今回の旅行記は、昭和48年（1973）にNHKテレビ番組「新日本紀行」で放送された「幸福への旅」から始まります。<br />昭和48年（1973）2月、上野駅出札窓口でのシーン<br />　お客「すみません。幸福１（枚）」<br />　　駅員A「はっ？」<br />　お客「こうふく」<br />　　駅員A「こうふく？？　どんな字、書きますか？」<br />　お客「あの、幸せです」<br />　　駅員A「やまちゃーん、補充（券）願います。幸福だって、幸福。」<br />　　　駅員B「どこ？」<br />　　駅員A「幸福、幸福、しあわせです。」<br />　　　駅員B「しあわせなんて、あったっけ？」<br />　しばらくして･･･<br />　　駅員A「お待ちどおさまでした」<br />当時、大学生だったかっちんもテレビを見ていました。<br /><br />この番組をきっかけに、国鉄広尾線の愛国駅から幸福駅行きのきっぷが「愛の国から幸福へ」のキャッチフレーズとともに一大ブームになりました。<br />当時、国鉄の「DISCOVER JAPAN」キャンペーンとも重なり、北海道へ旅する若者、女性たちが増えていったのです。（かっちんも･･･）<br />しかし、広尾線は赤字路線を解消できず昭和62年（1987）に廃止。その後、愛国・幸福駅は観光スポットとして整備され、今でも訪れる人が絶えません。<br /><br />そして、十勝の開拓に欠かせないのが農耕馬として働いた「ばん馬」。脚が短く胴が太い体形は力持ち。<br />今は帯広競馬場の「ばんえい競馬」でその姿を見ることかできます。<br /><br />今日の午後は十勝バスの車窓から南十勝の農場風景を見ながら、幸福駅、愛国駅、十勝鉄道の保存車両を見学し、最後に帯広競馬場で「ばんえい競馬」を観戦します。<br /><br />なお、旅行記は下記資料を参考にしました。<br />・NHKアーカイブス「新日本紀行」1963～1982年<br />・帯広市・幸福駅公式HP「幸福駅情報」「愛国駅情報」<br />・HBCあぐり王国北海道の放送「輪作は畑にも地域にも重要な仕組みだ」2013年4月27日<br />・JAきたみらい「じゃがいもが届くまで」<br />・帯広市「カラーマンホール」「名勝ピリカノカ（美しい形・山）」<br />・帯広競馬場「ばんえい十勝」<br />・Pacalla馬のはなし「ばん馬とどさんこ（北海道和種）のちがい」<br />・ウイキペディア「広尾線」「ディスカバー・ジャパン」「国鉄キハ20系気動車」「幸福駅」「大正駅」「特定地方交通線」「閉塞」<br />

南十勝の風景2019～国鉄広尾線幸福・愛国駅、穀物の収穫、ばんえい競馬～（帯広）

96いいね！

2019/09/08 - 2019/09/08

36位(同エリア1027件中)

エリア

帯広(北海道)

旅行の満足度: 5.0

観光: 5.0

交通: 5.0

同行者: カップル・夫婦（シニア）

交通手段: 高速・路線バス徒歩

旅行の手配内容: 個別手配

デザインマンホール「愛国から幸福ゆき」

帯広市内にあるカラーマンホールの一つ。

十勝平野から見た日高山脈を背景に、観光地として人気の高い「幸福駅舎」、「愛国駅舎」に展示されている機関車をデザインしています。

国鉄広尾線「愛国駅～幸福駅」のきっぷが「愛の国から幸福へ」のキャッチフレーズとともに一大ブームとなり、現在も続いています。
NHK名作選みのがしなつかし「幸福への旅」

昭和48年（1973）に放送されたNHKテレビ番組の新日本紀行「幸福への旅」は、今でもNHKアーカイブスの動画で見ることができます。
　http://cgi2.nhk.or.jp/archives/tv60bin/detail/index.cgi?das_id=D0009010176_00000

きっぷは当時上野駅の乗車券印刷発行機で発行された補充券「東京都区内から幸福ゆき」。
「幸福」は印判が無く、手書き。
経由は「仙台、青函、苗穂、東滝川」で、懐かしい青函連絡船を利用します。
国鉄広尾線の地図

帯広駅と広尾駅（地図では鉄道記念公園）を結ぶ国鉄広尾線は、昭和4～7年（1929～1932）に開業し、南十勝の発展に貢献し、広尾から襟裳岬へ通じる観光路線となりました。

しかし赤字路線は解消できず、国鉄再建法の第2次特定地方交通線に指定され、国鉄分割民営化直前の昭和62年（1987）に廃止。

広尾線途中にあった愛国、幸福駅は、観光スポットとして保存されています。他の一部の駅でも駅舎が残されています。

広尾線だった区間は、現在十勝バスが運行されています。
帯広行きの十勝バス（中札内）

「六花の森」がある中札内から、帯広行きの十勝バスに乗り、幸福へ向かいます。
「幸福」バス停に到着

国道沿いのバス停から幸福駅まで500m離れています。

ここは帯広市幸福町です。
イチオシ

西日を浴びる幸福駅（国道付近から）

ディーゼルカーが2両停車しています。
「幸福駅」の案内板

幸福駅に到着します。
ハートのアーチ（幸福駅）

幸せ（ハート）の先に幸福駅が見えます。

車で訪れている人が大勢います。

バスで訪れたのはかっちん夫婦だけ･･･
今にも動き出しそうなディーゼルカー（幸福駅）

屋外に設置されているにもかかわらず、綺麗な外観。

整備が行き届き、保存が維持されています。
駅名標（幸福駅）

隣の駅は大正と中札内。

幸福の鐘（幸福駅）

プラットホームから駅舎へ抜ける途中に設置されている鐘。

模擬ウェディング用に新設した鐘ですが、いつの間にか幸せが舞い込むと噂され、来訪者の人気スポットになりました。
木造の駅舎（幸福駅）

当時は無人駅だったので、待合室として利用されていました。

来訪記念に、大型記念きっぷや名刺を貼り付けています。
幸福駅に保存されているキハ22（幸福駅）

北海道の耐寒仕様車として昭和33年（1958）から製造されたキハ22。

1両だけでも走れるので、昭和40～60年代に北海道旅行したときローカル線でよく乗った懐かしい車両です。

平成7年（1995）までに全車廃車され、現在はキハ40に置き換えられています。
耐寒仕様の車内（キハ22）

クロスシート（車端部はロングシート）に二重窓、床は雪が融けて濡れた時に滑りにくいように木張りです。
車両前後にある運転台（キハ22）
車両後面（キハ22）

キハ22 221は富士重工業製です。

運転席の側面にある折り畳まれた状態のアーム（棒）は「タブレットキャッチャー」です。

アームを横に引き出しておくと、閉塞区間の入口で列車を走らせたまま、輪っかのタブレットキャリア（通票）を引っ掛けて受け取ることができます。
ビート畑（幸福駅）

駅周辺は砂糖の原料になるビート（てん菜）畑を栽培しています。
真っ赤なサルビアとツーショット（幸福駅）
イチオシ

黄金色に輝く「キンエンコロ」（幸福町）

「幸福」バス停に戻る途中、「キンエンコロ」が太陽の光を受け、黄金色に輝いています。
絵画のような十勝（バス車窓）

ビート畑、豆畑、白樺並木。

帯広行きのバスに乗り、十勝の景色を眺めています。

牧草ロールとサイロ（バス車窓）
穀物の収穫風景（バス車窓）
パッチワークのような畑（バス車窓）

十勝の畑作は栄養分のバランスが崩れないように、毎年畑に植えるものを変えていく輪作です。

輪作の基本は、小麦・豆類・ビート・馬鈴薯の4種類。

十勝の畑はパッチワークのような素晴らしい彩りになります。
広尾線大正駅（バス車窓）

広尾線廃止後、木造駅舎、ホームが一時保存されていましたが、平成9年（1997）に解体され、現在は「大正ふれあい広場」として新規に造られたホームと旧木造駅舎に似せた公衆トイレが設置されています。
古い木造建物（大正付近の車窓）

何に使われていたのでしょうか？
トウモロコシ畑（バス車窓）
イチオシ

馬鈴薯の収穫作業（バス車窓）

茎葉処理後の畑に、ポテトハーベスターという機械を使って馬鈴薯を収穫しています。
「愛国」バス停で降ります

広尾駅までは徒歩2分。
広尾線愛国駅の駅舎

駅舎は改築され、現在は交通記念館として開館しています。
黒光りするSL-9600形（愛国駅）

大正7年に川崎造船所で製造され、全道各地で運転されました。

元駅舎内部（交通記念館）

記念館内部には、国鉄時代の懐かしい品々が展示されています。
第一次、第二次廃止線（交通記念館）

国鉄赤字ローカル路線は昭和58年（1983）から順次廃止されていきました。

帯広と広尾を結ぶ広尾線は、第ニ次廃止線の対象となり、昭和62年（1987）廃止になりました。
全盛期の広尾線（交通記念館）

広尾線は昭和4年から7年にかけて徐々に開通し、南十勝の発展に貢献してきました。

幸福駅は地元の要望により、昭和31年（1956）に開業しています。
イベント列車（交通記念館）

広尾線廃止決定に伴い、別れを惜しむ「リゾートエクスプレス愛国・幸福号」が昭和61年（1986）12月に幸福駅にやって来ました。
乗車券や鉄道備品（交通記念館）
通票閉そく機（交通記念館）

閉そく区間両端の停車場の駅長同士が連絡をとりあい、この装置から当該区間の円盤状の金属「通票」を１個だけ取り出し、走行する機関士に携帯させます。
タブレットキャリア（交通記念館）

タブレットキャリアには、通票（タブレット）を入れる皮革製の袋と、携帯用の輪っかが付いています。
駅のスタンプ（交通記念館）

昔、全国の駅スタンプを集めていたので懐かしいです。
夏の陽射しを浴びる車掌車（愛国駅前）
イチオシ

ひまわり３兄弟が歌ってます（愛国駅近く）

愛国駅近くにひまわり畑があります。

背の高いヤチダモ（愛国駅前）
愛国の親子バス停

十勝バスと拓殖バスのバス停。

小さなバス停の拓殖バスは、もしかするとミニバスが来るのかも･･･
イチオシ

黄色く染まる十勝の夕暮れ（バス車窓）

再び帯広行きの十勝バスに乗っています。
農業機械のミーティング（バス車窓）
「イオン帯広店前」バス停で降ります
「思い出の小径」

ここは西6条南20丁目（イオン帯広店近く）。

昔、十勝鉄道が走っていた線路跡が「とてっぽ通、思い出の小径」と呼ばれています。

「とてっぽ」とは、地元の人が親しみを込めて呼んだ「十勝鉄道」の呼び名です。
十勝鉄道の保存車両（思い出の小径）

蒸気機関車4号は、大正9年（1920）日本車輛で製作。

客車コハ23号は、大正14年（1925）楠木製作所で製作。

昭和34年（1959）に旅客輸送が停止し、両車両が廃止されました。
夕暮れに浮かぶ日高の山（帯広市内）

左の高い山が芽室岳、右隣が芽室岳西峰（パンケヌーシ岳）。

帯広競馬場まで歩く途中で見つけました。
夕焼け空を巣に帰る鳥たち（帯広市内）
デザインマンホール「森で遊ぶ馬くん」（帯広市内）

帯広市内にあるカラーマンホールの一つ。

「ばんえい十勝」マスコットキャラクターを中心に帯広市の「花」、「木」、「鳥」をデザインしています。