2015/01/16 - 2023/06/10
2818位(同エリア2994件中)
大串斉さん
弾丸列車計画 東京～満州直通列車
1939年（昭和14年）に始まった弾丸列車計で国家が1954年（昭和29年）までに開通させることを目標
1940年（昭和15年)9月 用地買収・工事が開始
PR
-
弾丸列車計画路線図
-
弾丸列車計画路線図
-
弾丸列車計画路線図
-
-
-
弾丸列車全長7,959m新丹那トンネル
1941年（昭和16年）8月トンネル工事が開始。
熱海口（東口）は647m、函南口（西口）は1433mの先進導坑がすでに掘削され、両坑口ともに200～300m程度の覆工を完成させていたが1943年には第二次世界大戦の戦況悪化にともない中止
新丹那トンネルは、東海道新幹線用に1959年（昭和34）に工事が再開され1964年に完成。
弾丸列車新丹那トンネルが計画され、国鉄作業員宿舎が置かれていた
函南の土地を「新幹線」と呼ぶようになって、現在もその名前が残されています。
静岡県田方郡函南町 -
東海道新幹線の起工式
弾丸列車用新丹那トンネル熱海口での十河国鉄総裁のクワ入れ起工式
1959年（昭和34年）4月20日
東海道新幹線(東京～大阪)計画から5年で開通できたのは戦前の弾丸列車計画の用地買収が行われていたのと、基礎技術、標準軌軌規格、トンネルなどをそのまま転用で工期が大きく短縮された事実です
1964年（昭和39年）10月1日に開業 -
新丹那トンネル熱海口
-
弾丸列車日本坂トンネル
1944年（昭和19年）に完成の弾丸列車日本坂トンネルは
東海道新幹線日本坂トンネルで使用しています。
全長2,174mは1941年（昭和16年）8月より着工
1944年（昭和19年）に完成。
2017年1月撮影 -
静岡県熱海市
來宮神社から -
弾丸列車遺構
京都 東山トンネル
左から二つ目
昭和16年8月に工事が着手された広軌弾丸列車用トンネル（1.9km） -
名古屋~京都間の東海道新幹線ルートは鈴鹿越えの弾丸ルートから
米原経由に変更。
新東山トンネルは、中途から狭軌に切りかえ、現在JR東海道本線が使用しております -
兵庫県西宮 弾丸列車計画ルート
-
兵庫県西宮住宅街に残っている弾丸列車用の跡地
-
兵庫県西宮住宅街に残っている弾丸列車用の跡地
-
兵庫県西宮 弾丸列車用の跡地
-
兵庫県西宮
-
広島県廿日市市の弾丸列車のルート
-
弾丸列車用地買収の杭
利用規約に違反している投稿は、報告する事ができます。
コメントを投稿する前に
十分に確認の上、ご投稿ください。 コメントの内容は攻撃的ではなく、相手の気持ちに寄り添ったものになっていますか？
サイト共通ガイドライン（利用上のお願い）報道機関・マスメディアの方へ 画像提供などに関するお問い合わせは、専用のお問い合わせフォームからお願いいたします。
大串斉さんの関連旅行記
熱海(静岡) の旅行記
フォートラベル公式LINE＠
おすすめの旅行記や旬な旅行情報、お得なキャンペーン情報をお届けします！
QRコードが読み取れない場合はID「@4travel」で検索してください。
＼その他の公式SNSはこちら／
0
19