ベトナム北部(1/2)　　山岳リゾート（サパ州）で　雨降る中の散策修行（前編）

2024/07/03 - 2024/07/07

現役時代に出張で数回ハノイを訪れており、その際サパ州に興味を持ったものの
行く機会が無かった。
コロナ禍も終わり、旅行会社からツアーの復活が出てきたので参加することにした。
写真は小雨降る中、ベトナムの最高峰「ファンシーパン山：3,147m」頂上へ登る
ロープウェイから撮った。　この山は、東南アジアにおいても最高峰らしい。

【前編は★印の2日間】
★7月3日　成田空港⇒⇒ノイバイ空港⇒⇒ラオカイ
市内ホテル
★7月4日　ラオカイ⇒⇒【棚田】鑑賞⇒⇒【ファンシーパン山】山頂⇒⇒サパ市内ホテル
　7月5日　サパ市⇒⇒【サパ郊外観光】（少数民族の村）⇒⇒サパ市内ホテル
　7月6日　サパ市⇒⇒ハノイ市【市内観光】⇒⇒ノイバイ空港（深夜）⇒⇒
　7月7日　成田空港（早朝）

とにかく、天候が優れず写真を撮る機会が少ない旅行でした。
代わりに、食事の写真を載せてます。（朝食はブッフェなので割愛）

エリア サパ(ベトナム)

• 旅行の満足度: 4.0
• 観光: 4.0
• ホテル: 4.0
• グルメ: 4.5
• ショッピング: 3.5
• 交通: 4.0

• 同行者: 一人旅
• 交通手段: 観光バス 徒歩
• 旅行の手配内容: ツアー（添乗員同行なし）

2024年7月3日（水）成田空港
朝が早かったので、空港で朝食がわり。
この時、離陸後早々に「昼食」の機内食が出るとは
想定していなかった。

Day-1　B787-9
成田から9名、あと名古屋と関空からの合同ツアーで、
計19名参加はハノイ・ノイバイ空港で知りました。

Day-1　
エコノミークラスは、95％以上の搭乗率かな？

Day-1　09:14 (ベトナム時)
なんと、離陸して1時間半後には、機内食が出てしまった！！！
まだ、日本列島上空を飛行中でベトナム時間の午前9時14分。
日程表には、「昼食/機内食」と書いてあったのに、、、
日本時間（11時124分）での昼食でした。
（ドアが閉まったら、機内は到着地の時刻になるものと
　ずーっと思ってましたが、勘違いかな？）

⇒⇒ 入国後、バスでラオカイ市へ向かい、結局夕食にありつくまで
　　　10時間食事なしと相成った。
　　　高速道路で途中2回の休憩が有ったが、サービスエリアの
　　　売店で食べ物を買う気にはなれない。
★いつも、非常食として持ち歩いているチョコバーの類を
　バスの中で食べて凌ぐことに。

Day-1　メイン　
機内最後列のシートを選択したので、
メイン2択で残っていたのは、こちら：チキン
成田での搭乗待ち時間に、サンドイッチを食べていたため
半分ぐらい残してしまった。

Day-1　11:25 (ベトナム時)
半分くらいは中国上空を飛んで、
ハノイのノイバイ空港まで、飛行時間は4時間15分

Day-1　12:59 (ベトナム時)
着陸侵入コースに入る直前で、空港が混んでいたのか、
10分位の時間調整でグルリと円を描き、一回り。
しかも、着陸したと思ったら、旧ターミナルビル前に沖止め。
しかも、VNはベトナムのフラッグシップだぞ！沖止めとは、、、
ターミナルビルの増築工事は終わってるはずなのに・・・

Day-１　サパリー ホテル ラオカイ
空港から当地ラオカイまでは、高速道路を経て約300㎞。
高速道路は10年ほど前に、中国が作ったらしい。
ハノイからは、ラオカイまで鉄道でも来ることが出来る。
列車は週2～３便で10時間くらいと聞いた。

Day-１　サパリー ホテル ラオカイ

Day-１　サパリー ホテル ラオカイ

7月4日（木）Day-２　サパリー ホテル ラオカイ の外観
早朝、フロントで国境への行き方を聞くと、
若いお嬢さんが、スマホの翻訳で「３０歩」との答え。
写真の右側が国境、たしかに30歩くらいだった。

Day-２　中国との国境
ホテルのすぐ近くでした。
柵の先に緩衝地帯があり、
その先に中国側の入出国事務所ビルが見える。

Day-２　中国との国境
柵の左側にベトナム側の入出国事務所ビルが建つ。
午前7時だが、大勢の中国人旅行者が集まっている。

Day-２　オークイホー峠からの絶景？？？
9時頃ホテルを出発して、
ラオカイ省とライチャウ省にまたがる全長50㎞の山道を登ると
小雨のなか、峠に立派な施設が現れました。標高は1,800～2000m。
ここから、20分程度の遊歩道を歩き、絶景の棚田を鑑賞します。
(天気が良ければの話ですが)

Day-２　オークイホー峠からの絶景
歩き始めると絶景が見える展望台ありますが、小雨と霧。
何も見えません。

Day-２　オークイホー峠からの絶景
２連泊したホテルに飾ってあった写真（※）
季節は違うが撮ってみた。
場所も霧の中だったので定かではない。
（※）ベトナム戦争で米国がまいた枯葉剤の影響で、不自由な生活を
　　送る人が沢山おり、政府の援助でこのような絵を描き、それをもとに
　　絹の布に転写する技術があるとかで、写真では無いかも知れません。

Day-２　オークイホー峠からの絶景
この地の標高は2,035mとあります。
何も見えません。足元に気を付け黙々と歩くのみ。

Day-２　オークイホー峠からの絶景
まるで、空中に居るオバケように見える。
オートフォーカスで撮った為、天国へ登る階段はピンボケ！

Day-２　オークイホー峠からの絶景
「天国の門」と呼ばれる。
　天国へ行きたい人はこの門を通ること。

Day-２　オークイホー峠からの絶景
遊歩道には、色んなものが並んでいます。
なにかの物語によるものだったと思います。

Day-２　HOTEL アメイジングサパ(翌日撮影)
サパは、フランス統治時代に避暑地として発展した高原の街。
現在も有名観光地として沢山のホテルが、細い道路沿いに並ぶ。

道路が狭いこともあり、大型・中型バスなどは、進入禁止で
街の手前で10人乗り位の電動カートに乗り換え、市内へ入る。

Day-２　HOTEL アメイジングサパ
壁にかかる絵を「オークイホー峠からの絶景」で借用。

Day-２　HOTEL アメイジングサパ
2泊しましたがリゾート地の為か、改装した時に
机を取っ払ったみたいで、物を置く場所が無く旅行者には不便。

Day-２　サパ市内
街の中心部あたりは、よく整備されている。

Day-２　サパ市内

Day-２　サパ市内　ベトナム料理(昼食)
昼食を頂いたレストラン。

Day-２　サパ市内　ベトナム料理(昼食)
お皿に乗る黒い料理は、野生の鳥らしい。
骨付きで食べる所が少なく、皆さん敬遠。

Day-２　サパ市内　ベトナム料理(昼食)
牛肉だったかな？

Day-２　サパ市内　ベトナム料理(昼食)
野菜が美味しい。人気！

Day-２　サパ市内　ベトナム料理(昼食)
スープもいける。

Day-２　サパ市内　ベトナム料理(昼食)
チャーハン美味しい。

Day-２　サパ市内　ベトナム料理(昼食)
すごく甘いミカン。

Day-２　「ファンシーパン山」　山頂へ
昼食後、街の中心部にある登山鉄道駅へ歩いてきました。
右の壁の中にチケット売り場や乗場があります。

Day-２　ザオ族の現地ガイド（登山鉄道駅で）
ザオ族の民族衣装の後ろ姿。正面の写真は、後ほど。

Day-２　「ファンシーパン山」　山頂へ
奥に見えるのが登山電車。
時刻表はありません。電車がほぼ満員になったら、出発。

Day-２　「ファンシーパン山」　山頂へ
登山電車からの眺め。
山の上の方は雲がかかり、天気があやしい。

Day-２　「ファンシーパン山」　山頂へ
登山電車 ⇒⇒ ロープウェー
20人位乗れるロープウェーで高度を稼ぎます。

Day-２　「ファンシーパン山」　山頂へ
高度を上げると雨が降ってきました。

Day-２　「ファンシーパン山」　山頂へ
ロープウェーから

Day-２　「ファンシーパン山」　山頂へ
ロープウェーで高度を上げるに従い、雲の中に。

Day-２　「ファンシーパン山」　山頂へ
ロープウェー駅舎から少し歩いて、
今度は「ケーブルカー」乗場へ
この辺りから、酸素缶を使う人が出て来る。

Day-２　「ファンシーパン山」　山頂へ
「ケーブルカー」乗場

Day-２　「ファンシーパン山」　山頂
標高 3.147mの山頂へは簡単に到達できます。
我が「富士山」もこう簡単に登れると「ありがたみ」が無くなるかも。

Day-２　「酸素缶」
3,000mを超える山頂ですので、酸素缶を貰いました。
何人かは、役にたったようです。

Day-２　「ファンシーパン山」　山頂
記念写真

Day-２　「ファンシーパン山」　山頂
頂上は小雨が降ったり、ガスが出たり・・・
風がないので寒くはありませんでした。

Day-２　「ファンシーパン山」　山頂
ベトナムのおば様達。手ぶりで了解を頂いてます。

Day-２　「ファンシーパン山」下山
帰りの1本目は別のケーブルカーを使いました。
（階段を歩くことも出来るようです）

Day-２　「ファンシーパン山」下山
登りで使った、ロープウェーと登山電車を使って
街にもどります。
駅から徒歩でサパ教会へ。

Day-２　街の中心地に建つ「サパ教会」

Day-２　「現地ガイドと記念写真」
ザオ族の女性。・・・着ているのはザオ族の民族衣装。

★★★★★★★★★
（後編）に続く