遅まきながら天気ガイドでおなじみの薩埵峠（さったとうげ）へ（後編）

2018/10/30 - 2018/10/30

　定点カメラのある薩埵峠に立った。
　天気も良く、さすがここからの富士は一味違っている。
　眺めるものは眺めたが、すぐには立ち去りがたく、しばらく風に吹かれて日向ぼっこ。

エリア 清水(静岡)

• 同行者: カップル・夫婦（シニア）
• 交通手段: JRローカル 徒歩

　動画も撮ってみる。

　https://youtu.be/c7aAe7Vi_KQ


　

　戻りかけると、
　「あれっ・・これは何？」
　「もしかして、小さなモノレール？」

　レールは駐車場まで続いていた。
　車輪やレールは錆びているけど、ミカンやビワを運ぶに季節になれば、錆びは奇麗になるんだろう。
　勾配が60度に達する場所もあるが、山岳鉄道のようなアプト式となっている。
　車輪とレール、このメカニズムがたまらない。

　モノレールに夢中になって、富士のことは忘れがち。
　気がつけば１袋100円でミカンが売られている無人販売所があった。

　そこに現れたのは、バッグ一つを背負ったおじさんで、
　昔の東海道をたどりながら、西から東へと歩いている達人ハイカーだった。
　歩く距離は一日およそ４0km、というからすごいもので、
　バッグ一つの荷物で３～４泊しては家に戻り、その繰り返しで昔の街道を制覇するのが、リタイア後の生きがいらしい。

　「ビジネスホテル、食事代、家までの交通費と、かなり金がかかってしまう・・」
　と苦笑い。
　奥さん連れの時期もあったが、「疲れた」とか「のどが渇いた」とかうるさくて、一人旅が一番だと悟ったそうだ。
　「一人きりで寂しくない？」
　「なあに、気楽なものさ。」
　う～ん！

　スーパーで買ってきたバナナと、道端で拾ってきたミカンを食べて、
　由比駅に向けて未熟な私たちも出発。
　急坂を降りていく。

　崖下をのぞけば、東名高速と国１バイパスと、そして青い駿河湾だ。

　周囲は、ビワやミカンの木が茂る崖のような山で、
　ミニモノレールがその山肌を這いまわっている、めったに見られない場所だ。

　油断すれば、崖下に転落しそう。
　こんな場所でビワやミカンを育てる人は、いったいどんな人なんだ？

　そんな山道ですれ違ったおじさんの手の中には、『ちゃんと歩ける　東海道五十三次』のハンドブック。
　もしやこの人も、東海道制覇を目指しているのか？
　話しかけてみると、大正解で、
　「今夜はどの町で泊まろうかな？」
　なんて、ちょっととぼけ気味の風流なおじさんだった。

　坂道が続く。
　この地域は、断崖が海岸まで迫っていて、東西への通り道はこの海辺しかない。
　「東海道の親知らず子知らず」とも言われている。
　北斎も家康も竜馬も、ここを歩いたに違いない。
　そんな感慨を抱いて歩けば、

　またまた東海道を旅する人がいた。
　わずかな間にこれで3人目だ。
　今日は特別な日なのか。
　それとも古い街道を歩くことが、定年退職後の世代に流行っているのか・・
　しかしこんな人達に出会えることは、本当に楽しいことだ。

　山越えも最終段階となり、由比・興津の「間の宿」が見えてきて、
　（間の宿を「まのしゅく」「かんのしゅく」と読んでいたが、聞けば「あいのしゅく」と読むのだった。）

　江戸から４０番目の一里塚が立っていた。
　旅行記に載っているのは、これなのか・・
　と、恥ずかしながらカメラを構えてカシャ。

　すぐ近くには望嶽亭藤屋が見え、
　「山岡鉄舟ゆかりの家・・なんて書いてあるぞ」
　と能書きを丹念に読み、

望嶽亭藤屋 美術館・博物館

　こっちでは「明治天皇御小休所跡・脇本陣」の大きな表札を見つけ、
　観光ガイドにある柏屋だと知る。
　通りには幕末時代を彷彿させる建物が多く、
　

　赤い郵便ポストに白い蔵、

　黒光りする格子のある家々、

　大名も休憩したという、休み茶屋の川島屋・・と、
　なんとレトロな街道なんだろう。
　驚嘆すべきは、このような街道が時代の流れに逆らって、今なお残されていることで、
　それを商売に利用するようないやらしい土産物屋やレストラン、カフェやブティックがないことだ。

　軒先で売られているキウィやアケビやイモまでが、この間の宿の素朴さと良心と誠実さを示しているように見える。

　見上げれば神社がある。
　高い崖上なので登るのはやめたが、

　すぐ近くに八坂神社が現れ、
　はしごのような急階段が、空をつくように伸びている。
　女房は鼻から諦めているが、せっかくだから登ってみようと、

　石段を伝い登り始めるが、はしごのように急傾斜で、石段の幅も狭く、
　両手で手すりにしがみついて、死ぬ気になって登って行く。

　下から「もう、やめたら！」という声が聞こえるが、
　下を見れば、恐いというより体に変調が現れて、身動きできなくなるに決まっている。

　それでもなんとか頑張って、小さな祠にたどり着いた。

　何の変哲もない祠だけど、ここからの見晴らしには感動がやまない。
　でも、登るよりも降りるほうが数段怖そうだ。

　ところがよくよく見れば、隣にスロープがあったではないか。

　この地域は地滑り地帯としても有名で、突然の土砂崩れも起きるが、目には見えないゆっくり滑りが、常に続いていると聞いたことがある。
　そこで地すべり管理センターを訪問しようと、山道を登って行ったが、
　

　あいにくと木曜休業で、扉が閉まっていた。
　ああ・・残念無念！

　見上げれば、周囲の山の高さはすごいもので、
　こんな山が太平洋に迫り、ここで断崖を作っているのか・・
　これが滑り落ちてきたら、たまるもんではない。

　地すべり管理センターの下にあったのが、東海道名主の館『小池邸』で、

東海道名主の館小池邸 名所・史跡

　遠慮しながら入ってみると、高級料亭かと錯覚してしまう部屋が広がっていて、
　「遠慮なく、上がって見て行ってくださいね・・」と、
　スタッフのおばさんが現れた。

　今は公営の案内所になっているようで、
　間の宿のことや、名主のこと、はたまた江戸時代のことを教えてもらった。
　元々の建材を利用して明治期に建て替えられた館ではあるが、百年前の美しさをそのまま残している。

　「水琴窟を見ていってください・・」
　と庭に案内されて、ひしゃくで水を捲くと、リン・リン・リン・・と小さな音が土の中から響いてきた。
　土の中に瓶が埋められていて、水滴がその中に落ちる音を楽しむ仕掛けらしい。
　昔の人の知恵と風流さにびっくりすると同時に、掘り起こしてその細部を見たい気持ちがたかまってくる。

　昭和30年頃の写真があった。
　昔のバスの小さいこと。
　東海道の名物、松並木もある。
　ここが今は、

　高速道路や立派なバイパスができて、車がひっきりなしに走っていて、

　江戸時代には、旅人は崖っぷちを歩いていたのだ。

　ゆく河の流れは絶えずして、しかももとの水にあらず。
　淀みに浮かぶうたかたは、かつ消えかつ結びて、
　久しくとどまりたるためしなし。

　かくて、由比駅まで到着し、

由比駅 駅

　やって来た電車に乗って、

　レールの響きを聞きながら、海辺を快走する。

　座席は空いていたけれど、前の窓から見える景色が嬉しくて、立ったままガラスにへばりつき、

　１区間の短い鉄道の旅を楽しんだ。
　こんなことも滅多にできるものではない。
　県内にも楽しい場所がたくさんあって、
　家に閉じこもっていないで出掛けてみれば、素晴らしい人に出会えることもある。
　そんな発見をした一日となりました。

興津駅 駅

この旅行記へのコメント （2）

• trat baldさん 2018/12/06 06:44:37

  あけびの100円は値打ちだね～！

  車中泊用キャンピングカーと云う強力な武器を手に入れたmotogenさんはアジアを旅してる時に見せる輝きに勝るとも劣らないオーラを発してる！

  motogenさん からの返信 2018/12/07 08:20:19

  １月には

  　身近にも楽しい場所があることに気づきましたが、１月は久しぶりにタイに出かけることにしました。
  　スコータイ、コンケーン、ムクダハン、ブリラン、パノムルン遺跡、ピマイ・・
  　少し前は英語で喋ろうとすると、タイ語が混ざってしまいましたが、この頃はもう、すっかりタイ語は出てきません。