箱根登山鉄道モハ1形103.107惜別乗車☆力強く唸りを上げる走行音も聴き納め　

2019/06/16 - 2019/06/16

箱根登山鉄道の古豪モハ1形
その系列の釣掛駆動103と107が7/19に引退すると一月前にi報道されました。

葬式鉄で込み合う前に出掛けてきました。

乗車区間は箱根湯本⇔宮ノ下
釣掛サウンドを堪能してきました。(#^.^#)

参考記事

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190614-00000002-yonnana-soci

箱根登山電車ＨＰ

https://www.hakone-tozan.co.jp/

エリア 箱根湯本温泉(神奈川)

• 旅行の満足度: 4.0
• 交通: 4.0

• 同行者: カップル・夫婦
• 交通手段: JRローカル 私鉄 徒歩

三島駅から小田原へ向かいます。

三島7：05⇒小田原7：51

三島駅 駅

グリーン車2Ｆへ

ガラガラです。(#^.^#)

海側の右手に着席しました。

熱海が近付くと海が見えて来ます。

湯河原ー真鶴間

久々に快晴です。

根府川ー早川間

水面がキラキラしてます。

小田原で連れと合流
箱根そばで朝食

たぬきそば

名代 箱根そば 小田原店 グルメ・レストラン

連れは野菜かき揚げそば

小田原から箱根湯本へ向かう。

小田原⇔箱根湯本
は箱根登山鉄道だが小田急の車両が運行
箱根登山カラーに塗装されてます。

小田原駅 駅

箱根湯本

あじさい電車のＰＲ

箱根湯本で一旦下車
荷物をコインロッカーに預ける。

箱根湯本駅 駅

久々に来たけど駅はリニューアルしていた。
改札が2Ｆになってた。

お目当ての電車がいつ来るかわからないので
早めにホームへ

ロマンスカーＶＳＥが到着

ほどなくして釣掛音が響いてきたので
もしや？と覗いてみるとお目当ての電車でした。(#^.^#)

モハ1形
1919年の箱根登山鉄道開業時からの車両であるチキ1形を、1950年の小田急車両の乗り入れ開始時に改造した車両です。当初は両運転台の車両でしたが、1993年に2両固定編成に改造され、編成中央部の運転室は撤去されています。

こちらは引退はしない109

箱根湯本9：11　⇒　宮ノ下9：37

103

103

ボディには103
ＬＡＳＴＲＵＮ
2019.7.19
と記されている。

ボディには103-107
ＬＡＳＴＲＵＮ
2019.7.19
と記されている。

車窓

出山信号場ではスイッチバックのため運転停車
運転士と車掌が入れ替わる。

まずは運転手が後ろへ移動

出山信号所 名所・史跡

続いて車掌が前へ移動

大平台駅

大平台駅 駅

大平台で二度目のスイッチバックを行う。

新緑が映える車窓
あじさいはもう少し後

109の車内から

宮ノ下で下車しました。

103

107

109

列車は強羅に向けて出発しました。

宮ノ下駅

宮ノ下駅

宮ノ下駅

宮ノ下駅 駅

この道を下ると宮ノ下のメイン通りに出ます。

3000形
（2014年から運行）

強羅で折り返した電車が戻って来ました。

撮り鉄もちらほら

それでは宮ノ下から再度乗車しましょう。

撮影したら
宮ノ下駅に小走りで戻りました。

宮ノ下駅 駅

帰りは103に乗って釣掛サウンドを堪能します。

宮ノ下10：02　⇒　箱根湯本10：31

運転席

103

それでは釣掛サウンドをどうぞ

https://youtu.be/c7u6TGW2Dlw

箱根湯本に向け下ってます。

それでは釣掛サウンドをどうぞ！

https://youtu.be/gdFMn0vRF1w

運転席

車両上部分

大平台駅だったかな？

中吊りにはさらばサンナナ　さらばツリカケ

広告部分にも103.7

このレトロな窓枠

途中駅で列車交換

クーラーが無いので窓を開けて風を愉しみます。

絶景

103のステップ部分

103のステップ部分

終点の箱根湯本に到着しました。

ボディには103-107
ＬＡＳＴＲＵＮ
2019.7.19
と記されている。

103の形式表記

連結部分

103車内

103車内

109

109

109

箱根湯本駅 駅

箱根湯本で時間調整

この後ＧＳＥで新宿へ向かいます。