青春18きっぷでプロ野球三都めぐり(5日目)※最終日

2023/09/02 - 2023/09/02

青春18きっぷを利用し、プロ野球観戦しながら名古屋、大阪、広島の三都をめぐる旅も、予定していた三試合を全て観戦しました。最終日の今日は広島から東京へ帰ります。

エリア 広島市(広島)

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 3万円 - 5万円
• 交通手段: JRローカル
• 旅行の手配内容: 個別手配

広島の宿も相鉄フレッサインでした。
このホテルの立地は広島駅から近いことに加え、マツダスタジアムへも便利なので、チェックインのときも試合終了後にホテルに戻ったときも、ユニフォームを羽織ったカープファンと思しき方々がいらっしゃいました。

相鉄フレッサイン広島駅前 宿・ホテル

かつての東郵便局は再開発されたようですが、駅ビルはまだ工事中でした。

広島駅の改札口は2017年の新南北自由通路完成にあわせて生まれ変わりました。
私はその直前に仕事で広島を訪れており、辛うじて地平にあった改札口と、南北を結ぶ地下通路を見ることができたのは幸運でした。

広島駅 (JR) 駅

始発列車となる、広島5時53分発の糸崎ゆきに乗ります。

三原には7時09分着でした。
後続列車が三原始発なので、私はここで下車します。

時間があるので、いったん駅の外に出てみました。

三原駅 駅

駅舎の中にはムダに広いスペースがありました。昔は何があったのでしょうか？

後続列車は三原7時38分発です。

相生には10時24分着でした。
土曜日のせいか思いのほか青春1８きっぷの利用者が多かったようで、混雑した状態で相生に到着しました。
接続列車は10時25分発の姫路ゆきです。

相生駅 駅

姫路10時45分着。接続列車は10時57分発の野洲ゆきですが、米原へは行けないので、休憩を兼ねてここで早い昼食をとります。
姫路には改札内の吉野家があり、手早く食事をとることができます。軽食のおにぎりを買って後続列車を待ちました。

後続列車は11時12分発の新快速敦賀ゆきです。

姫路駅 駅

しかし、私は新快速のなかには湖西線経由の列車があることをすっかり失念していました。湖西線に入る列車は米原を通りません。
気づいたのは姫路から列車に乗って間もなくでしたが、とりあえず京都まで行くことにしました。京都着は12時44分でした。

京都駅 駅

後続列車は13時00分発の新快速近江塩津ゆき。米原13時53分着でした。

姫路11時27分発の列車です。結局、姫路では40分以上の時間があったわけで、これだけの時間があれば、もう少し違うものを食べられたと思います。
同じホームの反対側には金沢ゆきのしらさぎ55号が待っていました。接続する大垣ゆきに乗るためにはホームを移動しなければいけませんでした。

米原駅 駅

米原14時03分発の大垣ゆきに乗りました。

大垣14時37分着。ここでも接続列車に乗るためにはホーム移動が必要です。

大垣駅 駅

接続列車は14時41分発の新快速豊橋ゆきですが、ここまで来れば列車本数も多くなりますので、ひと休みします。橋上駅舎の改札外にドトールコーヒーショップがありましたので入りました。

乗ったのは14時56分発の特別快速豊橋ゆきです。

豊橋には16時27分着。
接続列車は16時43分発の浜松ゆきでした。

豊橋駅 駅

浜松17時17分着。
接続列車は17時21分発の熱海ゆきです。

浜松駅 駅

熱海には19時52分着です。

列車は6両編成でしたが、前3両が373系のクロスシート車、後3両が211系のロングシート車でした。

熱海駅 駅

ここまで来れば東京に帰ってきたのも同じですが、空腹感は限界レベルに達していました。
1日目にも記載したとおり、私は静岡県内で消費はしないと決めているものの、ここでも背に腹はかえられず、いったん駅を出て、駅前のファミリーマートで食料を仕入れました。

旅の終わりは熱海20時18分発の高崎ゆきでした。

この列車の東京駅の到着は21時58分です。私は東京駅で下車したわけではありませんが、広島－東京間の総所要時間は16時間と5分ということになります。
昔と比較するにも、いつの時代のどの列車と比較したら良いのか悩みますが、時刻表1968年10月号に記載されている臨時急行上り「桜島」（西鹿児島→品川）は広島4時45分発で、品川には19時30分に到着していますので、所要時間は14時間45分です。現代では名古屋圏や大阪圏の新快速が時間短縮に大いに寄与しているはずですが、現代の普通列車もずいぶん俊足だなぁ……というのが私の率直な感想です。皆さまは如何お感じでしょうか？

今回の旅行記は以上です。最後までご覧くださいまして、ありがとうございました。