2017/08/04 - 2017/08/06
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ヤムヤムにゃんさん
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週末利用で2泊3日の台湾旅、今回はエバー航空を利用で高雄インで台北桃園アウト
これまで行ったことがない東海岸を鉄道で北上
暑い夏なので日中は鉄道でゆったり、夕方はB級グルメの旅
暑い夏こそ台湾に行って、マンゴかき氷をたべよう
ここはフライト、鉄道部分の紹介編、グルメ編は別途
鉄道はオンラインで事前に予約購入したものの、花蓮→台北区間は日曜日だったこともあり、12日前で午前中の特急はすべて満席、急行をかろうじて確保
高雄→花蓮区間も、当日は満席で立ち席客いっぱい。
本数の少ない東海岸戦はオンライン事前購入は必須ですね。
- 旅行の満足度
- 4.0
- 観光
- 4.0
- ホテル
- 4.0
- グルメ
- 4.0
- ショッピング
- 3.5
- 交通
- 4.0
- 同行者
- 一人旅
- 一人あたり費用
- 3万円 - 5万円
- 交通手段
- 鉄道
- 航空会社
- エバー航空
- 旅行の手配内容
- 個別手配
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関西空港エバーのりば、席はエコノミーだけど、ANASFCゴールドなのでプレミアチェックイン。いつもはピーチだけど、少し高いチケットにはそれなりの価値がある。
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ANAラウンジで休憩、エコノミーの食事には期待できないので、ここでゆっくり飲んで食べて。
ANAラウンジ 関西空港 国際線 グルメ・レストラン
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台湾・高雄空港に到着。台北桃園空港と違って、入国がらくらく。
中国人団体客がこの時間いなかったので、すいすい。高雄国際空港 (KHH) 空港
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空港を出るとすぐ、地下鉄駅。市内にはすぐ。この感覚は福岡空港と同じ。
高雄国際機場駅 駅
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高雄での一日は別の旅行記にして、翌日、台鉄高雄駅に。
台鉄駅弁売り場台鐵本舗 (高雄店) 専門店
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鉄道グッズがいっぱい
台鐵本舗 (高雄店) 専門店
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高雄(新左営)発、花蓮行が10時10分入線
非電化路線を走るディーゼル自強号(特急)
本日土曜日で満席、立ち席客であふれている
事前予約必須ですね高雄駅 駅
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高雄から1時間弱の潮州までが電化区間、そこから東海岸に向け山を越える路線で、トンネルの連続。2時間近くかかって海岸線に
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大麻里駅 このあたりが一番海岸線がよくみえる
太麻里駅 駅
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知本駅到着 ここまで2時間強 まだ花蓮まで3時間もある
ここから電化区間
この列車はディーゼルなのでそのまま走行知本駅 駅
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高雄で買った駅弁をいただく
定番のパーコー豚弁当
豚の下に野菜の煮物も入っている
色合いがさえないが味はいい
この列車、テーブルがない 次に乗った列車もテーブルがなく、みなさん、弁当は膝の上 -
台東でほとんどの客がおり、花蓮まではがらがら
自強号の座席はリクライニングで、席間広く、快適
ただ、テーブルがない -
台東を出ると花蓮までの2時間は海岸線を離れ山間部がつづく
台東駅 駅
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プユマ号とすれ違い まだ単線電化区間
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プユマ号 JR九州の車両と同じ
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花蓮駅到着 ホームには高雄行自強号が
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花蓮駅改装中
花蓮駅 駅
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翌日、10時05分の急行 台北まで3時間
特急なら2時間台だが、すべて満席
12日前で買えた唯一の列車
時間がかかる分100元安い
電気機関車牽引の客車列車 車両は古いが、エアコンあるので、席は快適
エアコン用の発電機が車両の端にある -
古ぼけた行き先表示
花蓮始発で台北から西海岸台中、台南、高雄をとおって電化区間の端、潮州行
台湾を4分の3周する
新幹線できても並行在来線は健在 -
座席は自強号と同様
やはりテーブルない
満席売り切れだが、客の入れ替わりが多い。台北までに2回特急に抜かれた。
弁当など車内販売が来る
台北近くなるとゴミ回収も来た
先が長いからね -
花蓮駅にいる別デザインの客車
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3時間30分かけて台北到着 この先この列車は高雄まで行く
台北駅 駅
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帰りの飛行機の時間までそれほどないので、台北市内観光なしで、桃園へ
新しくできた桃園空港行MRTには地上に出ないで、駅の案内に従っていけばよい -
悠遊カードがあるが小銭が余っていたので自動販売機でチケット購入
160元なのでバスより高いが早い -
桃園空港到着
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帰りはエバー航空ラウンジでゆっくり
食事はいろいろあるエバー航空ラウンジ (台湾桃園空港) 空港ラウンジ
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関西行は沖止めのA321
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