※本旅行記は、都合により、1日目、2日目と分けさせていただきます。2日目の旅行記は作成し次第掲載します。<br /><br />2日目：リンク（準備中）<br /><br />2023/12/２日から1泊2日で、岡山に旅行に行った。岡山への旅行は7年ぶりで、久々の訪問となった。<br />往路・復路ともに飛行機を利用した。特に往路は、電車遅延もあり時間ギリギリになってしまい、バタバタしてしまった。<br /><br />飛行機は普段はエコノミークラスを利用しているが、今回は資金に少し余裕ができた為、プレミアムクラスを利用した。<br />プレミアムクラスは座席が広く、かつ食事もあり、CAの心遣いも素晴らしいと感じた。<br /><br />岡山空港到着後、岡山駅まではバスで移動した。岡山駅までは約30分の移動となる。<br /><br />岡山駅到着後は、「岡山ワイドパス」を購入し、岡山電気軌道で後楽園・岡山城へと向かった。<br />「岡山ワイドパス」は、岡山地区の一部のJR、水島臨海鉄道、井原鉄道、牛窓までのバス、仙酔島までの船舶が購入日から3日間利用できる。自動改札機は通れないので、スマホに切符の画面を表示させ、それを係員に提示して利用する切符となる。<br /><br />価格：4.200円（令和6年1月4日現在）<br /><br />後楽園・岡山城には約1時間ほど滞在。そして特急「やくも」を利用して新見まで行った。特急「やくも」は、岡山－出雲市を結ぶ特急で、現在国鉄形車両である381系で運行されている。しかし、新型車両273系が2024年4月6日から運転を開始するため、381系は新型車両で順次代替される予定だ。また381系は、現在、現行の「ゆったりやくも」塗装に加え、復刻塗装「国鉄色」「スーパーやくも色」「緑やくも色」の3種類の車両から運行されている。但し、いずれも来年にはすべて見納めとなる。<br /><br />復刻塗装車両の運用は、JR西日本公式ホームページに掲載されている。但し、情報は令和6年1月4日時点の情報のため、変更される可能性もある。<br /><br />国鉄色：やくも８、24号　９．25号（2024年6月末　運行終了）<br />スーパーやくも色：やくも４、20号　５、21号（2024年4月6日　運行終了）<br />緑やくも色：対象列車を固定した運用はなし。（2024年6月末）<br /><br />まずは緑やくも色に乗車し、新見まで移動。散策を終えて猪ラーメンを食べようとしたが、休業だったので断念。コンビニでパンを買った。<br /><br />次に新見から倉敷まで移動。倉敷美観地区を1時間ほど観光し、岡山に戻った。そして岡山で牡蠣入りのお好み焼きである「カキオコ」を食べ、ホテルで休むこととした。<br />

岡山旅行（1日目）

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2023/12/02 - 2023/12/03

5782位(同エリア6857件中)

この旅行記のスケジュール

2023/12/02

飛行機での移動

羽田空港→岡山空港　ANA　NH651
バスでの移動

岡山空港→岡山駅
電車での移動

岡山駅→城下　岡山電気軌道
岡山後楽園
岡山城
電車での移動

城下→岡山駅　岡電
電車での移動

岡山駅→新見
電車での移動

新見→岡山
倉敷美観地区
電車での移動

倉敷→岡山

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※本旅行記は、都合により、1日目、2日目と分けさせていただきます。2日目の旅行記は作成し次第掲載します。

2日目：リンク（準備中）

2023/12/２日から1泊2日で、岡山に旅行に行った。岡山への旅行は7年ぶりで、久々の訪問となった。
往路・復路ともに飛行機を利用した。特に往路は、電車遅延もあり時間ギリギリになってしまい、バタバタしてしまった。

飛行機は普段はエコノミークラスを利用しているが、今回は資金に少し余裕ができた為、プレミアムクラスを利用した。
プレミアムクラスは座席が広く、かつ食事もあり、CAの心遣いも素晴らしいと感じた。

岡山空港到着後、岡山駅まではバスで移動した。岡山駅までは約30分の移動となる。

岡山駅到着後は、「岡山ワイドパス」を購入し、岡山電気軌道で後楽園・岡山城へと向かった。
「岡山ワイドパス」は、岡山地区の一部のJR、水島臨海鉄道、井原鉄道、牛窓までのバス、仙酔島までの船舶が購入日から3日間利用できる。自動改札機は通れないので、スマホに切符の画面を表示させ、それを係員に提示して利用する切符となる。

価格：4.200円（令和6年1月4日現在）

後楽園・岡山城には約1時間ほど滞在。そして特急「やくも」を利用して新見まで行った。特急「やくも」は、岡山－出雲市を結ぶ特急で、現在国鉄形車両である381系で運行されている。しかし、新型車両273系が2024年4月6日から運転を開始するため、381系は新型車両で順次代替される予定だ。また381系は、現在、現行の「ゆったりやくも」塗装に加え、復刻塗装「国鉄色」「スーパーやくも色」「緑やくも色」の3種類の車両から運行されている。但し、いずれも来年にはすべて見納めとなる。

復刻塗装車両の運用は、JR西日本公式ホームページに掲載されている。但し、情報は令和6年1月4日時点の情報のため、変更される可能性もある。

国鉄色：やくも８、24号　９．25号（2024年6月末　運行終了）
スーパーやくも色：やくも４、20号　５、21号（2024年4月6日　運行終了）
緑やくも色：対象列車を固定した運用はなし。（2024年6月末）

まずは緑やくも色に乗車し、新見まで移動。散策を終えて猪ラーメンを食べようとしたが、休業だったので断念。コンビニでパンを買った。

次に新見から倉敷まで移動。倉敷美観地区を1時間ほど観光し、岡山に戻った。そして岡山で牡蠣入りのお好み焼きである「カキオコ」を食べ、ホテルで休むこととした。

エリア

岡山

同行者: 一人旅

交通手段: 高速・路線バス ANAグループ JR特急 JRローカル私鉄徒歩

旅行の手配内容: 個別手配

ANAの特別塗装機　「グリーンジェット」
国内線・国際線で運行されている。また、この飛行機限定のサービス・演出などもある。
今回利用した飛行機
座席の様子
席の間隔が広く、リクライニングしても差し支えない
神奈川県上空
富士山も見えた
機内食
サンドイッチ
木製のスプーン・フォーク
桃太郎像
鶴見橋

旭川を眺める
タンチョウがいた（後楽園）
紅葉がきれいであった
後楽園の様子①
後楽園②　沢の池
後楽園③　唯心山と水路
後楽園④　井田
後楽園⑤　沢の池
後楽園⑥　流店
後楽園⑦　護岸の説明

後楽園⑧　護岸
鯉の姿があった
岡山城
釜の跡
地層
石垣
チャギントン列車
岡電3000形　（東武日光軌道線復元号）
かつて東武鉄道が日光などで運転していた路面電車の生き残りで、現役なのは本車両含め岡電の2両のみ。

運用
東武日光軌道線復元号：毎月第一土曜日
KURO：令和6年1月5日現在運休中。

運航時刻は岡山電気軌道公式ページに掲載されている。
特急やくも　乗車口
381系　特急やくも（緑やくも色）

ロゴも復刻されている
新見の様子
商店街（？）の様子
新見駅に止まっていた115系。主に普通列車で使用されいている。
2023年から運行を開始した新型車両、227系で置き換えられる予定。

先頭車は中間車を先頭車両に改造した車両
381系　特急やくも　スーパーやくも色
側面を撮影
倉敷駅にて
トワイライトエクスプレス瑞風が止まっていた
去り際を撮影
最後尾はパノラマカーとなっている。
阿智神社案内図
鳥居
倉敷市街