2021AUG 8/12の命日前に36年前の日航機墜落事故の御巣鷹山に行ってきました。お亡くなりになられた方達のご冥福をお祈り申し上げます。

2021/08/10 - 2021/08/10

ちょうど新しいバイクを購入したので試運転を兼ねて群馬県上野間村にある御巣鷹山に行ってきました。
ご存知の様に御巣鷹山は36年前に史上最悪と言われた日航機墜落事故があり500人以上の方が亡くなられた場所の事です。事故のあった36年前から一度行って見たいと思っていました。
実は1か月ほど前にも古いバイクの最後のツーリングと思い御巣鷹山に行ったのですが、登山道の手前で台風被害で道路が通行止めになっていて事故現場へは行く事が出来なかったのでバイクも新しくなった事ですし再度行ってきました。
ちょうど事故のあったが8月12日でその2日前の8月10日にいったのでJALの社員の方達が沢山来ており命日に行われる慰霊の準備をされていました。何でも1週間位泊りがげで来ており準備しているんだとか。
事故現場は思った以上にアップダウンが激しい急斜面なのですがお陰で登山道は良く整備されていました。
事故があってから36年も経っていますが今でもこのように事故現場の管理や慰霊登山などを行なっている事はちょっとJALを見直しました。
同時に事故の悲惨さや空の空の安全という事を改めて考えさせられました。
小さなお子さんのお墓などもあり改めて亡くなられた方達のご冥福をお祈りいたしました。

エリア 神流・上野・南牧(群馬)

• 旅行の満足度: 5.0
• 観光: 5.0
• ホテル: 1.0
• グルメ: 5.0
• ショッピング: 1.0
• 交通: 1.5

• 同行者: 一人旅
• 交通手段: 徒歩 バイク
• 旅行の手配内容: その他

御巣鷹山に行く道中、道の駅『万葉の里』でお昼ご飯を頂きます。
いつも出発時間が遅いので現地に着く前にお昼になってしまいます。

道の駅 万葉の里 道の駅

手打ち蕎麦大盛、天ぷら付き頂きました。

道の駅 万葉の里 道の駅

御巣鷹山へは上野村から北相木へ抜ける124号線から途中で脇道へ入ります。脇道へ入って13キロ先に登山道入り口は有りますが、その途中で1カ月前に来た時は通行止めになっていましたが今回は開いてました。

8/7-8/22の間のみ慰霊登山は可能ですが8/11-8/13の間は関係者以外は入れませんとの事、又夕方17時以降はクローズされるとの事です。

台風被害とはこんな感じで取りあえず乗用車が通るのには問題無さそうです。
通行止めにする程では無い様な気がしますが。

この程度の舗装工事は都会なら一晩で完了ですよね。

他にも数か所こんな感じの場所がありますが雨が降って無ければ問題無しです。
それよりも途中にトンネルが数か所あるんですが明かりが少なく真っ暗で結構危険でした。

ここも････修復工事途中の場所が！
”台風被害で････”って書いて有ったのでてっきり先日来た大きな台風の事だと思っていたら2019年の台風台風の被害らしい･･･修復工事に2年も掛かっているのにまだ途中とは。

旧登山道入り口。
途中にある駐車場なのですが、以前はここまでしか車が通れる道は無かったんだとか。比較的広くここにもお釈迦様がおり、追悼式典の為のテントと椅子の準備がされていて、トイレと更衣室もありました。
因みに追悼式典は昨年はコロナの為に無かったそうです。

行きにはここにＴＢＳの中継車が駐車していましたが場所どりだけして帰った様です。

旧登山道入り口から先の道路は事故から暫くたってからご遺族の為に作った道路だとか。ここから事故現場まで山道を歩くんじゃ大変です。
途中、常に湧水が流れている場所が数か所あり、通る車が少ない事もあり苔が生えていてバイクで行くと滑ります。行きも帰りも滑りヒャットとしました。

やっと御巣鷹山の登山道入口に到着しました。
国道から脇道に入って13キロ以上です。
駐車場は2段に分かれています。

下段の駐車場です。乗用車10数台停めたら満車になる大きさです。520人の遺族の方が来たらちょっと狭いですね。

上段は更に一回り小さいです。
慰霊登山の為か、仮設トイレが3つ設置されていました。

このフェンスとテントの間から登山道に入ります。

入口には長さの違う杖が置いてありました。私も一本お借りしましたが斜面が急なので絶対1本必要です。

杖は出羽三山製の様です。

このカウンター押してから入山します。300人代でしたが多分1日では無いと思います。
因みにコロナ前の2019年には年間1万人以上の方が訪れていたそうです。

登山道には数か所クマよけの鐘が設置されていましたがこの日は熊さんに出会う事はありませんでした。
でも復路、バイクで国道に出る途中で鹿が私の前をぴょんぴょんと横切って行きました。

この日、東京は40度の猛暑でした。
これは山頂付近の日向にあった温度計ですが24度、登山道入口付近の日陰にあった温度計は21度でした。
上野村はとても涼しいです。

この箱の中に地図が入っています。
1組1枚との事。

事故現場の詳細な地図で、良く出来ていて非常に便利でした。
ご遺体が発見された場所なのかシート番号が記載されていますが11番以上の番号が無いのなぜなのでしょうか。

お地蔵さんも

禁煙です。

沢をまたぐ場所などには工事現場の足場の様にちゃんと橋が作られていて登山道はよく整備されています。

墜落現場はこの山の上の方です。

山の上に行くほど傾斜は急になります。
かなり勾配が急な場所には回り道も作られていて、その辺りの事は頂いた地図を見ると良く解かりますが回り道もそれなりに急なのです。
こう言う場所なので仕方ありませんね。

登山道は想像よりも全体的にかなり急な斜面で道はこの様にジグザグになっています。しかも工事現場で使う様な手すりなども設置されておりかなり良く手入れをされています。
又、各所にご遺体が見つかった場所なのか”5B”とかシート番号と思われる番号が書かれた札が立っています。

墓石などもありました。

ここには4席分も

風車が沢山飾られていました。

途中にプレハブが３つ建っていました。
1つはトイレ、2つは休憩所の様です。

この山の中にどうやってプレハブを建てたのでしょうか。
木が茂ってない冬とか春とかにヘリで荷揚げしたのでしょうか。
大変だっと思います。

手前にはご自由に･･･って書いてあったしプレスでは無いのでずかずかと入っていったらJALの方達がまじで打合せしていました。

慰霊の記念碑です。
?の印は何を意味するのでしょうか。

9歳でお亡くなりなった方の所には電車の模型が沢山お供えされていました。
とても痛ましい事故だったんだとしみじみと思いました。

こちらは坂本九さんのお墓の様です。
合掌。

この番号札は１～10番まで歯抜けで建っていましたがなぜでしょう。

御覧の様に現場はかなりの急斜面です。

かなり広範囲に札は建っていました。

慰霊碑がある辺りだったかと思います。
椅子があり一服できます。
現場にある唯一の平地でここはヘリポートとして利用されていた様です。

亡くなった方は乗客乗員合わせて520人、幸いにも助かった方が4人。飛行機事故としては最悪の事故です。

昇魂之碑
本当に亡くなられた方達のご冥福を祈らずにはいられませんでした。

碑の上の方に居る方達はJALの職員の方達です。
多分20人位来てたんじゃないでしょうか。数日前から泊りがけで来てごみを拾ったり登山道のメンテナンスや式典の準備などを一生懸命されていました。
この登山道を見ればいかにメンテナンスに手間暇をかけているのか良く解かりました。

10Dの札の後ろにある沈黙の木と書かれた木が黒焦げなのが解かりますでしょうか。
当時はこんな木があちこちにあった事でしょう。

この日は天気も良く山登り日和だったと思いますが思った以上に大変な場所でした。
ここまで道路が出来る前はもっと大変だったのでしょう。

この辺りには墓石が幾つも並んでいました。
もう山中に至る所に墓石が立っていて事故の悲惨さを物語っています。

ちょっと凹んだところに一度接触してこちら側の山に墜落した様です。

最初に接触した場所はあのあたりでしょうか。

景色だけ見ていると、天気が良く素敵な眺めですが36年前にここで大変な事故があった場所だとは思えません。

8Aの看板が一番高い場所にありました。
要はこの8Aからスゲノ沢まの間に広範囲に機体はバラバラに飛び散った様です。

三国山まで尾根ずたいにあるいて200分と言う事です。

熊よけの鐘と澤水です。暑かったので澤水で顔を洗うと気持ちよかったです。

海とか平地とかに不時着が出来たら良かったのですが、こんな急な斜面ですから

ここがスゲノ沢です。
当時を知る人なら何度か耳にしたことがあるかと思います。

下山はスゲノ沢側に降りてみました。

ここからの写真は1か月前に来た時の物です。
絶好調だったのですが新しいバイクに買換えました。写真は古い方のバイクで20年物です。

道中、恐竜がいた場所なんだとか？まじか！

上野村にある慰霊の園、登山道が登れない高齢の方にはここが良いのでは無いでしょうか。

慰霊の園から登山道迄20キロ、40分と表示されています。

夕方4時過ぎていたので入れませんでした。

営業は09:00～16:00迄です。

ここに身元不明だったご遺体が保管されています。

御巣鷹の尾根に向かって合掌している塔

1か月前に行った時はここで通行止めになっていました。

上野村の夕暮れです。
群馬県と埼玉県の県境近くにある山間の小さな村です。

山と山の間に橋があるのが解かりますでしょうか。
上野村スカイブリッジです。
何と無料だとか、次回行って見ます。

今回は藤岡経由で行きましたが、前回は秩父経由で行きました。
帰りに西武秩父駅に隣接施設で夕飯とお風呂に入ってから帰ります。

西武秩父駅 駅

西武秩父駅に隣接してあるフードコートと日帰り温泉、祭の湯です。

西武秩父駅前温泉 祭の湯 温泉

フードコートで夕食を頂きます。

西武秩父駅前温泉 祭の湯 温泉

名物のわらじカツ丼の一番大きいのを頂きます。
少し甘めの醤油味のソースカツ丼です。
とんかつの枚数と大きさのチョイスが出来ます。
かつ自体はオーストリアのウインナーシュニッツエルの様に叩いて薄くなっているので大きいわりに食べれちゃいます。

西武秩父駅前温泉 祭の湯 温泉

ついでにお風呂も入ってしまいました。

西武秩父駅前温泉 祭の湯 温泉

この旅行記へのコメント （2）

• yoshiboさん 2021/08/22 11:24:17

  御巣鷹

  初めまして、
  この夜の事はよく覚えてます。ビルの屋上にある小さなゴルフ練習場で練習している時に事故を知りました。
  またアメリカ軍がいち早く墜落現場を把握して、救助に行く事を日本政府に申入れしましたが、それを断ったという小さな記事を読んだ記憶も鮮明にです。
  さてバイクは大型でしょうか。
  私はバイクに乗りませんが、バイク趣味の友人が大型と小さなバイクを持っていて楽しんでます。ある時、小型で山へ行き、ターンに失敗して足を折りました。
  
  今後ともよろしくお願いいたします。

  SuperManさん からの返信 2021/08/22 23:42:40

  Re: 御巣鷹

  こんにちは！書き込みありがとう御座います。
  私はまだ学生でしたが私もよく覚えています。
  アメリカ軍のくだりはNETで事故の件を検索すると出てきますね。
  もっと早く捜索できれば生存者はもっと居たかも知れませんね。
  いづれにしても改めてとっても悲惨な事故だったと思いました。
  幸いにもJALは御巣鷹山の事故現場をちゃんと管理し保存されていたのでこれからも事故を風化させない為にも続けて欲しいと思いました。
  バイクは中型ですが最近小さいのに買い替えました。
  秩父まで行くにはちょっと大変でした。