いまのうちに、大糸線（南小谷～糸魚川）に乗っておく

2020/10/18 - 2020/10/18

鉄道会社もコロナで苦しくなり、採算の悪い路線の廃止を真面目に検討し始めた。なくなってしまう可能性の高い路線を今のうちに乗っておくようにしているが、長野出張に引っ掛け、廃止が鳥だたされている大糸線の南小谷以北の乗っておくこととした。
雪深いこの路線では、雪から線路を守る苦労を想像しながら、ほろ酔いの飲み鉄を楽しんだ。

エリア 糸魚川(新潟)

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 1万円未満
• 交通手段: 新幹線 JRローカル
• 旅行の手配内容: 個別手配

出張で長野で土日を過ごすことになった。じっとしていても仕方ないので、廃止がうわさされる大糸線北部を訪ねてぐるっと回ってくることにした。

長野から糸魚川まで、北陸新幹線であっという間。

国鉄の趣が残るホームに、小さな気動車が停車して待っていた。

なんとも愛らしい

この気動車で南小谷を目指す

姫川に沿って北アルプスに向かって進んでいく

根知の駅では交換があった。同じ、軽量気動車どうしの交換。

ホームの長さから、国鉄時代の繁栄を想像していた。

長い、姫川の鉄橋を進む。Jr西日本はまだお金があるからわからないけど、近年の温暖化にともなう大雨でやられたら、そのまま終わってしまうかもしれない。

国鉄時代からの古い鉄橋も散見された。

長いトンネルがいくつもある。

雪深い地域であり、このようなスノーシェッドがいくつもある、。

緩やかな勾配を、ディーゼルエンジンが粘りながら登ってゆく

中土駅

南小谷駅に進入する気動車

ここから先は電化され、特急あずさも乗り入れている

この光景がいつまでみられるのか

そうこうしていると、すでに梓が入ってきた。
これから、飲み鉄しながら松本にすすみ、そこから篠ノ井線で長野に戻る。

国鉄時代を思い浮かべながら、風前の灯火かもしれない大糸線の未電化区間を楽しんだ。