大当たり？の九州・山口遠征その1

2022/08/05 - 2022/08/05

昨年、山口線を走ったDE10重連の「DLのやまぐち」号が今年も走ると言うので、昨年航空券まで購入したら台風で運休となってしまい、撮影出来なかったので今年こそは言う事で遠征してきました。

6月に使うはずだった株主優待航空券が有ったので福岡まで飛ぶ、貨物を撮ってから山口に向かう計画を立てていざ出発！

エリア 博多(福岡)

• 同行者: 一人旅
• 交通手段: レンタカー JALグループ 新幹線 JRローカル 私鉄

JL303は羽田6:25出発なので最寄り駅を始発で出発するので4時過ぎに起床して準備しながらスマホを見るとJLのアプリに表示されたのを見て唖然となりました。

JL303に充当するA359が夜間整備中に問題を発見されたのでしょう。
羽田なので予備の機体でやりくりできそうな気もしますが、夏休みなので余裕が無いのか？
まさかの欠航です。

今まで予約便が欠航の場合、代替え便が用意されていたのですが、今回は当日だから代替便が無いのでこりゃ大変だ～ととりあえず空港へ向かいます。

この日は伊丹行のJL103も欠航となっており空港の発券カウンターは長蛇の列です。
並びながら福岡行の空席を見ると11時まで満席。株主航空券なのでANAへの振替も出来ますがANAも満席が続いてます。
まあ夏休みですからね～

8時発の北九州行のJL373便に空席が有ったので並んでいる間に予約しておき、振替をお願いしました。
運良く？国際機材のB737-800です。元々クラスJでしたのでビジネスクラスシートになりました。

手続きに時間が掛かり保安検査を受けて87ゲートに向かうとちょうど搭乗が始まるところでした。

羽田空港 第1旅客ターミナル 空港

JL373は沖止めなので久々のランプバスで移動です。
まあ北九州便はローカル線扱いですからまあ仕方ないですが、個人的には大歓迎です。

36番スポットに居たJA312JがJL373です。
B737-800の国際線機材なのでWiFiサービスがありません。B777-200ERの国際線機材ならWiFiがあるんですけどね～

もう一台のバスを待って8:05にドアクローズしてRWY05に向かってタキシングします。

恒例の離陸シーン動画はこちら
https://youtu.be/BXA7mqfAl6M

RWY05から離陸して神奈川県上空から西に向かいます
雲が多かったので富士山は見られないかなと思いましたが夏らしい富士山が見えてきました。

おお～と写真を撮っていたら雲が富士山を覆ってしまい見えなくなってしまいました。

機内サービスが始まったので、ホットコーヒーを貰い空港で買った「天むす＆カツサンド」で朝食にします。

前回からこのセットが恒例になりました。
クルージングレベルまで上がり順調に飛行を続けますがこのディセンド中は揺る予想とのことです。

WiFiが無いのでダウンロードした漫画を見ていると雲の隙間から地上が見えてきました。
どうやら瀬戸内海上空のようです。

どの辺を飛行をしているのかFR24が見られないので判りませんが降下しているのは判ります。
ようやく地上が見えますがこの左側席から地上が見えると言う事は四国か？
いや、ココは国東半島だな。

と言う事は北上して北九州空港へ向かいのかな。
築城基地の沖合を通過し、北九州空港が見えてきました。と言う事が北側に回りこんでレフトターンして着陸かなと思ったらライトターンしていきます。

ありゃ？ホールド？
本州側に向い宇部上空を一周してします。

着陸シーンはこちら
https://youtu.be/o6E_niSzfjs

北九州空港には定刻より10分ほど遅れて9:47に到着となりました。

北九州空港にはたしかメーテルが居た筈と探しますが、どうやら鉄郎と999に乗っていってしまったようで居ませんでした。

ターミナル前から9:05発の小倉行ノンストップバスに乗り込みます。

北九州空港 空港

高速道路を使い小倉駅には9:45に到着です。

今回福岡空港から北九州空港に変更しましたが、JLの責任に起因する予定変更なので北九州空港から福岡空港までの地上移動費用を頂きました。

小倉駅 (福岡県) 駅

なので、小倉から博多までは新幹線で移動です。
ちょうど、博多行の500系「こだま」がやってきました。

おお～500系に乗るのは久しぶりだ～とちょっと嬉しいです。

博多駅 駅

この日は貨物列車とSL人吉を撮影する予定でしたが、貨物列車は山口県内大雨の影響でダイヤが乱れています。

とりあえず、博多から在来線で久留米へ移動します。予定ではここからカーシェア移動でしたがダイヤが乱れているし、SL人吉も鹿児島本線での線路点検で遅れており予定とおり撮影できそうも無いので車での移動を取りやめます。こういう時キャンセルできるのがカーシェアの良いところです。

この日の撮影レポートは
https://rail.travair.jp/?p=11902

久留米駅 駅

久留米から鳥栖に移動して5.6番ホームにある中央軒の売店で「うどん」で昼食にします。
主要駅のホームにはこういう立ち食い蕎麦屋（西はうどんが定位？）がありましたが、今なおのこる駅は少ないです。

そして鳥栖駅は九州一とも言われる？駅の立ち食いうどんです。

鳥栖駅 駅

期間限定の「レモンうどん」を頂きましたましたが、これがうまい！
熱いうどんなのに清涼感があります。
さすが鳥栖の中央軒です。

中央軒 鳥栖駅店 グルメ・レストラン

この後、遅れている貨物列車が来るかもと言うことでサッカースタジアム側に向かうとSLが保管さえていました。

鳥栖は鹿児島本線と長崎本線の分岐点で「鉄道の街」として栄えました。

跨線橋の影で待っていると30分遅れで鍋島行の貨物列車が到着して撮影できました。

SL人吉は熊本を2時間遅れで出発したとの情報なので、大牟田辺りまで迎えにいこうと八代行に乗り込みます。

瀬高あたりで撮影かなと考えていると筑後船小屋駅にカーシェアのステーションがあったのを思い出し、車が空いていたの予約して筑後船小屋駅で下車します。

新幹線と在来線の駅舎は別々なんですね。

筑後船小屋駅 駅

この日は猛暑日でしたので車の移動で大正解でした。
南瀬高～瀬高間で遅れていたSL人吉を撮影出来ました。

約2時間遅れなので、鳥栖での折返しも整備やらで1時間近くは遅れるでしょう。
近くの「道の駅 みやま」で休憩してから、カーシェアを返却して荒木あたりで撮影しようかと筑後船小屋駅に戻ります。

筑後船小屋駅から上り列車に乗る前に在線情報を見ると、鳥栖からの折返しSL人吉は8分遅れでで鳥栖を発車しています。

鳥栖に到着して直ぐに折返しているので上ると間に合わあくなりそうなので、やってきた下りに乗って一駅、瀬高駅へ移動して予め目星をつけていたところで撮影です。

瀬高まで来たのなら帰りは大牟田まで出て西鉄で博多に戻ろと、タイミング良くやってきた下り快速に乗って、大牟田駅で降りると隣のホームにSL人吉が停車していました。

SL人吉は45km/h制限らしくかなりスジが寝ているので、乗っていた快速が途中から減速運転したのは、SLのせいだったのですね。
発車するSLを後追い撮影できました。

ずーっと昔に来たような記憶があるのですが、うーん思い出せないです。
なんか西鉄に乗ったような・・・

大牟田駅 駅

西鉄の改札をJRの改札は別々だったのに気づかず、再びJRの改札を入ってしまい跨線橋に上がってから気が付き改札まで引き返して、西鉄の改札口へ向かいました。

西鉄福岡行の特急がホームに停車しており、車止めのところには炭鉱で栄えた大牟田を象徴するように石炭のオブジェがありました。

西鉄に乗って1時間ほどで天神に到着です。
九州一の繁華街を擁する駅だけあって大勢の人が行き交います。

ホテルは博多駅新幹線口前なので地下鉄で移動します。

西鉄福岡(天神)駅 駅

新幹線口から歩いて3分ほどのところにある「ホテルウィングインターナショナル博多新幹線口」が今日の宿です。
いつもは博多口のルートインが定宿なのですが、翌日新幹線で移動するので新幹線口のホテルにしました。

ホテルウィングインターナショナル博多新幹線口 宿・ホテル

夕食は吉塚駅近くの「だるま」で天ぷらにします。

駅から近いので便利です。

だるまの天ぷら定食 吉塚本店 グルメ・レストラン

こちらの名物、大海老のてんぷら定食を頂きます。
揚げたての天ぷらが美味しいです。

夕食の後、朝のやってくる筈の熊本行の貨物列車8057レが幡生14時間遅れとJR貨物サイトに掲示されていたので博多は20時半頃通過と読んで、吉塚で夕食の後にスタンバイしたのですが、21時を過ぎてにやって来ません。いつ来るか判らにので博多に戻り、22時過ぎにやってくる4091レを狙おうと待っていると22時の更新で8057レは幡生停車中に変わっており2時間が無駄だったことが判明。あーあ損したなぁ～。

4091レもこの日は筑後川花火臨があった関係で6番線に在線がありホーム先端からの撮影になりました。

博多駅 駅

貨物撮影後、1.2番線ホームの「ぷらっと博多No.1」で博多ラーメンの夜食です。

取り立て、ふつーな豚骨ラーメンなのですが、シンプルで美味しく感じるのはなぜでしょう？

ホテルに戻ってそんなに大きくない大浴場で今日の疲れを癒やして明日に備えます。

まるうまラーメンぷらっと博多No.1 グルメ・レストラン