2019.12.26 JALで鹿児島空港 サクララウンジに行って戻るだけの旅

2019/12/26 - 2019/12/26

鹿児島空港のSakura Loungeが目的地。
【行ったことろ&利用航空会社】
・ANA388 & ANA1087
・横浜ベイシェラトンホテル＆タワーズ
・Sheraton Club Lounge(シェラトン クラブ ラウンジ)
・JAL641 & JAL642
・鹿児島空港 Sakura Lounge

Xmasも終わり、
押し詰まってきた最中の出発なので
遅延の心配はありましたが、
何とか無事に往復出来ました。

行って戻るだけの旅なので、
トピックスは特に何も無い旅行記です。

エリア 姶良・加治木(鹿児島)

• 旅行の満足度: 4.0
• ホテル: 4.5
• 交通: 4.0

• 同行者: 一人旅
• 交通手段: JALグループ ANAグループ
• 旅行の手配内容: 個別手配

ホーム空港に向かいます。

年末に入ってビジネス旅客が激減。
そのため空港駐車場は空いていました。
いつもこうなら良いのですが。。。

ビジネス旅客のボリュームって
本当に大きいのだなぁ･･･
と改めて実感した年末でした。

朝１のYGJ到着便で急病人搬送が起こり
他空港に着陸となりました。
こんな大事件があったため、以降の便は
遅れを取り戻すことが出来ないままの運行
でした。

「空港ピアノ」が設置されていました。
いつから置かれたのでしょうか？？

遅延は朝から続いていたのに、
空港に到着してから知った、
という方が随分と多かったです。

チョッと久しぶりのソフトクリーム。
三種の中で迷うこと無く選んだのは牛乳。
今回、後味に残った塩気(塩味)が気になりました。
コーンの味なのかな？

アイスクリームを頂いた後は、
保安検査場を通過して
中待合で待ちます。

事前改札サービスが終わり、
優先搭乗が始まろうとしています。

優先搭乗レーンには、デ~ンと大きな
グループ区分を示す案内表示が
置かれていました。
これ、羽田や海外のものよりも
随分と大きいです。
11月には無かったので、これも
最近変わったのでしょう。

グループ1搭乗開始。

ボーディングブリッジへ。
空港到着時はあんなに明るかったのに、
もう、外はすっかり暗くなっていました。

17:33 機内へと進みます。
順調に搭乗は完了し、
既に真っ暗となった中、
シップは離陸してゆきました。

18:18 お弁当。
ホットミールにはならないかな･･･。
787も来なくなり、絶望的なのですが
シツコク要望を続けたいと思います。

18:56 羽田到着。

19:01 降機。

羽田空港は、
まだまだ工事継続中でした。

本日はこれでホテルstayといたします。
もう1便早い便だとホテルでユッタリと
過ごせたのですが、なかなか思うようには
ゆきません。

横浜。

ホテル着。

Xmasも終わり、
しめ飾りとなっていました。

ロビーで人の集まりが認められました。
何かな？

ロビーの中核をなす生け花。
新春を迎える新作を、まさに今、
いけられている真っ最中でした。
何人もの方々が共同しての大作。
完成までもう少し。
明日のcheck-out時が楽しみです。

スピーディーにCheck-in。
お部屋に入りました。

室内を確認します。

以前は室内の確認作業は億劫でしたが、
2018年に行ったスペインで確認を怠った
がために、余り良い滞在とならなかった、
と言うことがありました。

この教訓から最近は日本でも
室内Checkを実施しています。

本当はサッサと荷物を展開して
休みたいのですが。。。

窓の外の眺望は･･･まあ、こんなもの。

ベネファットガイドとRoomキー。

お部屋は問題ありませんでした。

着替えを済ませたので
Loungeへと向かいます。

エレベーターで上階へ。

到着。

Sheraton CLUBの表示と
船の客室をイメージさせてくれる
丸窓が良い感じ。

レセプションでルームナンバーを告げると
席までアテンドしていただけました。

案内された窓際カウンター席に着くと、
イブニングオードブルを過ぎていること等
の案内がありました。
とは言えチョッとしたおつまみは
まだ置いてありました。

このイブニングオードブル終了辺りは
まだ混んでいるだろうな、
と予想していましたが、そこまででは
ありませんでした。
席も良い所に案内してもらえ良かったです。

Sheraton CLUBは雰囲気も良く、
寛いで過ごせました。

カップルか女性の二人連れ、
或いは三人連れの方が殆どでした。

そして、特筆すべきは
殆どが日本人の方だったことでした。

女性比率の高さでは、私がこれまで訪れた
ホテルLoungeの中でも、今回がダントツ
でした。
年末という季節要因の影響なのでしょうか？？

黒ビールで〆たのは良かったです。
非常に満足の行く流れでした。

それではお部屋に戻ります。

本日はこれで。
~おやすみなさい~

_ _ おはようございます _ _
メチャクチャ早く起きました。
直ぐに旅装を整えてcheck-outします。

恐らく本日最初のcheck-outは
私だったことでしょう。
素敵な滞在のお礼を申し上げ、
フロントを後にしたら、
見事に完成した昨夜の生け花を
しばし鑑賞します。
新年を祝うに相応しい
素晴らしい出来映えです。
これだけの大作を一度で良いから
私も手がけてみたいものです。

バタバタし続けていた毎日だったので、
私の頭の中はまだXmasのままでしたが、
この時シミジミとお正月なんだなぁ･･･
と感じました。

羽田空港T1へと向かいます。

構内はガランとしていました。

ターミナル1、到着。

直ぐに搭乗口へ。
まだ外は暗いままでした。

乗り遅れること無く搭乗。
ホッと一息ついた途端に
眠気が襲ってきました。

機内ではウトウトして過ごしました。
流石にホーム空港←→羽田よりも
搭乗時間は長かったです。

すっかり明るくなった中を降機しました。
到着が20分近く遅れているので、
復路の出発時刻が気になります。

復路は定刻出発と表示されていました。
ANA便だとこんな場合、
定刻での折り返しはまずありえません。
本当なのでしょうか？

これでは展望デッキに出る訳にも行きません。
と言うことで、Loungeへと直行しました。

レセプションでチケットをスキャン。
入室しました。

Lounge内は空いていました。

JAL国内線Loungeらしいインテリアでした。

チョコッと頂きました。

やはりJL642は定刻通り出発とありました。
本当に本当なのだろうか？

となると、急ぎゲートに行ってCheckしなければ。
Loungeを出て、直ぐ目の前の搭乗口へと向かいました。

本当に定刻出発だそうで、
程なく搭乗開始となりました。

ゲートのお姉さんからお伺いしたところ、
マイレージランで鹿児島空港を訪問される
JGC会員さんは関西の方が多いそうです。
私のような羽田からは珍しいとのこと。
1日の運行スケジュールの中で搭乗便を
選択してゆく訳ですから、関西方面だと
此方を組み入れる事でなにがしかの
メリットがあるのでしょう。

今回は遅延もあって超短時間の滞在のみ。
サクララウンジに立ち寄るだけで精一杯。
「かるかん饅頭」を買う時間もありません。
チョッと残念でした。

ボーディングブリッジを渡ります。

着席。

各社の機材、そのカラフルな尾翼が
並んでいるのが見えました。

離陸。

上昇中。

窓から臨む景色は、
いつもとは少し違っていました。

「いつもとは違う景色」
この新鮮な感覚を味わえるのが、
「初めて訪れる空港へ行く旅」の醍醐味。

シップは海上に出ます。

Drinkサービス開始。

復路は何だか随分と早かったです。
もう着陸態勢。

着陸です。

着陸後の地上滑走が結構長かった。

降機しました。

第2ターミナル到着。
此方でも、
お正月を迎える準備は整っていました。

年末の混雑を想定してか、
SUITE Check-in入り口には
青いテープバリアで誘導路が
設置されていました。

私は年の瀬の押し詰まった最中に
搭乗した経験はありません。
そうか、こんな風に準備されるんだな。
新鮮な風景でした。

余談ですが･･･。
2019年は、朝イチの営業開始と同時に
此方を何度か利用した事がありますが、
その全てでOPEN待ちの列が出来ていて
驚きました。
その為なのかはわかりませんが、
「営業開始を告げる案内看板が出された後、
　無人であってもロビーに向かって、
　ANAのあのお辞儀で深く一礼される」
セレモニーは無くなっていました。

私の場合は有人カウンターでしか出来ない
案件なので此方を利用する意味はありますが、
手続きをしていただいている時に聞こえる
お隣の内容からは、朝イチに並ぶ必要が
あるとは思えず、大層不思議に思いました。

空港全体の混雑と上級会員数の激増問題を
そろそろ本気で考えなければならない時期
となっているのでしょう。

Loungeで搭乗開始時刻まで待ちます。

アッと言う間に搭乗時刻となりました。
直前にゲートが変更となり、最果ての
ゲートまで歩き進むこととなりました。

バスでの乗車が良いのか、
最果ての地まで歩くのが良いのかは、
意見の分かれるところです。

到着したら事前改札サービスが
始まろうとしていました。

グループ1搭乗開始。

搭乗口を通過します。

まだ事前改札サービスの方々が機内へ
案内されていませんでした。
その列に加わって少し待った後ち、
順次機内へと進みました。

着席。

地上係員の方々が配置につかれます。

この日は猛烈な北風が吹き荒れていました。

危険な程の烈風の中、
吹き飛ばされそうになりながらも
安全運行のため頑張られていました。
有り難い限りです。

準備が整い、
合図を「ビシッ」と見事に出されました。
それを受けてシップは動き始めました。

滑走路へと向かうシップを見送って
手を振られているグランドスタッフの方々に、
私も機上から手を振って答えました。

滑走路へと向かいます。

強風の為、滑走路が1本しか使えなくて、
離陸の順番待ちが続いていました。

遅れながらも当機の順番となりました。

離陸します。

上昇。

本日のお弁当。
ホットミールになって欲しいです。

復路は戻るだけの消化フライトかな、
と思っていたら、さにあらず。
最大の見せ場がここにありました。

画像では良くわかりませんが･･･。
白い雲をスクリーンとして、
虹色の輪の中にシップの機影が写っています。
雲が手前にある時には大きく、彼方にある時
には小さくなって、雲海の中を抜けるまで
ずっと機影は伴走し続けていました。

ここまでハッキリ、しかも長時間、機影と
一緒に伴走を続けたのは初めての経験でした。
何とも言えない不思議な美しさでした。

雲海を抜け最終着陸態勢。

着陸しました。

いつもありがとうございます。
無事に帰還しました。

スポットイン。

降機。

昨日出発して僅か1泊2日の
「JALで鹿児島空港
サクララウンジに行って戻るだけの旅」
を終えました。
-----End-----