江戸時代、九州の玄関口である小倉から唯一の外国との窓口であった長崎とを結んでいた長崎街道。<br />参勤交代の大名や長崎奉行をはじめ、坂本龍馬など幕末の志士に伊能忠敬やシーボルト、果てや象や孔雀も通ったとされるこの道を徒歩で巡る長編企画です。<br /><br />第5弾は冷水峠を下って山家宿、原田宿を経由し佐賀県最初の宿場となる田代宿の手前までの区間を取り上げていきます。<br />筑前六宿を過ぎていよいよ長い長い肥前路の幕開けです。<br />

長崎街道完全踏破の旅part5 冷水峠～山家～原田～JR弥生が丘駅

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2022/03/06 - 2022/03/06

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エリア

太宰府(福岡)

今回は筑紫野市の上西山バス停からスタートです！
峠は越えたものの、まだまだ周辺は山間部。
福岡市内に比べると気温もかなり低く感じます。
筑紫野市が作成した山家地区の散策案内
このまま国道沿いに進めば山家宿に辿り着きますが、歩道もなく危険なのと何より面白味が無いので、できる限り旧道に沿って進む事とします。
まずは左手の分岐がそれっぽいので、そちらへ行ってみます。
未舗装の道を進んでいきます。
何となく行き止まりな気もしますね。

奥の建物を回り込む形で道は続いていました。
看板には人道橋につき車両通行止との記載。
つまりは徒歩ならOKということですね。
冷水峠に端を発する山家川
長崎街道の看板を発見!!
ひとまずルートとしては合っていたようです。
この道はあくまで私設なんですね。
再び国道200号と合流。
しかしよく見ると左手に旧街道とおぼしき道が見えます。

やはり旧街道でした。
しかし、奥はどうやら行き止まり。。
この先30mに渡って崩落の恐れありとの事で通行止めになってました。
仕方ないのでこの部分だけ国道を歩きます。
通行止めの箇所を超えて再び旧街道へ。
カーブ番号の標識が示す通り、ここはまだまだ冷水峠の途中なのです。
鬱蒼とした藪の中を進んでいきます。
全体的に冷水峠の山家側は荒れた箇所が多く、内野側がいかに整備された道であったかを思い知らされました。。

暫く進むと茶釜石なる大きな石がありました。
その名の通り、形が茶釜に似ている事から名付けられたそうです。
左手の竹藪が恐らくは旧街道ですね。。
竹藪へ入る道は急な斜面になっており、うっかりすると滑り落ちそうになります。
竹や木の枝に掴まりながら慎重に下りていきます。
斜面を下りた所に平坦な道がありました
大量のライターやらキャリーバッグなんかが打ち捨てられていて、見てると心苦しくなります。
国道を走るマナーの悪いドライバーが捨てていったのでしょう。

長崎街道の看板を発見し安堵するも、またもや行く先には急斜面が待ち受けます。
ようやく平坦で安定した道になってきました。
またまた国道200号を横切ります。
カーブ番号標識の左手にある道へと進みます。
イノシシ等も出没するとの事なので十分注意して進みましょう。
山家川に沿って河原が開けており、大きな広場になっています。
川に架かる竹の橋が折れそうでちょっと怖かったですね。
ここは大鍋・小鍋と呼ばれる景勝地で、以前の景観を甦らせようと地元の山家コミュニティ運営協議会によって整備されています。
綺麗な山家川の流れを見てると心が洗われるようです。
再び旧街道に戻って進みます
名前は不明ですが綺麗な滝もありました
舗装された旧道と合流。麓に向けてヘアピンカーブが連続しています。今の国道200号線が開通する前はこちらがメインルートだったのでしょうか。

冷水道路の冷水トンネル出口が見えます
長崎街道を示す看板。ルートはこれで合ってるようです。
筑豊本線冷水トンネルの出口
トンネルの上にはSLが走っていた時代に使われていた排煙設備の遺構が見えます。
手前から長崎街道、筑豊本線、冷水道路、国道200号線の順に並んでおり、冷水峠を越える交通路が一点に集中しています。
筑前山家へ向けて勾配を下る筑豊本線の線路。
SLが走っていた時代は絶好の撮影スポットとして有名だったそうです。
筑豊本線のガードを潜ります。
菜の花が綺麗に咲いています。
まだまだ寒い日が続きますが、春はすぐそこまで来ています。
ガードレールが崩れたままになっている箇所があります。
2018年の西日本豪雨では冷水峠も筑豊本線が長期不通になるなど甚大な被害を受けていますが、その際の爪痕でしょうか。
冷水道路の高架を潜ります
ようやく峠越え区間も終了です。
浦の下交差点

ホタルの幼虫を育てている施設もありました。
旧街道が何処か見当たらないのでとりあえず国道を歩きます。
暫く進むと旧街道が合流してきました。
とりあえず行ける所まで戻ってみる事にします。
動物避けと思われる柵があり先に進めなくなっていました。
道はまだ先へ続いているようですが、仕方ないのでここで引き返します。
浦の下バス停
西鉄筑紫駅からやってくるバスはここで約半数が折り返しとなります。
ここから先は冷水峠の区間に入る事を考えれば納得のダイヤかと思います。
この辺りからようやく歩道が出現するので、国道沿いも安全に歩けるようになります。
百年ラーメンなるものがありましたが、営業はしていないようでした。
奥に見えるのが山家ニュータウン
完全に峠越えは終わり、筑紫野市の郊外に入っています。
冷水峠を越えて恐らく最初のコンビニ。
逆に徒歩で内野側に向かう時はここで必要な物を買い揃えたり、トイレを済ませておいた方が良さそうです。

山家宝満宮への入口
筑豊本線の山家役場前踏切を渡ります。
付近に旧山家村の役場があったのだと思われます。
冷水峠の筑紫野側でよく見かける看板。
冷水道路が無料化されてからはだいぶ交通量が減りましたが、かつては大型トラックがひっきりなしに行き交っていて、歩行者や自転車にはかなり危険な環境だったと思います。
ようやく山家宿の東構口に到着しました。
東構口には山家の大庄屋を務めていた近藤家の役宅がありました。
大庄屋は「郡」を幾つかに分割した「触」と呼ばれる行政区を管轄する役人であり、年貢の割当てや土木工事など村の政治に広く携わっていました。

役宅とは読んで字の通り、居宅と役所を兼ねた家屋の事で
役宅の長屋門は明治から昭和初期にかけて山家郵便局として使用されていました。
役宅そのものは完全に解体されていますが、広大な敷地からかつての規模を伺い知る事ができます。
役宅入口の長屋門跡。
当時のものと思われる土台が残っています。

この辺りまで来ると道路の交通量もかなり増えるので、こうして写真を撮るのも一苦労です。。
西福寺への入口
長崎屋を冠した商店。
今は営業してないようですが、宿場内にあった「長崎屋」とは何か関連性があるのでしょうか。
現在の山家郵便局が立地する辺りには問屋の跡があります。

旧街道はエビス屋の角を右へと入ります
周辺はだいぶ住宅地として開発されていますが、宿場町の風情は所々に残っています。
観音山円通院への参道
恵比須石神像
寛永10(1633)年に山家宿を創立した桐山丹波守の与力である、志方彦太夫という方が建立したとされています。
大名の家臣等が宿泊していた中ん茶屋(長崎屋)跡。
今では普通の民家になっています。
山家宿郡屋跡
幕府からの通達を受けたり、参勤交代の人馬役についての打合せをする際に使用されていました。

郡屋そのものは明治に入って解体されていますが、入口は当時からのものと思われます。
郡屋跡に関する案内板
文久2年(1862)当時の指図も残っています
穀蔵と灰屋に関しては当時のものが保存されています。
灰屋は堆肥の保管所として使用されていました。
当時の農機具らしきものもあります。
入口から全体を見通してみる。
手前にはこれまた当時からのものと思われる井戸があります。

ちょっと街道から外れて筑前山家駅へ寄り道します。
昔の西鉄バスと西鉄路面電車の車両が保存されているので、間近で見物します。

恐らく70年代に製造された車両でしょうか。
筆者が小学校に入学する辺りまでは結構見かけた形状ですね。
かつて西鉄福岡市内線で使用されていた500形507号。
隣のバス車体共々かなり傷んでいるように見えます。

有志の方々がJR九州から土地を借りて車両の保存活動をしており、以前は西鉄北九州線で最後まで活躍した621号なんかも観ることができました。
筑前山家駅の駅舎

筑前山家駅駅
路線図。隣の原田宿までは210円、内野宿は280円、飯塚宿480円、木屋瀬宿最寄りの筑前植木までは860円、田代宿280円、神埼宿570円、佐賀城下へは760円です。

こうして見るともう佐賀がだいぶ近付いてきた事がわかりますね。
駅ホーム。かつては筑前内野や上穂波と同様に交換可能な構造でしたが、反対側のホームは廃止されてしまっています。
再び旧街道へ戻ります。
こちらは大名が宿泊していた本陣の跡地。
代官の下で諸事務にあたっていた下代の屋敷跡。
かつては西構口の横から4軒が並んでおり、その中の1つである高嶋家の屋敷が平成6年(1994)年まで残っていたそうです。
長崎方への出入口である西構口。
当時からの土塀が残されています。
何度か修復されているとの事で保存状態も良好です。
次はいよいよ、筑前六宿最後の原田宿です。
太平洋戦争中に設置されていた西部軍司令部の洞窟跡があるようです。

洞窟跡へはこの道を直進する事になります。
現在の長閑な風景からは想像も付かないですね。
長崎街道と福岡から日田へ向かう日田街道の合流地点。
追分石は現在、筑紫野市の歴史博物館にて保存されています。
筑紫野市の案内ではこの道は日田街道なのですが、Googleマップでは長崎街道との表示。。他に手がかりもないのでひとまずこの道を進む事にします。
暫く行くと旧長崎街道への分岐点がありました。
直進すれば山家宿へ戻ると思われます。
どうやらGoogleマップの表記とは差違があるようですね。
一時的に筑紫野市を抜けて筑前町に入ります。
福岡藩士であった杉山灌園が明治に入って開いた私塾「敬止義塾」跡。
灌園本人はあの慶應義塾にも負けじと意気込んでいたそうですが、明治23年(1890)に灌園が死去したため閉校してしまいました。
旧街道から少し外れた所に御笠郡と夜須郡の郡境石があります。
福岡市内と日田を結ぶ県道112号を横切ります。
国道200号が現代の長崎街道なら、こちらは現代の日田往還といった所ですね。
再び筑紫野市へ戻ってきました。
一九ラーメン

一九ラーメン筑紫支店グルメ・レストラン

筑紫野市内を流れる宝満川
奥には筑豊本線の鉄橋が見えます。
西鉄天神大牟田線の踏切を渡ります。
左奥には西鉄筑紫駅があります。

筑紫駅駅
筑紫野市に戻ってからはずっと大通りを進んでいましたが、ここから旧街道は右の路地へ入ります。
路地に入ってもただの住宅地な装いですが、安置された猿田彦大神の石碑がかつてここに長崎街道が通っていた事を示しています。
ここで再び大通りに合流。
あとは道なりに直進していきます。
国道3号線の高架を潜ります。
思えば黒崎宿以来、久々の再会ですね。
昼食は井手ちゃんぽんで食べる事にしました。
佐賀発祥のちゃんぽんチェーンでかつては天神にも店舗があり、よく通っていました。

井手ちゃんぽん筑紫野原田店グルメ・レストラン
並盛でもこのボリューム!!
かつて佐賀の炭鉱労働者の胃袋を満たしてただけはあります。
原田宿に到着しました。
太宰府・博多方面へ向かう博多街道との追分があった旨の記載があります。
原田宿のそばに鎮座する筑紫神社

かつて筑前と筑後の国境となる山には荒ぶる神が居て、峠を行き交う人々を取り殺していました。
「人の命尽(イノチチクス)」の神と呼ばれ恐れられていましたが、後にこの神を祀って「筑紫の神」と呼ぶようになったのが、「筑紫」の語源になったそうです。

この物語は奈良時代の筑後国風土記に記載されており、神社自体も奈良時代以前より在ったとされています。

筑紫神社寺・神社・教会
筑紫神社の御神木である招霊の木
筑紫神社でお詣りを済ませて原田宿の中へと入ります。
現在は福岡市近郊の新興住宅地といった装いで、宿場町としての風情はほとんど残っていません。
かつてこの地にあったとされる「はらふと餅屋」の案内。
冷水峠や三国境といった難所を控えた旅人にとっては有り難い存在だった事でしょう。
宿場跡である事を示す石碑
宿場町特有の直角カーブに昔の名残をわずかに感じます
明治34年創業のたなか油屋
今どき油だけを専門に取り扱う商店はかなり珍しいのではないでしょうか。
原田駅の脇を通り過ぎます。

原田駅 (福岡県) 駅
宿場を抜けても郊外のベッドタウン的な雰囲気は変わりません。
旧街道はここから右折し鹿児島本線の線路を越えていくのですが、最終的には行き止まりになるので迂回が必要です。

筑紫神社でトイレを済ませたはずなのに、早くも限界が近付いてきました。。
何とかトイレに入れる場所を探します。
ようやくシュロアモールが見えてきました！
ここなら必ずトイレがあるはずなので、手近な店へ入る事にします。
ヤマダ電機のトイレをお借りしました。
New筑紫野基山店との店名からも、筑紫野市と基山町の境界が近い事がわかります。
旧街道のルートとしてもこれで合ってたみたいです。
まっすぐ進むと筑紫野温泉アマンディの敷地にぶつかります。
Googleマップで見る限りここが旧街道のようなのですが、どっからどう見てもアマンディの駐車場ですね。。
Googleマップ上での現在地。
いかにも旧街道が通っているように見えます。
筑紫野温泉アマンディの入口。
ここのバリ風露天風呂は手軽にリゾート気分を味わえるのでおすすめです。

筑紫野温泉アマンディ温泉
アマンディの隣を走る国道3号線。
佐賀県基山町との境界になっています。
いよいよこの旅も佐賀県に突入です！
歩道の脇に筑前と肥前の国境石がありました。
今では何てことないですが、かつては筑前・筑後・肥前の三国の国境が接するこの峠は「三国境」と呼ばれ、それなりに難所だったようです。

国境石の先に「長崎街道」と書かれた石柱と旧道らしき道を発見!!
国道3号に迂回せずに進めるかもと淡い期待を胸に進む事にします。
とりあえず行ける所までは行ってみましょう。
次第に荒れた道になってきましたが、道自体は斜面の先へと続いています。
竹藪をすり抜け、くっつき棒みたいなのが大量に服へ付着しましたが、まだ行けそうです。
しかしやはり限界！
進めば進むほど藪が深まり、流石に危なくなってきたので諦めて引き返す事にします。
国道の反対側にも国境石が設置してあります。
「従是西肥前国對州領」との記載がありますが、実はここから田代宿の辺りにかけては対馬藩が飛び地として領有していました。
反対側は「従是東筑前国」と記載があります。
元々はここから15メートル程東に建っていましたが、国道3号線バイパスの工事の際にマンホールが建設され、国境石は地下に保存されているとのこと。

現在建っている国境石はかつての姿を復元したものだそうです。
せっかくなので街道を外れてある所へ寄り道します。
九州のドライバーで知らない者は居ないであろう基山パーキングエリア。
実は長崎街道からも程近く、徒歩で容易にアクセスする事ができます。
高速基山のバス停。
九州各方面への高速バスが発着しており、乗り継ぎにも非常に便利です。

パーキングエリア内に福岡と佐賀の県境が通っています。
街道歩きで高速道路のPAに立ち寄るというのも、何だか不思議な感じがします。

基山パーキングエリア道の駅
ついつい買ってしまったソフトクリーム
再び国道3号線へ戻って鳥栖方面へ進みます。
反対側に見える森の中にさっき突入した旧街道があります。

あのまま進んだ所で九州道の高架にぶち当たるので、いずれにせよ迂回せざるを得なかったですね。
佐賀県最初の駅、JRけやき台駅に到着しました。
橋上駅舎の反対側へ出て進みます。
駅周辺はバブル期に開発された新興住宅街が広がっています。
さらに進むとようやく旧街道と合流します。
合流地点から反対側を見ると未舗装の道が続いています。
昔はここから三国境の国境石まで一本の街道として繋がっていたのでしょう。
旧街道に入ると古い住宅が一気に増えます。
先程のニュータウンとは相互に無関係な雰囲気を感じます。

街道沿いではお馴染みの猿田彦大神の石碑。
随分と巨大ですね
ずっとベッドタウンやら騒々しい国道沿いを歩いてきたので、こうした街並みを見ると癒されますね。
地元のトラックドライバーにはお馴染みの丸幸ラーメンセンターがあります。

丸幸ラーメンセンター基山本店グルメ・レストラン
基山登山口の交差点。
正面には本福寺があります
お守りやおみくじの自動販売機
旧街道らしき未舗装の道があります。
Googleマップ上でも長崎街道と表記されているので恐らく間違いないでしょう。
恐らく小川を渡ってはなかったと思うので、目の前にあるこの道が旧街道だったと思われます。
いきなりステーキを目印に右折して路地へ入ります。
踏切が見えてきたらそのまま左折します。
暫くは線路沿いの道を進みます。

基山町仕様の長崎街道の石柱。
これを見つけると安心できますね。。
かつてここには大宰府一帯を守るために築かれた関屋土塁と呼ばれる防壁がありました。
関屋という地名から古代から中世にかけては関所も設けられていたそうです。
鹿児島本線の踏切を渡ります
若宮八幡神社
松厳山青龍寺
左手にはJR基山駅が見えます
駅周辺にも古い街並みが残っています
どことなく道の曲がり具合が旧街道っぽいですね。
実松川に沿って進んでいきます
旧街道らしい良い雰囲気です。
基山の老舗蔵元である基山商店があります。
看板商品である基峰鶴は基山の山懐を悠然と舞う鶴の優美な姿から名付けられたのだとか。
築100年を超える母屋は今も現役で使用されているそうです。

基山商店グルメ・レストラン
けやき通りと呼ばれる広い通りを直進していきます。

道路の反対側に長崎街道を示す石碑と案内がありましたが、流石に渡って読みに行く気力はなく断念。。
暫く進むと再び旧街道らしい道幅になってきました。
地元の方のジョギングやウォーキングコースとしても利用されているようです。
鳥栖市に入りました。
次の田代宿までは2.8kmあります。
日が傾いてきましたが、何とか日没までに着きたい所です。
今町天満神社
明治に建立された比較的新しい神社です。
境内にはかつて街道沿いにあった恵比須様が移設されています。
今町の庚申尊天碑
道の辻などに潜む悪霊を退散させる力を持っているそうです。
今町は木山口町と田代宿間にある町並で、江戸時代当時から30軒程度の家が連なっていたそうです。
現在も旧街道沿いに連なるように家が建ち並んでいます。
錆びついたペプシコーラの看板。
どれぐらい前のものなのでしょうか。
街道歩きにおいて、こういう建物を見かけるとついつい撮りたくなってしまいますね。
鳥栖市は長崎街道の案内にはかなり積極的な自治体で、要所要所にこうした案内が設置されています。
おかげで鳥栖市内はGoogleマップに頼らずともスムーズに進む事ができました。
JR弥生が丘駅が見えてきました。
田代まではあと一駅ですね。

開業当初は真っ赤だったはずのJRのロゴがすっかり色褪せてしまっており、まるでJR東海のような色合いになってましたw
何とか田代まで行きたかったのですが、間近に駅を見ると心が折れてしまったので、今日はここまでとします。

次回は弥生が丘駅をスタートし、みやき町の中原宿まで行く予定です！

Part6へ続く

弥生が丘駅駅