滋賀県から東京都まで、青春１８きっぷ期間以外にお安く鉄道移動。

2018/01/14 - 2018/01/14

京都から東京まで、青春１８きっぷの期間以外に、安く移動するには？
一番安いのは高速バスの昼便でしょう。
でも鉄道好きとしてはなんかちょっと抵抗があります。夜行バスなら許容範囲ですが。
なので鉄道でなるべく安く行く方法を考えました。
今回の起点は宿泊地の関係で京都からちょっと入った大津京駅。
岐阜までJR普通乗車券。豊橋まで名鉄。御殿場線の松田までJR東海の休日乗り放題きっぷ。そして新宿まで小田急線。
これで、ほぼ昼行高速バスとほぼ同価格で鉄道の旅を楽しむことができました。
表紙写真は雪の大津京に進入の１１７系電車。なかなか貴重になってきた電車が第一走者で気分が高まります。
なお、妻は京都観光のあと新幹線で帰京の予定。どちらが東京に早く着くか・・・は比べるまでもないでしょう。

エリア 滋賀

• 旅行の満足度: 4.0
• 交通: 4.0

• 交通手段: JRローカル 私鉄
• 旅行の手配内容: 個別手配

始まりは宿泊地の関係で大津京駅。
むかしは西大津駅、という名前でしたが、不動産屋の要望で「もっと印象のいいかっこいい名前に」というので改称されたとか。
あ、駅名表示にちょっと違和感。文字がヘン。

駅名表示が鳩ポッポの休憩場所になってました。
大津だけど、犬津だし、京が東にも見えるし、TがYにも見えるし。
あ、ローマ字が「正式？」に、伸ばす音の上に棒がついてるのがちょっと珍しいかも。

発車時刻表。
湖西線は基本、１時間に４本の頻度ですが、２５～３０分も間隔があく時間帯あり。注意が必要です。
まして新快速の止まらない駅では３２分も電車がこないんです。
いつのダイヤ改定のときからだったのかなあ？
こういう列車削減は「今度のダイヤ改正でこう変わります！」という案内に埋もれてひっそりと行われます。
朝のラッシュ後と夕方のラッシュ前にぽっかり３０分あくのは昔から変わらず、ですが。

昨晩の雪が残ってます。冷え冷え。
比叡山は雲の中。

１０：２３発の列車がやってきました。
なんと引退近い１１７系。嬉しいですねえ。でも満席で座れず。
前述のように、この前になぜか３０分も列車がない時間の列車なのですから。

次の山科駅で米原方面の新快速に乗り換え。
なお、妻はさきほどの電車でそのまま京都へ。
さすがに電車趣味丸出しの今回の私の行程には付き合えず京都観光に。以後別行動です。

東に向かうにつれ、だんだん雪が深くなってきました。
琵琶湖は北陸からの雪雲が吹き込んでくるので北国と同じ気候です。

なぜか彦根のあたりから快晴になり雪もなくなりました。
彦根駅の先。
佐和山城の跡。石田三成の居城でした。

米原駅の手前。気温表示が。３℃。ひえひえです。
近江鉄道の２両編成の電車とすれ違い。
黄色の電車はミニ西武といったところ。

新幹線の高速試験車３両が展示。
見学できるのかなあ？
調べてみました。鉄道総合技術研究所だそう。見学はやってないですが、フェンスの外から見ることは可能なようです。

米原で乗り換え。大垣行き各駅停車。
ここからはJR東海になります。米原と大垣の間は短編成が１時間に２本になり青春１８きっぷの時期は席の争奪戦。ちょっと昔は１時間に１本でしたからまだマシ。
今日は青春１８の期間外のうえ、なぜか８両編成という長編成だったので空いてました。
この区間、昔は特急型の３７３系がきたりで面白かったのですが。

近江長岡駅の先。
伊吹山がきれいに見えます。
手前を新幹線が。

関ヶ原駅。
この看板、むかーーしからあるのですが、いつのまにかきれいになってました。
前の看板は横に板が付け足されて武将が追記されたりして面白かったのですが。

大垣の手前。彼方に雪山が。御嶽山かな？

なお、大津京から岐阜までは１９４０円。
ひさしぶりに駅の窓口で、ふつうのきっぷ、を買いました。
最近はだいたい、自販機か、お得な切符か、ネットの切符か、ツアーか、ばかりで、貴重な体験でした。

大垣行きの各停は、大垣駅から突然そのまま新快速豊橋行きになりました。
それで長編成だったんだ。
でも大垣からたった３駅、岐阜駅で下車。名鉄電車に乗り換えです。

北口を出て、右に、そして北へ。
名鉄の新岐阜駅まで歩きます。

あ、名鉄岐阜駅、に名前が変わってました。

これに乗ります。特急です。
昼間は１５分おきに豊橋行きがあります。

普通の座席。転換クロスとロングシートが。
休日の昼下がりの特急ですが、がらがらでした。

と、今回は奮発して、

この指定席です。特急料金ではなく指定席料金なので長距離でも同額なので、今回は全区間１時間半の乗車なので雰囲気を味わおう、と。
駅の自販機で指定席券を購入しました。
左側の窓側を順に割り振っているようで、発車時点で前方から５人が縦に並びました。なにも集中させんでも。適当にばらまけばいいのに。

１２：４８発、定刻発車。
最初のうちは街中をゆっくり。
街を抜けると木曽川に向かって土手を登ります。

木曽川。遠くに雪山がいくつも見えます。
左の独立峰は御嶽山。
正面の連なりは中央アルプス。
右の独立峰は恵那山と想像。

ここからは全力疾走。高速運転の連続。
一宮の近くでJR線と並びます。
追い越しはなく、すれ違っただけ。

枇杷島の三角線。
左側の線路は営業列車は走らない連絡線。
いちどくらい走ってみたいものです。

ちょっと飛んで舞木の車庫。
はじめて見たかも。

矢作川（矢矧川）（やはぎ川）を渡ります。
正面の独立峰は御嶽山。やや右は恵那山。かな？
岐阜から岡崎までの濃尾平野。晴れていると遠くの雪山が見えてきれい。旅情も出ます。

まもなく豊橋。
飯田線の車庫。
そういえば、この２１３系が転入してきてから乗ったことないなあ。
そのうちに。

１時間半の特急の旅でした。久々の名鉄特急体験でした。
前回は・・・・たぶん１９９５年・・・。

JR豊橋駅の窓口でこのきっぷを購入。
豊橋以東のJR東海（飯田線除く）の普通電車乗り放題です。
いろいろおまけの特典がある、と書いてあったのですが、JR静岡地区企画の切符なので豊橋駅にはその案内冊子がない、とのこと。うーん。と、昔は豊橋駅って静岡の管理下にあったような？　今は名古屋管轄なのね。
昔から豊橋の人は名古屋より東京を向いて生活している、と聞いたことがあります。でも最近は名古屋に飲み込まれたのね。

さて、豊橋駅からたった２駅行った新所原駅で早くも下車。
となりに併設の天竜浜名湖鉄道の新所原駅に移動。

と、ここの２階で「うなぎうどん」を食べる予定。
・・・と昼の営業終了してました。
１４：３０ラストオーダー。現在１４：３７。
岐阜駅でもう１本前の名鉄特急に間に合っていれば・・・。
弁当販売だけになってました。
残念。

この駅も駅舎建て替え中。最近多いような。

１本後の電車で。

浜名湖。

島田駅で下車。

１６時すぎ。冬なのでもう夕方。

始発電車に乗り換え。当然がらがら。
駅、すすむにつれ大混雑。
このように時刻表を見ながら空いている列車に乗り継ぎます。

沼津駅。

御殿場線に乗り換え。

御殿場の峠を越えて。
１９：３７、松田駅下車。

この小さな出口を出て、

通りを挟んでお向かいの小田急線の駅へ。

新宿駅には２１：０８の到着。
大津京から１１時間弱。いろいろ楽しめました。

翌朝、細い月が。
実は妻は京都観光のあと、夜行バスでこの日の朝にバスタ新宿に到着、なのでした。