九州の旅2007 （0~1日目）

2007/03/23 - 2007/03/26

２００７年３月に九州を放浪した記録を残します。
今では懐かしいものもあります。

エリア 門司・関門海峡(福岡)

• 旅行の満足度: 5.0
• 観光: 4.5
• ホテル: 4.0
• グルメ: 4.5
• ショッピング: 4.0
• 交通: 5.0

• 同行者: 友人
• 一人あたり費用: 5万円 - 10万円
• 交通手段: JR特急 JRローカル 徒歩
• 旅行の手配内容: 個別手配

まずは、名古屋駅の在来線ホームからスタートです。

乗車するのは、特急しなの号、大阪行きです

指定席に乗車します

指定席も半分ほどの乗車率でした

座席はリクライニングシートが並びます

岐阜城が見えてきました

岐阜駅に到着しました。
降りる乗客や乗る乗客もいました

大垣の車両基地を通過

伊吹山が見えてきました

米原駅に到着しました。
ここから、JR西日本になります

京都駅に到着しました。

ここで、下車です。

485系の車両

京都駅の駅舎です

とても大きいです

京都タワーです

次に乗るのは、寝台特急なは・あかつき号です

あかつき号に乗車します

時間があるので、側面を撮ります

ツインの座席です

二段式のベッドの個室です

全体像です

こちらは開放型B寝台

そして、特徴的なのが、この車両

レガートシートです

最後尾にあります

この車両にはフリースペースがあります

座席は1人席が並びます

毛布もついており、寝台料金は必要ない席です

ツインの部屋に戻り、荷物は扉の上にも置けるようになっています

コントロールパネル

ソロの通路です

ツインの通路です

A寝台個室の通路です。
豪華な感じになっています

新大阪駅に着きました

下段から上を見るとこのような感じです

広島駅に到着しました。
運転停車です

カードキーで扉の開閉が出来ます

翌朝になり、博多駅に到着しました。

ここで、寝台特急の旅は終わりました。

817系の車両です。
これを見ると、九州に来たことを実感

次の目的地へ向かうためにホームへ行くと、883系のソニックが停まっていました

側面

乗車するのは、特急ソニック号　885系です

側面です

扉が開くと、このような感じ

グリーン車へ入ります

入ると、すぐにフリースペースがあります

グリーン車の座席です

運転席も見ることが出来ます

テーブルもまた特徴的

通路側も独立したテーブルがあります

美術館のように見えますが、列車のデッキ部分です

列車の編成案内図

乗降口

こちらは普通車の座席です。

普通車でも革張りのシートです

定刻通りに発車しました。
爆走という感じで進んでいきます

グリーン車には、ドリンクサービスがあります

紙コップも専用の物です

カボスジュースもありました

ソニックは、時速130ｋｍで爆走します

途中でスペースワールドを通過

若戸大橋が見えてきました

小倉駅から、普通列車に乗り換え、目的地へ・・・

車両は、813系です

終点の門司港駅に到着しました。

車止め

813系の車両です

門司港駅内を散策します

門司港駅の駅舎です

門司港を散策します

遠くにタワーのようなビルがあります

写真撮影版

バナナマン

雨が強いため、人が少ないです

海の近くに来ました

橋が動きます

橋が上がり、船が通れるようになります

レトロ展望室へ行きます

展望室です

関門大橋が見えます

展望室からの景色を望みます

展望室を去り、雛人形がかざられているところへ

違う場所へ

橋の所に来ました

ブルーウィングもじです

渡っていきます

ここからだと、海と橋が見えます

港が見えてきました

再び、門司港駅に着きました。

ふぐがつるされていました

連絡船の通路跡です

ホームに来ました

再び列車に乗ります

国鉄型車両もあります

乗るのは、811系

車内は転換クロスシート

九州新幹線の広告がありました

出発し、門司駅構内にきました

小倉駅に到着しました。
ここで、乗り換えです

787系の特急車両が見えました

有明編成の車両です

乗る列車が到着しました

特急ソニック、883系です

入ると、このような乗降口

世界が違います

客席への扉も特徴的です

グリーン車の扉

グリーン車の車内です

1－2列シートです

ミッキーマウスの耳のようなヘッドレストが特徴です

テーブルもあります

そして、スリッパもあります

さらにコンセントもありました

グリーン車は一番前で、そこにフリースペースがあります

カウンターもあり、これを引き出せば、ここで飲食も出来ます

座るとこのような光景です

運転士の運転するところも見えます

カウンターには、新聞紙や時刻表等がありました

時速130ｋｍで爆走します

行橋駅に到着しました。
ここは、平成筑豊鉄道の乗換駅です

さらに進むと海が見えてきました

中津駅に着きました。
ここから大分県です

しばらく前面展望を楽しみます

急カーブを速度を大きく落とさずに通過します

山岳地帯を抜けると、平坦な路線となり、速度が一気にアップします

山沿いを抜けると、再び海が見えてきました

亀川駅で、ゆふいんの森の特急車両が見えました。

別府駅に到着しました

485系が停まっていました

別府湾沿いを走行して・・・

大分駅に到着しました

乗車したソニック883系の車両です

側面

大分駅の駅舎です

大友宗麟像

駅前広場です

再び、大分駅に戻ってきました

キハ185系

乗る列車が到着しました。

特急ゆふいんの森号です

ハイデッカー構造です

早速入ります

車内もレトロ調です

このゆふいんの森号の特徴の一つがこちらです

木のブラインド

フリースペースがあります

売店スペースもあります

久大本線をゆっくりと走ります

由布院駅に到着しました。

ここで下車します

ここで、色々と車両を撮ります

改札口もなく、自由に入れるようなかんじです

駅を出ると、正面に由布岳が本来なら見えます

由布院駅の駅舎です

由布院駅のホームには、足湯があります

駅の端のほうにあります

足湯に入るとこのような景色に

次に乗る列車が到着しました。

特急ゆふいんの森号です。
先ほど乗ったものと似ているようで違う車両です

ハイデッカー構造です

乗降口です

車両のつなぎ目部分が橋のようになっています

車内です

ボックスシート

売店スペースです

カウンターもあります

機関車庫です

豊後森駅に到着しました。
だいぶ暗くなってきました

日田駅に着いた頃は、夜でした。

久留米駅から鹿児島本線を走ります

終点の博多駅に到着しました

783系車両です

博多駅には鹿児島スイッチのポスターが

鹿児島スイッチが入ってしまいました。

1日目の旅はこれで終わりです。