル 私鉄 徒歩

新京成電鉄N800形　旧塗装復刻車両
旧塗装が約10年ぶりに復活した

ドアステッカー
新京成独自のステッカーの下に京成のドアステッカーが貼付されている。
恐らく合併に備えてのものだろう。最近貼られたのだそう。

路線図
こちらも合併後は見納めになるだろう

昼食は日高屋
豚骨ラーメン＆半チャーハンセット

ねぎ焼き鳥

芝山千代田行車内
人は殆ど乗っていない

3500形芝山鉄道リース編成
帯が緑と赤に変更されている
1本しかないレア車両

側面
「芝山鉄道」のプレートが貼られている
成田空港の広告も貼られている

東成田駅
かつて成田空港駅として使われていた駅で、奥のホームは成田空港駅時代の名残

現在は空港職員が主に利用しているのだそう。また、巡回中の警察官の姿もあった

東成田駅②

壁の向こうに店の跡が

曲水の宴の再現

説明文

日通の広告
ペリカン便の広告だが、ペリカン便は2010年に廃止されている

改札口
横の通路が空港第２ビル駅への連絡通路

連絡通路
空港第２ビル駅へはこの通路を歩き続けなければならない

このような看板が１００Mごとに設置されている

空港第２ビル駅にて
車両は横須賀・総武快速線で活躍するE２３５系
人は成田駅まで乗っていなかった

新京成８８００形　オリジナル色側面

前面

３５００形
側面を撮影。２０２５年冬デビュー予定の３２００形で置き換えられる予定

新京成８８００形　京成千葉線直通色
４本の茶帯と白帯を纏っている

東武亀戸線・大師線で活躍する８０００系　試験塗装(黄色)

東武亀戸線・大師線で活躍する８０００系　昭和３０年代通勤電車標準色

スカイツリー
曳舟駅で撮影

舎人ライナー３００形側面

３００形前面

中央線グリーン車
現在各編成に順次連結しており、１０両と１２両編成が混在している状況だ。
グリーン車付きの列車はJR東日本アプリから確認からできる。「１２両」の表示がある列車がグリーン車付きの列車だ。

現在から３月１４日まではお試し期間となっており、乗車券のみで利用できる。
なお、車内Wi－Fi,トイレ、アテンダントによるサービスは利用できない
この時は満席であった

ドアに貼られている案内
現在は普通車として運行されている旨が記されている