2016年南米旅行マチュピチュ・ウユニ（18）ウユニから羽田へ一気に帰国☆

2016/10/14 - 2016/10/28

長かった南米旅行も、いよいよ帰国です。下にあるように飛行機を5本乗って日本に帰ります。ラパスの空港は、見た目はすごく綺麗ですが、雰囲気が悪く、なかなかしんどかったです。
無事に帰れて、お疲れ様でした。
10月25日　ウユニ現地時間　20時発（日本時間26日9時）
10月28日　羽田　日本時間　4時半着


10月14日　成田発　→　ロサンゼルス着　空港泊
　　15日　→　リマ着　空港泊
　　16日　→　クスコ着　→　マチュピチュ村泊
　　17日　マチュピチュ村泊
　　18日　クスコ泊
　　19日　クスコ泊
　　20日　プーノ泊
　　21日　→　ラパス　バス泊
　　22日　ウユニ　→　アタカマ砂漠　2泊3日ツアー（１）
　　23日　アタカマ砂漠　2泊3日ツアー（２）
　　24日　アタカマ砂漠　2泊3日ツアー（３）　ウユニ泊
　　25日　ウユニ　→　ラパス　空港泊
　　26日～28日　ラパス　→　サンタクルス　→　マイアミ
　　　　　　　　→　サンフランシスコ　→　羽田

エリア ボリビア

• 旅行の満足度: 4.0
• 交通: 3.5

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 25万円 - 30万円
• 交通手段: 飛行機
• 旅行の手配内容: 個別手配

ウユニ空港
2階建てで、2階が展望室兼カフェになっています。

ウユニ空港 (UYU) 空港

ウユニ　→　ラパスの飛行機

歩いて乗り込みます。
搭乗率は４０％ぐらい、空いてました。

ラパスの空からの夜景

ラパスの空港、エルアルト国際空港
早朝発なので、空港泊にしましたが、怪しげな人が多い。
欧米人バックパッカーですら寝ずに荷物番をしている、、、
うーん、雰囲気が悪く、かなり疲れました。

エルアルト国際空港 (LPB) 空港

出国審査後の待合スペース。
狭い、、、

この後、搭乗前に、詳細な手荷物検査があります。

ラパス　→　サンタクルスの飛行機。
アメリカン航空です。
めっちゃ混んでます。搭乗率１００％。

サンタクルスの空港、ビルビル国際空港
ラパスの標高が高すぎて、長距離便は燃料を積んで飛ぶことが出来ず、サンタクルスの空港で給油します。

ビルビル国際空港 (VVI) 空港

めちゃくちゃきれいです。

Wifiもあります。

外は雨です。

サンタクルス　→　マイアミの飛行機。
ラパスからと同じです。
隣の席の人は変わりましたが、搭乗率は１００％。

マイアミに到着。
また、曇ってる。

マイアミ国際空港 (MIA) 空港

すごく広いし、ショップもレストランも一杯あります。
また、アメリカン同士の乗継だったので、すごく快適に進みました。

アメリカンの南米ハブ空港なので、ロゴがいっぱい。

次が国内線なので、マイアミでウェンディーズ。
他にも、フードコートや、レストランがたくさんありました。

アメリカンな感じです。

マイアミ　→　サンフランシスコ
アメリカン航空です。
実は、最新の７８７で、ラパスからの飛行機よりも、すごい快適でした。

マイアミの空からの夜景。
実は、大雨で、出発が30分くらい遅れました。

サンフランシスコに到着。
なぜか、誘導路上で、30分以上待たされる。
そもそも、1時間50分しか乗り継ぎ時間が無いのに、出発は遅れる、空港ついても待たされるなんて、間に合うのか？

サンフランシスコ国際空港 (SFO) 空港

サンフランシスコ空港の内部。
深夜12時なので、ほとんどの店が閉まってました。
乗継は、全力で走って15分でチェックイン完了！

最後は、JAL。
サンフランシスコ　→　羽田

羽田空港に到着。
やっぱり、日本はキレイの次元が違いますね。
お疲れ様でした。