[水没集落の橋跡が出現]<br />昭和38年、道前・道後(松山)平野の水不足を解消すべく、日本一の水質(国が認定)、面河川(仁淀川)の支流・割石川を堰き止めた面河ダムが竣工した。堤高73.5m、堤長159m、総貯水量は2,830万立方メートルを誇る。<br /><br />面河川の亀腹下流の堰堤で取水、途中、坂瀬川、妙谷川も取水しながら、全長8,266mの水路トンネルでダムに導水する。<br />ダム湖の水は皿ヶ嶺連峰(石鎚山脈西部)をトンネルでくぐり、東温市の中山川逆調整池に導水後、道前・道後平野に供給される。<br /><br />このダムの建設で旧面河村の84世帯・380人が水没による立ち退きとなり、今も昔も「四国一の渓谷」面河渓の下流の自然美は失われた。<br />平成2年にはダム湖北部に「面河ダム公園」が整備され、多目的広場や水の庭園(池)、水車小屋等ができ、各種花々が植栽され、周辺には貸しボート施設や分譲別荘地まで整った。<br /><br />この面河ダム公園の中で一番の目玉は、吊床版（つりしょうばん=吊下げではなく吊上げ）式工法で造られた歩行者吊橋としては四国一、全国でも3番目(現在はどうか分からないが)の長さを誇る四季彩橋で、全長は136m。<br />因みに水面からの高さが四国一(昭和末時)の歩行者吊橋(一般的な床板吊橋)は、高知県いの町の中追渓谷(有料観光地)園内にあった。<br /><br />また、年によっては夏の渇水期、四季彩橋から北側の湖水が干上がり、水没した道路の橋の橋台等が姿を現し、ボートも湖底に取り残されている。「本当にここが湖底だったのか」と思うほど、干上がる面積は広い。<br /><br />私は弁当を食べる時、山上や山中に上がることが多いが、四季彩橋南西に送電鉄塔が建つ804.8mの無名峰があるので、橋の西方から鉄塔巡視路を上がって山頂で弁当を食べた。登山口の標高が690m超なので大した上りではなかった。無名峰なので展望はない。<br /><br />公園前にバス停「市口」があるので、久万高原町中心部から途中乗り換えを行うバスの便があるのだろう。<br />マイカー時、高知方面からは国道33号の御三戸交差点から石鎚スカイライン方面に折れ、通仙橋交差点で北に折れ、国道494号を北上していくと到達する。<br /><br />高速利用時は松山自動車道川内ICを降り、国道11号を東進してから宮の谷で国道494号に折れる。皿ヶ峰連峰の中腹から上は幅員が狭い一車線となるが、途中、複数の落差のある滝もある。<br />因みに国道494号の最高所、黒森峠から南西の市町界を走る皿ヶ峰連峰の引地山までは「東温アルプス」と呼ばれる千メートル級峰が連なっている。<br /><br />PS:一般的な現代的歩道吊橋としては、四季彩橋より50m以上長いものが四国の他県にあるので、今月中に探訪予定。

四国一の歩行者吊橋下のダム湖湖底を歩く

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2008/08/24 - 2008/08/24

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#自然・動植物

マローズさん

[水没集落の橋跡が出現]
昭和38年、道前・道後(松山)平野の水不足を解消すべく、日本一の水質(国が認定)、面河川(仁淀川)の支流・割石川を堰き止めた面河ダムが竣工した。堤高73.5m、堤長159m、総貯水量は2,830万立方メートルを誇る。

面河川の亀腹下流の堰堤で取水、途中、坂瀬川、妙谷川も取水しながら、全長8,266mの水路トンネルでダムに導水する。
ダム湖の水は皿ヶ嶺連峰(石鎚山脈西部)をトンネルでくぐり、東温市の中山川逆調整池に導水後、道前・道後平野に供給される。

このダムの建設で旧面河村の84世帯・380人が水没による立ち退きとなり、今も昔も「四国一の渓谷」面河渓の下流の自然美は失われた。
平成2年にはダム湖北部に「面河ダム公園」が整備され、多目的広場や水の庭園(池)、水車小屋等ができ、各種花々が植栽され、周辺には貸しボート施設や分譲別荘地まで整った。

この面河ダム公園の中で一番の目玉は、吊床版（つりしょうばん=吊下げではなく吊上げ）式工法で造られた歩行者吊橋としては四国一、全国でも3番目(現在はどうか分からないが)の長さを誇る四季彩橋で、全長は136m。
因みに水面からの高さが四国一(昭和末時)の歩行者吊橋(一般的な床板吊橋)は、高知県いの町の中追渓谷(有料観光地)園内にあった。

また、年によっては夏の渇水期、四季彩橋から北側の湖水が干上がり、水没した道路の橋の橋台等が姿を現し、ボートも湖底に取り残されている。「本当にここが湖底だったのか」と思うほど、干上がる面積は広い。

私は弁当を食べる時、山上や山中に上がることが多いが、四季彩橋南西に送電鉄塔が建つ804.8mの無名峰があるので、橋の西方から鉄塔巡視路を上がって山頂で弁当を食べた。登山口の標高が690m超なので大した上りではなかった。無名峰なので展望はない。

公園前にバス停「市口」があるので、久万高原町中心部から途中乗り換えを行うバスの便があるのだろう。
マイカー時、高知方面からは国道33号の御三戸交差点から石鎚スカイライン方面に折れ、通仙橋交差点で北に折れ、国道494号を北上していくと到達する。

高速利用時は松山自動車道川内ICを降り、国道11号を東進してから宮の谷で国道494号に折れる。皿ヶ峰連峰の中腹から上は幅員が狭い一車線となるが、途中、複数の落差のある滝もある。
因みに国道494号の最高所、黒森峠から南西の市町界を走る皿ヶ峰連峰の引地山までは「東温アルプス」と呼ばれる千メートル級峰が連なっている。

PS:一般的な現代的歩道吊橋としては、四季彩橋より50m以上長いものが四国の他県にあるので、今月中に探訪予定。