箕面萱野・ハピラインふくい&IRいしかわ鉄道・スカイレール

2024/03/22 - 2024/04/06

　中身が薄い、旅行記とは言えないほどの3週連続の地域もバラバラの乗り潰しと葬式鉄の記録をくっつけて一つの旅行記にしました。

3月22日~23日（大阪府）
北大阪急行　箕面萱野駅延伸開業　初乗車
乗り潰しシリーズ、新規開業区間の乗り潰しです。
本当はうちの近所なので、始発電車に乗るという事も可能でした。
ただ最もそんな早い時間に乗っても真っ暗だし、それ以上にシドニーから帰ってから急激に冷え込んだおかげでかなり体調を崩していたので、辞めました。

3月30日（福井県&石川県）
ハピラインふくい&IRいしかわ鉄道　初乗車
乗り潰しシリーズ。JR時代に乗っていますが、三セク化して経営が変わったら乗り直しというマイルールに基づきます。これによって国内鉄道暫定再走破です。

4月6日（広島県）
スカイレール乗り納め
葬式鉄シリーズ。本当はドラクエウォーク日本百名城のうちの吉田郡山城訪問と広島県のスカイレール乗り納めの合わせ技の予定も、ダイヤ改正前にスケジュールを組んでいたので、ダイヤ改正が原因で両方行けない事が途中で判明したため、4月末に廃止になるスカイレールの葬式鉄を優先し、ドラクエウォークの日本百名城達成は後回しにしました。

以下、スケジュールです。(3/23分除く)

3月30日(土)
05:09　吹田
05:46/05:51　京都
06:49/07:05　近江今津
07:24/07:27　近江塩津
07:41/07:45　敦賀
08:25/08:35　福井
10:02/10:30　金沢
11:16/12:17　加賀温泉
12:52　福井
15:12　越前花堂
15:28/16:47　武生/武生駅前
17:02/17:15　越前たけふ駅前
17:47/17:59　武生
18:30/18:49　敦賀
21:01/21:09　高槻
21:25　吹田

4月6日(土)
05:47　吹田
05:56/06:00　大阪
07:29/07:31　姫路
09:08/09:46　岡山
11:19/11:53　糸崎
12:53/13:54　瀬野
14:20/14:35　白市
15:03/15:13　三原
15:46/15:52　福山
16:57/18:02　岡山
19:17/19:17　相生
20:43/20:47　大阪
20:55　吹田

エリア 広島

3月22日(金)
　箕面萱野駅までの延伸開業前日。仕事終わって、梅田から御堂筋線の千里中央行きに乗って帰宅したのですが、よく考えてみたら毎日のように見ている「千里中央」の行き先表示が本日で見納めだったことに帰宅してから気づきました。なので駅まで行って写真撮ってきました。

緑地公園駅 駅

3月23日(土)
　ほぼ同じ場所での写真撮影ですが、前日まで隠されていた箕面萱野方面の表示が出来ていて、北方面の行き先も箕面萱野になっています。

緑地公園駅 駅

　箕面萱野行き。ナンバリングはM06になっています。御堂筋線の江坂駅のナンバリングがM11で北大阪急行線はそこから1ずつ減らす感じで、緑地公園駅はM10、千里中央駅はM08。延伸開業しても改めてナンバリングし直す必要はありません。

　北大阪急行は激安の三セクとしても有名で、隣駅まで100円で行けて、全国最安値と思われます。これは元々が大阪万博への輸送用として開業して、万博期間中の大量輸送による売上で工事費を償却できたので、安値を維持できているとの事です。今回延伸開業した区間に関しては、元々の運賃に加えて特別加算運賃が加わるようです。

緑地公園駅 駅

　新御堂筋の中央に窮屈そうにある緑地公園駅。そもそも駅ホームの真上が新御堂筋（国道423号線）です。ミャクミャクトレイン。

緑地公園駅 駅

　この日をもって終着駅ではなくなった千里中央駅でいったん降りてみます。朝に一本だけ千里中央駅始発の電車はあるのですが、江坂以北の北行きの電車は基本的に全列車箕面萱野行きになったので、千里中央行きの電車というのは完全に無くなっています。

千里中央駅 駅

　再び乗ります。トンネルが明らかに新しいです。そしてTagucyanさんのように、同じように先頭車両にくっついて撮影するようにする同類の方々もたくさんいらっしゃいましたが、撮影している人もいましたが、そこは大人なのでお互いに邪魔にならないように配慮しながら撮影します。

　一つ目の新駅、箕面船場阪大前駅。地下駅です。この駅は後程訪問します。

　箕面船場阪大前駅を過ぎると一気に地上に上がっていきます。

　そのまま高架線を走り、

　終点の箕面萱野駅が見えてきました。

　駅のホームは大勢の人で溢れています。

　箕面萱野駅に到着です

　出来立てほやほやの新駅です。箕面萱野駅は仮称は新箕面駅で、箕面萱野の萱野は周辺の地名です。

　駅隣接してあるショッピングモール、「箕面キューズモール」。駅開業を見越してなのかわからないですが、20年くらい前にすでに開業しています。一度車で行った事あるんですけど、箕面萱野駅が出来る前は千里中央からバスでのアクセス（あるいは阪急箕面駅）だったのですが、ちゃっかり高額の駐車料金取ります。大阪界隈で、駐車代無料のショッピングモールってどこかないんですかね。江坂～緑地公園周辺って巨大ショッピングモールが無くて、少し遠出すればあるんですけど、千里丘陵が坂道地獄で自転車で行く気起こらず。。。

みのおキューズモール ショッピングモール

　バスターミナル併設、今回の開業を機に周辺のバス路線が再編成されたそうです。

　再び電車に乗ります。

　行きとは逆に、箕面船場阪大前駅の手前で地下に潜ります。すぐ脇を走るのは新御堂筋。

　箕面船場阪大前駅で下車。乗っていた電車を見送ります。

　箕面船場阪大前駅。仮称は箕面船場でしたが、箕面船場阪大前駅になりました。船場は元々は大阪中心部、本町駅周辺の繊維商が集まる地域の地名でしたが、千里ニュータウンの北側に位置するこのエリアに移転してきて、そのまま地名が船場になったとの事。周囲は繊維の卸売関係が多いらしいです。阪大前は、近くに大阪大学外国語学部、元の大阪外語大があるからです。うちらの頃ってまだ大阪外国語大学だったのですが、うちの会社そこの卒業生結構多いです。外国語学部生に海外進出している日系メーカーは人気あります。

　最近やたら阪大前駅が増殖しています。モノレールの柴原駅も柴原阪大前駅になりましたし、阪急宝塚線の石橋駅も石橋阪大前駅になりましたし。

　やはり出来立てホヤホヤ、改札は一カ所です。

　地下駅ですが駅直結のエスカレーターで一気に地上に上がります。

　新御堂筋の東側に出ます。駅直結に奥の方に見えるのが大阪大学外国語学部。ただよく調べると、元々箕面市内にはあったのですが、今の場所に移転したのは2021年との事でした。

　駅舎は東側ですが、隣接する遊歩道が新御堂筋の上を通っているので、新御堂筋西側にも容易に行けます。箕面萱野駅方面を望みます。

　反対側の千里中央方面です。タワマンが目立ちます。もう少し行くと、いわゆる千里ニュータウン地区です。

　一気に地下に下り、再び電車に乗ってこの日は帰宅します。

3月30日(土)
　デジカメ持ってきたのに、SDカードをPCに挿しっぱなしで写真撮影できないという、久々のやらかしです。なのでこの日の撮影は全てスマホです。18きっぷで敦賀まで。路線図がハピラインふくい仕様になっています。

　敦賀駅にてハピラインふくいに乗り換え、とは言っても車両はJR西日本のままなのであまり変わっている気がしません。

敦賀駅 駅

　西松任駅、IRいしかわ鉄道への移管に合わせて開業した新駅です。松任市が合併して今では白山市ですが、松任駅の西隣で西松任駅なので非常にわかりやすいと思います。

　シールが謎の金沢駅に到着。そしてマイルールに基づき、ハピラインふくい全線並びにIRいしかわ鉄道の新規移管区間を全線乗り通したので、日本全国鉄道全線暫定再走破です。（くま川鉄道のぞく）　新規開業から2週間です。

金沢駅 駅

　金沢駅と言えばやはりあれですね。天気も良く、インバウンドで賑わっていました。

金沢駅 駅

　IRいしかわ鉄道、県内全線開業です。石川県内を走る北陸本線は全て三セクに移管されました。なので石川県内の在来線は、七尾線のみになりました。てかよくよく考えると、沖縄県は別として、七尾線の津幡駅が津幡町なので、金沢市って日本で唯一JR在来線が走っていない事になるのでは？　高山本線が富山市内通っていますし、越美北線が福井市内を通っているので。。。

　戻りはこれまで新幹線駅舎を見ていないところを見ながら戻ります。小松駅は開業前に見たので、まずは加賀温泉駅。

加賀温泉駅 駅

　新幹線開業で、駅前は再整備されました。駅横には平和堂系のアビオシティ加賀というショッピングセンターがあるので、時間潰しもできます。

加賀温泉駅 駅

　駅構内にある「Cafe & Bar 高乃蔵」にて

　ちょっと早いですが、ランチにしました。近くにある橋立漁港で取れた魚の丼です。

　お隣の大聖寺駅、ここがIRいしかわ鉄道とハピラインふくいの境界駅です。元々金沢支社と福井支社の境界だったようです。ただし電車は普通にそのまま走ります。

大聖寺駅 駅

　芦原温泉駅、7月訪問時に新幹線駅舎は見ているので途中下車はしませんが、駅名標がハピラインふくい仕様になっています。

芦原温泉駅 駅

　福井駅に到着。前回訪問時には自動販売機が置かれていてシャッターが閉まっていた新幹線乗換口ですが、しっかりと通れるようになっています。

福井駅 (福井県) 駅

　途中下車してみます。新しくリニューアルしてできたくるふ福井、高架下の商業施設。ただ福井駅改札側のお店の配置とか、あまり変わっていなくて、お土産屋が並んでいます

福井駅 (福井県) 駅

　福井駅西口、在来線側です。しっかりと以前あったJRの表記がなくなり、ハピラインふくいの表記になっています。

福井駅 (福井県) 駅

　再開発ビルもしっかりと完成しています。

　折角なので、福井駅から隣の越前花堂駅まで歩いてみます。ほぼ元地元です。足羽川を渡る木田橋から、たまたま新幹線が通ったのでパシャリ。この辺りの新幹線高架下は、新幹線工事中にランニングコースにしていたので、割と見慣れた光景です。

　越前花堂駅に到着。新幹線が通る時間帯を狙って、駅舎と新幹線をパシャリ。

越前花堂駅 駅

　越美北線がJRに残っているので、越前花堂駅はJRとハピラインふくいの共同駅にもなります。ただ私も以前使ったことのあるJRの券売機が使えなくなっていて、ハピラインふくいの券売機が使えるようになっています。

越前花堂駅 駅

　時刻表。ハピラインへの移行時に、福井～武生間の区間運転の本数を増やしたので、以前は北陸本線の福井方面は日中は一時間に一本ペースだったのが今では一時間に二本ペース。三セクにすると地元の使用実態に合わせたこういったきめ細やかなダイヤが組めるので、そういう面ではいいかもしれません。実際福井～武生はそこそこ利用者います、とはいっても福井～鯖江、武生の区間利用。

越前花堂駅 駅

　ハピラインふくいの駅名標。

越前花堂駅 駅

　越美北線ホームのJRの駅名標。

越前花堂駅 駅

　相変わらず今の所、JRから何が変わったのかわからないそのままの車両に乗って、

越前花堂駅 駅

　武生駅で下車。こちらもハピラインふくい仕様。

武生駅 駅

　新幹線の越前たけふ駅開業に伴い、福井鉄道の「越前武生駅」は「たけふ新駅」と改名されました。

　HP情報だとこちらのセンチュリープラザでレンタサイクル借りれるという話でしたが、職員の方に聞くと外にあるので勝手に借りてやってくれとの事。

　アプリをダウロードしてレンタルするそうですが、事前に聞いていた金額よりも高くなっているし、そもそもアプリをダウロードする際にアンドロイド携帯用のQRコードなのになぜかアイフォン用のページに飛んでしまいダウンロードできない状態。ダウンロードしようにも全然できなくて、コンビニのWifi使おうと思っても最寄りのコンビニまで徒歩10分くらい。

　先ほどの係員に聞こうにも、携帯で明らかに仕事とは関係ないお喋りをしているようで、電話が終わってから何か話しかけるのも申し訳ないと思いながら聞いてみても、結局レンタサイクルを管理している事業者が別なようなので、全く話が進まず。QRコードが間違っているといったんですけど、理解してくれたんだかどうだか。

　レンタサイクルに関しては、台湾を見習ってほしいです。あそこは簡単だし安いし、滅茶苦茶便利です。

　体調が悪いので越前たけふ駅まで歩いて行くのも諦め、一時間以上待ってシャトルバスに乗り込みます。吉高由里子の「光る君へ」が目立ちます。

　ここ3~4年ずっと大河ドラマ観ていたのですが、「光る君へ」になってから見るのを辞めちゃいました。評判は比較的いいようです。（「どうする家康」の評判がいまいちでしたが）　理由としては、時代や題材に興味がないからです。戦国物は好きですが。。。

　私は大学受験の時は所謂私立文系三科目受験だったのですが、とにかく古文が大嫌いでした。というか苦手で興味なくて、一番苦手だったのが紫式部と清少納言といった平安文学。。。あの時代の人たちが余計な書物を作るから、現代に生きる受験生が苦しんでいる、と高校時代本気で思っていました。(笑)　ただ今までの人生の中で、古文を本気で勉強しておけばよかったと思える場面は一度もありません。大学受験は日本史受験だったのですが、世界史と地理と理科はもっと勉強しておけばよかったと思う事は何度もあったのですが。まあこればかりは色々な意見はあると思いますが。。。

　国道8号線を越えて10分位で越前たけふ駅に到着。シャトルバスは500円、距離と考えると割高なような。。。

　ちなみにですが、紫式部は今風に言えば、父親の仕事の関係でいわゆる転勤で一時期武生に住んでいたことがあるので、武生は紫式部ゆかりの町として大河ドラマをさらなるきっかけとして売り出しています。父親が役人で、越前国の国府がこの辺りだったので。

　あと武生とは言いますが、武生市とお隣の今立町が合併して、今では「越前市」となっています。

　一部では秘境駅と報道されていますが、武生駅から歩くと辛い(1時間くらいの)距離ですが、武生の市街地から離れているとはいえものすごい遠いわけでもなく、国道8号線バイパスや北陸自動車道武生インターにも近く、奥地でもないので秘境感はゼロです。

　外部の人間が武生市街地に行くには不便かもしれませんが、この辺の住人の方って最寄り駅まで車で行って駐車場に止めて出かけることも多いので、遠くに行く時の駅が市街地の武生駅よりも郊外で駐車場が広い越前たけふ駅に変わった感じなので、不便さもあまりない気がします。

　隣接して道の駅もあります。

　駅反対側の広大な駐車場は無料らしいです。

　武生駅に戻ります。すぐ近くに北陸道武生インターがあります。聞くところによると日本で一番高速道路のインターに近い新幹線駅とか。

　武生から大阪に戻ります。

武生駅 駅

4月6日(土)
　おはようございます。ダイヤ改正前のダイヤでスケジュールを組んでいたのですが、ダイヤ改正で岡山駅と糸崎駅の接続が悪くなり、当初予定していたスカイレール並びに吉田郡山城訪問のうちどちらかを諦めなきゃいけない状況に。結局スカイレールが4月末までなので、スカイレールを優先させました。途中で乗ろうとしていた電車が無くて戸惑いました。

　糸崎駅で少し時間あったので外に出てみます。

糸崎駅 駅

　お隣の尾道駅で、ドラクエウォークのモンスターの里のスタンプを押せました。中国地方の残りは鳥取駅と松江駅です。

　瀬野駅に到着。隣接してスカイレールのみどり口駅があります。前回訪問時はバスで来たので、瀬野駅で降りたのは初めてです。ちなみに瀬野駅とお隣八本松駅の間は、急勾配が続き別名「瀬野八」として有名な区間です。

瀬野駅 駅

　行きはEVバスに乗ってみます。乗っている人は殆どが住民と思われる学生さんたちでした。

　住宅街の中をロープウェーが走っている光景も日本でここだけでかなり貴重と思うのですが、バスだけでもなんとかなりそうな感じです。

　ちょうどほぼほぼ同じ時間に発車したスカイレールの車両が見えます。

　みどり中央駅の横のバス停で下車。バスは住宅街を循環して瀬野駅に戻るようです。

　スカイレールのみどり中央駅。

みどり中央駅 駅

　帰りはスカイレールで帰ります。ICOCAとか、いわゆる鉄道系ICカードには対応していなくて、切符を毎回買う感じです。

　混んでいて座れなかったのですが、乗り込みます。コロナ前の2020年1月に初めて乗りましたが、二回目の乗車で完全に乗り納めに。

みどり中央駅 駅

　折角なので一番前で、他の方の邪魔にならないように気を遣いながら写真撮ってみます。

　この光景もあと一カ月足らずです。結局簡単に言うと赤字経営だったことと独特の形式が仇となりメンテナンスコストが膨大になる事から継続を断念してバス輸送に切り替えるとの事です。

　先ほどバスに乗っていて思いましたが、まあバスでもなんとかなるでしょう。勾配が急すぎて駅前往復歩いて行くのは辛そうですが、バス自体は住宅街を走るルートなので駅までの道のりで特に渋滞も関係なさそうです。

　中間駅のみどり中街駅。

みどり中街駅 駅

　スカイレールが走る住宅街というのもいい景色だと思います。ただ多分毎日見ていたら飽きるのかな。

　郊外なので一軒一軒の家はかなり広々としています。広島駅まで電車で20分程度とそこまで遠くもないです。

　ようやく瀬野駅とみどり口駅が見えてきました。これにてお別れです。毎年少しずつ鉄道が出来ては、一方で廃止になる区間もあります。こうして葬式鉄の旅はエンドレスに続きます。

　折角なので瀬野駅の反対側に来てみました。すぐ近くに国道2号線が走っています。

瀬野駅 駅

　糸崎駅まで行く電車はこの時間帯は一時間に一本で、残りは白市駅止まりです。白市駅って何があるんだろうと思い、白市行きに乗って降りてみました。

白市駅 駅

　小さい駅ですが、駅前に広島空港行きのバスが出ています。勿論広島中心部とか、福山とか、周辺からの高速バスが出ているのですが、広島空港に一番近いのはここ白市駅です。ここから広島空港まで鉄道を伸ばす話もあったそうです。そして白市駅から広島空港に行き来する人もそれなりにいるようで、外国人の姿も結構見られました。

白市駅 駅

　岡山駅まで移動、少し時間帯的には早いですが、岡山と言えばのお気に入りのラーメン屋「あまいからい」で夕食です。

あまいからい グルメ・レストラン

　初めて訪問したのは20年以上前、それ以来のお気に入りです。こってりすぎない醤油スープと大きめのチャーシューがお気に入りです。その後ゆっくりと帰りました。

あまいからい グルメ・レストラン

この旅行記へのコメント （2）

• RL-JPNさん 2024/08/24 00:24:07

  新線と廃線

  Miyatanさん　こんばんは。
  
  北大阪急行の延伸も初日に行かれていたとはさすがです。
  自分、最近御堂筋線に乗ってないので、行き先表示もまだ見てません。
  そっか、千里中央行き、はもう見れないのですね。
  各駅の状況も興味深く拝見しました。さすがMiyatanさんです。
  
  ハピラインは確かに、以前のJRと全く同じですね。
  武生まで増発、なのは、新幹線も止まらないし、特急も無くなるし、でせめてもの地元貢献でしょうか。
  
  来週からエントリー開始のサイコロきっぷで富山が当たれば、あの敦賀乗り換えで行くことになるかなー（笑）
  
  スカイレール、他の方の旅行記でも見ましたが、Miyatanさんも行かれていたんですね。
  自分も一度乗って見たかったかも・・・ですが、見せてくださって行った気にはなりました（汗）

  Miyatanさん からの返信 2024/08/24 19:12:59

  RE: 新線と廃線

  RL-JPNさん、こんばんは。
  
  近所、というか自宅から電車が見えるくらいです。
  そうなんですよ、御堂筋線の千里中央行きは完全に無くなりました。個人的には、千里中央⇒箕面萱野って4文字のままというのは、遠くから行先がはっきりとわかるのでありがたいです。
  
  ハピラインは、現時点ではまだあまり変化ないです。駅名標くらいです。とは言っても、恐らくですがハピライン仕様の車両も少しずつ増えてくると思いますので、段々変わっていきます。武生までの増発は、地元貢献も勿論ありますが、並行して福井鉄道がJRよりも本数多く走っていますので、競合対策というのもあるかもしれません。サイコロきっぷで富山が当たれば、きっとあの移動でしょう。私はまだ特急⇒新幹線という乗り継ぎは試していないので、どんなものかなと思います。
  
  スカイレールは、、、他の鉄道好きの方のブログでは、同じ時期に乗り納めをしている人を沢山見ました、皆さん考えること一緒なんですね。(笑)　バスでもどうにでもなるんでしょうけど、残念です。
  
  Miyatan