ソウルですることがないときに・・・ヒュンダイ、キア韓国車ショールームめぐり　ソウル男一人旅

2019/01/15 - 2019/01/15

意外と見るものがない街ソウル
特に男の場合、コスメも見ないしエステもしない、韓国料理を食べ続けるわけにもいかない、インスタ映えもいらない
本当にすることのない街ソウルで一日中、自動車ショールームもめぐってみました。

エリア ソウル(韓国)

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 1万円未満
• 交通手段: 鉄道
• 旅行の手配内容: 個別手配

日本各地から飛行機でソウルに向かう場合、仁川空港か金浦空港に降り立ちます。

仁川空港の場合、空港鉄道ALEXで金浦空港まで向かいます。
金浦空港から地下鉄9号線で江南方面、高速ターミナル駅で7号線に乗り換えます。
7号線で高速ターミナルから3駅目、鶴洞駅で下車し、徒歩10分でヒュンダイモータースタジオソウルに到着です。

車が横倒しにされたガラス張りの建物で見つけやすいと思います。

入ると受付嬢さんが韓国語で色々説明してくれます。
要約すると「入場無料・車は5階から3階にある・2階はカフェ」といった感じです。

さっそく5階に上がるとヒュンダイSUVの頂点にたつパリセードが鎮座しています。
ランドクルーザー、レクサスLXのライバル車種ですね。

ショールームなので乗車もできます。

4階はセダンとSUVの展示です。

韓国版クラウンことグランダーと大型SUVサンタフェの2台が展示されていました。

このクラスは2連ヘッドライトに車幅灯が涙袋のように付いていて、韓国女性のメイクのようですね。

どことなくシトロエンC3のような雰囲気もありますが、ヒュンダイといえばこの顔でしょう。

ショールームなのでもちろんシートアレンジも可能です。

車中泊ができるか試してみましたが、完璧でした。
後席を倒すと完全フラットになり、敷布団さえあれば完璧な寝室になるでしょう。

ボンネットをあけるとCRDiエンジンが現れました。

三菱、クライスラーと共同開発したCDiをベースに現在まで改良され続けているんですね。

3階はジェネシスとi30Nです。

ヒュンダイのメーカーチューン”N”のi30バージョン
日本でいうニスモやGRみたいなものでしょうか

以外にもパドルシフトではありません

ハンドルは手動調節が可能でシートも前後位置調整は手動でした。
ただ豪華にするのではなく、軽量化も志向しているところに好感が持てます。

赤いラインとさりげないNの文字

近い将来GRやニスモ、タイプRのライバルになりそうですね。

シートももちろんスポーティ
優しくホールドしてくれて長距離移動にぴったりです。
国土の狭い韓国ですが、長距離移動にも気遣っているようです。

エンジンルームもすっきりしていてグリルからエンジンまでの空気の導線もしっかり考えられていました。

ジェネシスエリアはヒュンダイエリアとは打って変わって、ボディ塗装や木材内装の紹介など職人の技に関する展示から始まります。

いよいよジェネシス車両の登場です。

まずはG90、ロールスロイスを彷彿とさせる見た目で他の韓国車とは一線を画しています。
一度見たら忘れられない強烈な車です。

V8エンジンでAWD

おそらく先代のレクサスLSを意識したのでしょう。
レクサスもうかうかしていられませんね。

メーターは全てデジタルで、ワイドなカーナビを備えています。

そして後席の広いこと、もしかしたら車中泊も余裕かも

つづいて個人的に韓国車で最も好きな車、G70です。

ジェネシスのラインアップのなかで最もコンパクトな車種でジェネシスのエントリーモデルでもあります。

寸法を忘れてしまいましたが、レクサスISより少し大きいくらいでしょうか

ライバルはやはりISでしょう

もうすでにフルエアロを装着してあるかのような攻撃的なボディです。

リアは残念ながらメルセデスベンツそっくり

こういった惜しいところは韓国車でよく見受けられます。

このまだレクサスになり切れていない感じ、手の届きそうな高級車、それでいてコンパクトでスポーティ

しかも直列4気筒FR

楽しそうな車ですね。

ブレーキはブレンボです。
真っ赤なキャリパーがまた素敵です。

次回は起亜自動車のショールームであるBEAT360を紹介します。
その次は韓国最大のショールーム、ヒュンダイモータースタジオ高陽の予定です。

https://www.hyundai.com/kr/ko/brand/motorstudio/seoul/overview
韓国語ですが、ヒュンダイモータースタジオソウルのリンクです。