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&quot;奈良の大仏さま&quot;、その名前を借りて、今から100年以上前、京都の加茂駅と奈良駅を結んで、”大仏鉄道”が走っていました。<br />今日はその跡地を訪ねながらのハイキングです。

遺構めぐり・・幻の大仏鉄道 ♪♪

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2020/02/15 - 2020/02/15

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naniwa lady

naniwa ladyさん

"奈良の大仏さま"、その名前を借りて、今から100年以上前、京都の加茂駅と奈良駅を結んで、”大仏鉄道”が走っていました。
今日はその跡地を訪ねながらのハイキングです。

  • でも大仏鉄道は廃止に追い込まれ、わずか9年の幻となりました。<br />まずJR奈良駅からJR加茂駅へ電車で、駅の前には大仏鉄道の動輪モニュメントがありました。<br />JR加茂駅から出発です。今日は長い距離を歩くぞ。

    でも大仏鉄道は廃止に追い込まれ、わずか9年の幻となりました。
    まずJR奈良駅からJR加茂駅へ電車で、駅の前には大仏鉄道の動輪モニュメントがありました。
    JR加茂駅から出発です。今日は長い距離を歩くぞ。

  • これは旧加茂駅に残る袴線橋支柱です。支柱の根本には製作会社の名前が刻んであり、1900年ごろのものと推測されるそうです。

    これは旧加茂駅に残る袴線橋支柱です。支柱の根本には製作会社の名前が刻んであり、1900年ごろのものと推測されるそうです。

  • ① ランプ小屋<br />加茂駅の近くにランプ小屋があります。<br />加茂駅の開業時に建てられたそうですが、ランプ小屋というのは、鉄道の客車や保線用の燃料の収納倉庫です。

    ① ランプ小屋
    加茂駅の近くにランプ小屋があります。
    加茂駅の開業時に建てられたそうですが、ランプ小屋というのは、鉄道の客車や保線用の燃料の収納倉庫です。

  • ② ?57SL展示<br />5分ほど行くと、蒸気機関車が展示されていました。<br />私の名前は”貴婦人” 昭和12年に造られたものです。当時はイギリス製の蒸気機関車が走っていたそうです。

    ② ?57SL展示
    5分ほど行くと、蒸気機関車が展示されていました。
    私の名前は”貴婦人” 昭和12年に造られたものです。当時はイギリス製の蒸気機関車が走っていたそうです。

  • 田舎風景の中を歩いていきます。<br />大仏鉄道は実際は加茂から奈良までの9.9km、でも今日歩く距離は~

    田舎風景の中を歩いていきます。
    大仏鉄道は実際は加茂から奈良までの9.9km、でも今日歩く距離は~

  • これは石の枕木、小川の橋になっていました。

    これは石の枕木、小川の橋になっていました。

  • ③ 観音寺橋台<br />現在もこの上を今のJR関西本線が走っています。

    ③ 観音寺橋台
    現在もこの上を今のJR関西本線が走っています。

  • しっかりした石積みです。

    しっかりした石積みです。

  • この地図の赤線を歩いていきます。<br />①から③まで来ました。

    この地図の赤線を歩いていきます。
    ①から③まで来ました。

  • これ以上は入れないみたいです。

    これ以上は入れないみたいです。

  • 観音寺橋台と鹿背山(カセヤマ)橋台の間は竹林の道が続きます。

    観音寺橋台と鹿背山(カセヤマ)橋台の間は竹林の道が続きます。

  • あれ、ここはゴルフ場、美加ノ原カントリークラブです。ゴルフボールが飛んできそうです。

    あれ、ここはゴルフ場、美加ノ原カントリークラブです。ゴルフボールが飛んできそうです。

  • 電車の枕木の有効利用、柵がわりです。

    電車の枕木の有効利用、柵がわりです。

  • ④ 鹿背山橋台<br />すごく高くて堅固な構えです。

    ④ 鹿背山橋台
    すごく高くて堅固な構えです。

  • 枕木はどうして運んだんでしょうか。。

    枕木はどうして運んだんでしょうか。。

  • 鹿背山橋台の近くに鹿背山不動があります。ここでしばし休憩。

    鹿背山橋台の近くに鹿背山不動があります。ここでしばし休憩。

  • ⑤ 梶ヶ谷隧道<br />アーチ型のレンガ造りで、下は石積みの隧道になっています。隧道とはトンネルのことですが、鉄道のトンネルではなくて、川の水や人を通すトンネルです。

    ⑤ 梶ヶ谷隧道
    アーチ型のレンガ造りで、下は石積みの隧道になっています。隧道とはトンネルのことですが、鉄道のトンネルではなくて、川の水や人を通すトンネルです。

  • 隧道をぬけて反対側に出てきました。

    隧道をぬけて反対側に出てきました。

  • この上は道路になっています。<br />ここをしばらく行くと木津川駅に続く道がありますが、私たちは奈良駅の方へ向かいます。

    この上は道路になっています。
    ここをしばらく行くと木津川駅に続く道がありますが、私たちは奈良駅の方へ向かいます。

  • ⑥ 赤橋<br />レンガ造りの橋台です。現在でも生活道路として活躍しています。この上も道路になっています。

    ⑥ 赤橋
    レンガ造りの橋台です。現在でも生活道路として活躍しています。この上も道路になっています。

  • ⑦ 井関川橋梁跡 を通って京都府木津市のニュータウン梅美台の住宅地に来ました。<br />この近代化された町の下を大仏鉄道が走っていたのです。<br />

    ⑦ 井関川橋梁跡 を通って京都府木津市のニュータウン梅美台の住宅地に来ました。
    この近代化された町の下を大仏鉄道が走っていたのです。

  • ⑧ 松谷川隧道<br />梅美台の住宅地の下はこのような状態です。<br />上は近代的な街になっていますが、その下はこのような隧道が走っています。<br />レンガ造りの隧道で、色の違うレンガが交互に配置されています。

    ⑧ 松谷川隧道
    梅美台の住宅地の下はこのような状態です。
    上は近代的な街になっていますが、その下はこのような隧道が走っています。
    レンガ造りの隧道で、色の違うレンガが交互に配置されています。

  • 松谷川隧道の近くのレストラン、”幡”でランチタイム。

    松谷川隧道の近くのレストラン、”幡”でランチタイム。

  • 面白い建物が目に入ってきました。バベルの塔???

    面白い建物が目に入ってきました。バベルの塔???

  • ここは木津南配水池です。<br />1999年に造られた住宅地の配水塔です。モチーフは巨大なタケノコだそうです。

    ここは木津南配水池です。
    1999年に造られた住宅地の配水塔です。モチーフは巨大なタケノコだそうです。

  • 京都から奈良へ入ってきました。<br />明治31年関西(カンセイ)鉄道が加茂と奈良を結んで大仏鉄道を走らせ、その終着駅”大仏駅”が東大寺の大仏殿に近いことから、大いに賑わいました。ところが明治39年鉄道の国有化に伴って大仏駅は廃止、わずか9年の”幻の大仏鉄道”と呼ばれるようになりました。

    京都から奈良へ入ってきました。
    明治31年関西(カンセイ)鉄道が加茂と奈良を結んで大仏鉄道を走らせ、その終着駅”大仏駅”が東大寺の大仏殿に近いことから、大いに賑わいました。ところが明治39年鉄道の国有化に伴って大仏駅は廃止、わずか9年の”幻の大仏鉄道”と呼ばれるようになりました。

  • ⑨ 鹿川隧道<br />農業用水路の目的で造られた石積みの隧道です。<br />

    ⑨ 鹿川隧道
    農業用水路の目的で造られた石積みの隧道です。

  • 奈良阪町を歩いていきます。

    奈良阪町を歩いていきます。

  • ⑩ 黒髪山トンネル跡<br />昭和41年まで残っていた大仏鉄道唯一のトンネルだったところです。<br />今はこの上が道路になっています。

    ⑩ 黒髪山トンネル跡
    昭和41年まで残っていた大仏鉄道唯一のトンネルだったところです。
    今はこの上が道路になっています。

  • この道路の両端には、天智天皇の皇女元明天皇、そしてその反対側には元明天皇の皇女元正天皇の御陵があります。そしてその少し南側に基王の御陵があります。基王は聖武天皇の皇子で、わずか2歳で亡くなったとされています。<br />さすが、奈良!!古墳の間を蒸気機関車が走っていたんです。

    この道路の両端には、天智天皇の皇女元明天皇、そしてその反対側には元明天皇の皇女元正天皇の御陵があります。そしてその少し南側に基王の御陵があります。基王は聖武天皇の皇子で、わずか2歳で亡くなったとされています。
    さすが、奈良!!古墳の間を蒸気機関車が走っていたんです。

  • あの黒髪山トンネル跡の上の道路を渡ります。古墳を見てぐるっと回ります。

    あの黒髪山トンネル跡の上の道路を渡ります。古墳を見てぐるっと回ります。

  • 鴻池陸上競技場まで来ました。<br />スターバックスがあったので、しばし休憩。

    鴻池陸上競技場まで来ました。
    スターバックスがあったので、しばし休憩。

  • ここから奈良の街中へ、このように民家の塀に鉄道の石が使われています。

    ここから奈良の街中へ、このように民家の塀に鉄道の石が使われています。

  • ⑪ 大仏鉄道記念公園<br />大仏駅の跡地に、平成4年造られた公園です。ここらあたりが大仏駅だったようです。

    ⑪ 大仏鉄道記念公園
    大仏駅の跡地に、平成4年造られた公園です。ここらあたりが大仏駅だったようです。

  • ここは奈良県立大学の裏手、ここにも鉄道の名残の石が残っていました。<br />お疲れさまでした。あと5分ほど歩けばJR奈良駅に到着です。<br />朝、JR奈良駅9時13分発の電車に乗って加茂駅へ、そこから大仏鉄道跡を巡って、奈良駅まで帰ってきました。もうすぐ午後5時です。<br />歩いた距離、15,3km、22、582歩でした。

    ここは奈良県立大学の裏手、ここにも鉄道の名残の石が残っていました。
    お疲れさまでした。あと5分ほど歩けばJR奈良駅に到着です。
    朝、JR奈良駅9時13分発の電車に乗って加茂駅へ、そこから大仏鉄道跡を巡って、奈良駅まで帰ってきました。もうすぐ午後5時です。
    歩いた距離、15,3km、22、582歩でした。

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この旅行記へのコメント (2)

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  • たらよろさん 2020/02/24 21:17:31
    おもしろい遺構
    こんばんは、naniwaladyさん

    いやぁ~、大仏鉄道、
    全然聞いたことなかったぁー
    こんな鉄道があったんですね。
    それに、昔の遺構が結構残ってて、歩いていても楽しそう。

    古の建物って、しっかりしていますよねー♪
    煉瓦造り…風情あるなぁ。

    たらよろ

    naniwa lady

    naniwa ladyさん からの返信 2020/02/25 13:30:53
    Re: おもしろい遺構
    たらよろさま、書き込み、ご投票、いつもありがとうございます。
    本当に、近代的な街の下に息づいている遺構、面白かったです。
    枕木とか石が有効利用されているのも、さすが日本人って感じですね。
    距離的には長かったですが、平坦な道ばかりで、あまりダメージはなかったです。でも日々歩かないといけませんね。

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