大船から静岡へ、引退迫る185系踊り子と静岡鉄道のまる子電車に乗る。

2019/04/24 - 2019/04/24

雨の中、大船駅から静岡駅に向かう。最初は引退が迫る185系特急踊り子号。フル編成の15両、熱海駅で切り離し風景を・・・三島駅では伊豆箱根線への乗り入れ風景を眺める。その後は普通電車で清水駅へ。
そして、静岡鉄道で静岡駅に向かう。なぜ清水駅？・・・ちびまる子ちゃんがデザインされたマンホール蓋を見ること。
その後、ちびまる子ラッピングトレインに乗車。新静岡駅でもマンホール蓋を探す。
静岡愛が深かった作者のことを思いつつ・・・
185系踊り子の様子、静鉄、デザインマンホール蓋・・・ご覧ください。

エリア 静岡市（葵区・駿河区）(静岡)

• 旅行の満足度: 3.5
• 交通: 3.5

• 同行者: 一人旅
• 交通手段: JR特急 JRローカル 私鉄 徒歩
• 旅行の手配内容: 個別手配

最初に乗車するのは185系特急踊り子105号。大船発9：37分。伊豆急下田行と修善寺行を連結した15両編成。土休日こそ混雑するが平日は空いている・・・
平成を駆け抜けた昭和の遺産・・・最後の雄姿といったところか・・・

大船駅 駅

窓が開く、特急。いろいろ批判もあったが、年代を感じる。実際、隙間風が入ったりしてそろそろ限界を感じる。

小田原駅を過ぎると海の景色が楽しめる、といっても雨では・・・残念。

熱海駅到着。前10両伊豆急下田行を切り離し。

一足早く下田に向け出発。

さて修善寺に向け出発。修善寺行は5両編成。指定席と自由席がある。

今回は、自由席で十分だったのだが指定席を利用する。大船駅から数名のみでガラガラだったが・・・

シート背面。

車内の様子。

クハ185－102、付属の第二編成。

熱海を出るとJR東海管内、三島駅に到着、10：37分。
三島駅からは伊豆箱根鉄道線に入る。

三島駅 駅

三島駅から伊豆箱根鉄道線へ、ここの乗り入れ方は独特。
ホーム中間付近にポイントがあり、そこから渡線を伝って乗り入れる。
かなり強引な乗り入れ方で・・・

修善寺に向けて出発。

5両の編成がゆっくり進む。
右手の東海道線から強引に・・・

急曲線で伊豆箱根線に乗り入れ。

いつものように・・・何事もなく・・・
上り列車もこの渡線を使用する。熱海～三島間がJR東海の管轄であり、修善寺行は必ずしも混雑する区間ではないし・・・廃止はないようだが・・・
今後の動向に注目したい。

伊豆箱根線の写真も撮っておかないと・・・
三島駅で修善寺行を見送って下車する。そう、三島駅付近の郵便局訪問のため・・
（その辺のことは省略）

その後、三島駅から普通電車で静岡方面へ。JR東海管内の普通列車は比較的新しい車両が多いが、まだ古い211系も活躍中。
ただ、運転本数は多いが、短編成、ロングシート車が多く面白みがない。

沼津駅 駅

三島から乗った列車が沼津行だったので・・・
乗り継ぎ時間を使って立ち食いそばを楽しむ。沼津といえば桃中軒、沼津駅の立食いそばはまだ現役。

かけだと280円の激安。
ここから静岡方面行の電車に乗る。

乗ってきた列車を降りたのは清水駅。
目的は、さくらももこさんデザインのちびまる子ちゃんマンホール蓋のため。

ありました。清水駅江尻口前。

シャッター通り？の商店街を抜け新清水駅へ。そこから静岡鉄道で狐ヶ崎駅へ。ここでも郵便局訪問。

狐ケ崎駅 駅

再び静岡鉄道に乗車、今度はちびまる子ちゃん電車を待って乗車。
新静岡駅まで乗車する。
静岡鉄道も新型車が増え、このタイプも少なくなってきた。ちびまる子ちゃん電車もそろそろラストが近づいているようで・・・

静岡市はいいねえ・・・
車内アナウンスもまる子でした。

新静岡駅前にもちびまる子ちゃんマンホール蓋があります。
清水とは色違いのもの。

立ち食いそばは食べたのだが・・・もう少し食べたくなり・・・
駅ビル内を歩いて見つけたのが総菜屋さん。

小さなイートインスペースがあり、カレーが食べられそう・・・
カレーなら食べられそうだし・・・ここにする。

色々なラッピングも楽しめるようだが・・・

はなまるカレーライス、580円。
大きめの具が目立つカレー、結構食べ応えありました。

ここまでが半日のコース。踊り子号に乗車し、静鉄にも乗ったし、マンホール蓋も見つけたし・・・
天気が悪かったのは残念だが、とりあえず最低限の目的は達成、ということで。