夢の！近江鉄道運転体験！！（＋米原鉄道総研・長浜鉄道スクエア見学）

2016/10/08 - 2016/10/08

鉄道好きなら、一度は憧れるであろう電車の運転。
近江鉄道がその夢を実現させるイベントを企画し、見事それに当選！
近江鉄道の220形電車を運転します。

運転体験終了後は、米原へ。鉄道総研風洞実験センターの新幹線試験車が特別公開されていることを知り、見学に向かいます。
更には長浜鉄道スクエアにも見学へ。
一日、滋賀県で鉄道満喫の休日でした。

エリア 彦根(滋賀)

• 旅行の満足度: 5.0

彦根にやって来ました。
彦根と言えば、今話題の、石田治部少輔三成の領地ですね。
しかし、今日の目的地は眼下の電車車庫です。

彦根駅 駅

午前中は、近江鉄道の運転体験です。
まずは、学科講習からです。
鉄道好きには世界一楽しい授業ですね。

近江鉄道ミュージアム 美術館・博物館

学科講習を終えると、車庫構内へ入っていきます。
車庫の半分は「近江鉄道ミュージアム」として開放されています。
その入り口に鎮座するのが、近江鉄道オリジナル車両の500形。
運良く臨時運用に乗車できた2004年の冬以来、12年ぶりの再会です。

近江鉄道ミュージアム 美術館・博物館

役目を終えミュージアムで休む220形224号。

近江鉄道ミュージアム 美術館・博物館

これも全てミュージアムの展示車。

近江鉄道ミュージアム 美術館・博物館

「顔」の改造用に作られた「顔」。
結局使われないまま放置されたそうです。

近江鉄道ミュージアム 美術館・博物館

ミュージアムのさらにその奥、普段は立ち入ることができない、車庫のゾーンに入ります。
奥は、車庫で休む車両たち。
右側の白い電車は、現在電気機関車として使用されている221号。

近江鉄道ミュージアム 美術館・博物館

さて、今回運転するのがこちら、220形226号。
昨年5月のラストラン以来の再開です。
今回は、「この手」で動かしますよ！

近江鉄道ミュージアム 美術館・博物館

こちらが、これから操作する運転台。
ブレーキの形が独特ですね。

合計4回運転し、13時ごろに夢の運転体験が終了です。
226号から降りたところで、電気機関車との並びをパチリ。

近江鉄道ミュージアム 美術館・博物館

車庫の様子。

近江鉄道ミュージアム 美術館・博物館

振り返ってもう一度、226号をパチリ。

近江鉄道ミュージアム 美術館・博物館

留置中の元西武301系。
いつ改造されるのかしら...？

近江鉄道ミュージアム 美術館・博物館

学科講習の会場に戻って、近江鉄道が昼食に用意してくれた駅弁「湖北の物語」をいただきます。

近江鉄道ミュージアム 美術館・博物館

昼食後、近江鉄道ミュージアムを見学することに。
こちらは、未改造の元西武新101系。

近江鉄道ミュージアム 美術館・博物館

こちらは旧国鉄の電気機関車、ED14.
この4号機は、旧国鉄のリバイバルカラーとなっている。

近江鉄道ミュージアム 美術館・博物館

220形とED14型機関車の並び。

近江鉄道ミュージアム 美術館・博物館

ED31とED14．
近江鉄道にはかつて、多くの電気機関車が活躍していました。

近江鉄道ミュージアム 美術館・博物館

電気機関車の並び。

近江鉄道ミュージアム 美術館・博物館

役目を終えた220形も全車両揃って展示されている。

近江鉄道ミュージアム 美術館・博物館

220形の中で最後まで定期運用に入っていたのがこの225号であった。

近江鉄道ミュージアム 美術館・博物館

留置中の元西武301系。

近江鉄道ミュージアム 美術館・博物館

こちらにも元西武の301系。
改造待ちの車両が所狭しと並べられている。

近江鉄道ミュージアム 美術館・博物館

未改造の元西武301系と、元西武新101系から改造された100形。

近江鉄道ミュージアム 美術館・博物館

元西武301系と220形の並び。

近江鉄道ミュージアム 美術館・博物館

貴重な凸型機関車。

近江鉄道ミュージアム 美術館・博物館

さて、近江鉄道の保存車たちを満喫したところで、ぼちぼつ次の場所へ。

近江鉄道ミュージアム 美術館・博物館

さて、次に向かうはこちらですよ。

米原駅 駅

鉄道総研に保存されている新幹線試験車たち。
左から、300X（300系900番台）、STAR21（950系）、WIN350（500系900番台）

新幹線高速試験車両保存場 名所・史跡

東北新幹線の試験車、STAR21．

新幹線高速試験車両保存場 名所・史跡

車内の見学もできました。
STAR21の運転台。

新幹線高速試験車両保存場 名所・史跡

500系の基となった、WIN350．
確か昔、試験車でありながらプラレールにもなった人気車両です。

新幹線高速試験車両保存場 名所・史跡

WIN350のマーク。

新幹線高速試験車両保存場 名所・史跡

WIN350の運転台。

新幹線高速試験車両保存場 名所・史跡

最後に、300X。

新幹線高速試験車両保存場 名所・史跡

300Xの車内。

新幹線高速試験車両保存場 名所・史跡

300Xの運転室。

新幹線高速試験車両保存場 名所・史跡

300Xの運転台。

新幹線高速試験車両保存場 名所・史跡

300Xのマーク。

新幹線高速試験車両保存場 名所・史跡

新幹線の歴史を作った車両たち。

新幹線高速試験車両保存場 名所・史跡

そろそろ次へ行きましょう。

新幹線高速試験車両保存場 名所・史跡

こちらが今までお邪魔していた鉄道総研です。

新幹線高速試験車両保存場 名所・史跡

続いてやって来たのがこちら、旧長浜駅舎。

長浜鉄道スクエア 美術館・博物館

旧駅舎の駅舎内の様子。

長浜鉄道スクエア 美術館・博物館

北陸本線の電化に貢献したED70.

長浜鉄道スクエア 美術館・博物館

D51も展示されています。

長浜鉄道スクエア 美術館・博物館

旧長浜駅舎全景。

長浜鉄道スクエア 美術館・博物館

鉄道でお腹いっぱいの一日を終え、長浜駅直結の喫茶店でコーヒーブレイクとします。
おやつも、秋色です。

伊吹山珈琲店 グルメ・レストラン

そして旅を締めくくるのは、帰りの電車でいただく夕食の駅弁。
米原名物の近江牛ステーキ重をいただき、旅の余韻に浸ります。

お疲れ様でした<m(__)m>