【単発旅行記 2020年ダイヤ改正回】少し早かった河津桜と鉄道業界で今話題の伊豆急へ

2020/02/11 - 2020/02/11

今、伊豆が熱い！
地元ですが、2月に河津へ家族と行ってきました。静岡県内から一切出ていません。伊豆半島東海岸は、河津桜目的の観光客と伊豆急目的の鉄道ファンだらけでした。ダイヤ改正で注目を集める伊豆半島(鉄道ファンだけ…)を、県民目線で書いていきます。(なんか、いろいろめちゃくちゃかな？)

エリア 静岡

• 同行者: 家族旅行
• 一人あたり費用: 1万円未満
• 交通手段: 私鉄 自家用車
• 旅行の手配内容: 個別手配

朝10時頃の伊東駅です。これから伊豆急で河津へ向かいます…とその前に。

伊東駅の留置線に2020年の3月14日(まさにこの旅行記の投稿日！）にデビューしたばかりの新型特急、サフィール踊り子の車両が停まっていました！この日は試運転を行っていました。

伊東駅から乗った普通列車は乗車率120%といったぐらいでしょうか、立ち席も出るほどでした。あ、普通列車に使われる車両の海側のボックスシートは、元々特急列車で使われていたものです。座るなら海側の席がおすすめですよ。

伊豆北川駅付近です。河津桜と海沿いの町を同時に見れます。小規模ですが北川温泉という温泉街がここにあります。

伊豆熱川駅付近です。伊豆熱川駅は特急含めて全ての列車が停車し、写真真ん中の湯気が出迎えてくれます。この熱川温泉は、伊豆半島東海岸の数多くの温泉街の中でも有名な方の温泉街です。伊豆熱川から乗ってくる人も多かったです。

片瀬白田駅～伊豆稲取駅では伊豆諸島が見えます。伊豆大島はこのようにはっきり見えましたが、それよりも南の島は見えにくかったです。普通列車でも観光案内がありました。

河津駅に到着しました。案の定ではありますが、ほとんどの人が降りて車内は一気にガラガラになってしまいました。
伊豆急行の普通列車では、主にこの東急電鉄東横線で使われていた車両が使われています。先程の海側のボックスシートなどの改造はされていますが、東急沿線にお住まいの方にはとても懐かしいかと思います。

河津駅の改札口は3つしかなかったのですが、ご覧の有り様です。河津桜まつりは、この行った日の前日、2月10日からの開催で始まったばかりでしたが早速こんなにも混んでいました。これがあと2週間後だったら…

そして河津駅から南へ5分ほど歩いた場所でこんな写真を撮りました。先程見たサフィール踊り子によって置き換えられたスーパービュー踊り子＆河津桜です。

しばらくしたら踊り子も来ました。この車両もあと2年で置き換えられてしまいます。ちなみに他に鉄道ファンが15人ほど撮影していました。

河津川沿いに桜並木が長く続いており、この遊歩道がとても混んでいました。

桜は満開とまではいきませんが、5～7分咲きといったところでした。2019－2020の今シーズンは暖冬だったので、早い時期に咲く河津桜の見頃も早まっているようでした。

第35回河津桜まつり 祭り・イベント

遊歩道に沿って菜の花も咲いていました。この写真だと桜の方が弱く見えちゃうかな？

川津来宮神社に寄りました。この辺りでは長い歴史を持つ神社だそうです。

来宮神社 寺・神社・教会

この神社には樹齢1000年以上のクスの木があります。国の天然記念物にも指定されています。

来宮神社 寺・神社・教会

神社から歩いて5分ほどで着いたのが、河津桜の原木です。この原木はほぼ満開に近かったです。

県道を挟んだ反対側でみなさん撮影していました。交通量の多い道ですので、なかなかシャッターチャンスを掴められませんでした。

河津桜原木 名所・史跡

県道を通って河津駅へ歩いて戻ること10分で見られる、観光センター近くのこの桜も有名です。私有地なので立ち入り禁止ですが敷地外から撮影している人が多くいました。

河津駅に戻ってきました。原木の場所から歩いて20分ほどかかってしまいました。県道を進んでくると、先程の観光センター付近以外長々と歩き続けるだけなので、あまりおすすめできません。川沿いの歩行者天国の方をおすすめします。

伊豆急下田に向かうのですが、やったきたのは黒船電車でした。伊豆急行が誇る観光列車で、この列車を狙って乗車する人は、鉄道ファンに限らず観光客にも多いです。

黒船電車の室内は非常に豪華です。特急列車に使われることもありますが、普段は普通列車として使われています。車内は最近リニューアルされて、伊豆急沿線、特に下田の観光案内が充実しており、スマホアプリを活用して観光情報を取得することもできます。

海側の座席配置が写真のように3人掛けで斜めになっているのも特徴です。なかなか3人掛けのシートってないですからね。

黒船電車で最も人気のある座席は編成の両端にある展望席です。乗務員室越しに前面展望を楽しめる席です。最前列に座るには始発の熱海駅で早めに並ばなければなりませんがね。

終点の伊豆急下田に到着です。隣にいるのはスーパービュー踊り子ですが、この並びももう見れなくなってしまいました。

伊豆急下田駅から歩いて2分ほどのところなら出ている下田ロープウェイに乗りました。既に2回以上乗ったことがありましたが、その後リニューアルされたということで乗ってきました。

ロープウェイの搬器と、山頂側にあるレストラン併設の駅舎が、リニューアルされているようでした。

ロープウェイの途中からは下田の町を見下ろせます。下田の町は本当に開港場だったとは信じられないほど小さい港町です。

ロープウェイの山頂駅から登っていく散策路を歩いていくと、二つの展望台がありました。これは手前にあった展望台から。伊豆諸島が見えます。

次の展望台も同じような景色ですが、黒船展望台となっていてこのようなモニュメントがありました。

あと、黒船展望台には坂本龍馬がいましたw 他にも、下田の街中には坂本龍馬の木像があります。

下田ロープウェイ 乗り物

近くの内陸を見渡せる場所から下田の町を見下ろします。やっぱり下田は谷間の小さな町ですね。

寝姿山には黒船見張り台があったらしく、大砲と見張り台が復元されていました。

またロープウェイで山麓の駅まで戻ります。山頂にはこの他にも少し施設がありましたが、写真を撮り忘れました…。その一つに、下岡蓮杖を記念した写真に関する博物館があります。いろいろなカメラが展示されていましたが、その中でもコカ・コーラの販促用に作られた、コカ・コーラの缶の形のカンカメラが面白かったです。入手できないかな？

山麓まで戻ってきました。下田ロープウェイのリニューアルはかなり小規模でした。正直に言いますと、一度でも行ったことのある人には、ただただつまらないだけです。まあ、山の上からの景色はとても良いので、初めての人にはおすすめします。

伊豆急下田駅に戻ってきて、伊豆クレイルに乗ります！2016年にデビューした観光列車です(車両自体はJR発足当時に登場)。車内でスイーツや料理を食べられます。4両全車両がグリーン車であり、運行区間は小田原～伊豆急下田と少し特殊な列車です。残念ながら、今年2020年の6月で引退となります。伊豆クレイルでのサービスの多くは、新型特急のサフィール踊り子に受け継がれる形になります。そのため、僕同様に鉄道ファンがわんさかいました…。

伊豆急下田寄りの2両は、JR東日本系列の旅行会社びゅうの旅行商品としてのみ売られるボックスシートになります。料理やスイーツがついてきますが、結構お値段は高いです。今回は満席のようでした。

小田原方面の先頭の車両が、グリーン車指定席です。料理やスイーツはつきませんが、手軽に快適に乗ることができます。

もう1両がフリースペース＆売店の車両です。写真のように、途中駅(伊豆高原駅停車中くらい)から弾き語りの生ライブが行われていました。

売店では伊豆クレイルグッズが…手拭いしかなかったので買うのは諦めます。他にお菓子を売っていて、今回は伊豆サマーオレンジ使用のメロンパンを買いました。
ちなみに、今回は直前に行けることが決まったので、伊豆急下田駅～伊東駅の間でなんとか最後の3席分をとれた形です。これにより、この列車はほぼ全区間満席となりました。

食レポは下手ですのでご了承ください。オレンジの味がするメロンパンは本当に合うのかな？と疑ってしまいましたが、絶妙にマッチしていました。

伊豆高原駅隣接の伊豆急の車庫には、伊豆急が誇る観光列車のザ・ロイヤルエクスプレスがとまっていました。元々αリゾート21という、黒船電車と同じく普通列車、特急列車に使われる車両でした。今はこんな車両になり、これまた旅行商品でないと乗れません。乗るのにハードルが一気に高くなってしまいました。
ちなみに、今年の夏に北海道で出張運転するようですが、3泊4日で68万円だとか…。

伊豆高原駅は伊豆急行の本社があり、社員さんが見送ってくれました。

伊豆急下田から70分で伊東駅に到着です。乗車した2月11日はこの日限定の臨時ダイヤで、伊豆急下田～伊東間を普段よりも15分ほど長くかけて走りました。その分長く乗れて嬉しかったです。

伊東駅には、朝に見たサフィール踊り子がまだいたため、新旧踊り子の並びが見られました。もちろん、鉄道ファンによる大撮影会が繰り広げられていました…。
(このときの伊東駅→1番線黒船電車 2番線伊豆クレイル 3番線スーパービュー踊り子 留置線サフィール踊り子 分かる人には分かる、伊豆の人気列車オンリーの豪華な並びです)

サフィール踊り子の営業運転は始まりましたが、昨日(3月13日)をもってスーパービュー踊り子の営業運転は終了しました。この並びを見ることは、二度とできないでしょう。

サフィール踊り子はサファイアをイメージした車両だとか。JR東日本では、サービス面でも車両のスペックの面でも、この車両にかなり気合を入れています。先輩のスーパービュー踊り子もサフィール踊り子と同じようにデビューしましたが、末期はグリーン車のサービスは縮小され、車体の外観はサビサビという残念な状態でした。サフィール踊り子にはそうならないでほしいです。

とまあ、ダイヤ改正に合わせての投稿でした。あと、静岡県民として…。伊豆半島は魅力の詰まった楽しい場所だと思っていますので、車でも電車でもいいので是非来てみてください。また機会があれば、近場の静岡県内の旅行記をあげたいと思います。

この旅行記へのコメント （2）

• ねもさん 2020/06/22 19:50:14

  あちらにご返信ありがとうございます

  オレンジ0020さん
  早速モロヘイヤさんにご挨拶しました。まずお二人とも高校生とは思えないと(・□・；)
  私も５年前にクロアチアとスロベニアは歩きましたが、高校生が１人で１ヶ月とは……
  
  県内に住んでいながら、混雑を懸念して河津の河津桜はまだです(弁解ですが、河津町に行ったことやよそで河津桜はあります)。今年は、例のウイルス騒動で絶好のチャンスでした。
  オレンジ0020さんは、しっかりご覧になってさすがです。
  伊豆急の豪華列車は私もうれしい驚きでした。中伊豆や西伊豆は結構行くのですが、下田は昨秋初めて。
  そうだったんですね、たぶんかなりお近く(笑)　オレンジ0020さんは沼津？　私は静岡市駿河区、日本平の麓です。
  雪マジ19、ありましたね。スキー・スノーボード人口減少に素晴らしい対策と思います(現在のスキー場は家族連れが少ない印象です)。ぜひご利用を(＆感想も)！
  
  宮脇俊三さんの一推しは『時刻表２万キロ』、歴史や社会問題にご関心あれば『時刻表昭和史』もお薦めです。
  戦争中も不要不急の旅を続けた宮脇少年、ご存命なら現在の世相をどうご覧になったのでしょうか？

  オレンジ0020さん からの返信 2020/06/22 23:50:08

  Re: あちらにご返信ありがとうございます

  ねも様
  
  モロヘイヤこと、僕の友達から直に聞きました。彼の旅行記もご覧頂き、ありがとうございます。正直なところ、未だに現実にあった出来事だと受け止めきれていません笑　彼とは中学からの深い仲でして、結構前から行きたい行きたいと言っていたのですが、まさか本当に行くとは…。学校でも相当話題になっていましたね。それに比べ、僕の旅行なんかまだまだお子ちゃまのレベルなんだなあとつくづく感じております笑
  
  河津町&河津町の河津桜は、僕もこの旅行が初めてです。この時はまだ某ウイルスが流行し出す前の、ついに日本にも来てしまったぞ！位の段階でした。イベントの規模は縮小されてはいたものの、かなり人出は多かったですよ。まあ僕も花より団子で、花より鉄道！な面があるのですがね笑　一度は河津に見に行きたかったので、ちょうど良い機会になりました。
  
  伊豆急は鉄道ファンからしても、楽しくて面白い路線でかなり人気がありますね。ただ首都圏に近すぎて人が集まりやすく、県民でありながらそこまで乗車機会は多くないです。伊豆急の黒船電車にお乗りになったのですね。僕のこの旅行記でも書きましたが、黒船電車と兄弟車両のキンメ電車は専ら普通列車に使われている車両ですので、鉄道にそこまで興味のない観光客でもわざわざ狙って乗りにくることが多いそうですよ。
  それと、ねも様の拝見した旅行記が初めての下田だったのですね。正直なところ、下田はちょっと大きめな港町…みたいな感じで、結構コンパクトな町ですね。何回か行きましたが、下田市内は結構行き尽くしてしまったかなと思います。
  
  あ、やっぱりねも様は静岡市民でしたか！僕も静岡市清水区の住民です。清水区の中でも比較的田舎の地域です笑　これまでの旅行記でスタート&ゴールを沼津駅や静岡駅等にしていたのも、身バレ防止のためです。(それくらい田舎ってことです笑)
  
  雪マジ19についてですが、次の次のシーズンには思い切り活用したいです！行ったことのないスキー場へ優先的に行ってみようかなと考えています。なんにせよ、八ヶ岳エリア以外だと、斑尾の２つ、軽井沢プリンス、栂池ぐらいでしか、滑った経験がありませんので笑
  
  宮脇俊三さんの本、大変興味があります。歴史についてはかなり好きなので、歴史×鉄道の本も是非読んでみたいです。