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長野から東京に在来線を使って戻る際、横川駅にある「碓氷峠鉄道文化むら」に立ち寄りました。

2012年 地獄谷野猿公苑と上林温泉-B/碓氷峠鉄道文化むら

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2012/02/23 - 2012/02/23

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まさとし(国連加盟国すべて訪問済)

まさとし(国連加盟国すべて訪問済)さん

長野から東京に在来線を使って戻る際、横川駅にある「碓氷峠鉄道文化むら」に立ち寄りました。

  • 横川駅に到着するとそのまま高崎方面への列車に連絡しているが、乗り継ぎを1本遅らせて1時間ほど時間を作り「碓氷峠鉄道文化むら」に寄ることにした。<br /><br />アプト式ラックレールが復元されている。ここでは鉄道の碓氷峠越えの歴史を知ることができる。

    横川駅に到着するとそのまま高崎方面への列車に連絡しているが、乗り継ぎを1本遅らせて1時間ほど時間を作り「碓氷峠鉄道文化むら」に寄ることにした。

    アプト式ラックレールが復元されている。ここでは鉄道の碓氷峠越えの歴史を知ることができる。

  • かつて信越本線の看板列車だった「あさま」や碓氷峠を越えるために使用された電気機関車が展示されている。

    かつて信越本線の看板列車だった「あさま」や碓氷峠を越えるために使用された電気機関車が展示されている。

  • ラッセル車なども展示されている。

    ラッセル車なども展示されている。

  • 直接碓氷峠に関係ない電気機関車も展示されている。

    直接碓氷峠に関係ない電気機関車も展示されている。

  • 保存車両は多く見応えはある。<br />また碓氷峠に関する博物館の展示物は内容も濃い。<br /><br />難工事の末、ラックレールの導入や日本で初めて電気機関車が使用されるなど。その歴史がわかりやすく説明されていた。

    保存車両は多く見応えはある。
    また碓氷峠に関する博物館の展示物は内容も濃い。

    難工事の末、ラックレールの導入や日本で初めて電気機関車が使用されるなど。その歴史がわかりやすく説明されていた。

  • 横川から高崎までの信越本線は経営分離からはずされたためJR東日本が運行している。1時間に1本の運行でスイカも使え首都圏に戻ってきた感じがする。

    横川から高崎までの信越本線は経営分離からはずされたためJR東日本が運行している。1時間に1本の運行でスイカも使え首都圏に戻ってきた感じがする。

  • 横川から先の線路はとぎれている。1998年に長野新幹線が開通するまでは軽井沢を経て長野方面に線路がつながっていた。<br />

    横川から先の線路はとぎれている。1998年に長野新幹線が開通するまでは軽井沢を経て長野方面に線路がつながっていた。

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