ドイツ・バイエルン撮り鉄　2018

2018/03/24 - 2018/03/26

バイエルンの名機S3/6型ＳＬが４年ぶりに復活しました。その本線運転を追跡しました。
旅行記「ドイツ発着スイス縦断蒸機列車を追いかけた(https://4travel.jp/travelogue/11359770)」の続き。

３月２４日 Augsburg-Lindau-Munchen
３月２５日　Munchen-Helsinki　
３月２６日　帰国

エリア ドイツ

• 旅行の満足度: 5.0
• グルメ: 4.0

• 同行者: 友人
• 交通手段: レンタカー
• 航空会社: フィンランド航空
• 旅行の手配内容: 個別手配

３月２４日（土）、朝、Augsburgから車で線路沿いに南下しました。
8:28,開けた場所を見つけてカメラを構えました。ＳＬが来る前にＤＣで試し撮り。
背後の鉄塔が目障り、ドイツの田舎での鉄道撮影では鉄塔が邪魔になることが多いです。

8:40,ＳＬが来ましたが、なんと対向列車と被ってしまいました。
１時間に１本の運転しかないのに被るとは不運でした。

トリミングして体裁を整えました。
標準レンズを使っていればかわせたでしょう。

動画はセーフでした。

ＳＬを追い越して次のポイントで待ちました。
３０人くらい同業者がいました。秩序正しく一列で待ちます。

10:26,有名な教会バックのポイントです。
レンズの選定ミスですがギリギリ収まりました。

復路のＳＬはこれ以上の追いかけは無理なので、バイエルンの紅いＤＬ，２１８型ＤＬ重連牽引のＥＣを撮りました。
11:12,ＤＣで試し撮り。このときは良好な光線でしたが…。

展望台があり、格好な撮影ポイントです。
近々消えるディーゼル機関車(DB218)を数人が待っていました。

ＤＬ重連牽引ＥＣ(国際急行列車）がやってきました。

12:03,光線が側面に当たらなくなってしまいました。

Lindau-ReutinでSLは折り返し待機となり、ここでＳＬを観察しました。
Ｓ３/６型、３６７３号機、ＤＢ18 478．
４気筒。動輪径1870ｍｍ、1918年製。

注油作業。

復路はLindau-Hergatz間のアルプスと湖を望むポイントで撮りました。
３０人くらいの物好きたちが集まってきました。

15:21,ＤＬ重連牽引のＥＣが来ました。
小屋、樹とポールが邪魔で、抜けるポイントはわずかです。
機関車に樹が被ってしまい失敗です。

16:52,本命のＳＬがやってきました。
なんとかポールと樹の間に機関車が収まりました。手前の紅い車がこのうえもなく目障り。
２０２０年までに電化される予定なので、すっきり（でもないが…）撮れるのは、あとわずか。

17:58,Immenstadt付近で先回りしてカメラを構えていると背後から列車が来ました。

列車被りかと思っていたら、対向列車は速度を落としてくれたおかげで被りは避けられました。運転士の配慮のようです。

翌日以降も撮影行を続ける友人たちとKemptenで別れ、帰国するためにMunchenに列車で移動しました。

ミュンヘン中央駅 (ハウプトバーンホフ) 駅

遅い夕食はMunchen Hbf駅構内で、カレーブルストですませました。

Munchen Hbf駅前のホテルに宿泊しました。
オフシ－ズンで安かった。

NH コレクション ミュンヘン ババリア ホテル

３月２５日（日）。
Munchenには何度も来ていますが、Hbf駅前からMarienplatzまでは歩いたことがなかったので、早朝散歩しました。
Karlstorから歩いていきました。

Frauencheは工事中。

フラウエン教会 (ミュンヘン) 寺院・教会

日曜日の朝８時前、ほとんど人通りはありません。
この日から夏時間となったので、結局睡眠時間が１時間削られました。前日までの時間ならば朝７時前になるので、早朝感があります。

ミュンヘン新市庁舎 建造物

ホテル前に空港バス乗り場があったので、バスで空港に向かいました。

MunchenからHelsinki経由で帰国しました。
Munchen空港のラウンジ。

フランツ ヨーゼフ シュトラウス国際空港 (MUC) 空港

寒々としたHelsinki空港。ここで乗り継ぎ。

ヘルシンキヴァンター国際空港 (HEL) 空港

離陸。モノトーンのHelsinki郊外。フィンランドはまだ冬。

完。