まだまだ、３６番目が「好いちょんね～！」佐賀へ　その１

2021/10/01 - 2021/10/01

まだまだ残暑が残る１０月、私は再び九州の地に立つ。


今回の目的は、ＪＲ九州の“Ｄ＆Ｓ列車”の３本に一気に乗っちゃう企画。
それぞれの観光列車は、特急『はやとの風』『かわせみやませみ』『いさぶろう・しんぺい』号。
いつもの運行は、肥薩線を中心に南九州を走る。
ところが、２０２０年７月の豪雨により鉄路も甚大な被害を受け運休が続いている。

ならば「西九州新幹線の縁（ゆかり）のある地を、三つの列車を走らせちゃう？！」（と言った話が幹部にあったかどうかは、別にして）・・・
そのコースは午前に佐賀駅を出発し、肥前山口・諫早を経由して長崎に向かう。
午後からは大村線を通り佐世保へ。
折り返し、佐世保線を佐賀駅まで戻る日帰りの旅。


内田百閒と同じく、ただ『鉄道に乗る』だけの１日。

私は佐賀駅に降り立った。

エリア 佐賀市(佐賀)

• 交通手段: JR特急 JRローカル
• 旅行の手配内容: ツアー（添乗員同行あり）
• 利用旅行会社: 阪急交通社

博多から

博多駅 駅

「かもめ９号」で

佐賀へ向かう。

わずか３９分で佐賀駅に到着。

再び佐賀駅に降り立つ。

佐賀駅 駅

今日の列車の旅は、ここ佐賀駅から。

ホームにあった「旅立ち恵比寿」だって。

今回は、３列車を連結した特別編成です。

温かみがある木材を

ふんだんに使っています。

水戸岡デザインの車輌

我々も乗り込みましょう。

出発の時間が迫りました。

出発進行！

佐賀平野を抜けて、

肥前山口駅に到着

佐世保線との分岐地点で、かつては列車の切り離し、連結が見られた。

江北駅 駅

新幹線開通後には「江北」に駅名を変更宇する予定とか。

ホームは３面５線

みなさん、しばしの休憩を

大きな駅だが、

今は静かです。

次の停車は、肥前浜駅

肥前浜駅 駅

駅自体は小さく無人駅で、特急も止まらない。

ホームは２面３線ある。

聞けば、近くに酒蔵があるらしい。

みなさんで、おもてなし

列車交換します。

列車は古い町並みを

抜けて進むと、前方に

大きな有明海が見えてきました。

潮が引くと、広大な砂浜が出現します。

狭い海岸沿いに鉄道と国道が、交差しながら走っています。

長崎本線の中でも、一番風光明媚な場所ですね。

先ほどの浜駅で積み込んだ地酒を頂きます♪

私にとって、美しい景色が何よりのご馳走です　(*^^*)

やがて左手前方には、

ギロチンが・・・

長里駅 駅

もちろん、それぞれの列車の記念品も購入できます。

諫早を過ぎトンネルを抜けると、

諫早駅 駅

長崎の街に入ります。

左手に新幹線の高架が見えてくると

終着駅の「ナガサキ」

長崎駅 (長崎県) 駅

行き止まりです。

熱烈歓迎を受ける。

線路止めの向こうには、海が見えます。

この先には、何もありません。

構内は、まだまだ工事中です。

駅前もごらんの通り。

我々は、駅前の

ホテルニュー長崎 宿・ホテル

ホテルで昼食を

こちらの中華料理を

中国料理 桃林 グルメ・レストラン

いただきます。

可もなく、不可もなく・・・

せっかくなら、

もっと長崎らしい料理を食べたかった．．．(´・ω・`)






　　　　　　　―――つづく―――