福岡空港国際線ターミナルで旅客機撮影大作戦

2018/04/16 - 2018/04/16

JAL（日本航空）が上海線撤退後、日系キャリアが就航しなかった福岡発着路線。しかし、バニラエア（ANAの100%出資のLCC）が福岡⇔台北線を就航する事になりました！それを記念して、フォートラ人気企画？「福岡空港で1日いればどれだけ旅客機を撮影することが出来るのかシリーズ」です。

尚バニラエアは2019年度末にピーチ（ANA系列のLCC）に合併、2018年度中にSQ（シンガポール航空）も福岡⇔シンガポール線もA330-300からB787-10に変更が決定しているのでこのブログはある意味貴重かもしれません。

尚18時のデルタ航空やキャセイドラゴン航空まで狙っていましたが、12時間も福岡空港に居る体力が無いので午後は後日やります・・・・

エリア 博多(福岡)

ここでエスカレーターのテーマ！ワンダーエアポートじゃないだろ！！


実際に番組で使われていた音楽はこちら　クリックしてね！
https://youtu.be/2cqC-4jcgQs?list=PL42EE28A8B9038BB1

シンガポール航空等が北側にチェックインカウンターを移動する等目まぐるしくカウンターが移動しています。

シンガポール航空のA380の風船。が、福岡空港にA380を飛ばすほど滑走路は余裕がありません！！

現在はA330-300を導入していますが、2018年5月に成田・関空を皮切りに2018年に福岡線・名古屋（中部）線でB787-10にリプレースが行われます。

来年度内にロンドン・ニューヨーク旅行を延期して家族でシンガポールに行くのでその時にお世話になると思います。

シンガポール航空のカウンター。未だオープン前

獲物はバニラエアとシンガポール航空

中国東方虚空のA321

福岡空港の工事日記をしていますが、第7～12スポットも建設が進んでいます。

ベトナム航空のA321

福岡空港には何便飛ばしているか管理人でも把握していない。チェジュ航空のB737-800

あれは？

よーく写真を見て頂ければわかると思いますが、ANAはベトナム航空と資本提携をしている関係でハンドリングは全国すべての空港でANA関連がする事になりました。

ターミナルに戻りました。これはいったい何？

最近、モバイルPCやスマートフォンの利用する方が多い為に設置された電源ポート。欲を言えば椅子も設置してほしかった。

タイ国際航空のB777-300（ERじゃない）福岡⇔バンコク線も人気があるので、A330-300じゃ足りないのですね。捕捉ですがANA（全日空）も東京⇔バンコク線も一日5便になりました！！

チェジュ航空のB737-800。2機揃っているのは福岡空港ならでは

肝心のバニラエアは沖止め（50番スポット）当然バスで搭乗

ANAのB777-300の到着。過去のANAのB777シリーズの搭乗歴は-200/-200ER/-300の3種類。早く-300ERに乗りたいな

バニラエアと合併するピーチアビエーションの到着

じゃーん。大好きなシンガポール航空の到着

スポットイン中

スポットインやシンガポール行きの機内食等の積み込みなどをします。

大韓航空のLCCのジンエアーのB738の到着

写真を見ればわかるんですが、LCCがそろい踏み

シンガポール航空のA330は285席仕様。B787-10は330人以上をカバーできるので、需要の高い日本路線が選ばれました。SQのA330を見るのも今年のうちです。

チェジュ航空の片一方の機材が滑走路に向かって出発

エアプサンのA321の駐機

韓国には未だLCCがあるんです！ティーウエイ航空。福岡空港にはエアソウル以外はすべて就航しています。

JALのB772到着

チェックしていましたが、ボーティングブリッジ（搭乗僑）じゃなくバスとタラップでの移動。手間がかかっていました。この時で既に30分経過

タイガーエア台湾（チャイナエアラインのLCC）

日本・韓国・台湾の大手100%出資のLCCのそろい踏み

ANAのスターアライアンス塗装のB772到着

大韓航空のA330-300の到着

福岡空港はA330だらけ

先にジンエアーがプッシュバック

フジドリームエアラインズの緑塗装の到着

やっとバニラエアのプッシュバック開始。既に40分の遅延

LCCの弱みは遅延が多い事

そんなうちにタイガーエア台湾の親会社のチャイナエアラインのA330が到着

バニラエアの台北行きが滑走路に向かっています。

シンガポール航空の出発準備は着々と進んでいます。

また韓国系LCCのイースタン航空の到着

やっと50分近くの遅延でバニラエアが離陸

イースタン航空のB737-800をアップしたのはこちら

中国東方航空のA319が滑走路に向かっています。

10時ジャストにシンガポール航空のA330がプッシュバック

別アングルで見るとこんな感じ

JALのB772の特別塗装機材と到着

これから滑走路に向かいます。

今度はアシアナ航空のA350が到着

タイ国際航空のB777-300です。豆知識ですが、B747-400よりも全長が長いのです。

アシアナのA350がボーティングブリッジに向かっています。

この翼がしなっているのが大好き。早くチャイナエアラインがA330からA350にシップチェンジしてくれないかな？

シンガポール航空のA330が離陸！次回はB787-10就航記念で撮影に行きます！！

グアム行きにユナイデッド航空のB737-700

日本で増殖中の香港エクスプレス航空のA320

アシアナ航空のA350が滑走路に向かっています。

エバー航空のA330-300

スポットイン。ハンドリングは同じスターアライアンスメンバーのANA

タイ国際航空のB777-300が滑走路に向かっています。

これもレア。JTA（日本トランスオーシャン航空）のN737-800のジンベイザメジェット

午前も居たのに午後も居た。ティーウエイ航空のB737-800


というわけで前半戦はここで終了。後半戦は未定。

この旅行記へのコメント （2）

• ムロろ～んさん 2018/04/18 17:42:45

  遅延が多いのは気になる(^_^;)

  こんにちは、ムロろ～んです。
  福岡空港へ行かれた旅行記を拝見しました。
  
  ＪＡＬやＡＮＡ以外にも多くの航空会社が見られるのが国際線ターミナルの魅力な所でもありますよね(^_-)-☆。
  バニラエアが５０分遅延したのが不思議なんですが、何でだろ～？？？
  出発準備に時間がかかったからかな？？？
  乗っている人もどう思ったんだろう？イライラなんてしないかなぁと思うのは私だけでしょうか(^_^;)？？？
  
  関空発だとキャンペーンでシンガポール往復ビジネスクラス１０万円でお釣りがくる航空券が販売されていましたけれど、福岡発でもするのかなと？？？
  B787-10のビジネスクラスの座席もフルフラットなので魅力ですよね(^_-)-☆。
  
  
  ムロろ～ん(-人-)

  空を飛ぶなら青の翼に星屑の仲間たちさん からの返信 2018/04/18 20:10:17

  RE: 遅延が多いのは気になる(^_^;)

  ムロろ〜んさんへ
  
  空を飛ぶなら青の翼に星屑の仲間たちです。
  
  バニラの遅延の原因ですが、チェックインカウンターが200人近くの搭乗客に対してカウンターがフルコストキャリアの4分の1、出国ゲートの混雑などあります。
  
  致命的なのが「ボーティングブリッジでなく、タラップ1機のみでの搭乗」なんです。しかも福岡空港の場合は1機しか設置できないのです。これはフルコストキャリアにも言えるんですが、国際線のボーティングブリッジ不足は慢性化しています。特に朝は混雑しています。
  
  尚シンガポール航空ですが、B787-10の投入は福岡と名古屋（中部）は年内です。
  
  尚フルフラットと行ってもSQの凄さは6000Kmレベルの路線でANA等の長距離路線並みを投入する凄さです。但し来年行きますが、座ってもYですよ！！
  
  羽田と成田のLAX経由以外はすべてB787-10に変更です。福岡は結構需要が高いのでキャセイみたいに子会社移管などもなく順調です。ただYシートのシートTVはANAのB789と同型なんですが、シートピッチは以外にもANAの方が上手だそうです。
  
  福岡空港の国内線は順調ですが、国際線は拡張の余地が無いので「LCCは北九州に行ってくれ」と言いたいです・・・・
  
  > こんにちは、ムロろ?んです。
  > 福岡空港へ行かれた旅行記を拝見しました。
  >
  > ＪＡＬやＡＮＡ以外にも多くの航空会社が見られるのが国際線ターミナルの魅力な所でもありますよね(^_-)-☆。
  > バニラエアが５０分遅延したのが不思議なんですが、何でだろ?？？？
  > 出発準備に時間がかかったからかな？？？
  > 乗っている人もどう思ったんだろう？イライラなんてしないかなぁと思うのは私だけでしょうか(^_^;)？？？
  >
  > 関空発だとキャンペーンでシンガポール往復ビジネスクラス１０万円でお釣りがくる航空券が販売されていましたけれど、福岡発でもするのかなと？？？
  > B787-10のビジネスクラスの座席もフルフラットなので魅力ですよね(^_-)-☆。
  >
  >
  > ムロろ?ん(-人-)