72年前の戦場へトラック諸島でDIVE！水深52mの世界！！ ～徴傭船 麗洋丸(REIYO MARU)～

2016/06/01 - 2016/06/01

31日～4日までトラック諸島で計6本潜ってきました。
1日の1本目は、1920年(大正9年)12月27日に竣工し東洋汽船の東京～ニューヨーク航路の貨客船として運航されていた排水量5,446㌧、全長122mの麗洋丸。
太平洋戦争前に陸軍が徴庸し台湾及びシンガポール方面の輸送任務に従事。
1942年(昭和17年)4月、陸軍から徴庸解除。
解除後は台湾への輸送業務に従事。
1943年(昭和18年)11月、海軍に徴庸。1944年(昭和19年)2月4日トラックに入港し待機中の2月17日トラック空襲にて空母イントレピッド艦載機の爆撃を受け大破炎上。船員8名が戦死し2日後の19日、Fanamu島近海水深約65mに水平状態で沈没。
黙祷の後に潜行開始。

エリア チュック（トラック）(ミクロネシア)

• 旅行の満足度: 3.5
• 観光: 3.5

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 30万円 - 50万円
• 交通手段: 船 徒歩
• 旅行の手配内容: 個別手配

被弾炎上する麗洋丸。
手前の島がFanamu島（現キミオ・オーロラ島）、奥が司令部が存在したTonoas島(日本名：夏島)です。

麗洋丸のコンパス算出の緯度経度。
ほとんどの沈船にはブイが設置されていますが麗洋丸、大邦丸等ブイが設置されていない沈船も若干あります。
錨を投込み回収を繰り返すこと1時間半！ようやくヒット。
ブルーラグーンではGPSは使用せず昔ながらの山の稜線等を目印にするのでガイド次第では時間がかかります。

ダイブ開始前に黙祷！

ポイント名 麗洋丸。
平均水深22.6ｍ Max52.1ｍ 透明度Max18m 水温30.8℃
15㍑タンク背負っての35分のダイビング。
今回3回目の減圧潜水！

急速潜行中！
水深30m付近ですが何も見えず...。
アンカーは沈船を捉えているのか心配。

急速潜行1分30秒経過。
水深35m付近でようやく船影が見えてきました。
どうやら前部船倉付近へ潜行中のようです。

ガイドから手先信号で指示が「俺、アンカーの確認するからお前船首へ行け3分で戻ってこい」ということでダッシュで船首へ！

水深46mをダッシュして船首に到着。
エアがガンガン減っていきます...。

水深50.7ｍ！
船首から見る麗洋丸。

何枚か写真を撮っていると小魚が集まりだし...。

幻想的な風景になりました。

ガイドに合流のため急ぎ戻ります。

ガイド視認！

錨鎖を係止する揚錨機は原形を留めています。

係留索を巻き取るドラムでしょうか？
小魚の棲家になっています。

錨甲板全景。

ブルーラグーンでは水深40m以深のダイブでは安全のためガイドが予備タンクを持参します。

甲板付近で水深50mです。

前部甲板には大量のレールらしきものが散乱しています。

船橋付近の被弾箇所。
船橋は崩れて原形を留めていません。

船橋付近から見る中部付近。
潜行開始8分経過そろそろ引き返します。

煙突も根元でポキリと折れています。
浮上開始！さらば麗洋丸。

浮上開始約2分半で水深30mに到着。
ここまでくると一安心。

浮上開始約6分水深20mに到着。
減圧潜水はここからが長いです。

水深6mで減圧中。
周囲に魚影もなく退屈...。

浮上開始24分でようやく水面へ！

ブルーラグーンリゾートに戻り休憩タイム。

弁当食べて2本目に備えます。