アシアナ航空 Boeing 747-400 ロイヤルビジネスクラスで仁川国際空港へ。

2019/05/28 - 2019/05/28

Boeing 747は以前から搭乗してみたかった機材。
しかし、もはや私にはその機会は無いだろう、
と思ってたのですが･･･。
2019年5月28日のOZ101 成田→仁川搭乗時に、
そのチャンスが巡ってきたのでした。
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成田国際空港で目撃した機材達。
・スカンジナビア航空(SAS)「エアバスA340」
・シンガポール航空「A380」
・ANA「A380」(フライングホヌ 初号機と2号機)
これだけの4発機を1度に眺める事が出来るなんて。
開業当初の成田からは、現在のこの盛況ぶりなど
思い描くことなど出来ません。
これが21世紀なんだなぁ、としみじみ感じました。

エリア 仁川(韓国)

• 旅行の満足度: 5.0
• グルメ: 1.5
• 交通: 5.0

• 同行者: 一人旅
• 交通手段: 飛行機
• 航空会社: アシアナ航空
• 旅行の手配内容: 個別手配

2019年5月28日火曜日、10:31 南ウイング到着。

ここも私が“成田らしい”と感じる場所。

GOLD TRACKへ進みます。

スムースな流れ。

ストレス無く出国。

何時もはすぐにLOUNGEに入ってしまうのですが、
今回は少し空港内散策をしてみました。
此方にもLOUNGEがあったのですね、初めて知りました。
空港内の散策観光を終え、搭乗口に最も近いLOUNGEへ
と向かいます。

移動の途中、レア機材に出会えました。
今や貴重な1階建て4発機、
コペンハーゲン→成田間を運航している
「スカンジナビア航空(SAS) エアバスA340」です。
赤い塗色のエンジンカウルが目立っていました。

本日搭乗の機材が、そろそろ到着する頃。
そう思って窓の外を眺めながら歩き進みました。

時刻は11:08。
着陸の後、駐機場に入るところです。

https://youtu.be/628HaT4xgNY
ASIANA AIRLINES Boeing 747-400
停止するまでの一連の流れを
見ることが出来ました。

ラウンジはこちらを利用しました。
スターアライアンス時は
此方一択だと思います。

ANA SUITEラウンジで一服。
https://youtu.be/o-Wrr9F9Dkc

11:21 成田に再投入の
SINGAPORE AIRLINES A380が
プッシュバック開始です。

右手奥側にはANAの新鋭機、
フライングホヌ 初号機が見えています。

https://youtu.be/Ime6V7mC3kk

シンガポール航空A380の出発を見届けた後、
すぐ隣の搭乗口45へ。到着してビックリ！
既に長い列が出来ていたのです。

しかし、ビジネスレーンの方は、
何となく集まって来ているだけの
状態でした。

係の方が列を作るよう促され、
パスポートとボーディングPASSの確認を
始められました。
その途端、此方にも長い列が出来ました。

程なく搭乗開始となりました。
私がボーディングPASSを手渡したら
チッピングとなり、ここで待つように
誘導されました。

私の新しい搭乗券を発券して
いただいている間にも
搭乗はドンドン進んでゆきました。

私が予約時点で選択出来たのは、
2階席(アッパーデッキ)に24席ある
Cクラス席のみでした。
しかし、チッピング後の座席は1階席へと
変更されていました。

最近、アシアナ航空利用時にアップグレード
される事がありました。予約時に選択出来る
座席も変化が認められるようになっていましたが、
この事と今回のチッピングされたことに何らかの
関係があるのかは不明です。
(利用頻度が上がってきたこと、
保持している他社のステイタスが
影響しているのでしょう)

余談ではありますが、私が利用している
航空会社で最も冷たいのがANAです。
特に国際線国内区間の座席指定で感じます。
JALは驚くほどの厚遇ぶりなので
落差を感じてしまいます。。。
おっと、脱線してしまいました。

新たに発券し直した搭乗券を手渡していただきました。

それでは、ボーディングブリッジへと向かいます。

ここで2つに分かれます。

747の機首部分。特徴的なノーズ部の窓。

キャビンの空間も独特。

私の席は此方、ナカナカの厚遇です。

前方席からキャビン後方を眺めたところ。
チョット違った眺めです。

近年最も進歩したのは液晶モニター。
アシアナ航空のA380ファーストスイートは
32インチ。
一方こちらは随分とレトロな感じに思えました。

前方最前部はウォークインクローゼット。
キャリーバッグも此方に収納してもらいました。

席にアテンドしていただいた時、
CAさんが誇らしそうに「ファーストクラス」と
呼ばれていた機首部分(Aコンパートメント)は、
元 FirstClassの座席を使用した
「ロイヤルビジネスクラス」が10席。
予約時点では選択できなかったのですが、
チッピングで振り替えていただいた御蔭で、
今や貴重な元F席の1Aでソウル仁川までの
空の旅となったのでした。

それにしてもAコンパートメントは
独特なつくりとなっていました。
一際目を引いたのは、やはり中央席です。

オーバーヘッドビンに機内持ち込みの荷物を
入れられる方はありませんでした。

Aコンパートメントの2席並びで
前方に壁の無い中央席。
747が現役のうちに見ることが出来て
とても嬉しかったです。

ウォークインクローゼットには
コート&ジャケットを掛ける
ハンガーも収納されていました。

そして、私の席、1A。
機首先端部の中でも最前方席です。
747の機首部分の構造から
自席の斜め前方に窓が来ると言う、
珍しい造りとなっていました。

インテリアは今風とは言えませんが、
キャビンの広さは十分。
天井が高いのがとても良いです。

A380でもアシアナは機首部分の1階に
ファーストクラスを設定していますが、
キャビンの広さを重視しているから
なのでしょうね。

CAさんが食事と飲み物のオーダーを
取りにいらっしゃいました。

コントローラーは液晶モニター同様に
ちょっと懐かしさを感じさせるタイプのもの。

エンターテイメントシステムは
時代の流れを感じます。

充電に関しては現在でも
十分に通用するつくりでした。

皆様着席されキャビン内が落ち着いた頃合に、
男性スタッフの方がおみえになりました。
私には日本語で、他の席の方には英語や韓国語で、
「アシアナ航空のご利用ありがとうございます。
サービスに努めて参りますので、
今後ともご利用をお願いいたします」
とご挨拶に回られました。
真摯な姿勢に心を打たれました。

シップはユックリと動き始めました。

ANAの新鋭機、A380の側を通過します。

この亀をモチーフとしたデザインですが、
なかなかの秀逸さだと私は思っています。

初号機の実物は私が想像していたよりも
ずっと薄い色合いでした。
何事でも実際に見てみないと
わからないものですね。

2号機も見る事が出来ました。

世界的な潮流として
大型機の時代は去ろうとしています。
A380も退役を迫られている最中の機材です。
そんな状況下、積み上がったマイルの
滅却装置的な意味合いもある
ハワイ路線への大型機の投入。
これが吉と出るか、凶と出るのかは？？

さて、キャビン内に再び目をやると、
最前列席前の壁にはバシネット取り付け用の
金具が設置されていました。
赤ちゃんって本能的に航空機は嫌いなようですね。
大泣きか、シャットダウンで眠ってしまうかの
どちらかのように思います。

離陸の順番が来ました。

13:52 離陸いたします。

座席の位置が機材の最前部にあるからか、
787のような1階建て機で感じるよりも
ノーズの上がりが早く、且つ、
離陸も急角度のように感じました。

高度を上げて行きます。

水平飛行となりベルトサインが消灯したら
テーブルを取り出してセットします。

お食事はワンプレートでスピーディーに配膳です。
離陸の順番待ちで時間を要してしまったからなのか、
いつもは小鉢に蓋がされていて席に届けられてから
CAさんが蓋を取られるのに、今回は最初から蓋の
されていない状態でした。

航行中の前方座席。

化粧室はフルステンレスシンク。

成田国際空港を離陸してから
アッという間に此所まで来ました。
もう着陸まであと僅か。

着陸前のギヤダウンですが、この音がね、
驚く程ハッキリと聞こえました。
ギヤが出されたら風切り音のような騒音も
大きくキャビンに入ってきました。

最新機では、このような音は聞こえなく
なっています。
ここが設計の古さを感じさせられた点でした。

https://youtu.be/SvXc1b9VflM

15:54 仁川国際空港に着陸しました。

駐機場の隣はアシアナ航空の新鋭機、
A350でした。

ボーディングブリッジが接続されます。

何時の時代にも「空の貴婦人」と呼ばれる
機材はあるのですが、747はその呼称に
相応しい独特の姿と乗り味を持っていると
思いました。

と同時に、構造上から生じる騒音や振動といった
点では古さを感じさせられたことも否めません。
設計された時期からしょうが無いところですが、
前世代機であるのだなぁ、とも感じた搭乗体験でした。

16:07 降機。

5月末、既に初夏の日差しの下、
747は独特な佇まいをみせていました。

ドンドンと引退してゆく747なのですが･･･。

今後もその独特な姿を、世界の空港で
見せて欲しいものだと思いました。

今日はまだ次便の予定がありますので
乗り継ぎの看板が示す矢印方向へと進みます。

歩き進みむ途中、
ずっとジャンボ機を眺める事が出来ました。

大型機には厳しい時代となりましたが。。。

“空のレジェンド”として、まだまだ
頑張って欲しいものだと思いました。
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個人旅行の需要が戻りつつある2023年ですが、
遂にアシアナ航空所有の旅客型ジャンボ機は
ボーイング747-400型機「機体記号：HL7428」
が最後の1機となりました。
2023年9月は週5回成田昼便にて運航の予定。
この貴重な機会に搭乗できる方が羨ましいです。
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ここで右折します。

右折して進んで行くと、
747のサイドビューがハッキリと望めました。

ボーディングブリッジからはノーズ部が、
歩き進んで行く最中には真正面と、
降機後にも搭乗してきた機材を眺める事が出来、
とても良かったです。

乗り継ぎの保安検査を通過します。

16:31 アシアナ航空のラウンジに到着しました。
ここで次便まで過ごします。

本日の成田→仁川は、期せずして
搭乗機が747-400となりました。
加えて、搭乗時にチッピングされ、
機首部分(Aコンパートメント)の
元ファーストクラス座席を使用した
“ロイヤルビジネスクラス”の席となって、
非常に思い出深い旅となったのでした。
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