紅葉の伊豆修善寺 虹の郷 日本唯一のナローゲージ ロムニー鉄道 修善寺温泉日帰り入浴 筥湯

2023/11/19 - 2023/11/19

　関東圏の営業路線を走るSLには大体乗ることが出来たので、営業路線以外で運行されているSLに乗りに行くことにしました。ちょうど紅葉の時期で天気も良いので紅葉や冠雪の富士山が楽しめる修善寺の虹の郷に出かけました。お目当ては園内で運行されている国内唯一のナローゲージSL（ロムニー鉄道）です。帰りは修善寺温泉に寄って汗を流して帰りました。

07:20-08:31 新宿-小田原 小田急はこね21号
08:50-09:14 小田原-熱海
09:23-09:35 熱海-三島
09:43-10:19 三島-修善寺 伊豆箱根鉄道
10:30-10:45 修善寺駅-修善寺虹の郷 路線バス
　★虹の郷 ロムニー鉄道
13:45-13:52 修善寺虹の郷-修善寺温泉 路線バス
　★修善寺温泉 筥湯
14:48-14:55 修善寺温泉-修善寺駅 路線バス
15:12-15:49 修善寺-三島 伊豆箱根鉄道
15:55-16:09 三島-熱海
16:21-16:44 熱海-小田原
16:55-18:23 小田原-新宿 小田急

エリア 静岡

• 旅行の満足度: 3.5
• 観光: 3.5
• 交通: 3.0

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 1万円未満
• 交通手段: 高速・路線バス JRローカル 私鉄 徒歩
• 旅行の手配内容: 個別手配

往路は新宿駅からロマンスカーで小田原駅へ。あとから気付きましたが、新宿からロマンスカーに乗るならJRの普通で行った方が150円安く、所要時間もあまり変わらなかったです。でもロマンスカーは快適でした。

小田急ロマンスカー 乗り物

小田原手前では富士山が見えました。

小田原駅からJRを乗り継いで三島駅へ。

小田原駅 駅

小田原から熱海までの区間は相模湾が目の前に広がる雄大な車窓風景が楽しめます。

相模湾 自然・景勝地

三島駅の伊豆箱根鉄道の窓口でお得な「虹の郷セット券」を購入（三島駅発1,810円［通常2,120円］、修善寺駅までの片道運賃と虹の郷までの片道バス運賃及び入園料金）。乗継ぎ時間8分でしたが、小田原駅と三島駅はJRエリアまたぎになるのでICカード入場のエラー対応とセット券購入で乗継ぎがギリギリになりました。

三島駅からは伊豆箱根鉄道の駿豆線で修善寺駅へ。車窓からはずっと冠雪した綺麗な富士山が眺められました。

伊豆箱根鉄道 駿豆線 乗り物

今日は雲ひとつない晴天でお出かけ日和です。

修善寺駅からは路線バスで虹の郷へ。10時開園後に一番早く虹の郷に着くバスが10時30分発だったのでそれに合わせて、今日は家を出てきました。

約15分で虹の郷に到着、事前リサーチでは、虹の郷のロムニー鉄道は園内だけでなく外の駐車場の周りも走っており、富士山と一緒にSLを撮れるのは園外のようでした。

なのでバスが着いたらまず入園せず、駐車場の周りで富士山とSLが撮れそうな場所を探しました。

駐車場から富士山を眺めるビューポイントの方に行くと線路が見えたのでここで撮影してみることにしました。

ちょっと富士山が小さいですがSLが来れば一緒に撮れそうです。本日のSLのスケジュールは未確認でしたが30分間隔で運行されているようなのでしばらく待つことにしました。

20分程待ってようやくやって来たのはSL（蒸気機関車）でなくDL（機関車）の方でした。

ネットでスケジュールが公開されていれば何時に何が来るかわかったのですが。

撮影後、まずは入園してすぐのイギリス村にあるロムニー駅で運行スケジュールを確認しました。

修善寺虹の郷 公園・植物園

これによるとSLの運行は午後からのようでした。

虹の郷では園内交通として、公共の鉄道（イギリスで運行）として一番小さな規格と言われている15インチゲージ鉄道を運行しています。線路幅がわずか15インチ（約380mm）で､JRの在来線が1,067ｍｍなのでいかに小さいかがわかります。

その小さな線路に本格的なDL（機関車）とSL（蒸気機関車）を走らせています。先ほどのDLはイギリスのハイス＆ディムチャーチ鉄道で活躍中のジョン サウスランド号と同型の機関車でジョン サウスランドⅡ号です。

SLの運行は午後なのでまずは同じイギリス村にあるロムニー鉄道の博物館（15インチゲージレイルマイルミュージアム）を見学することにしました。

中に入ると、

正面は整備庫になっています。こちらはアーネスト・W・トワイニング号と呼ばれるSLで展示のみ。

奥のSL（蒸気機関車）はノーザン ロックⅡ号、イギリスのレイブングラス＆エクスデール鉄道で使用されているノーザン ロック号と同形機です。DL（機関車）の方は虹の郷のオリジナル機関車でシティ オブ バーミンガム号です。

在来線と比較した線路幅。まるで子供用の鉄道です（在来線の比較対象が今はなきスーパービュー踊り子）。

ジオラマもありました。

先ほどの整備庫から園内の線路に出庫します。

ミュージアムの隣りに使われていない転車台があり、そこには15インチゲージ用の日本の蒸気機関車（C11 328）がありました。

こちらは動くのかな。

紅葉の時期なので園内の伊豆の村や日本庭園、匠の村に紅葉を見に行きました。

伊豆の村にあった天然鮎の塩焼き。

伊豆の村の紅葉。

菖蒲ヶ池と呼ばれる池の近くの紅葉。

光が透ると紅葉が綺麗でした。

まだ紅葉がこれからの木もありました。

匠の村への途中にあるもみじ林。

見頃はもう少し後かな。

匠の村にあったかやぶき屋根の家。

匠の村にある冨士山展望スペース。

今日は本当に綺麗に見えます。

そのまま歩いてカナダ村まで行きました。

こちらには鉄橋や池があるのでSLが来るの待って撮影し、乗車することにしました。

カナダ村にあるネルソン駅でSLのスケジュールを確認。

イギリス村からSLがやってきました。やってきたのはカンブリア号。

小さいながら石炭の臭いします。やっぱりSLですね。

池の向こう側を走行。

鉄橋に差しかかります。

鉄橋を通過。

カナダ村のネルソン駅から先ほどのSLに乗車します、1回400円。これに乗るとエントランス近くのイギリス村まで戻るが出来ます。

走るスピードはかなりゆっくりで小走りするくらいの速さです。

ちなみに本場イギリスのロムニー鉄道は時速40㎞とかでるらしいです。

SLから紅葉を眺める。

ミュージアムの脇を通り、園外へ。

駐車場の周りを走ります。駐車場越しに富士山が見えました。

正面に富士山。

今日は本当に綺麗に見えます。

SLから眺める富士山は最高でした。

イギリス村のロムニー駅に到着。

石炭を補給。

ホント、おもちゃのＳＬみたいです。

しかし、本場イギリスでは観光用ですが営業路線を走っています。いつか乗りに行きたいです。

13時45分の路線バスで修善寺温泉へ。その前に退園後、朝撮影したポイントでSLを待ち構えて最後に富士山をバックにSLの写真を撮りました。

今日は日曜日で家族連れが多く、SL撮影目的のような撮り鉄さんは見かけませんでした。

このポイントで撮影しているのは私だけでした。もっと良い撮影ポイントがあるのかな。

路線バスで修善寺温泉に到着後、日帰り温泉施設の筥湯（350円）で汗を流してさっぱりしました。

筥湯 温泉

その後、次の路線バスの時間まで修善寺温泉を少し散策。

所々紅葉してました。天気が良くて紅葉が映えました。

定番の竹林の小径へ。

竹林の小径 公園・植物園

桂川沿い紅葉。

修善寺温泉　桂川 宿・ホテル

まだ少し早いかな。

再び路線バスで修善寺駅へ。修善寺温泉のバス停からバスに乗る人が多く、超満員でした。

混雑の為、修善寺駅には大幅に遅れて到着しましたが、なんとか15時12分発の三島行きの列車には間に合いました。その後は特に急がないため、小田原駅から小田急の急行で帰りましたが1時間30分近くロングシートにずーと座るのは疲れました。

修善寺駅 駅