秋田美人の旅①　青春18きっぷLong journey 丹波漆塗り海の京都デザインバス、レトロふくしま花見山号、E6系こまちde行く 　満開の桜を眺めるみちのくの旅　

2016/04/09 - 2016/04/13

青春18きっぷを主に使って、秋田を目指してみちのく鉄道の旅に出掛けました。
東北線の福島－仙台間に旧型客車で運転されたレトロふくしま花見山号をはじめ、普通列車を乗り継ぎ、桜が満開の南東北の風景を楽しみました。秋田を目指す途中で、一部区間を別途購入にて乗りたかったE6系こまちに乗ったり、途中で磐梯熱海温泉に立ち寄ったりしました。

エリア 秋田市(秋田)

• 旅行の満足度: 4.5
• 観光: 5.0
• ホテル: 4.5
• グルメ: 3.5
• 交通: 5.0

• 交通手段: 高速・路線バス 新幹線 JRローカル
• 旅行の手配内容: 個別手配

JR亀岡駅前から旅のスタートです。
京都交通バスのシルフィード号(舞鶴・福知山・亀岡−東京)新車がやって来ました。これに乗り込みまずは東京へ。

「海の京都」をデザインしたこのバスには塗装の一部に、日本で初めて漆塗りが採用されました。
ヘッドライトの上、行先電光掲示の左右に赤茶色のラインが入っていますが、ここが漆塗りの部位となります。
真ん中のマークは海の京都のシンボルマークです。

車体側面からリアに回り込むように、丹後ちりめんの振袖を纏っているような絵が描かれています。
真夜中でも華やかさがとても映えています。

浜松町のバスターミナルに到着しました。
リアの窓の下のモールにも漆が塗られています。
とにかく見るだけで旅の高揚感が高まります。
座席スペースの広さを売りにした夜行バスはありますが、外装の上質さ・華やかさをアピールしたバスは珍しいです。

東京駅で駅弁を購入します。とても豊富な品揃えです。
朝6時台にもかかわらず、たくさんの人でごった返しています。

快速ラビットの宇都宮行きに乗車。
モバイルSuicaグリーン券デビューを果たしました(笑)

朝から東北桜めぐり弁当。贅沢です。

春らしいメニューです。
米沢の松川弁当店特製です。

宇都宮駅で黒磯行きに乗り換え。
205系のメルヘン仕様に湘南色かDebutしていたのは知りませんでした。

黒磯駅

黒磯駅改札前には熱帯魚が。

黒磯駅の歴史紹介

黒磯駅から北は交流電化となり、交流区間用の701系電車に乗り換えです

貨物列車が沢山行きかいます

郡山駅から磐越西線に乗り、磐梯熱海で途中下車してみることにしました。
会津のマスコット、赤べこのステッカーが可愛いですね。

磐梯熱海駅

駅前の案内掲示板には、手回しで発電する面白い自然発電システムが。
発電に協力すると音声で観光案内してくれるという、ちょっと興味をそそられる仕掛けでした。

栄楽館さんで入浴してきました。

萩姫の湯 栄楽館 宿・ホテル

風呂上がりにマッサージチェアで身体をほぐします。
浴場は最上階にあり、磐梯熱海の街並みを一望できます。

萩姫の湯 栄楽館 宿・ホテル

帰りの電車まで少し時間があったので、ロビーラウンジでホットコーヒーを頂きました。
少しの間ですが寛ぐことができました。

萩姫の湯 栄楽館 宿・ホテル

再び磐梯熱海から郡山に出て、東北線に。

磐越線の窓に　今年も桜が映る

郡山駅構内のそば店「あさか」さんで、かき揚げそばを食べました。

駅そば そば処あさか グルメ・レストラン

郡山駅には、これから福島から仙台まで乗る「レトロふくしま花見山号」の機関車と旧型客車が回送されていました。

80年代より前にタイムスリップしている感覚です

普通電車で福島に到着後、いよいよレトロふくしま号に乗りこみます。

福島駅からレトロふくしま花見山号に乗車。

スパッと輪切りにした感じのシンプルなリアビュー！

乗降口も武骨な感じ。

福島駅を出発しました。

桃の花を眺めながら駆けぬけます。

宮城県に入り、白石駅停車。

東北線の大河原〜船岡間で、桜並木を眺めることが出来ます。　わくわくしてきました。

満開の桜並木！！

散策の人々も桜を満喫しているようです。
この旧型の列車を見て、思わず振り返ったり、手を振ってくれる人もたくさんいました。

車内では車掌さんが検札・案内業務のほか、各座席を回って観光の冊子を配ったり、笑顔で記念写真を撮ったりなどと、さまざまなフレンドリーなサービスがありました。（画像掲載許可済み）

オハ47型の車内。

ボックスシートは意外にクッションが効いていて、最近の電車よりソフトに感じました。

名取駅を発車。
仙台まであと少し。

検札はスタンプでは無く昔ながらの鋏にて。
キップに福島の「ふ」の字を入れてもらいました。幸福の「ふ」ですね。

線路が高架になり、終点仙台が近付いてきました。

仙台まであともう少し。

仙台に到着しました。
ED75機関車牽引の旧型客車を堪能できた、貴重な列車旅でした。

懐かしい旅でした。

仙台から盛岡までは、時間的な関係で新幹線を使ってワープ。
在来線で３時間程度のところをわずか３９分で行きます。

乗ってみたかった　E6系こまちに乗車！

では、乗りこんでみます。

最高時速320?、39分間の旅。
革張りのシートで、ゆったり快適です。

仙台駅弁　海の輝き　をいただきました。

鮭とイクラのはらこめしです。

盛岡まで、あっという間。

後ろに連結されていたE5系はやぶさ。
グランクラスは予算の都合上、今回も見送りました。

盛岡駅で４０分ほどの乗り換え時間があったので、開運橋まで散策してみました。

開運橋 名所・史跡

開運橋から見た岩手山と、北上川の眺め。穏やかな都市の風景です。
はるばる来たぞという感慨が湧き起こってきました。

開運橋 名所・史跡

盛岡から田沢湖線で秋田を目指します。
こまち号で１時間半くらいのところを３時間かけてゆっくり進みます。

田沢湖線は、直通運転する秋田新幹線こまちと線路を共用するため、線路の幅が広い「標準軌」(1435mm幅)を採用。画像の左側の線路が田沢湖線の標準軌で、右側の、一般的な在来線である東北本線の線路(狭軌/1067mm)に比べて幅が広くなっているのが分かります。

秋田には夜遅くに着きましたが、川反に出かけ、少しだけ飲んできました。
続きは新たに旅行記をまとめてみたいと思います。
ご覧いただき、ありがとうございます。