帰りの飛行機もボーイングB777-300。桃園空港まではMRTで行きました。

2017/06/14 - 2017/06/14

今日は朝から雨。特に観光せず，直接空港へ向うことにしました。ホテルから台北中央駅までタクシー。８０元。台北中央駅では，タクシーが地下まで乗り入れていって，MRT入口のまん前まで連れて行ってくれます。台北駅構内を長距離歩かずに済みました。
飛行機は往路と同じB777-300。大きな飛行機です。787に乗り慣れてしまうと，この777は古く感じました。でも無事帰国できました。ありがとうございます。

エリア 桃園(台湾)

• 旅行の満足度: 4.0
• 交通: 4.0

• 交通手段: 鉄道
• 航空会社: キャセイパシフィック航空
• 旅行の手配内容: 個別手配

台北駅のMRT空港線の乗り場です。急行と普通の乗り場が分かれています。

台北駅 <地下鉄> (台北車站) 駅

あっという間に桃園空港に着きました。

Cathay Pacificは第一ターミナル，近いほうです。

チェックインも対人でやります。機械相手などという野暮なところではありません。

この向こうが出国審査。

深夜便とちがって，お店が開いています。

いままで，深夜便ばかりでしたので，こんなにお店があるとは知りませんでした。

分かりやすい空港です。

真っ直ぐ。

もちろん有名店もたくさんあります。

Cathay Pacific は大型機をたくさん所有しています。

台湾桃園国際空港 (TPE) 空港

香港の航空会社ですので，「国内便」はないはずです。

777-300。おおきい飛行機です。

客室の具合。ちょっと古めかな。

大きな主翼です。

同僚。

または，競争相手。

さあ，滑走路へ。

離陸しました。

四国の南上空を紀伊半島へ。

紀伊半島を横断。

熊野の上を名古屋へ。

着陸の方向で小細工を。

そう，北から着陸です。

こんなぐあい。

遠くに名古屋駅のビル群が見えました。

名古屋港。名港トリトンが見えました。

南に下がってきます。

伊勢湾へ。

どんどん南へ。

港です。

埋立地。

ずっと下がります。

新舞子の辺でしょうか。

新舞子の風車です。

常滑と空港をつなぐ橋。

着陸です。

スピードブレーキをあげます。

フラップのヴォルテックス・ジェネレータがとくちょうてきですな。

ヴォルジェネが見えなくなってきます。

だんだんひっこんで。

フラップが収納されました。

ターミナルが近づいてきました。

いい天気です。

無事着陸です。
お疲れ様でした。台北3泊の旅の完了です。

中部国際空港セントレア 空港

GPSで記録した飛行ルートです。

名古屋市上空でＵターンです。

北から滑走路に進入。南風だっだのでしょうか

台北から空港までのMRTのルート。台北駅と桃園空港駅は地下なので、GPSで測定できません。

MRTの空港までのルート。

日本と台湾の間の飛行ルートです。赤が西行き。青が東行き、すなわち、今回のルートです。

離陸してすぐ不思議なルートを飛びます。

こんな感じ。

おもしろいですね。
西向きに離陸しました。

飛行場周辺。

滑走路はこれを使いました。

名古屋と台北の往復の飛行高度の履歴です。横軸は東経です。

同じく往復の飛行速度の履歴です。横軸は東経。
帰りは偏西風のおかげでスピードが速くなっています。

東経と北緯でグラフを書くと，横軸と縦軸のスケールが異なります。正確な直交座標系で書いて見ました。名古屋を原点とする座標系。名古屋での水平面上に北向きの軸と東向きの軸があります。したがって，台北はその平面の下，つまり，地面の下にあります。

台北がどのくらい地面の下にあるか（名古屋の水平面の下にあるか）を示した図です。地球の球面度がわかります。