ヒマラヤ山脈　北面　大展望　２０１３年９月 ラサ・ｵｰﾙﾄﾞﾃｨﾝﾘｰ編

2013/09/03 - 2013/09/14

主な日程
１日目　成田ー北京ー成都
２日目　成都ー林芝
３日目　林芝滞在(ﾏﾙﾁｪﾊﾞﾙﾜ、ｷﾞｬﾗﾍﾟﾘ、柏巨木群落)
４日目　林芝ーラサ
５日目　ラサ滞在(ﾊﾟｿﾝﾂ)
６日目　ラサーナムツォーｵｰﾙﾄﾞﾃｨﾝﾘｰ
７日目　ｼｼｬﾊﾟﾝﾏﾍﾞｰｽｷｬﾝﾌﾟ
８日目　ﾁｮｵﾕｰﾍﾞｰｽｷｬﾝﾌﾟ
９日目　ｼｪｰｶﾙーﾛﾝﾎﾞｸーﾊﾟﾝﾗ峠
10日目　ﾁｮﾓﾗﾝﾏﾍﾞｰｽｷｬﾝﾌﾟーｼｶﾞﾂｴ
11日目　ｼｶﾞﾂｪーラサー北京
12日目　北京ー成田

エリア 中国

• 旅行の満足度: 4.5

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 30万円 - 50万円
• 交通手段: 観光バス
• 航空会社: 中国国際航空

８日からは　四輪駆動車に乗り換えて　中尼公路を西へ
まずは日喀則(シガツェ)へ
青蔵鉄路もシガツェまで延伸工事中
いずれヒマラヤを越えネパール、インドへ・・・

焼きそば？なんとソース焼きそば
美味しかった

本格的なソーラー発電所
何度か見受る
いまやソーラーパネル生産世界一・・・納得

ヒマラヤ山脈に近づくに従い　風景が変化
しゅう曲と思われる地形がいたるところに
なだらかな起伏が広がる
その様はうす茶・黒しま混じり・紫系・乳白色・・・
これぞまさしくテチス堆積物！！？？

９月８日１６時半　ギャツォーラ峠(5220ｍ)
赤い大型トラックも登り切りました

その地での石
変成岩、堆積岩、深成岩　及びそれらの複合体？
ネパール側でみるとナムチェバザール付近？

瞬間チョモランマが顔を出しました
が・・・虹を撮影
われらのドライバーは　パサンさん

９月８日１９時２０分　オールドティンリーより
左から　ローチェ(8516)、チョモランマ(8848)、ギャチュンカン(7952)、チョオユー(8201)
距離はおよそ８０㌔ｍ
もっと近づきますよ・・・

９月９日　シシャパンマＢＣ手前にて
貫入痕あり
黒色の堆積岩等あり

９月９日　シシャパンマＢＣ付近　
東方向のなだらかな丘のがけ
石灰岩の地層
テチス堆積物

カンペンチン　標高７２８１ｍ
チベット語で『大きな雪山』　１９８２年に京都大学隊が初登頂

９月９日
ヒマラヤ山脈の北側　チベット高原
標高は４０００ｍ以上　このあたり一面は緩やかな地形
南側のネパールの地形とは大きく異なる

９月９日
野生のロバが生息

９月９日９時半すぎ
　世界第１４位　シシャパンマ　８０２７ｍ
『生き物も死に絶え、植物も生えない荒涼とした不毛の大地』がチベット語の意

ネパール側では　ゴサインタン『聖者の居る処』の意　
初登頂は１９６４年の中国隊　１９８１年には女性初の登頂を田部井淳子さんが果たす

この風景から実感
ヒマラヤ山脈が出現したことによりモンスーン気候が成立したことを

約３億年前超大陸パンゲアが分かれ始め
南のゴンドワナ大陸がさらに分裂・移動
その一部のインド亜大陸が北上し
５０００万年前に衝突(最前線はラダック地方)
その後ユーラシア大陸の下に進入
テチス海の堆積物を押し上げ山脈を形成
と同時に偏西風をブロック
モンスーン気候が成立
（ヒマラヤ越えで知られる渡り鳥のアネハヅル）
（衝突前から渡りをしていたらしい）
（ということは数千万年の時をかけて記録を更新している・・すごい）
北側の気候は少雨乾燥気候（日本列島でいえば日本海側が降雪太平洋側が乾燥）

９月１０日朝
チョオユーＢＣの手前よりチョモランマ北面を望む　
距離約１４キロ

９月１０日８時半頃
チョオユーＢＣ手前
放牧地の一角の日干し煉瓦作業所
砂・粘土が豊富に堆積

９月１０日１０時　チョオユーＢＣ
よく見かけた石
貫入痕、結晶構造あり