門司港に「あそぼーい」が来た　　西九州縦断の旅　１

2017/04/29 - 2017/04/30

２０１７年のＧＷは、九州縦断の旅をしました。関門海峡を渡って福岡県に入り、長崎のハウステンボスに寄り、佐賀・熊本・鹿児島と南下して来ました。
主な目的は、ＳＬ探訪ですが、ハウステンボスや熊本城といった観光地も取り入れました。
熊本では、ＳＬ人吉と今年から運行を開始した「かわせみ・やませみ」に乗車。
鹿児島では、「指宿のたまて箱」に往復乗車しました。ＪＲ最南端の駅「西大山駅」に立ち寄ったり、指宿の「砂のかけはし」を見たり。西九州を堪能して来ました。
　第１回は、岡山のＳＬを皮切りに、一気に関門海峡を渡って門司港へ。
門司港駅には、本来は熊本だけを運行している「あそぼーい」がやって来ました。
乗るだけの時間的余裕がなかったので、駅のホームでの撮影だけでしたが、一度見てみたかった「あそぼーい」に会えて良かったです。

エリア 門司・関門海峡(福岡)

• 旅行の満足度: 5.0
• 観光: 5.0
• 交通: 5.0

• 交通手段: 自家用車
• 旅行の手配内容: 個別手配

岡山市の中心部、東側には西川緑道公園があります。

西川に面した下石井公園にＳＬがあります。
周囲には安価な駐車場がたくさんあるので重宝します。

下石井公園 美術館・博物館

Ｄ５１９１７です。

保存状態はいいけれど、結構ほこりまみれ。周りの公園の砂が舞い上がるのかな？

１９４３年日本車輛製造。１９７２年廃車。

２００８年に下石井公園の整備のためここに移設されました。この時に屋根も設置されました。
それにしても、砂ぼこりがひどい。水洗いしてあげたい。

周囲をぐるっと囲んだ柵は低いのですが、中には入れません。

これだけ厚く塗料を塗ってあるのに、個別番号の刻印がはっきり見えます。

ナンバープレートは、すべて新しいものが付けられていました。

ちょっと違った視点で・・

岡山県のマンホールの蓋は、桃太郎の絵柄でした。
さて、次は北九州市の門司港に行きます。

門司港の駅は、２０１７年５月現在、大規模な修復工事中でした。
「門司港レトロ」の筆頭として注目を集めていた駅舎は、解体修理を受けています。
２０１６年のＧＷにも訪れています。駅の様子は、その時の旅行記「福岡県のＳＬ　（２）　（行橋・苅田）と門司港の夜景・門司港駅」を参照してください。

門司港駅 駅

門司港駅の入場券は、往年の駅舎の写真付きです。

８６２０型「２８６２７」の動輪が置かれています。

クモハ８１３。赤い車体が九州らしいです。

「あそぼーい」が来ました。
本来は、豊肥本線の熊本・新水前寺・水前寺・肥後大津・立野・赤水・阿蘇・宮地駅を通ります。
しかし、２０１６年４月の熊本地震の影響により、期間限定で別区間で運行しているのです。

２０１６年１０～１２月は、博多～ハウステンボス間を走り、
２０１７年１～６月は、博多～門司港間を走りました。
２０１７年７～１２月は、別府・大分・中判田・三重町・緒方・豊後竹田・豊後萩・宮地・阿蘇間で運行しています。（豊肥本線の東半分）

この「あそぼーい」は、１１：３８に博多を出発して、１３：１３に門司港に到着しました。
折り返し、１４：５７に門司港を出発して、１６：１２に博多に到着の予定です。

４両編成で、３号車だけが全面白地に「くろちゃん」が描かれています。

２号車の「くろちゃん」は、この２匹だけ。いや、１号車との境に、もう１匹。

１号車。乗ってしまうと、これらの「くろちゃん」が見られなくなるのが、困りもの。

「あそぼ～い」のロゴも格好いい。

乗客が窓から覗いているのかと思ったら、車掌さんだったのね。

ホームの屋根がまだないので、明るく撮れる最後の場所です。

門司港駅到着です。「あそぼーい」は、木～日・祝日運行です。

パノラマシート。ここの指定席は３列のみです。１号車と４号車にそれぞれあります。

ロゴは「あそぼーい！」と「ＡＳＯ　ＢＯＹ」の２種類。
「阿蘇」と「遊ぼう」を掛けたネーミング。早く阿蘇の地を走れるといいね。
（２０１７年７月以降阿蘇駅が始発に戻っています）

先頭部分にだけ金色の「くろちゃん」が。なんだか、ご利益がありそう。
よく見ると顔の位置が変更されています。ズレちゃったのかな？

パノラマシートを窓の外から、覗き込み。くろちゃん柄のカーテンに、くろちゃんのパネル。

先程、車掌さんが顔を覗かせていた窓。「ＳＩＮＣＥ２０１１」今年で７年目です。

乗客がみんな降りて、開いたままのドア。中を覗きた～い！

あれ？「くろちゃん」が名前なのかと思ったら、「ＡＳＯ　ＫＵＲＯＥＭＯＮ」だって。立派な名前があったんだ。

でも、「くろちゃん」でいいよね！

車内を覗き込んだら、向こう側のドアにもくろちゃん。
外装は白と黒だけなのに、内側のドアは真っ赤なのね。

２号車のボックスシート。壁には、くろちゃんのパネル。

窓一面に「ＫＵＲＯ」の文字。喫茶店の看板みたい。
そう言えば、車内には「くろカフェ」があります。

２号車のくろちゃん。大あくびのくろは、最初、口に手を当てているのかと思ったけど、下に４本あるから舌なのね。
船のような丸窓が粋だなあ。十字が嵌め込まれているように見えるけれど、たまたま駅舎の柱が写り込んだもの。いい場所に嵌ったなあ。

３号車で、乗客のお見送りを終えたアテンダントが、車内に戻るところをパチリ。

アテンダントは、乗客にこのプレートを持たせて写真を撮ってくれます。主に走行中の車内で行われるサービスだと思いますが、駅に到着してホームに降りた後も、車体を背景に撮影をしていました。
これ、欲しい～

くろちゃんだらけの３号車。

お腹を抱えて笑うくろちゃん。

窓の上には、いたずらがばれて、逃げようとしているくろ？だんだん、やんちゃぶりが発揮されて来ます。

３号車の「くろカフェ」では、くろちゃんのグッズを販売しています。ホームでも売ってくれるといいのに。

「あそぼーい」のロゴの下には「ＫＹＵＳＨＵ　ＲＡＩＬＷＡＹ　ＣＯＭＰＡＮＹ」のロゴ。
「ＪＲ九州」より、断然格好いい！

３号車のドアが閉まったので、開いていると見えなかった「走るくろ」が見えました。
１・２・４号車では、下半分が黒色なので、ドアにくろちゃんはいません。３号車だけの貴重な「ドアくろ」です。

３号車の後ろ半分。「二足歩行で階段を上るくろ」や「猫のようにぐてっと潰れたくろ」大きさも様々なくろちゃんがいます。

この丸窓に顔を出して写真が撮れたらいいのに。

いよいよ最後の４号車です。くろちゃんの上にある四角い窓は洗面所。

４号車も、くろちゃんがいるのはドア付近だけ。

最後尾は、先頭と同様のパノラマシートがある展望車。

一番端っこのくろちゃんは、先端に向かって前進中。
「あそぼーい」の外観には様々なポーズのくろちゃんが１０１匹もいるそうです。
「１０１匹ワンちゃん」って、ダルメシアンだったよね？白黒は同じか。

誰もいなくなったパノラマシート。３席が３列の計９席しかありません。その後ろには、２階にある運転席への入り口があります。

先頭兼、最後尾。午後に再び博多に向かって出発するまで、門司港で一休み。

今度は、窓から車内を覗いて見ます。この暖簾（のれん）は、パノラマシートの後ろの一般席との境に下げられています。

「あそくろえもん」は、二足で登山までするんだ。

車内には、壁という壁に、くろちゃんのパネルが掲げられています。

くろちゃんは「（熊本県）黒川の近くで生まれた黒犬2歳」という設定で作られました。

「あそぼーい!」の運行が開始された年（2011年）の7月には阿蘇駅の名誉駅長に就任しています。

内装デザインは、他のJR九州の観光特急と同じように、水戸岡鋭治です。
本当に、ＪＲ九州にとって、この人は神様同様の存在です。
この人がいなかったら、現在のＪＲ九州の人気はあり得なかったでしょう。
（あくびしながらで、ごめんなさい）

３号車に入ると「くろ文庫」があります。文字の書いてあるところが本棚になっています。

その手前のこちら側は、遊び場で、茶室もあります。先程、外から見た丸窓はこの茶室でした。

遊び場には「木のプール」があります。

３号車は、座席ゾーンと遊び場ゾーンとの間に段差があります。
こうしたただ座るだけの列車ではない、乗って遊ぶというコンセプトは北海道の「旭山動物園号」からかな？

中では、先程のアテンダントが車内清掃中でした。

３号車の座席は、「白いくろちゃんシート」です。隣り合った２席で１セットになっています。

「白いくろちゃんシート」と「くろカフェ」の間のカウンターには、記念乗車証とスタンプがあります。

「くろカフェ」です。その布の下には、どんなものが展示されているのかな？
阿蘇駅には、「くろ駅長室」が設置されています。一部のグッズは、熊本駅でも販売していました。

２号車の多目的室と指定席との間には、フリースペースがあります。

２号車のくろちゃんのパネルは、白黒です。

このくろちゃんは、物語の登場人物のようで、気に入ってます。

ここから、カーテンの色が変わります。黄色の場所が普通の指定席で、緑の場所がボックスシートです。
ボックスシートは、席が向かい合わせになっていて、３名以上から販売されます。

１号車を覗こうと思ったら、発車のアナウンスが入りました。１号車と４号車は基本は同じ造りです。
パノラマシートと一般席との間にあったカウンターベンチが、一般席の後ろにある程度の違いです。

「あそぼーい」が動き出しました。

４両編成は短いなあ。

バイバイ！またいつか、今度は熊本で会おうね。

営業運転中だと、パノラマシートの展望窓は、客が張り付いた写真を撮ることになってしまいますが、回送列車なので誰もいません。心置きなく撮ることが出来ます。

ＪＲ九州のＨＰなどでは、綺麗な車内の写真ばかりでわからなかったのですが、実際の列車が門司港駅に入って来るのを見たら、意外に車体が古いことに気が付きました。
２０１１年から走っているからという古さではなく、「年季のいった」古さでした。
正直に言うと、「あや～、古い・・・」と思ったものでした。

キハ１８３系気動車（1000番台）は、そもそも１９８８年に製作して、長崎の「オランダ村特急」として活躍しました。
２０１１年に「あそぼーい」に転用されたので、３０年近く使用されている車体なのでした。
１９８８年と言えば、「北斗星」が運行を開始した年です。
その「北斗星」が２０１５年に老朽化を理由に廃止になったことを思えば、「あそぼーい」はまだまだ元気にやっているではないですか。
がんばれよ！くろえもん！

さて、門司港駅には、観光客向けにこんなセットも用意されています。
今は工事中で、歴史ある駅舎の外観が全く見られないので、大事な設備ですね。

今、出て行った「あそぼーい」は、線路を変えて、車庫ゾーンへ移動していました。

門司港駅のすぐそばに、２００９年に開業した「門司港レトロ観光列車」があります。
九州鉄道記念館駅から、２．１ｋｍを走って、関門海峡めかり駅までを結びます。

門司港レトロ観光列車 潮風号 乗り物

機関車は、 ＤＢ１０形。平成１８年１１月まで南阿蘇鉄道で運行されていたものです。
客車はトラ７００００型。２両を牽引します。
両端のどちらの駅にも転車台がないので、両端に機関車が付いています。

北九州銀行レトロライン「潮風号」は、北九州市が鉄道の施設を保有し、その施設を借りて平成筑豊鉄道株式会社が列車を運行しています。「北九州銀行」はネーミングライツです。

元々、ＪＲ貨物と田野浦公共臨港鉄道の廃線があり、これらを北九州市が買い取って運行されています。

お客さんを満載して、また出発です。
この観光列車は、３～１１月の土・日・祝日と、春休み・ＧＷ・夏休み期間中の平日に運行しています。
片道３００円で、所要時間は１０分です。１日１１往復しています。

次回は福岡県八女市のＳＬを見に行きます。