京都鉄道博物館巡り

2019/12/20 - 2019/12/20

京都鉄道博物館は、京都府京都市下京区観喜寺町に、開館した鉄道博物館である。
西日本旅客鉄道および公益財団法人交通文化振興財団が運営する。

広い所に懐かしい列車がいっぱい

エリア 京都駅周辺(京都)

　DD5433
　
　日本国有鉄道（国鉄）が1966年から設計・製造した
　亜幹線用液体式ディーゼル機関車である。
　昭和４０年代のはじめ、（新）三菱重工によって西ドイツの技術を
　取り入れたディーゼル機関車が作られた。量産型はＤＤ５４型とい
　い、全長１５.３ｍ、７０ｔの小柄なボディーで、最大出力は
　２千馬力、国産では作りえない性能を有し、山陰本線、播但線など
　で使用されたが故障が続発し、昭和５３年に引退となる。

　新幹線こだま
　　
　こだまは、東海旅客鉄道（JR東海）東海道新幹線の東京駅 -
　新大阪駅間、および西日本旅客鉄道（JR西日本）山陽新幹線の
　新大阪駅 - 博多駅間で運転されている特別急行列車の愛称である。
　

　特急日本海

　日本海は、大阪駅 - 青森駅間を東海道本線・湖西線・北陸本線・
　信越本線・羽越本線・奥羽本線経由で運行していた寝台特別急行
　列車である。2012年3月16日のダイヤ改正で定期運転は終了

　蒸気機関車233

　日本国有鉄道（国鉄）の前身である逓信省鉄道作業局（官設鉄道）
　が発注したタンク式蒸気機関車である。本格的に量産が行われた
　初の国産蒸気機関車であり、日本で2番目の民間機関車メーカーで
　ある汽車製造会社が初めて官設鉄道に納入した機関車である。
　最も初期の国産機関車であるだけに、全くのオリジナル設計と
　いうわけにはいかず、イギリス製のA8形を基にしている。

　蒸気機関車D511

　日本国有鉄道（国鉄）の前身である鉄道省が設計、製造した、
　単式2気筒で過熱式のテンダー式蒸気 山口線で蒸気機関車運転の
　復活が決定された際、D511が復活予定候補に挙がったが、
　集煙装置が取付不可だったために予定機から外された経緯がある。

　鉄道博物館屋外には多くの蒸気機関車が

　
　本物の電車や蒸気機関車（SL）が間近で見られる「鉄道博物館」
　「鉄道公園」

　平成28年にオープンした日本最大級の鉄道博物館です。

　展示されている実物車両の数はなんと53両！　
　なかでも蒸気機関車は23両も展示されており、充実しています。