特急オホーツク大雪号キロハ廃車前惜別乗車の旅

2018/06/01 - 2018/06/03

特急オホーツクと大雪の編成が2018年7月から編成変わると発表あり、それを受け本当は函館いこうと思いましたが引退するキロハに乗る目的となん年ぶりに網走も観光してきました(これまで網走に降りたりはしてたけど観光に来たのは10年？ぶりくらいです)。オホーツクの時間関係で網走監獄とオホーツク流氷館へ。どちらもなんか以前より追加されてる感じがして見応えありました。

6/1)
セパ交流戦日本ハムvs中日観戦→福住→札幌2200→(カムイ45号)→旭川2325(泊)

6/2)
旭川835→(オホーツク1号)→網走1218～1309→オホーツク流氷館→網走監獄1706→網走1715～1725→(オホーツク4号)→旭川2114(泊)

旭川では藤田観光ワシントンホテルで連泊。藤田観光ワシントンホテルは2018年9月末で閉館だそうでまさかの色々なのがラストが近いものの旅となりました

エリア 網走(北海道)

6/1札幌ドームセパ交流戦
仕事後観戦。
セパ交流戦日本ハムvs中日を観戦してから行きました。
日本ハム先発高梨選手でした。
実は6/2～3と6/9～10も休みもらえ、ほんとは9～10旅の予定でしたが「よさこい」があること忘れてた^_^

2～3にするとセパ交流戦中日ドラゴンズ戦が見れなくなってしまうと悩んだ結果、

6/1に野球みてその足で旭川まで出てというプランにしました

少ないですが少しだけ撮影^_^

ビジターも。札幌ドームでは網が出来てしまい、あまりいいとは言えない視界に。なんか解せないんだよね一部の人の意見でさ…

さて北広島行くハムさんはどうなるやら

ハムさん序盤からいいペースで得点。でも打線的には西武が上かなと。1イニング10点はなかなかハムではない

最終的には日本ハム13-2中日というえげつない試合となりました^_^

8回裏に横尾選手の満塁ホームラン出たようです。

見ていっても良かったけどカムイの時間もあるし21時前には退却しました

カムイ45号に乗ります

カムイ789系1000

指定席でのんびりと

まあ空いてましたね。片道利用だったんで高かったけども

旭川駅に2325ごろ着。予定ではもう1本遅いやつだったからまあよかった

お泊まりは藤田観光ワシントンホテル。なんと2018年9月末に閉館決まってたそうで^_^

最初で最後のお泊りかも

閉館らしいからエレベーターホールも

ホテルの朝食バイキング。ジンギスカンなど北海道メニューも。

色々まいうーでした

ホテルから旭川駅

藤田観光ワシントンホテル外観。まー閉館後名前はそのままあるかもだけど入れなくなるのか…

老朽化もありまわりにホテルできてきて営業面で閉館を決めたそう。旭川駅新しくする前からあるとこだったよなーと思いながら

旭川駅新しくなる前はいちばん近かった

旭川810発滝川行きを後追いで

カムイも

旭川835発オホーツク1号乗ります

旭川832に到着。札幌656発です。札幌から乗っても良かったけど滝川から新十津川行くのと札幌ホテルあまりなかったことから旭川～網走往復乗るということにしたんだよね。

札幌ホテルあまり空かない状況ってどうなの

オホーツクに入ってるキロハ。ついに引退決まりました

オホーツクヘッドマーク

オホーツクに乗るのは久しぶりかな。最近はだいたい大雪の方なので

オホーツクに入ってるキロハ。7月からハイデッカーグリーンが入るところです。キハ183初期タイプいよいよ終焉です

乗るのはキロハ182-10

奮発してグリーン車へ

ただコンセントがありません^_^

ハイデッカー入るとあります

遠軽にてスイッチバック。遠軽のホーム少し降りるとき注意

遠軽から進む方向が変わります。座席他のところも誰もいないところも変わってました。車掌さんがやってったのかな？

網走には1218定刻に着きました。オルゴールのアルプスの牧場もまもなく電子音だけになる？

特急大雪4号となり折り返します

まもなく終わるキロハ

網走駅にて

網走監獄の記念写真スポットと絡めて

半年ぶりくらいの網走駅。駅だけは何度かきてますが

網走駅近くの警報機ない踏切近くにて特急大雪4号を

2017年11月にクリスタルエクスプレスを撮った場所

キロハ182-10サヨナラ…

オホーツク4号はまた別編成なので

こちらはデジカメで。3両目がキロハ

網走観光施設めぐりのバスは「すき家」の真ん前の2番バス乗り場から出ます

網走バス

オホーツク流氷館です。見学時間40分ほどしかなかったけど大丈夫かなと思いつつ

オホーツク流氷館は久しぶりに来ました。何年ぶりかな？

最初氷の中へ？のイメージからか最初真っ青でびっくり

新設されたっぽいクリオネの紹介コーナー

食べるとき頭をパッカーンと開く…天使のようだけど意外とグロい？

クリオネ撮ってみたが難しい^_^反射もするし

めっちゃ小さいクリオネも

マイナス15度くらいのあの部屋へ

プロジェクションマッピングは時間的に無理でした

タオル渡されて凍るの見る…はずだったんだけど


なんか凍らなかった？^_^

回し方が悪かった？

タオルの件は謎だった^_^
マイナス15度は平気だったけど

流氷の話も色々とありました。話は違いますが映画ドラえもん「のび太の南極カチコチ大冒険」(2017年度)の話にも南極の氷の話がありそれと重ねてました

お土産買ってオホーツク流氷館を出ました。シアターもありで見所増えました。見学時間40分あればだいたい見れます。のんびりするならもっと時間あってもいいです

オホーツク流氷館の展望台へ

天気も良く眺め良かった

反対側も

天気も良く眺めもよし

景色の解説も

山もなんとか見えてました。さて展望台を出ます

てんとざん

と読みます。

おひさしぶりのオホーツク流氷館、なかなか見ごたえありました。シアターの迫力もなかなか(写真はネットより)

天気も良く適度に暑くて散歩もかねて

何を血迷ったのか^_^

オホーツク流氷館→網走監獄までの道、バスだと4分くらいだからどうなのかなと思い、下り坂だから歩けると思い、

歩いてみることに^_^

途中道路しかないところは歩行者はこういう森の中っぽとこを歩かされます^_^

歩こう～歩こう～私は元気～

でも暑い^_^

ずっときたらようやく車の道に戻りバスと出会うが回送表示でした

さらに下ってくとありました網走監獄。25分ほど^_^

まあ歩けなくはないけどさ？

なんかね？無理して歩く距離ではないよなと

「監獄博物館」というバス停名なんですね

網走監獄くると最初にある鏡橋です

鏡橋渡ります

何年ぶりの網走監獄。何人かのグループの方に写真撮影依頼されて撮影もしました。

午後この方向順光です

網走監獄マップ。絵が凝ってます。こういう地図でも下手したら迷子になっちゃう私はしっかり場所見つつ行きます

春に来ると桜が綺麗なのかな？マップにも桜の木が。結構広いのである程度割愛しつつ見てきます

正門くぐるとまず見える重要文化財の庁舎です。

刑務所管理部門の主軸となる建物。まずここを見学してから監獄博物館それぞれを見学するようにとマップにも書かれてます

次は職員官舎

懐かしの

こういう格好でしたね

この台所みてすぐ
「あ、となりのトトロの！」
となりました。トトロに出て来る雰囲気のまま。

まっくろくろすけは出ませんでした^_^

寝どころもみてきます

どれか起き上がらないかドキドキです^_^

はしょりながらもみてきます

過去には冤罪がたくさんあったそうで中には18年経てようやく解放された事件もあったり^_^

昔は犯人にされちゃうと自供させられましたからねたとえ犯人でなくても^_^

明治と今の裁判官の制服もみられました

歴史館へ。こんなのあったかな？と昔の記憶を

歴史館結構みたなー

なんかシアターが迫力がありました

昔の人たちのおかげで旭川から網走来れるようなってるんですね。

石北線なくなってほしくないです

あっちまで行くと時間かかりそうなので割愛

網走監獄はとても広くて見るとこ多いので

ところどころ割愛しつつ見る。囚人なんてなりたくないよね

至る所にこういうリアルなマネキン

なんかつくってます

お祈り？

なんかしてる

食事なう

お風呂なう

前の方は見えません^_^

はしょってみたけどそれでも広かった

監獄食堂で夕飯と思いきや…

なんかやってる雰囲気ありません^_^

やってる雰囲気なかったので改めてみたら

1430まで！！？ランチだけかい！^_^

パンフマップとかにもなかったし

どっかに書いててほしかった^_^

久しぶりの網走監獄を後にします。網走観光施設めぐりのバスにて網走へ

網走監獄1706→網走駅1715(当時1717)～1725→(オホーツク4号)→旭川2114

乗ったのはキロハ182-3です。いやーギリギリでした^_^

夕方になりもうすぐ暗くなるけど陽がもつようになりました

惜別乗車なのでまた乗っちゃいました。

網走駅でどうにか「かにめし」にありつけれた

美味しかったけど遠軽にあった「かにめし」や長万部の「かにめし」とはまた違う感じ。遠軽のほうはあまり食べないまま終わっちゃったな

オホーツク4号遠軽にて。自分のカメラでは暗かった…

ここでスイッチバックで進行方向変わります。

グリーン車の場合車掌が方向転換手伝ってた？

オホーツク号:札幌～網走
大雪号:旭川～網走、札幌～旭川はライラックに乗り換え

2017年から導入された旭川乗り換え体系。賛否あるけど荷物多い人にはきついかもね。

後ろだったか？遠軽で方向転換するのでどっちだったか^_^元サロベツタイプ

先頭側

キロハの指定席の部分。こちらは誰もいなかった…こっちでもよかったかもな？

2号車一部指定。今後も継続か？

オホーツク4号旭川にて。これにてキロハ惜別乗車完了。1人で乗ってる人多くいたけど2人がけのところは全く乗ってなかった^_^

キハ183オホーツク大雪は車両こそキハ183のままだろうけど編成が変わり元北斗編成がなるかと思うのでそれぞれの車両に乗るのがいいかなと。キハ183タイプも数減らすだろうし

自由席特急券とこれを片道あたり追加すればグリーン乗れます。旭川から網走まで4110円追加なのでこれより安く乗るなら北見から網走とか？

見にくいですが4両、ハイデッカーグリーン車付きの編成。オホーツク大雪に今後なるであろう編成。5月ごろから試運転も見られている。ハイデッカーグリーン導入されたらコンセントあって眺めのいい車両なるけど

1両まるまるグリーンになるからそこまで人が乗るのかが疑問ですね。

あと元北斗の編成がオホーツク大雪になるようなので自動放送なるのかな？

2018年7月より編成変わるオホーツク大雪。今度乗るときはハイデッカーにかな？

苗穂駅にいたニセコエクスプレス。もう乗れない…あそこは解体の待機場所でしたっけ？いよいよ解体の時期なのかな？