洞爺(とうや)湖旅行記(ブログ) 一覧に戻る
コロナ禍もようやく落ち着きを見せ、トラベラーさんたちは続々と海外へと飛び立っておられて羨ましいですが、私は当面国内旅行に勤しむことになりそうです。ということで暫くは国内旅行記や過去の旅行を振り返ります。まず今回は私が海外旅行に目覚める前の国内旅行について旅行記を認めたいと思います。私の国内旅行は鉄道旅行から始まりました。つまりこれが表題にある「鉄」の時代です。当時の私は乗ることが目的といういわゆる「鉄ちゃん」に該当する存在でした。今でこそ鉄ちゃんは世間に認知され、女性アイドル(?)などもいらっしゃいますが、当時世はスーパーカーブーム、圧倒的少数派の鉄道ファンを名乗ることが恥ずかしく「隠れ鉄ちゃん」として細々と楽しんでいました。<br />ご存知のとおり鉄道趣味にはジャンルがあって、鉄道車両のメカニズムを追求する「車両鉄」、鉄道写真を撮るのが目的の「撮り鉄」、乗り潰し等乗ることが目的の「乗り鉄」などがあり、最近ではさらに多様なジャンルがあるようです。私は時刻表を見て列車の乗継を計画、それを実践し、うまくいけば悦に入るという鉄道旅行作家の大家、宮脇俊三さんに近く、今で言ういわゆる「乗り鉄」ですが、そこまでストイックではなく、観光地では乗車を休み観光を楽しむといスタイルでした。また、車両よりも駅に興味があり、下車駅で入場券を買い集めたり、駅を起点に観光など街歩きを楽しみ、温泉旅館に泊まるなど、今の自分の旅行形態の原型が造られたと思っています。<br />一方、「道」というのは「北海道旅行」です。海外旅行が流行り始めた頃、まだひとりで行く勇気がなかった時代に嵌ったのがこれでした。最初は鉄道で回ったのですが、大自然や美味しい食べ物、ユースホステルの楽しさなど鉄道以外の面白さに感化され、次第に鉄道は手段としての乗物となっていきました。<br />それでも北海道以外では暫く「鉄ちゃん」ぶりを発揮し、乗りながら観光するということが主だったのですが、海外旅行にシフトした現在では国内の鉄道趣味は自分の中では廃れ、最近ではほとんど鉄道には乗っていません。<br />そんな中、整理していたところ過去に旅行した内容の一部ですが記録や感想が残っていました。スマホどころかデジカメもない時代、撮影は選びながら行っていたので写真はそれほど残っていませんが、形になるものだけ掲載させていただきます。という訳で今までの旅行記とはちょっと違って「鉄分」濃い目になりますのでご了承ください。<br /><br />1987(昭和62)年9月1日~9月17日の17日間、北海道ワイド周遊券(有効期間20日)を利用し、当時あった北海道の鉄道路線を完乗しました。当時の予定表のノートを基に、少ないながらの写真、それと購入した入場券や駅弁の包紙などで辿ろうかと思います。今の旅行記のように時刻は厳密に記録しておらず、ノートは予定表なので多少ずれていることはあるかと思いますが、概ね予定通り回っています。幸い、当時に近い1987年3月号の復刻版時刻表が発行されており、確認したところ、旅行時とそれほど時刻の変更は無さそうです。当時乗った北海道の路線は以下のとおりです。函館本線、函館本線支線(通称:藤城線、砂原線、上砂川線)、江差線、松前線、札沼線、歌志内線、深名線、室蘭本線、室蘭本線支線、千歳線、石勝線、石勝線支線、日高本線、根室本線、富良野線、池北線、留萌本線、宗谷本線、天北線、石北本線、名寄本線、名寄本線支線、釧網本線、標津線、標津線支線、札幌市営地下鉄東西線、南北線、札幌市電、函館市電。<br />なお、写真は私の撮影技術の稚拙さに加え保存状態が悪く、色褪せていたりカビ(雪の結晶のようなもの)が付いているものもあり、不快と思われる方いらっしゃると思いますがご容赦ください。<br /><br />今回は14日目です。

海外旅行前史「鉄」の時代と「道」の時代:1987年北海道鉄道乗り潰し旅行【14】道南乗り潰し

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1987/09/14 - 1987/09/14

66位(同エリア771件中)

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14

とーり

とーりさん

コロナ禍もようやく落ち着きを見せ、トラベラーさんたちは続々と海外へと飛び立っておられて羨ましいですが、私は当面国内旅行に勤しむことになりそうです。ということで暫くは国内旅行記や過去の旅行を振り返ります。まず今回は私が海外旅行に目覚める前の国内旅行について旅行記を認めたいと思います。私の国内旅行は鉄道旅行から始まりました。つまりこれが表題にある「鉄」の時代です。当時の私は乗ることが目的といういわゆる「鉄ちゃん」に該当する存在でした。今でこそ鉄ちゃんは世間に認知され、女性アイドル(?)などもいらっしゃいますが、当時世はスーパーカーブーム、圧倒的少数派の鉄道ファンを名乗ることが恥ずかしく「隠れ鉄ちゃん」として細々と楽しんでいました。
ご存知のとおり鉄道趣味にはジャンルがあって、鉄道車両のメカニズムを追求する「車両鉄」、鉄道写真を撮るのが目的の「撮り鉄」、乗り潰し等乗ることが目的の「乗り鉄」などがあり、最近ではさらに多様なジャンルがあるようです。私は時刻表を見て列車の乗継を計画、それを実践し、うまくいけば悦に入るという鉄道旅行作家の大家、宮脇俊三さんに近く、今で言ういわゆる「乗り鉄」ですが、そこまでストイックではなく、観光地では乗車を休み観光を楽しむといスタイルでした。また、車両よりも駅に興味があり、下車駅で入場券を買い集めたり、駅を起点に観光など街歩きを楽しみ、温泉旅館に泊まるなど、今の自分の旅行形態の原型が造られたと思っています。
一方、「道」というのは「北海道旅行」です。海外旅行が流行り始めた頃、まだひとりで行く勇気がなかった時代に嵌ったのがこれでした。最初は鉄道で回ったのですが、大自然や美味しい食べ物、ユースホステルの楽しさなど鉄道以外の面白さに感化され、次第に鉄道は手段としての乗物となっていきました。
それでも北海道以外では暫く「鉄ちゃん」ぶりを発揮し、乗りながら観光するということが主だったのですが、海外旅行にシフトした現在では国内の鉄道趣味は自分の中では廃れ、最近ではほとんど鉄道には乗っていません。
そんな中、整理していたところ過去に旅行した内容の一部ですが記録や感想が残っていました。スマホどころかデジカメもない時代、撮影は選びながら行っていたので写真はそれほど残っていませんが、形になるものだけ掲載させていただきます。という訳で今までの旅行記とはちょっと違って「鉄分」濃い目になりますのでご了承ください。

1987(昭和62)年9月1日~9月17日の17日間、北海道ワイド周遊券(有効期間20日)を利用し、当時あった北海道の鉄道路線を完乗しました。当時の予定表のノートを基に、少ないながらの写真、それと購入した入場券や駅弁の包紙などで辿ろうかと思います。今の旅行記のように時刻は厳密に記録しておらず、ノートは予定表なので多少ずれていることはあるかと思いますが、概ね予定通り回っています。幸い、当時に近い1987年3月号の復刻版時刻表が発行されており、確認したところ、旅行時とそれほど時刻の変更は無さそうです。当時乗った北海道の路線は以下のとおりです。函館本線、函館本線支線(通称:藤城線、砂原線、上砂川線)、江差線、松前線、札沼線、歌志内線、深名線、室蘭本線、室蘭本線支線、千歳線、石勝線、石勝線支線、日高本線、根室本線、富良野線、池北線、留萌本線、宗谷本線、天北線、石北本線、名寄本線、名寄本線支線、釧網本線、標津線、標津線支線、札幌市営地下鉄東西線、南北線、札幌市電、函館市電。
なお、写真は私の撮影技術の稚拙さに加え保存状態が悪く、色褪せていたりカビ(雪の結晶のようなもの)が付いているものもあり、不快と思われる方いらっしゃると思いますがご容赦ください。

今回は14日目です。

同行者
一人旅
交通手段
高速・路線バス JR特急 JRローカル
旅行の手配内容
個別手配
  • 14日目、網走からの上り夜行急行大雪を札幌の手前岩見沢で下車し、室蘭本線に乗換え未乗車区間を乗り潰しながら洞爺湖・昭和新山を観光し、そこから戻り、最終的に札幌を通って旭川で宿泊します。

    14日目、網走からの上り夜行急行大雪を札幌の手前岩見沢で下車し、室蘭本線に乗換え未乗車区間を乗り潰しながら洞爺湖・昭和新山を観光し、そこから戻り、最終的に札幌を通って旭川で宿泊します。

  • 岩見沢駅は北海道の炭鉱線区のターミナルとして栄えましたが、この時は既にその面影は無く、広い構内が往時を偲ばせる感じでした。室蘭本線の分岐駅であるとともに北海道で最初に開通した幌内線の分岐駅だったのですが、私が訪れたつい2か月前に廃止されてしまっていました。残念。<br />(岩見沢6:04 ⇒ 7:42苫小牧)

    岩見沢駅は北海道の炭鉱線区のターミナルとして栄えましたが、この時は既にその面影は無く、広い構内が往時を偲ばせる感じでした。室蘭本線の分岐駅であるとともに北海道で最初に開通した幌内線の分岐駅だったのですが、私が訪れたつい2か月前に廃止されてしまっていました。残念。
    (岩見沢6:04 ⇒ 7:42苫小牧)

  • 室蘭本線はまだ未乗なので順調に踏破を進めて行きます。同線には東室蘭から市内中心部の室蘭へ行く支線があるのでまずはそちらへ。<br />(苫小牧8:06 ⇒ 9:39室蘭)<br />

    室蘭本線はまだ未乗なので順調に踏破を進めて行きます。同線には東室蘭から市内中心部の室蘭へ行く支線があるのでまずはそちらへ。
    (苫小牧8:06 ⇒ 9:39室蘭)

  • 当時の室蘭駅は斜陽化したとはいえ鉄の街室蘭を代表する風格のある駅でした。今は観光案内所として使用されているようです。まずはお約束の入場券を購入。

    当時の室蘭駅は斜陽化したとはいえ鉄の街室蘭を代表する風格のある駅でした。今は観光案内所として使用されているようです。まずはお約束の入場券を購入。

  • そしてわたしの旅スタンプ。観光するなら近くに地球岬などあるのですが、当時の私は全く目もくれず折り返し列車で東室蘭へ戻ります。<br />(室蘭10:10 ⇒ 10:23東室蘭)

    そしてわたしの旅スタンプ。観光するなら近くに地球岬などあるのですが、当時の私は全く目もくれず折り返し列車で東室蘭へ戻ります。
    (室蘭10:10 ⇒ 10:23東室蘭)

  • ということで東室蘭着。ここで再び長万部方面の室蘭本線に乗車します。<br />(東室蘭10:32 ⇒ 10:49伊達紋別  特急北斗4号)

    ということで東室蘭着。ここで再び長万部方面の室蘭本線に乗車します。
    (東室蘭10:32 ⇒ 10:49伊達紋別 特急北斗4号)

  • 東室蘭はディスカバリージャパンのスタンプでした。

    東室蘭はディスカバリージャパンのスタンプでした。

  • 次の下車駅洞爺へは特急北斗4号で行けば一本で行けますが、接続する洞爺湖温泉行きのちょうどよいバスが無いので、時間調整も兼ね途中伊達紋別で下車し、次の北斗6号で向かいます。この辺りは周遊券の強みで入場券も仕入れられるし願ったり叶ったりです。<br />(伊達紋別11:25 ⇒ 11:37洞爺  特急北斗6号)

    次の下車駅洞爺へは特急北斗4号で行けば一本で行けますが、接続する洞爺湖温泉行きのちょうどよいバスが無いので、時間調整も兼ね途中伊達紋別で下車し、次の北斗6号で向かいます。この辺りは周遊券の強みで入場券も仕入れられるし願ったり叶ったりです。
    (伊達紋別11:25 ⇒ 11:37洞爺 特急北斗6号)

  • という訳で列車を乗り継いで洞爺着。すぐ駅前から洞爺湖温泉行のバスに乗車しました。こちらの入場券は洞爺湖温泉からの帰路買ったものです。<br />(洞爺駅11:38 ⇒ 11:53洞爺湖温泉)

    という訳で列車を乗り継いで洞爺着。すぐ駅前から洞爺湖温泉行のバスに乗車しました。こちらの入場券は洞爺湖温泉からの帰路買ったものです。
    (洞爺駅11:38 ⇒ 11:53洞爺湖温泉)

  • 同じくわたしの旅スタンプ。

    同じくわたしの旅スタンプ。

  • 洞爺湖を眺められる洞爺湖温泉までのバスは洞爺駅から15分とほどよいアクセス。さらにそこからバスを乗り継ぐと昭和新山に行くことができます。観光に疎い当時の私でも鉄道駅から行きやすく、わかりやすい一級観光地の洞爺湖と昭和新山は外さないわけにはいきません。<br />(洞爺湖遊覧12:00~13:30)

    洞爺湖を眺められる洞爺湖温泉までのバスは洞爺駅から15分とほどよいアクセス。さらにそこからバスを乗り継ぐと昭和新山に行くことができます。観光に疎い当時の私でも鉄道駅から行きやすく、わかりやすい一級観光地の洞爺湖と昭和新山は外さないわけにはいきません。
    (洞爺湖遊覧12:00~13:30)

  • 洞爺湖では観光船に乗り、浮かぶ中島にも上陸するなど堪能し、バスで昭和新山に移動して近くから眺めました。写真は有りませんが、当時買ったテレホンカード(これも懐かしいですね、使用済みですがご容赦ください。)で全景を写しているのがありましたのでご紹介します。<br />(洞爺湖温泉15:10 ⇒ 15:25昭和新山)<br />

    洞爺湖では観光船に乗り、浮かぶ中島にも上陸するなど堪能し、バスで昭和新山に移動して近くから眺めました。写真は有りませんが、当時買ったテレホンカード(これも懐かしいですね、使用済みですがご容赦ください。)で全景を写しているのがありましたのでご紹介します。
    (洞爺湖温泉15:10 ⇒ 15:25昭和新山)

  • 昭和新山は赤茶けた溶岩ドームからシューシューと蒸気が立ち上り、地球は生きているんだなあと感じたことを覚えています。<br />(昭和新山16:20 ⇒ 16:35洞爺湖温泉17:00 ⇒ 17:15洞爺駅)<br /><br /><br />by  https://ja.wikipedia.org/wiki/user:663highland

    昭和新山は赤茶けた溶岩ドームからシューシューと蒸気が立ち上り、地球は生きているんだなあと感じたことを覚えています。
    (昭和新山16:20 ⇒ 16:35洞爺湖温泉17:00 ⇒ 17:15洞爺駅)


    by https://ja.wikipedia.org/wiki/user:663highland

  • 昭和新山から今日乗車したルートを巻き戻すように東室蘭まで戻りました。室蘭本線の未乗区間(洞爺~長万部)はまた後日ということにして札幌経由で本日の宿旭川に向かいます。東室蘭で乗り換えた特急ライラック25号は旭川まで直通なので便利です。途中札幌で進行方向が変わることもあり7分停車します。この間を利用し駅弁「石狩鮭めし」をGetできました。<br />(洞爺17:25 ⇒ 18:15東室蘭) <br />(東室蘭18:20 ⇒ 21:36旭川  特急ライラック25号)<br /><br />新規乗車区間:<br />  室蘭本線一部(岩見沢⇒洞爺)<br />  室蘭本線支線

    昭和新山から今日乗車したルートを巻き戻すように東室蘭まで戻りました。室蘭本線の未乗区間(洞爺~長万部)はまた後日ということにして札幌経由で本日の宿旭川に向かいます。東室蘭で乗り換えた特急ライラック25号は旭川まで直通なので便利です。途中札幌で進行方向が変わることもあり7分停車します。この間を利用し駅弁「石狩鮭めし」をGetできました。
    (洞爺17:25 ⇒ 18:15東室蘭)
    (東室蘭18:20 ⇒ 21:36旭川 特急ライラック25号)

    新規乗車区間:
    室蘭本線一部(岩見沢⇒洞爺)
    室蘭本線支線

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この旅行記へのコメント (2)

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  • rinnmamaさん 2023/06/22 15:38:08
    同じく北海道周遊しました
    とーりさん、こんにちは

    ようやく、1年前の旅行記も完結まじかです。
    ご訪問有難うございました。

    今回の旅では札幌から近いしツアー旅も多いので、再訪出来るかなと「洞爺湖」付近は行っていませんが、半世紀前には訪問していますので、懐かしく拝見させて頂きました。

    次回の旅行記のおまけに洞爺湖の写真を載せる予定です^^
    とーりさんはお綺麗に切符も残されていて、性格の違いを思い知らされています(苦笑)
    私も切符数枚をアルバムに張り付けたいたのがありますが、S47 .6.7で大沼公園から急行券100円でした(クチャクチャ^^;)何処へ向かったのか?と・・・

    もう、北海道も鉄道・バスなどで1周など無理なので、当時が懐かしいですね。
    旅行記拝見が追い付けませんが、ノンビリと拝見させて頂きます。

    rinnmama

    とーり

    とーりさん からの返信 2023/06/22 21:29:47
    いつもありがとうございます。
    rinnmamaさんこんばんは、とーりです。いつもありがとうございます。

    北海道、くまなく周られていますね。美しい風景や美味しい食べ物など目白押しで楽しいご旅行だったとご推察します。思い出がたくさんあると旅行記作成時間かかりますよね。私も1年近く遅れてしまっています(笑)。

    私の掲載の旅行記後半の写真は何故か見つからなかったので、洞爺湖あたりの写真は頂いたものです。当時は写真を撮って現像したりする方が手間もお金もかかったので、安くて手軽に買え、何処へ行ったかすぐわかるものとして切符(入場券)を購入していました。今では撮影の方が手軽で安価...。時代は変わったものですね。

    この旅行記では泊っていませんが、北海道ではrinnmamaさんと同じく、私もYHやとほ宿に泊まり、楽しい思い出を頂きました。その記録もいずれ掲載したいと思っています。

    完結間近の北海道旅行記、楽しみにしています。それではまた!


    とーり

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